야마나시 리니어 실험선:연신 구간 공개 우에노하라・아키야마 터널, 굴착과 다리 건설 완료 ／야마나시
매일신문 2012년 05월 15일 지방판
JR토카이 리니어 중앙 신간선의 주행 시험을 실시하는 야마나시 리니어 실험선 2건(카미노하라시−후에후키시) 연신 구간(24・4킬로)의 건설 현장이 14일, 보도진에 공개되었다.97년부터 시험 주행을 실시해 온 선행 구간(18・4킬로)에 가세해 건설중의 연신 구간에서, 터널 굴착과 다리 건설의 대부분이 완료했던 것에 따르는 것.
공개된 것은 카미노하라시 아키야마의 아키야마 터널(3・8킬로)의 동단에 있는 공사 현장.아키야마 터널은 폭약 12미터, 높이 약 8미터로, 08년 10월에 착공해, 작년 12월에 관통.외벽이나 주행부의 토대를 생겼던 바로 직후이지만, 금년여름부터 전기 계통이나 실제로 차량을 주유익의 설비를 고정시키는 공사에 들어간다고 한다.또, 터널에서 나온 부분에서는, 동물이나 눈, 바람의 침입을 막기 위한 반원형의 콘크리트제 외벽(두께 약 20센치)의 건설이 진행되고 있었다.
후루타니 요시히사・공사사무소장(44)에 의하면, 거리가 성장하는 것으로, 주행 시험을 종래의 5 양편성으로부터 12여`시 편성으로 늘려 실시하는 것이 가능하게 된다.내년 12월까지는 연신 구간을 포함한 실험선전선으로 주행 시험을 시작할 예정이라고 한다.
http://mainichi.jp/area/yamanashi/news/20120515ddlk19040116000c.html
시대는 리니어지요^^
山梨リニア実験線:延伸区間公開 上野原・秋山トンネル、掘削と橋建設完了 ／山梨
毎日新聞 2012年05月15日 地方版
ＪＲ東海リニア中央新幹線の走行試験を行う山梨リニア実験線2件（上野原市−笛吹市）延伸区間（２４・４キロ）の建設現場が１４日、報道陣に公開された。９７年から試験走行を行ってきた先行区間（１８・４キロ）に加えて建設中の延伸区間で、トンネル掘削と橋建設の大半が完了したことに伴うもの。
公開されたのは上野原市秋山の秋山トンネル（３・８キロ）の東端にある工事現場。秋山トンネルは幅約１２メートル、高さ約８メートルで、０８年１０月に着工し、昨年１２月に貫通。外壁や走行部の土台ができたばかりだが、今年夏から電気系統や実際に車両を走らすための設備を据え付ける工事に入るという。また、トンネルから出た部分では、動物や雪、風の侵入を防ぐための半円型のコンクリート製外壁（厚さ約２０センチ）の建設が進んでいた。
古谷佳久・工事事務所長（４４）によると、距離が伸びることで、走行試験を従来の５両編成から１２両編成に増やして行うことが可能になる。来年１２月までには延伸区間を含めた実験線全線で走行試験を始める予定だという。
http://mainichi.jp/area/yamanashi/news/20120515ddlk19040116000c.html
時代はリニアでしょう^^