킨테츠, 킨키 차량의 주식의 일부를 JR서일본에 양도
킨키 차량 주식회사 주식의 일부양도에 대해
당사는, 오늘, 지분법 적용 관련 회사인 킨키 차량 주식회사(이하「킨키 차량」라고 합니다.) 주식의 일부를, 서일본 여객철도 주식회사(이하「JR서일본」라고 합니다.)에 양도했으므로, 아래와 같이 알려 드리겠습니다.
1.주식 양도의 이유
당사에서는, 「킨테츠 그룹 경영계획(헤세이 22년도～헤세이 26년도)」에 두고, 그룹 경영에 대해 전략 기능과 관리 기능을 강화해, 그룹의 종합력을 높이는 시책이나 재편을 진행시키는 것을 기본방침의 하나로서 내립니다.
당사의 지분법 적용 관련 회사인 킨키 차량은, 지금까지 높은 기술력을 배경으로, 국내의 철도 회사 뿐만 아니라, 해외의 철도 사업자로부터도 적극적으로 수주를 획득해 왔습니다만, 해외의 메이커도 포함한 동업 타사와의 수주 경쟁이 한층 격화하고 있는 상황에 있습니다.
이러한 어려운 사업 환경의 아래, 동사가 장래를 향해서 한층 더 수주 확대를 진행시켜 새로운 기업 가치의 향상을 도모하기 위해서는, 동사의 주요한 거래처인 JR서일본？`니의 얼라이언스가 유효라는 판단에 이르러, 동사 주식의 일부를 JR서일본에 양도하는 것으로 했습니다.
2.주식 양도의 내용
당사는, 퇴직급여 신탁에 거출하고 있는 킨키 차량 주식의 일부(발행제주식 총수의 5％에 상당하는 3, 454, 000주)를 JR서일본에 양도했습니다.이것에 의해, 킨키 차량에 대한 주식 소유 비율은, 퇴직급여 신탁에 거출하고 있는 주식을 포함해 당사가 44.2％(양도전 49.2％),JR서일본이 5.0％이 됩니다.
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=309338&lindID=5
매상이 꽤 떨어지고 있는 것 같다.작년보다 40％도 떨어지고 있는 것은, 역시 큐슈 신간선 특수 수요가 끝나거나 든지 영향을 주고 있을까？
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近鉄、近畿車輛の株式の一部をＪＲ西日本に譲渡
近畿車輛株式会社株式の一部譲渡について
当社は、本日、持分法適用関連会社である近畿車輛株式会社（以下「近畿車輛」といいます。）株式の一部を、西日本旅客鉄道株式会社（以下「ＪＲ西日本」といいます。）に譲渡しましたので、下記のとおりお知らせいたします。
１．株式譲渡の理由
当社では、「近鉄グループ経営計画（平成２２年度～平成２６年度）」において、グループ経営について戦略機能と管理機能を強化し、グループの総合力を高める施策や再編を進めることを基本方針の一つとしております。
当社の持分法適用関連会社である近畿車輛は、これまで高い技術力を背景に、国内の鉄道会社のみならず、海外の鉄道事業者からも積極的に受注を獲得してまいりましたが、海外のメーカーも含めた同業他社との受注競争が一段と激化している状況にあります。
このような厳しい事業環境のもと、同社が将来に向けて一層の受注拡大を進め、さらなる企業価値の向上を図るためには、同社の主要な取引先であるＪＲ西日本とのアライアンスが有効との判断に至り、同社株式の一部をＪＲ西日本に譲渡することといたしました。
２．株式譲渡の内容
当社は、退職給付信託に拠出している近畿車輛株式の一部（発行済株式総数の５％に相当する３，４５４，０００株）をＪＲ西日本に譲渡いたしました。これにより、近畿車輛に対する株式所有割合は、退職給付信託に拠出している株式を含め、当社が４４．２％（譲渡前４９．２％）、ＪＲ西日本が５．０％となります。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=309338&lindID=5
売り上げがかなり落ちているようだね。去年より４０％も落ちているのって、やっぱり九州新幹線特需が終わったりとか影響してるのかな？
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=309338&lindID=5