시부야역 주변 대규모 재개발의 일환으로서 토쿄 급행전철이 토큐 문화 회관 철거지에 건설하고 있던 「시부야 히카리에」가 4월 26일에 개업했습니다.이미 요전날 방문하고 있습니다만, 재차 취재를 했기 때문에 이번 투고가 늦었습니다.
토큐 소식 보드에 서울 특별시 도시 철도 공사의 광고가 붙여 있었습니다.토큐 전철과 파트너십 협정을 체결했다고 합니다.부동산 경영의 노하우에서도 배우는 것입니까.
지하 3층.토큐 덴엔토시센·도쿄 메트로 한조몬선·도쿄 메트로 부도심선으로부터 액세스 하는 경우는, 여기로부터 들어가게 됩니다.Shibuya Hikarie의 간판의, 더욱 오른손에 엘리베이터가 있으므로, 거기에서 위에 가기로 합시다.
Shibuya Hikarie의 표시의 부근에는, 어느 방위로부터도 보기 쉬운 필름형 액정 디스플레이가 설치되어 있어 행사의 안내나 시부야 경제 신문의 기사등이 표시되게 되어 있습니다.
또, 에스컬레이터 주변에는 이러한 원형의 LED 싸인 보드가 설치되어 있습니다.
히카리에의 엘리베이터.바구니의 밖이 보이는 타입으로, 통상의 엘리베이터보다 높이가 조금 비싸게 만들어지고 있습니다.
11층 스카이 로비에 도착.오른손에17-34층부분에 있는 오피스의 엔트런스와 LAWSON, 커피 스탠드&이탈리아 레스토랑이 있습니다.
안쪽에 있는 것이 방금전의 엘리베이터입니다.현재는 공사중입니다만, 7월이 되면11-16층부분에 「토큐 극장 Orb」가 개업합니다.
히카리에의 서쪽.11층이므로, 다른 건물도 강요하고 있는 것처럼 보입니다.중앙 약간 왼쪽이 유명한 시부야 역전의 스크램블 교차점입니다.
서남서의 방위에는 후지산이 보입니다.겨울이 되면, 분명히 보일 것입니다.
북측에는 하츠다이의 도쿄 오페라 시티, 신쥬쿠 부도심의 고층빌딩군, NTT 도코모 요요기 빌딩등이 보입니다.
현재는 이케부쿠로의 선샤인 60도 볼 수 있습니다만, 보심대로 17층건물의 맨션을 건설하고 있는 관계로 그 중 안보이게 될지도 모릅니다.
히카리에의 직하를 달리는 도쿄 메트로 긴자선.현재는 지상에 나와 메이지 도리를 횡단했는데, 토큐 백화점동횡점의 내부에 시부야역이 있습니다만, 장래는 히카리에 모여에 역이 이동합니다.토큐 백화점동횡점의 건물은, 그 대부분이 해체될 예정입니다.
메구로구에 있는 NTT 통신 철탑의 좌측으로, 요코하마의 경계표지 타워가 보였습니다.멀기 때문에 조금 희미해진 느낌입니다.
오피스 엔트런스.IC카드 입관증이 필요합니다.
11층에서 아래에는 전람회등을 할 수 있는 홀, 크리에이티브 스페이스 「8/」, 시부야구 구민 서비스 센터나 시부야구 방재 센터등의 시부야구 관련 시설(6월부터), 6월 이후는 주말 오전 4시까지 영업의 카페&레스토랑거리, 새로운 컨셉으로 토큐 백화점이 전개하는 상업 시설 ShinQs등이 들어가 있습니다.
109가 젊은이, 토큐 백화점이 중노년을 메인 타겟으로 하고 있는데 대해, ShinQs는 30대를 중심으로 하는 세대를 타겟으로 하고 있습니다.
토큐 도요코센 시부야역.금년도중에 지하화 되어 내년도 이후에 해체됩니다.철거지에는 JR사이쿄선·쇼우난 신쥬쿠 라인의 홈이 건설되어 홈 위치의 차이가 해소되는 것으로 야마노테선과 양선의 환승이 부드럽게 됩니다.당초는 역 홈만으로 될 예정이었지만, 지하에 있는 시부야강의 취급이 하천으로부터 하수 시설로 바뀌었기 때문에, JR동일본과 토큐 전철을 중심으로, 시부야 히카리에로부터 시부야 마크 시티에 계속 되는 새로운 역건물이 지어질 예정입니다.
현재의 토큐 도요코센 시부야역 정면구 개찰과 히카리에를 연결하는 연락 통로.도요코센의 지하화 후는, JR각선과 게이오 이노카즈라선의 이용자가 이용하는 통로가 됩니다.
시부야역 주변 대규모 재개발로 사라지는 도요코센의 개찰.토큐 도요코센과 도쿄 메트로 부도심선의 상호 직통 운전이 시작되면, 시부야에서 일부러 내릴 필요가 없어지는 승객도 나오기 위해, 시부야 히카리에의 실력이 시험 받게 됩니다.
곳 바뀌고, 상호 직통 운전의 준비를 향해서 도쿄 메트로의 와코우 차량 검사구 싱키바 분실에 온 토큐 5050계.이전, 똑같이 상호 직통 운전의 준비로 와코우 차량 검사구에 멈추는 5050계를 소개했습니다만, 이번은 싱키바에도 왔습니다.뒤로 보이는 것은, 도쿄만에 걸리는 「도쿄 게이트 브릿지」입니다.
여기에서는 도쿄 게이트 브릿지 뿐만이 아니라, 도쿄 디즈니 리조트도 보입니다.이전에는 생각할 수 없었던 조합입니다.덧붙여 다른 유치선에는 도쿄 메트로 유라쿠쵸선·부도심선을 달리는 각사의 차량의 외, 도쿄 메트로 6000계도 멈추고 있어 5050계가 시운전으로 출입할 때 , 토큐 도요코센과 치요다선의 차량이 줄선 광경을 볼 수 있습니다.
끝까지 보셔 감사합니다.
渋谷駅周辺大規模再開発の一環として、東京急行電鉄が東急文化会館跡地に建設していた「渋谷ヒカリエ」が4月26日に開業しました。既に先日訪れているのですが、改めて取材をしたため今回の投稿が遅れました。
東急お知らせボードにソウル特別市都市鉄道公社の広告が貼ってありました。東急電鉄とパートナーシップ協定を結んだそうです。不動産経営のノウハウでも学ぶのでしょうか。
地下3階。東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線・東京メトロ副都心線からアクセスする場合は、ここから入ることになります。Shibuya Hikarieの看板の、更に右手にエレベーターがあるので、そこから上へ行くことにしましょう。
Shibuya Hikarieの表示の付近には、どの方角からも見やすいフィルム型液晶ディスプレイが設置されており、催事の案内やシブヤ経済新聞の記事などが表示されるようになっています。
また、エスカレーター周辺にはこのような円形のLEDサインボードが設置されています。
ヒカリエのエレベーター。カゴの外が見えるタイプで、通常のエレベーターより高さが高めに作られています。
11階スカイロビーに到着。右手に17-34階部分にあるオフィスのエントランスとLAWSON、コーヒースタンド&イタリアンレストランがあります。
奥にあるのが先ほどのエレベーターです。現在は工事中ですが、7月になると11-16階部分に「東急シアターOrb」が開業します。
ヒカリエの西側。11階なので、他の建物も迫っているように見えます。中央やや左が有名な渋谷駅前のスクランブル交差点です。
西南西の方角には富士山が見えます。冬になれば、はっきりと見えるはずです。
北側には初台の東京オペラシティ、新宿副都心の高層ビル群、NTTドコモ代々木ビルなどが見えます。
現在は池袋のサンシャイン60も見ることができますが、御覧の通り17階建てのマンションを建設している関係でそのうち見えなくなるかもしれません。
ヒカリエの直下を走る東京メトロ銀座線。現在は地上に出て明治通りを横断したところ、東急百貨店東横店の内部に渋谷駅がありますが、将来はヒカリエ寄りに駅が移動します。東急百貨店東横店の建物は、そのほとんどが取り壊される予定です。
目黒区にあるNTT通信鉄塔の左側に、横浜のランドマークタワーが見えました。遠いので少しぼやけた感じです。
オフィスエントランス。ICカード入館証が必要です。
11階から下には展覧会などができるホール、クリエイティブスペース「8/」、渋谷区区民サービスセンターや渋谷区防災センターなどの渋谷区関連施設(6月から)、6月以降は週末午前4時まで営業のカフェ&レストラン街、新たなコンセプトで東急百貨店が展開する商業施設ShinQsなどが入っています。
109が若者、東急百貨店が中高年をメインターゲットにしているのに対し、ShinQsは30代を中心とする世代をターゲットにしています。
東急東横線渋谷駅。今年度中に地下化され、来年度以降に取り壊されます。跡地にはJR埼京線・湘南新宿ラインのホームが建設され、ホーム位置のずれが解消されることにより山手線と両線の乗り換えがスムーズになります。当初は駅ホームだけになる予定でしたが、地下にある渋谷川の扱いが河川から下水施設に変わったため、JR東日本と東急電鉄を中心に、渋谷ヒカリエから渋谷マークシティに続く新しい駅ビルが建てられる予定です。
現在の東急東横線渋谷駅正面口改札とヒカリエを結ぶ連絡通路。東横線の地下化後は、JR各線と京王井の頭線の利用者が利用する通路になります。
渋谷駅周辺大規模再開発で消える東横線の改札。東急東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転が始まると、渋谷でわざわざ降りる必要が無くなる乗客も出てくるため、渋谷ヒカリエの実力が試されるようになります。
所変わって、相互直通運転の準備に向け、東京メトロの和光検車区新木場分室にやってきた東急5050系。以前、同じように相互直通運転の準備で和光検車区に停まる5050系を紹介しましたが、今度は新木場にもやってきました。後ろに見えるのは、東京湾にかかる「東京ゲートブリッジ」です。
ここからは東京ゲートブリッジだけでなく、東京ディズニーリゾートも見えます。以前は考えられなかった組み合わせです。なお、他の留置線には東京メトロ有楽町線・副都心線を走る各社の車両の他、東京メトロ6000系も停まっており、5050系が試運転で出入りする際には、東急東横線と千代田線の車両が並ぶ光景を見ることができます。
最後までご覧いただきありがとうございました。