일본·메콩 지역 제국 정상회의가 21일, 도쿄도 미나토구의 아카사카 영빈관에서 개최되었습니다.이것에 수반해, 캄보디아 왕국의 푼센 수상, 라오스의 톤신·탄마보 수상, 미얀마 연방 공화국의 테인·세인 대통령, 타이 왕국의 인 락·세멘시나 와트 수상, 베트남 사회주의 공화국의 구엔·탄·즌 수상이 일본 방문했습니다.이번은, 각국 수뇌가 타 온 비행기를 도쿄국제공항(하네다)까지 보러 가기로 했습니다.
하네다에 도착.국제선 터미널에서 좀 쉽니다.샹하이로부터 도착한 FM815편, 샹하이 항공(Shanghai Airlines)의 Boeing 757-36D [B-2834]입니다.샹하이 항공은 중국 동방 항공 산하의 항공 회사에서, SHA-HND선에는 현재, B757를 사용하고 있습니다.
NH1187 편리하다고 하고, 타이뻬이에 향해 출발하는 전 일본 공수(All Nippon Airways)의 Boeing 767-381ER [JA622A].HND-TSA선은, ANA가 자회사의 에어 재팬(Air Japan)에 운항을 위탁하고 있습니다.
중국 동방 항공(China Eastan Airlines)의 Airbus A330-343X [B-6100]입니다.샹하이로부터 도착한 MU537편은, 만약의 샹하이 만박 특별 도장기였습니다.등장으로부터 2년 경과해, 만국 박람회가 끝나도, 「EXPO2010」는 건재합니다.
중화계 항공노선 투성이가 된 국제선 터미널.중국 국제 항공(Air China)의 Airbus A321-213 [B-6385]는, CA182 편리하다고 해 북경에 출발 예정.차이나 항공노선(China Airlines/중화 항공)의 Airbus A330-302 [B-18309]는, CI221 편리하다고 해 타이뻬이에 출발 예정.
심야 편리하게 사용되는 ANA의 Boeing 787-881 [JA805A]와 델타 항공(Delta Airlines)의 Airbus A330-223 [N858NW]도 멈추고 있습니다.
캐세이 퍼시픽 항공(Cathay Pacific Airways/국태항공)의 Boeing 777-367ER [B-KPO].홍콩에서 도착한 CX548 편리합니다.점보 제트와 트리플 세븐의 교체가 격렬한 편리합니다.
이제 목적의 기재를 보러 갑시다···
요인기가 잘 보이는 장소에 도착했다고 했더니, 라오스 국영 항공(Lao Airlines)의 Airbus A321-214 [PDPL-34188]가 이륙해 버렸습니다.미얀마의 테인·세인 대통령이 인프라 시찰등에서 5일간 체재하는데 대해, 라오스의 톤신 수상은 급한 것이었던 것 같습니다.
라오스와 일본의 국기가 흔들리고 있는 요인기 에리어입니다.각국 요인기의 안쪽에 멈추고 있는 것은, ANA의 Boeing 777-381 [JA751A](마음을 하나에, 힘내자 일본)와 일본 항공(Japan Airlines)의 Boeing 777-3346 [JA8945]입니다.스카이 넷 아시아 항공(Solaseed Air)과 홋카이도 국제 항공(Air Do)의 B737나, ANA의 B787등도 보입니다.
타이의 인 락 수상은, 영업 운항에서도 BKK-HND선에 사용되고 있던 태국때항공(Thai Airways International)의 Airbus A340-541 [HS-TLD]로 일본 방문하고 있었습니다.고리 멈춤을 か 하물며 있으므로, 당분간 움직이는 기색은 없습니다.KAMPHAENGPHET는 이 비행기의 애칭으로, 타이에 있는 세계 유산·지명입니다.
한편, 베트남의 즌 수상은 베트남 항공(Vietnam Airlines)의 Airbus A330-223[VN-A381]로 쿠루히, 캄보디아의 푼센 수상은, 캄보디아·앵콜 항공(Cambodia Angkor Air)의 Airbus A321-231 [VN-A351]로 일본 방문했습니다.
베트남 항공은 하네다에는 와있지 않습니다만, 나리타에서는 익숙한 기재입니다.캄보디아·앵콜 항공은 기체 번호가 VN가 되어 있는 것으로부터도 알도록(듯이), 캄보디아 정부 뿐만이 아니라 베트남 항공도 출자하고 있습니다.이렇게 해 보면, 4개국의 수뇌가 크기의 다른 4 종류의 단거리용 여객기기로 일본 방문하고 있는 것이 재미있네요.덧붙여 미얀마의 테인·세인 대통령은 나리타 경유로 일본 방문하고 있기 위해 기재가 없었습니다.각국의 경제력이 반영되고 있는 것 같습니다.
오늘의 목적이 종료했으므로, 다른 비행기를 촬영하기로 하겠습니다.
Air Do의 Boeing 767-33AER [JA01HD].Air Do는 ANA의 중고기가 많습니다만, 이것은 벨기에에 일찌기 존재한 시티 버드(City Bird)의 중고기입니다.ER형기이므로 장거리의 비행이 가능합니다.
ANA의 Boeing 777-381 [JA753A]&[JA754A](포케몬 제트 2011 「피스★제트」).
JAL의 격납고앞에 멈추고 있던 쟈르에크스프레스(JAL Express)의 Boeing 737-846 [JA326J].자회사의 기재도 츠루마루 도장이 많아졌습니다.
좀처럼 츠루마루 도장이 등장하지 않는 JAL one world 도장의 Boeing 777-246 [JA771J]입니다.
방금전 요인기의 에리어에서 본[JA8945]가 격납고의 앞까지 이동해 왔습니다.[B-KPO]는 홍콩에 출발하는 것 같습니다.
이쪽도 출발하는 JAL의 Boeing 777-346 [JA8942].
ANA STAR ALLIANCE 도장의 Boeing [JA711A].
ANA의 Boeing 747-481D [JA8960]&[JA8965].이런 광경도 나머지 수년으로 마지막으로 봄이군요.Air Do의 B767는 ANA의 중고기로, Boeing 767-381 [JA8359]입니다.
이 근처에 하네다로부터 철수하기로 했습니다.
그런데, 행은 JR선이용이었습니다만, 귀가는 지하철을 타기로 했습니다.이것은, 긴자선을 4반세기에 걸쳐 달리고 온 01계.그러나, 한 개 전송해···
이것을 탔습니다.4월 11일부터 영업 운전을 개시한 1000계입니다.내년부터 본격 도입되어 01계를 옮겨놓기로 하고 있습니다.
외관은 화려합니다만, 차내는 보통 지하철입니다.단지, 차내 조명이 LED가 되거나 자기 조타 기능부 물건 링크식 보르스타 첨부 차체를 지탱하는 부분이 채용 되거나 하는 등, 최신 기술이 여기저기에 포함되어 있습니다.
01계나 마루노우치선의 02계와 같이 갱신하면, 아직 사용할 수 있습니다만, 작은 차체에 새로운 기기를 싣는 것이 몹시라고 하는 것으로, 치환이 정해졌습니다.폐차가 된 01계가 말레이지아나 아르헨티나에 수출된다고 하는 이야기가 나와 있습니다만, 그 진위는 불명합니다.
끝.
日本・メコン地域諸国首脳会議が21日、東京都港区の赤坂迎賓館で開催されました。これに伴い、カンボジア王国のフン・セン首相、ラオスのトンシン・タンマヴォン首相、ミャンマー連邦共和国のテイン・セイン大統領、タイ王国のインラック・シナワット首相、ベトナム社会主義共和国のグエン・タン・ズン首相が来日しました。今回は、各国首脳が乗って来た飛行機を東京国際空港(羽田)まで見に行くことにしました。
羽田に到着。国際線ターミナルで一休みします。上海から到着したFM815便、上海航空(Shanghai Airlines)のBoeing 757-36D [B-2834]です。上海航空は中国東方航空傘下の航空会社で、SHA-HND線には現在、B757を使用しています。
NH1187便として、台北へ向け出発する全日本空輸(All Nippon Airways)のBoeing 767-381ER [JA622A]。HND-TSA線は、ANAが子会社のエアージャパン(Air Japan)に運航を委託しています。
中国東方航空(China Eastan Airlines)のAirbus A330-343X [B-6100]です。上海から到着したMU537便は、まさかの上海万博特別塗装機でした。登場から2年経過し、万国博覧会が終っても、「EXPO2010」は健在です。
中華系エアラインだらけになった国際線ターミナル。中国国際航空(Air China)のAirbus A321-213 [B-6385]は、CA182便として北京に出発予定。チャイナエアライン(China Airlines/中華航空)のAirbus A330-302 [B-18309]は、CI221便として台北に出発予定。
深夜便に使われるANAのBoeing 787-881 [JA805A]とデルタ航空(Delta Airlines)のAirbus A330-223 [N858NW]も停まっています。
キャセイパシフィック航空(Cathay Pacific Airways/國泰航空)のBoeing 777-367ER [B-KPO]。香港から到着したCX548便です。ジャンボジェットとトリプルセブンの入れ換えが激しい便です。
そろそろ目的の機材を見に行きましょう・・・
要人機がよく見える場所に着いたと思ったら、ラオス国営航空(Lao Airlines)のAirbus A321-214 [PDPL-34188]が離陸してしまいました。ミャンマーのテイン・セイン大統領がインフラ視察などで5日間滞在するのに対し、ラオスのトンシン首相はお急ぎだったようです。
ラオスと日本の国旗が揺れている要人機エリアです。各国要人機の奥に停まっているのは、ANAのBoeing 777-381 [JA751A](こころを一つに、がんばろうニッポン)と日本航空(Japan Airlines)のBoeing 777-3346 [JA8945]です。スカイネットアジア航空(Solaseed Air)と北海道国際航空(Air Do)のB737や、ANAのB787なども見えます。
タイのインラック首相は、営業運航でもBKK-HND線に使用されていたタイ国際航空(Thai Airways International)のAirbus A340-541 [HS-TLD]で来日していました。輪止めを噛ましているので、しばらく動く気配はありません。KAMPHAENGPHETはこの飛行機の愛称で、タイにある世界遺産・地名です。
一方、ベトナムのズン首相はベトナム航空(Vietnam Airlines)のAirbus A330-223[VN-A381]で来日、カンボジアのフン・セン首相は、カンボジア・アンコール航空(Cambodia Angkor Air)のAirbus A321-231 [VN-A351]で来日しました。
ベトナム航空は羽田には来ていませんが、成田では見慣れた機材です。カンボジア・アンコール航空は機体番号がVNになっていることからもわかるように、カンボジア政府だけでなくベトナム航空も出資しています。こうしてみると、4カ国の首脳が大きさの異なる4種類のエアバス機で来日しているのが面白いですね。なお、ミャンマーのテイン・セイン大統領は成田経由で来日しているため機材がありませんでした。各国の経済力が反映されているような気がします。
本日の目的が終了したので、他の飛行機を撮影することにします。
Air DoのBoeing 767-33AER [JA01HD]。Air DoはANAの中古機が多いのですが、これはベルギーにかつて存在したシティバード(City Bird)の中古機です。ER型機なので長距離の飛行が可能です。
ANAのBoeing 777-381 [JA753A]&[JA754A](ポケモンジェット2011「ピース★ジェット」)。
JALの格納庫前に停まっていたジャルエクスプレス(JAL Express)のBoeing 737-846 [JA326J]。子会社の機材も鶴丸塗装が増えてきました。
なかなか鶴丸塗装が登場しないJAL one world塗装のBoeing 777-246 [JA771J]です。
先ほど要人機のエリアで見た[JA8945]が格納庫の前まで移動してきました。[B-KPO]は香港へ出発するようです。
こちらも出発するJALのBoeing 777-346 [JA8942]。
ANA STAR ALLIANCE塗装のBoeing [JA711A]。
ANAのBoeing 747-481D [JA8960]&[JA8965]。こんな光景もあと数年で見納めでしょうね。Air DoのB767はANAの中古機で、Boeing 767-381 [JA8359]です。
この辺で羽田から撤収することにしました。
さて、行きはJR線利用だったのですが、帰りは地下鉄に乗ることにしました。これは、銀座線を四半世紀にわたり走って来た01系。しかし、一本見送って・・・
これに乗りました。4月11日から営業運転を開始した1000系です。来年から本格導入され、01系を置き換えることにしています。
外見は派手ですが、車内は普通の地下鉄です。ただ、車内照明がLEDになったり自己操舵機能付きモノリンク式ボルスタ付き台車が採用されたりするなど、最新技術が随所に盛り込まれています。
01系も丸ノ内線の02系の様に更新すれば、まだ使えるのですが、小さな車体に新しい機器を載せるのが大変ということで、置き換えが決まりました。廃車となった01系がマレーシアやアルゼンチンに輸出されるという話が出ていますが、その真偽は不明です。
おしまい。