스렛드타이톨을 잘못했습니다.「쾌적한Thalys의 여행」이었습니다.
파리북역에 줄선 TGV, Thalys, Eurostar.
일본에서 벨기에에의 직행편이 없는 관계로, 프랑스에 체재해, Thalys로 브륏셀까지 이동했습니다.
TGV-TMST입니다.
SNCF(프랑스 국철) 소유의 편성으로, Eurostar로부터 TGV에 전용된 편성입니다.
Thalys PBA 4531형입니다.
TGV-Reseau를 베이스로, 프랑스·벨기에·네델란드에의 노선 연장해에 대응한 SNCF 소유의 편성입니다.
도어 부근에 있는 역무원에 표를 보이고 차내에 들어갑니다.
행은 2등 차로 했습니다.
빨강이 컨셉의 열차이므로, 내장도 빨강입니다.
본 대로, 만석입니다.
파리로부터 1시간 20분 정도로 브륏셀에 도착했습니다.
타 온 열차는 이 앞도, 네델란드의 암스테르담까지 계속 달립니다.
브륏셀남역에서는 짐이나 1등 차의 경식등의 짐싣기가 있기 위해, 5분 이상 정차합니다.
색이 다른 것만으로 외형은 TGV 그 자체입니다.
슈트 케이스를 가진 사람이 많이 승하차 하는 브륏셀남역.
브륏셀에는 EU의 본부가 있어, 국제 도시로서의 성질을 가지고 있습니다.
Thalys 이외에도, 프랑스의 TGV나 독일·네델란드의 ICE, 영국에서는 Eurostar가 노선 연장하고 있습니다.
브륏셀남역.
경비원이나 경비개가 순회하고 있으므로, 치안은 좋은 분입니다.
이야기는 퍼지고, 귀가의 열차.
시험중의 같습니다만, 편리한 시스템이라고 생각합니다.
브륏셀 정지의 ICE가 도착.독일 철도(DB) 소유의 ICE 3입니다.
이번에 타기로 합시다.
귀가의 Thalys는 브륏셀이 시발이었습니다만, 이 ICE에 접속하고 있었습니다.
일본에서는 맛볼 수 없는 광경입니다.
독일·네델란드 직통의 Thalys가 아니어도, 이런 형태로 독일·네델란드에서 프랑스에의 이동이 가능합니다.
중요한 표입니다만, 인터넷으로 예약해, 메일로 받은 것을 자택에서 인쇄한 것입니다.
귀가는 1등 차로, 경식의 서비스가 있었습니다만, 커피에 붙여 준 설탕은 4국어 표기였습니다.
SUCRE는 프랑스어,SUIKER는 네델란드어,ZUCKER는 독일어,SUGAR는 영어입니다.
1등 차는 Wi-Fi로 인터넷이 무료였으므로 덜 들었습니다.
차내 방송은 수국어로 흐르고, 차장이나 서비스 프로바이더와는 영어로의 교환이 가능합니다.
무리하고 프랑스어를 사용하는 일 없이 끝났습니다.
다시, 파리북역.
귀가도 같이 PBA 4531형이었습니다.
Eurostar Class 373/0.
편성 번호로부터 영국 LCR 소유의 편성이라고 압니다.
북쪽으로 돌아가는 사람의 무리는···출국 심사의 행렬이 되어 있어, 영어가 난무하고 있었습니다.
브륏셀남역의 표시와 달리, 파리북역은 Eurostar의 로고가 갱신되고 있습니다.
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파리·리용역에 멈추는 TGV-Duplex.
TGV인것 같은 TGV를 찍지 않았기 때문에, 이것을 촬영해 두었습니다.
더 차창등을 소개할 수 있으면 좋았습니다만, 고속 열차편은 이런 것으로 미안합니다.
메트로·교외 열차편에 계속 된다(예정입니다).
スレッドタイトルを間違えました。「快適なThalysの旅」でした。
パリ北駅に並ぶTGV、Thalys、Eurostar。
日本からベルギーへの直行便が無い関係で、フランスに滞在し、Thalysでブリュッセルまで移動しました。
TGV-TMSTです。
SNCF(フランス国鉄)所有の編成で、EurostarからTGVに転用された編成です。
Thalys PBA 4531形です。
TGV-Reseauをベースに、フランス・ベルギー・オランダへの乗り入れに対応したSNCF所有の編成です。
ドア付近にいる駅員に切符を見せて車内へ入ります。
行きは2等車にしました。
赤がコンセプトの列車なので、内装も赤です。
見ての通り、満席です。
パリから1時間20分程度でブリュッセルに到着しました。
乗ってきた列車はこの先も、オランダのアムステルダムまで走り続けます。
ブリュッセル南駅では荷物や1等車の軽食等の積み込みがあるため、5分以上停車します。
色が違うだけで見た目はTGVそのものです。
スーツケースを持った人が沢山乗り降りするブリュッセル南駅。
ブリュッセルにはEUの本部があり、国際都市としての性質を持っています。
Thalys以外にも、フランスのTGVやドイツ・オランダのICE、イギリスからはEurostarが乗り入れています。
ブリュッセル南駅。
警備員や警備犬が巡回しているので、治安はいい方です。
話は飛んで、帰りの列車。
試験中の様ですが、便利なシステムだと思います。
ブリュッセル止まりのICEが到着。ドイツ鉄道(DB)所有のICE 3です。
今度乗ることにしましょう。
帰りのThalysはブリュッセルが始発だったのですが、このICEに接続していました。
日本では味わえない光景です。
ドイツ・オランダ直通のThalysでなくても、こういう形でドイツ・オランダからフランスへの移動が可能です。
肝心の切符ですが、インターネットで予約し、メールで受け取った物を自宅で印刷したものです。
帰りは1等車で、軽食のサービスがあったのですが、コーヒーに付けてくれた砂糖は4か国語表記でした。
SUCREはフランス語、SUIKERはオランダ語、ZUCKERはドイツ語、SUGARは英語です。
1等車はWi-Fiでインターネットが無料だったので助かりました。
車内放送は数か国語で流れますし、車掌やサービスプロバイダーとは英語でのやり取りが可能です。
無理してフランス語を使うことなく済みました。
再び、パリ北駅。
帰りも同じくPBA 4531形でした。
Eurostar Class 373/0。
編成番号からイギリスLCR所有の編成だとわかります。
北へ帰る人の群れは・・・出国審査の行列ができており、英語が飛び交っていました。
ブリュッセル南駅の表示と異なり、パリ北駅はEurostarのロゴが更新されています。
パリ・リヨン駅に停まるTGV-Duplex。
TGVらしいTGVを撮っていなかったので、これを撮影しておきました。
もっと車窓などを紹介できればよかったのですが、高速列車編はこんなもので申し訳ないです。
メトロ・郊外列車編に続く(予定です)。