철도 공단, 호남 고속 철도의 열차 제어 시스템의 공개 입찰

(대전=연합 뉴스) 젼체우크 기자=한국 철도 시설 공단은, 2014년 12월에 완성 예정의 호남(호남) 고속 철도 건설 사업의 열차 제어 시스템을 공개 경쟁입찰로 구입하면 13일 분명히 했다.

열차 제어 시스템은, 고속 열차가 300km / h로 안전하게 운행할 수 있도록, 선행 열차의 위치나 선로 조건등을 고려해, 최적인 운행 속도를 차량에 송신해, 열차가 허용 속도를 넘었을 경우, 자동적으로 열차를 감속시키는 중요한 설비로, 사업비는 2천 387억원이다.

철도 공단은, 상품 규격서의 사전 공개, 제공 요청, 기술 심의, 입찰 공고, 제안서의 접수, 제안서의 평가, 우선 교섭 대상자 선정, 기술과 가격의 교섭, 낙찰자의 선정등을 거치고, 금년 5월에 계약을 체결한다.

6월부터는, 시스템의 설계・제작 등, 본격적으로 사업을 진행시켜 2014년말까지 시설의 검증과 포괄적인 테스트등을 모두 끝낼 예정이다.

철도 공단의 관계자는 “호남(호남) 고속 철도의 열차 제어 시스템의 구입 사업은, 작년 8월의국산화에 참가 메이커의 삼성 SDS와의 수의계약을 추진하기로 했지만, 경부고속 철도 2 단계 선로 전환기 계약시에 허위의 서류의 제출, 불량품 배달, 하자 보수 이행 불충분등에서 공단이 형사 고소와 손해배상 청구 소송을 제기해, 현재의 경찰의 조사중이며, 부정되어 업자 제재 대상이 되고, 공개 경쟁입찰로 변경했다 ”라고 이야기했다.

http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2012/02/13/0302000000AKR20120213127700063.HTML

그런데, 열차 제어 시스템을 구축할 수 있는 기업으로서 삼성 SDS 이외의 메이커는 있는 것입니까？

국제 입찰이라고는 쓰지 않은듯 하지만 ・・・

곳에서, 호남 고속 철도의 차량의 국제 입찰은, 결국, 어떻게 되었겠지요인가？

제3차 입찰의 직전에, 또, KTX2 야마카와의 고장 사고가 발생한 이후, 소식이 없습니다만 ・・・