사망자 43명, 210명초부상, 제어 계통에 중대 문제인가
【온주 공동】중국 절강성 온주시에서 23일밤, 고속 철도의 열차가 다른 고속 열차에 추돌해 쌍방의 차량이 탈선, 일부 차량이 고가다리로부터 전락한 사고로, 철도성 보도관은 24일, 국영 통신의 신화사등을 통해「낙뢰에 의한 설비 고장」이 원인이었다고의 견해를 표명했다.낙뢰에 수반해, 열차 충돌 회피에 빠뜨릴 수 없는 제어 계통에 중대한 문제가 생긴 가능성도 나왔다.신화사에 의하면, 사망자는 43명, 부상자는 211명에 달했다.
(정보 제공：쿄도 통신사)
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0724&f=national_0724_045.shtml
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비록 어떤 비난을 받으려고, 진실을 추구해 공표하지 않으면 안 된다.그것이 신뢰와 다음일 고를 막는 최선의 방법이니까.
그러나 진실하다고 해도, 이 발표는 조심성없다고 비판되겠지요.
우선, 시스템은 고장도 포함해 정규의 동작을 하지 않게 되면 안전 조치가 일하게 되지 않으면 안 될 것.
이 경우, 낙뢰로 설비가 망가지면 정상 신호의 차단, 정지가 되므로 송전을 멈추는, 열차에 정지 신호를 보내는 등의 페이르세이후티가 일하지 않으면 안 되는 괄입니다.
이전, 정전으로 정지하는 것은 안전을 증명한 것이다, 라고 하는 미언을 당국이 말했었습니다만, 이번이야말로, 그것이 의미를 가졌을 것입니다.그러나 안 되었다.
결국, 안전 조치로서 정전 정지한 것은 아니고, 전기가 오지 않게 되었기 때문에 움직이는 것이 멈추었다고 하는 것이군요.그렇다면 고속 철도가 아니어서, 모형 전철로도 할 수 있습니다.
그리고 정서적으로 비판하면, 낙뢰로의 파괴는 고래부터「천벌」이라고 하는 거에요.
死者４３人、２１０人超負傷、制御系統に重大問題か
【温州共同】中国浙江省温州市で23日夜、高速鉄道の列車が別の高速列車に追突して双方の車両が脱線、一部車両が高架橋から転落した事故で、鉄道省報道官は24日、国営通信の新華社などを通じ「落雷による設備故障」が原因だったとの見解を表明した。落雷に伴い、列車衝突回避に欠かせない制御系統に重大な問題が生じた可能性も出てきた。新華社によると、死者は43人、負傷者は211人に上った。
（情報提供：共同通信社）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0724&f=national_0724_045.shtml
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たとえどの様な非難を受けようと、真実を追究し公表しなくてはならない。それが信頼と次の事故を防ぐ最良の方法だから。
しかし真実だとしても、この発表は不用意だと批判されるでしょうね。
まず、システムは故障も含んで正規の動作をしなくなったら安全措置が働くようになっていなくてはならないはず。
この場合、落雷で設備が壊れたら正常信号の遮断、停止となるので送電を止める、列車に停止信号を送るなどのフェイルセーフティーが働かなくてはならない筈です。
以前、停電で停止することは安全を証明したものだ、という迷言を当局がいってましたが、今回こそ、それが意味を持ったはずです。しかしならなかった。
結局、安全措置として停電停止したのではなく、電気が来なくなったから動くのが止まったということですね。それなら高速鉄道でなくて、模型電車でも出来ます。
そして情緒的に批判すれば、落雷での破壊は古来から｢天罰｣というのですよ。