25 일자 중국 경제망이 알렸다.
카사이 회장은, 「중국에 리니어 모터카를 수출할 예정이 없는 것은, 우리가 고속 철도 사업 프로젝트로 직면한 곤경에 처하고 싶지 않기 때문에다」라고 말해「당초, 일본 기업이 중국의 고속 철도 건설에 동의 한 것은, 성장 현저한 중국의 신흥 시장에 진출하고 싶다는 생각이 있었기 때문이다.당시 , 중국이 수년으로 일본의 강력한 라이벌이 된다고는 생각하지 않았던 」라고 말했다.
현재, 일본의 카와사키중공은 미국의 고속 철도 프로젝트 수주를 목표로 하고 있지만, 중국의 중국남차집단도 수주를 목표로 해, 카와사키중공과 격렬한 불꽃을 튀기고 있다.
월・스트리트・저널은, 「세계의 고속 철도 기술을 리드하고 있는 것은 중국이며, 세계가 많은 나라가 중국과 교섭을 행하고 있는」라고 알렸다.
또,중국 경제망은 카사이 타카유키 회장의 발언에 대해, 「일본 기업이 중국에 리니어 모터카를 수출하지 않는 것은, 또 추월해지는 것을 우려하고 있기 때문인」라고 알렸다.(편집 담당：하타케야마영)
서치나 2010/11/27(토)
15:54 http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1127&f=national_1127_103.shtml
日本がリニアを輸出しない！
ＪＲ東海の葛西敬之会長は米紙ウォール・ストリート・ジャーナルの取材に対し、「日本はリニアモーターカーを中国に輸出するつもりはない。少なくとも、現時点でその計画はない」と語った。25日付中国経済網が報じた。
葛西会長は、「中国にリニアモーターカーを輸出する予定がないのは、われわれが高速鉄道事業プロジェクトで直面した苦境に立たされたくないからだ」と述べ、「当初、日本企業が中国の高速鉄道建設に同意したのは、成長著しい中国の新興市場に進出したいとの思いがあったからだ。当時、中国が数年で日本の強力なライバルとなるとは思っていなかった」と述べた。
現在、日本の川崎重工は米国の高速鉄道プロジェクト受注を目指しているが、中国の中国南車集団も受注を目指し、川崎重工と激しい火花を散らしている。
ウォール・ストリート・ジャーナルは、「世界の高速鉄道技術をリードしているのは中国であり、世界の多くの国が中国と交渉を行なっている」と報じた。
また、中国経済網は葛西敬之会長の発言に対し、「日本企業が中国にリニアモーターカーを輸出しないのは、また追い越されることを憂慮しているからである」と報じた。（編集担当：畠山栄）
サーチナ 2010/11/27(土) 15:54 http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1127&f=national_1127_103.shtml
葛西会長は、「中国にリニアモーターカーを輸出する予定がないのは、われわれが高速鉄道事業プロジェクトで直面した苦境に立たされたくないからだ」と述べ、「当初、日本企業が中国の高速鉄道建設に同意したのは、成長著しい中国の新興市場に進出したいとの思いがあったからだ。当時、中国が数年で日本の強力なライバルとなるとは思っていなかった」と述べた。
現在、日本の川崎重工は米国の高速鉄道プロジェクト受注を目指しているが、中国の中国南車集団も受注を目指し、川崎重工と激しい火花を散らしている。
ウォール・ストリート・ジャーナルは、「世界の高速鉄道技術をリードしているのは中国であり、世界の多くの国が中国と交渉を行なっている」と報じた。
また、中国経済網は葛西敬之会長の発言に対し、「日本企業が中国にリニアモーターカーを輸出しないのは、また追い越されることを憂慮しているからである」と報じた。（編集担当：畠山栄）
サーチナ 2010/11/27(土) 15:54 http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1127&f=national_1127_103.shtml