철도이야기

코베시 록코산 야마카미역의 리포트입니다

1.7km 높낮이차이 493.3m 10분간 사진은 레트르 타입 그린 외장하역에는 클래식 타입 적외장

특징은 2 양편성으로 한냥은, 전망차 이제(벌써) 한냥은, 전통적인 상형차입니다

3대째의 차량으로, 헤세이 11년부터의 운행으로, 초대는 쇼와 7년~33년 2대째는, 쇼와 34년~헤세이 11년

 

아버지의 사진에 초대를 타고 있는 것이 있었어요. 나는 2대째와 3대째를 탔던 적이 있습니다.그저 몇차례만. 운임 높습니다, 차로 오르는 편이 싸게 오르기 때문입니다.<어른 570엔 소인 290엔>

아이를 한 번은 실었습니다만···

 

궤간은, 1.067m JR재래선과 같습니다 최대 경사도 26도 케이블지름 45mm 

18톤 <2량으로>201명 각 100명 승차< 좌석 28 입석 72 >

 

 

중국인의 관광객입니다

 

 

역측으로부터 엔트런스를···

외관은 창설시인 채를 유지하고 있습니다 쇼와 7년

이 빨강 버스는, 산상의 각 시설을 루프 모양에 순회하고 있습니다 190엔~250엔

입구입니다 쇼와 모던하네요

개찰겸역무실에서 그 배후에 운전실이 있는<케이블카의 운전실은 역에 있습니다>

 

2 F에 오르는 계단입니다 쿠랏식크, 중국 그룹의 투어 가이드가, 여러분 2 F에 올라 주세요

라고··· 아마

천정으로부터 매달려 있는 우산은????

제비의 둥지가 있습니다, 대변 피해 때문에입니다····

건물해측입니다 그린아래가 케이블카의 홈입니다

역횡의 계단입니다 이것을 오르면 전망대에, 실내의 계단으로부터에서도 갈 수 있습니다만.

전망대입니다 천황 관람대라고 하고 있습니다. 그렇습니다 쇼와 천황이 여기로부터 전망을 했습니다.

전망은, 대개 이 정도로, 빈틈라고 보이는 것은 연간에 몇일 뿐입니다.나는 언제나 이 경치로, 깨끗이 보인 것은 없습니다.

 


ROKKO CABLECAR

神戸市 六甲山 山上駅 のリポートです

1.7km 高低差493.3m 10分間 写真はレトロタイプ グリーン外装 下駅にはクラシックタイプ 赤外装

特徴は2両編成で一両は、展望車もう一両は、オーソドックスな箱型車 です

3代目の車両で、平成11年よりの運行で、 初代は昭和7年~33年 2代目は、昭和34年~平成11年

 

親父の写真に初代に乗っているのがありましたね。 私は2代目と3代目に乗ったことがあります。ほんの数回だけ。 運賃高いのです、車で登ったほうが安くあがるからです。<大人570円小人290円>

子供を一度は乗せましたが・・・

 

軌間は、1.067m JR在来線と同じです 最大斜度26度 ケーブル径45mm 

18トン <2両で>201人各100人乗車< 座席28立ち席72 >

 

 

中国人の観光客です

 

 

駅側からエントランスを・・・

外観は創設時のままを保っています 昭和7年

この赤バスは、山上の各施設をループ状に巡回しています 190円~250円

入り口です 昭和モダンですね

改札兼駅務室でその背後に運転室があります<ケーブルカーの運転室は駅にあるのです>

 

2Fに上がる階段です クラッシックですね、 中国グループのツアーガイドが、皆さん2Fに上がってください

って・・・ 多分

天井からぶら下がっている傘は????

ツバメの巣があるのです、糞よけのためです・・・・

建物海側です グリーンの下がケーブルカーのホームです

駅横の階段です これを登ると 展望台に、室内の階段からでも行けますが。

展望台です 天覧台といわれています。 そうです昭和天皇がここから展望をしたのです。

展望は、大体この程度で、スキっと見えるのは年間で数日だけです。私はいつもこの景色で、すっきり見えたことは有りません。

 



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