한국의 장애자는 몇 살생명이 있어도 부족했다^^

철도, 안전한 열차에 승장치 승강 리프트를 발표

장애자의 의견에 근거해 제작 완료해, 금년중에 투입
 2010-06-18 16:51:43에이불의 뉴스, 기사의 작성일：2010-06-18 16:51:43

열차 탑승 장비의 안전 대책을 준비하라고의 장애자등의 요구가 강해지자마자 한국 철도 공사(코레일)에서 결국 새로운 방안을 냈다.

한국 철도 공사는 420 장애자 차별 철폐 공투단이라고 협의를 거쳐 장애자가 안전하게 열차 탑승을 하듯이 하기 위해서 단기 대책으로 KTX, KTX-야마카와, 무궁화호 등에 전부 적용할 수 있는 장비를 도입하고, KTX 정차역을 개선한다고 밝혔다.계속 장기 대책에서는 2011년부터 수요를 조사해 연차적으로 모든 역사로 확대한다고 밝혔다.

단지 기대책 차원에서 한국 철도 공사는 떠나는 17일 오후 서울역 4번 출구 부근에서 호・쥰 욘 사장이 직접 참가한 가운데, 장애자등이 안전하게 열차에 탑승할 수 있도록(듯이) 돕는 이동식 리프트 장비를 소개하는 품평회를 가졌다.

이 날 품평회에는 장애자 탑승 장비를 개발한 제일 레일과 삼성 정밀 관계자들과 장애자 단체 소속 활동가등이 참가했다. 품평회는 철도 공사측이 먼저 장애자 탑승 이동식 리프트 장비에 대해서 설명하고, 장애자 단체 활동가 최・칸민씨와 이라나씨가 직접 리프트에 탑승하는 방식으로 진행되었다.

품평회에 나타난 제일 레일측 제품은 휠체어 이용자가 탑승한 후수동으로 페달을 작동해 올라 나오도록(듯이) 하는 방식이었다. 장비 무게가 가벼워서 이동이 편리하다고 하는 것이 장점이지만 수동식이니까 속도가 늦다고 하는 것이 단점이라고 지적되었다.

삼성 정밀측 제품은 상하 버튼을 눌러 올라 나오도록(듯이) 하는 전동식에서 10초에 15초 정도라면 열차에 탑승할 수 있다고 하는 점이 장점으로 선택된다.충전식 배터리를 사용해 전동 장치가 고장날 때는 수동에서도 작동할 수 있다. 제품 무게가 230 kg에 이동이 어렵다고 하는 것은 단점이라고 지적되었지만, 장애자등의 승강차위치가 일정이니까 각별 무리는 없다고 하는 설명이 후에 따랐다.

두 개의 제품 전부 장애자등이 전동 휠체어의 오작동이나 급발진에 대처하기 위해서 경사로를 접고 전면을 막았다고 하는 점은 좋은 반응을 얻었다. 이경사에서는 완전하게 오르거나 내려 가서 퍼지도록(듯이) 설계되었다.

장애자 이동권연 대  최강 민활동가는“수동식보다 전동식이 장애자등에 편리하지만, 길이가 조금 짧아서 대형 전동 스쿠터를 이용하는 장애자등의 탑승이 어려운 일도 있는”로 하면서“대형 스쿠터 이용자등도 탑승할 수 있도록(듯이) 보완해야 할 것이다”라고 이야기했다.

이 날 호・쥰 욘 철도 공사 사장은 장애자등이 리프트에 탑승을 할 때, 직접 작동을 하면서 불편한 점이 무엇인가 파악해 그 자리에서 직원들에게 보완을 지시하는 일도 했다.

철도 공사는 품평회 후 리프트 평가표(겉(표))를 작성하도록(듯이) 참가자들에게 질문 용지를 돌렸다.이 날 품평회를 통해서 수렴 된 의견을 토대로 승강 리프트 제작을 완료해 금년중에 KTX 정차역에 투여할 계획이다.

http://www.ablenews.co.kr/News/NewsContent.aspx?CategoryCode=0014&NewsCode=001420100617175257360875

















어쩐지 대대적이네요 w



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