Vol.2 중국(1)

중국의 각 역 열차가 여행을 떠나기로 했다.루트는 북경으로부터 샹하이.거리는 약 1500킬로.동조차로 불리는 중국식의 신간선을 타면 10시간 전후지만, 각 역 정차가 되면…….북경역에서 시각표를 손에 넣었다.그러나 그것을 열어 보연(망연)으로 했다.철도 대국의 중국.그 열차는 너무나 많다.이 시각표를 어떻게 읽어내리면 좋은가.문자는 간체자이지만 한자이니까 어떻게든 된다.그러나 어떻게 선택해 가면 좋은가…….

마이너스 6도.북경 역전에서 시각표와의 격투.열차는 빠른 순서에 동차조, 특쾌, 쾌속, 보통쾌차, 보통만차로 나누어져 있었다.보통쾌차가 1000 접수대에서 5000 접수대.번호가 많아질수록 정차역이 증가한다.보통만차가 완행으로 6000 접수대에서 7000 접수대의 열차 번호가 충당되고 있었지만…….

아연실색(악연)으로 했다.북경발의 열차는 1일 97개 있지만, 그 안에 완행은 5개 밖에 없다.그 중 샹하이 방면은 2개.완행은 이 정도까지 줄어 들고 있었다.어떻게든 열차 번호 6451번의 랑방행을 샀다.운임은 4.5원, 약 60엔.중국 완행 열차의 여행이 시작했다.

랑방행의 완행 열차에 탑승했다.8 양편성이지만, 손님은 1 두 눈에 모아져 뒤의 차량에는 거의 승객이 없었다.그런데도 복무원은 검표하러 왔다.후일 탄 포함 만나는 열차는 검표 없음.이것으로 좋을까.

랑방행의 완행 열차에는, 경좌로 불리는 보통 좌석 밖에 없다.그리운 녹색의 비닐 시트.난방은 없지만, 창을 닫고 있으므로, 그만큼 춥지 않다.중국의 추위에 자꾸자꾸 익숙해져 가는 자신이 조금 외롭다.

1시간 20분 정도 타 랑방에 도착했다.북경과 청진의 정확히 중간의 새로운 거리.중국인 전용의 숙소가 역전에 줄지어 있었다.이 후의 청진행은 보통쾌차만.결국, 여기에  1박 할 수 밖에 없었다.북경으로부터 60킬로 정도 밖에 진행되지 않았다.샹하이에 들어간 좋은 개 도착하는 것일까.

랑방역전에는, 빨려 들여갈 것 같은 식당거리가 있었다.1품 10원, 130엔 전후.맥주는 차가워지지 않지만 1병4~5원, 60엔 전후.먹어 마셔도 500엔도 하지 않는 아지키당이다.그러나 요리의 맛에는 신음해 버린다.이것이 중국의 저력？

가게의 테이블이, 가게를 영위하는 가족의 식탁이 되는 것은, 중국에서는 맞아 전.이 가게의 딸(아가씨)는, 가게의 테이블로 매니큐어로 논다.여자 아이였다.중국에서는 화장하는 여성이, 도시에서 시골로 퍼지고 있다.

청진까지 탄 열차는 공기조절 첨부.즉 난방이 있다.차내는 알맞게 따뜻해지고 있었지만, 차창에는 겨울 까분 풍경이 퍼진다.하천이 딱딱에 얼어, 나무들은 찬바람에 노출되고 있다.청진에 봄은 늦다.

아마츠역에 도착했다.중국의 역은 거대하다.역전 광장은 축구장이 푹 들어갈 것 같은 넓이가 있다.저 너머에 흘립(나무 낚시개) 하는 근대적인 빌딩.GDP가 일본을 넘는 것도 당연하게 생각되어 오는 경치가 퍼지고 있었다.

아마츠역에서 역에서 파는 도시락을 샀다.용기대를 들어갈 수 있어 15원, 약 200엔.우선 반찬을 넣어 게다가로부터 밥을 번창해 버린다.일본인에게는 생각할 수 없는 것을, 중국인은 태연으로 한다.젓가락으로의 굴착 작업의 끝에 두지 않고가 나온다.조금 울컥 왔다.

청진으로부터 죠슈까지, 완행에 가까운 4000 접수대의 열차의 표를 사려고 했다.그러자(면) 운행 휴지.4000 접수대의 열차조차 푸대접 되고 있다.표를 살 수 있던 것은 1000 접수대의 경와라고 하는 2등 침대.복무원이 과일까지 팔러 온다.노골적인 서비스의 차이다.

맥주까지 복무원이 팔러 왔다.사람캔 5원의 「매우 말라」.감이 좋은 사람은 알 것.영어로 번역해 보세요.그래, 슈퍼 드라이밤입니다.맥주에 쓰여져 있던 캐치는 「향수 비범 인생」.이것에는 신음소리를 내 버렸다.

차내에서 복무원이 팔러 온 역에서 파는 도시락.하나 5원.열차의 구석까지 행상해, 돌아왔을 때에는 3 바탕으로 가격하락하고 있었다.복무원은, 그런데도, 「할 수 있던 지 얼마 안되는 도시락 3 원」이라고 소리를 까마귀.

청진으로부터 죠슈에.열차는 중국의 대평원을 끈질기게 나간다.도중에 동차조라고 하는 중국식 신간선이나 특쾌, 쾌속에 차례차례로 앞질러져 간다.1000 접수대의 보통쾌차가, 지금의 중국에서는 완행이라고 할 것이다인가.

http://doraku.asahi.com/earth/clickdeep/100423.html

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Vol.3 중국(2)

중국의 각 역 열차의 여행은 계속 된다.죠슈로부터 샹하이까지의 약 650킬로의 열차여행이다.북경에서 죠슈까지의 여행으로, 보통만차로 불리는 완전한 완행을 갈아타 가는 것은, 중국에서는 불가능하다라고 하는 것이 알았다.운행이 차례차례로 없어져 있다.보통만차보다 조금 빠른 보통쾌차도 꽤 위험하다.중국의 열차는 고속화의 길을 자꾸자꾸 진행되고 있다.그러나 우리들은 달라붙었다.어떻게든 수도 줄어 든 보통쾌차를 갈아타고 샹하이를 목표로 했다.

죠슈에서 난징까지는, 1511번의 보통쾌차의 표를 살 수 있었다.나머지 5석이었다.그러나 출발은 오전 3시 40분.역의 대합실에서 시간을 때울 수 밖에 없다.역의 매점에는 선물용의 개고기, 토끼육, 낙타육이 팔리고 있었다.죠슈의 명산인가.

난징에 도착해, 우리들이 탄 열차가 넘은 난징 오오하시를 바라보러 갔다.중국에서는 장강으로 불리는 양자강에 가설되는 긴 철교다.우리들에게는 탈 수 없는 중국식 신간선 「동차조」열차가, 스피드 풍부하게 다리를 넘어 갔다.

난징을 아침의 6시 14분에 출발하는 1461번의 열차로 샹하이로 향했다.반대측의 홈에는, 흰 차체의 중국식 신간선 「동차조」가 2대나 정차하고 있었다.샹하이까지 2 시간 반.공석이 눈에 띈다.그렇지만 우리들에게는 무연의 열차였다.

1461번의 2등 좌석에 해당하는 경좌에 탑승한다.자리에 빈 곳은 없고, 우리들의 표는 무좌.통로에 설 수 밖에 없다.차츰 지치고, 통로에 들어앉는다.운 자주(잘), 상주로 내리는 사람이 있고, 앉을 수 있었다.살아났다.

북경으로부터 샹하이까지, 우리들이 산 5매의 표.그리고 이 표를 사기 위해서, 고생해 계속 읽은 시각표와 메모.이 메모는 표를 살 때의 필담에도 사용되었다.완행 열차의 여행은 이렇게 하지 않으면 실현될 수 없다.

샹하이에 도착했다.거기에는 눈이 먼 소비문화가 넘치고 있었다.몸치장해, 화장도 능숙한 샹하이의 여성들.북경으로부터 갈아탄 각 역 정차로 마침 있던, 화장가 없는 여성들을 생각해 냈다.

http://doraku.asahi.com/earth/clickdeep/100512.html

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　중국의 재래선은 3＋2의 좌석 배열인 것.대단히 사람이 타고 있는데, 차내는 광들 해 보이네요.

( ′·ω·) KTX보다 느긋하네요.

　선물로서 개고기를 당당히 판매하고 있는 것은 수려.토끼나 낙타의 고기도 있는 군요.

( ′·,д,·) 맛있는 것일까.

　그러나, 과연 천하의 아사히 신문.이러한 철도 주체의 평화로운 특집에서도, 날조 전시로 유명한 「난징대학살 기념관」을 포함시켜 반일에의 인상 조작에 힘쓰다니 빈틈이 있겠네요.

( ′-д-) 무너져 버리면 좋은데.모처럼의 여행기가 엉망.

~　이상　~