전 일본 항공
JAL 경영 파탄으로 국제선 강화㏾연도의 항공수송 사업 계획！
전 일본 공수(ANA) 그룹은, 2010년도의 항공수송 사업 계획을 책정했다.
국제선은, 라이벌인 일본 항공이 축소하는 것으로부터 성장의 기둥이라고 평가해 2010년의 수도권 공항 증액 한도를 최대의 비지니스 찬스로서 파악해 나리타·하네다 양공항에서의 네트워크의 확충을 도모한다.
나리타 발착 노선은, 3월 28일부터의 나리타 공항 발착범위 증가를 받아 신규 노선의 개설, 요일 운항 노선의 데일리화를 도모한다.구미 노선은, 7월 1일부터 나리타 - 뮌헨선을 개설한다.아시아 노선은, 호치민선을 증편, 중국 노선에 대해서는, 수급 동향으로 따라 나리타 - 심양선, 나리타 - 항주선의 증편, 나리타 - 아오시마선의 기재를 대형화한다.
하네다 발착 노선은, 10월 31일부터의 하네다 공항 국제화로, 낮대에 현행 전세편을 모두 국제 정기편으로 하는 것과 동시에, 하네다 - 타이뻬이(마츠야마) 선의 개설, 하네다 -서울(코노우라)·샹하이(홍교) 선·북경선을 증편 한다.심야·조조 시간대는, 미국 노선, 동남아시아 노선의 개설을 검토한다.
또, 대형기로 연비 효율이 나쁜 「B747-400」국제선 사양기를 연도내에 전기 퇴역 시키는 등 생산성의 향상을 도모한다.
국내선 사업은, 그룹 항공 운송 사업의 기간 사업이라고 평가해 하네다 발착 노선의 증편, 홋카이도내 노선 재편 포함한 connection 네트워크의 확충을 실시해 수익성의 향상을 도모한다.
홋카이도내 노선은 7월 1일부터 오카다마 공항과 홋카이도 내각지를 묶는 노선을 신치토세 공항 발착으로 해, 신치토세 공항을 발착하는 미치소토 노선과의 접속을 가능하게 하는 것으로, 도내 수요에 가세해 혼슈 각지와의 환승 수요의 혼잡을 도모한다.
하네다 발착 노선은 8월 1일부터 10월 31일간, 하네다 - 오키나와선을 증편 한다.증액 한도에 수반하는 하네다 발착범위 배분 시점에 하네다 -토쿠시마선의 재개를 계획한다.수요에 적응한 계절 운항, 기간 증편 홋카이도내 노선의 재편에 수반해, 일부 소형기 노선의 편수·기종을 조정해, 수급의 적합을 도모한다.
한편, 화물 우편 사업에서는, 2009년 10월부터 개시한 오키나와 화물 허브 사업을 안정적으로 계속하기 위해(때문에), 하룻밤 동안에 오키나와를 경유하는 샹하이, 홍콩, 서울, 타이뻬이, 방콕과 일본내의 하네다, 나리타, 칸사이를 연결하는 익스프레스 화물의 증가를 도모한다.더하고, 홍콩·아오지마·하문선의 증편 등 오키나와 공항 발착 이외의 후레이타넷트워크도 증강한다.
■News Source
http://response.jp/article/2010/01/27/135487.html
全日空
JAL経営破たんで国際線強化…10年度の航空輸送事業計画！
全日本空輸（ANA）グループは、2010年度の航空輸送事業計画を策定した。
国際線は、ライバルである日本航空が縮小することから成長の柱と位置づけ、2010年の首都圏空港増枠を最大のビジネスチャンスとしてとらえ、成田・羽田両空港でのネットワークの拡充を図る。
成田発着路線は、3月28日からの成田空港発着枠増加を受け、新規路線の開設、曜日運航路線のデイリー化を図る。欧米路線は、7月1日から成田 - ミュンヘン線を開設する。アジア路線は、ホーチミン線を増便、中国路線については、需給動向に応じて成田 - 瀋陽線、成田 - 杭州線の増便、成田 - 青島線の機材を大型化する。
羽田発着路線は、10月31日からの羽田空港国際化で、昼間帯に現行チャーター便をすべて国際定期便とするとともに、羽田 - 台北（松山）線の開設、羽田 - ソウル（金浦）・上海（虹橋）線・北京線を増便する。深夜・早朝時間帯は、米国路線、東南アジア路線の開設を検討する。
また、大型機で燃費効率の悪い「B747-400」国際線仕様機を年度内に全機退役させるなどして生産性の向上を図る。
国内線事業は、グループ航空運送事業の基幹事業と位置づけ、羽田発着路線の増便、北海道内路線再編含めたコネクションネットワークの拡充を実施して収益性の向上を図る。
北海道内路線は7月1日から丘珠空港と北海道内各地を結ぶ路線を新千歳空港発着とし、新千歳空港を発着する道外路線との接続を可能とすることで、道内需要に加えて本州各地との乗り継ぎ需要の取り込みを図る。
羽田発着路線は8月1日から10月31日の間、羽田 - 沖縄線を増便する。増枠に伴う羽田発着枠配分時点に羽田 - 徳島線の再開を計画する。需要に適応した季節運航、期間増便北海道内路線の再編に伴い、一部小型機路線の便数・機種を調整し、需給の適合を図る。
一方、貨物郵便事業では、2009年10月から開始した沖縄貨物ハブ事業を安定的に継続するため、一晩のうちに沖縄を経由する上海、香港、ソウル、台北、バンコクと日本国内の羽田、成田、関西を結ぶエクスプレス貨物の増加を図る。加えて、香港・青島・厦門線の増便など沖縄空港発着以外のフレーターネットワークも増強する。
■News Source
http://response.jp/article/2010/01/27/135487.html