철도이야기

<닛폰 차량 제조>미에서 철도 차량 생산 신간선 수주 노려봐 검토

일본차량제조(주)

NIPPON SHARYO, LTD.

상장 연월일 1949년 5월
결산 3월말일
단원주수 1,000주
종업원수(단독)

1,646명

종업원수(연결) 1,977명
평균 연령 43.9세 평균 연수입 6,360천엔

 

 

7월 25일 2시 30 분배신 마이니치 신문

 JR토카이 산하에서 신간선 등 철도 차량의 제조 최대기업의 닛폰 차량 제조(본사·나고야시)는 24일, 미국에서의 철도 차량의 현지 생산을 검토하고 있는 것을 밝혔다.현지 생산체제의 확립으로, 수주가 견조한 미국의 지역 철도를 위한  비즈니스의 채산성을 높인다.게다가 미 오바마 정권이 「그린 뉴딜 정책」으로서 내세운 총액 80억 달러( 약 7680억엔)의 고속 철도망 정비 계획으로 성장이 기대되는 미국의 철도 시장에서의 신간선 수주 등, 비즈니스 확대를 노린다.

 동사의 미국 영업 거점이 있는 일리노이주를 중심으로, 현지 공장의 건설 장소나 시기에 대하고 검토를 서두를 방침이다.일본 메이커에서는 카와사키 중공업이 미국 네브래스카주에 철도 차량의 일관생산 공장을 가지고 있지만, 닛폰 차량 제조의 미 현지 생산 진출은 이것에 뒤잇는 것이 된다.

 동사는 현재, 미국용에서는 로스앤젤레스등에서 노면 전차 전용의 2층건물 차량이나, 지하철을 위한  차량을 판매.부품을 일본에서 수출해, 차량의 조립은 현지 메이커에 위탁하는 공급 체제를 취하고 있지만, 미국용 비즈니스를 확대하려면  코스트 저감이 과제.현지 생산으로 이행하면, 「일본으로부터의 부품 수송에 걸리는 코스트도 삭감할 수 있고 채산성도 높아진다」(이쿠시마 카츠유키 사장)이라고 봐 (이)라고 있다.【타카하시 마사노리】

米で鉄道車両生産 検討

<日本車輛製造>米で鉄道車両生産 新幹線受注にらみ検討

日本車輌製造(株)

NIPPON SHARYO, LTD.

上場年月日 1949年5月
決算 3月末日
単元株数 1,000株
従業員数(単独)

1,646人

従業員数(連結) 1,977人
平均年齢 43.9歳 平均年収 6,360千円

 

 

7月25日2時30分配信 毎日新聞

 JR東海傘下で新幹線など鉄道車両の製造最大手の日本車輛製造(本社・名古屋市)は24日、米国での鉄道車両の現地生産を検討していることを明らかにした。現地生産体制の確立で、受注が堅調な米国の地域鉄道向けビジネスの採算性を高める。さらに、米オバマ政権が「グリーンニューディール政策」として打ち出した総額80億ドル(約7680億円)の高速鉄道網整備計画で成長が期待される米国の鉄道市場での新幹線受注など、ビジネス拡大を狙う。

 同社の米国営業拠点があるイリノイ州を中心に、現地工場の建設場所や時期について検討を急ぐ方針だ。日本メーカーでは川崎重工業が米ネブラスカ州に鉄道車両の一貫生産工場を持っているが、日本車輛製造の米現地生産進出はこれに次ぐものとなる。

 同社は現在、米国向けではロサンゼルスなどで路面電車向けの2階建て車両や、地下鉄向け車両を販売。部品を日本から輸出し、車両の組み立ては現地メーカーに委託する供給体制を取っているが、米国向けビジネスを拡大するにはコスト低減が課題。現地生産に移行すれば、「日本からの部品輸送にかかるコストも削減でき、採算性も高まる」(生島勝之社長)と見ている。【高橋昌紀】


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