처마끝 스레스레 신간선, 신형 「제비」차량 기지에
2011년 봄의 큐슈 신간선 카고시마 루트 전선 개통을 향해서 제조된 「제비」의 신형 차량 3량이 24일 호노카, 카고시마현 사츠마 센다이시의 카와우치 차량 기지에 반송되었다.도중 , 가는 지방도로를 빠져 나가기 위해, 양측의 주택 무디어져 익지 않게, 사람이 걸을 정도의 속도로 신중하게 진행되었다.
JR큐슈에 의하면, 차량은 동시내의 항구로부터 양륙 되어 「가장 넓고 안전한 루트를 선택해」, 전용 트레일러로 국도 3호등을 약 22킬로 달렸다.밖에 해, JR외지 시로역 가까이의 지방도로 약 300미터는, 양측으로 주택이 나란히 서는 험한 곳.현에 의하면, 가장 좁은 곳에서 도 폭약 3·7미터 밖에 없고, 차량의 폭은 3·38 미터답게 스레스레였다.여기에서는, 주위에 작업원이 배치되어 집 무디어져 익지 않는가 판별하면서, 도중 멈추거나 해 약 10분 걸려 빠져 나갔다.
신형 차량은, 객실의 출입구에
샹하이 만박에 전시하려고 하면, 할 수 있지 않았나?＾＾
![](¥"/UploadFile/exc_board_52/2009/06/25/20090625-424835-1-L.jpg¥")
軒先スレスレ新幹線、新型「つばめ」車両基地へ
２０１１年春の九州新幹線鹿児島ルート全線開通に向けて製造された「つばめ」の新型車両３両が２４日未明、鹿児島県薩摩川内市の川内車両基地に搬送された。途中、細い県道を通り抜けるため、両側の住宅にぶつからないよう、人が歩くほどの速度で慎重に進んだ。ＪＲ九州によると、車両は同市内の港から陸揚げされ、「最も広く安全なルートを選んで」、専用トレーラーで国道３号などを約２２キロ走った。しか し、ＪＲ隈之城駅近くの県道約３００メートルは、両側に住宅が立ち並ぶ難所。県によると、最も狭い所で道幅約３・７メートルしかなく、車両の幅は３・３８ メートルとあってスレスレだった。ここでは、周囲に作業員が配置され、家にぶつからないか見極めながら、途中止まったりして約１０分かけて通り抜けた。
新型車両は、客室の出入り口に
上海万博に展示しようと思えば、できたんじゃないか？＾＾