kj의 버그(불편)에 의해, IE로, 투고의 사진을 볼 수 없는 현상이 발생하는 님입니다.IE로, 사진을 볼 수 없는 경우는, Firefox로, 봐 주세요.
이 투고의, 동영상은, 모두, you tube로부터 빌려 온 것입니다.
기본적으로, 2017년 3월에, 히로시마(hiroshima)를 소개한 투고의, 재투고입니다.따라서, 이 투고의 투고문은, 2017년 3월의 투고를 전제로 쓰여져 있습니다.만약, 최신의 정보와 다른 부분이 있으시면, 죄송합니다.
히로시마(hiroshima)는, 칸사이(kansai)에 위치하는 도시가 아닙니다만, 히로시마(hiroshima)가 위치하는 지역의, 지역 게시판이, kj에 없기 때문에, 이쪽에 투고시켜 받았습니다.
투고의 용량 제한이 kj에 설치된 때문, 투고를 3개로 분할했습니다만, 본래, 이하의 3개로, 하나의 투고입니다.이하의 3개의 투고를, 모으고, 봐 주세요.
히로시마(hiroshima)의 소개 1→
/kr/board/exc_board_40/view/id/2465738?&sfl=membername&stx=jlemon
히로시마(hiroshima)의 소개 2(해당 투고)→
/kr/board/exc_board_40/view/id/2465737?&sfl=membername&stx=jlemon
히로시마(hiroshima)의 소개 3→
/kr/board/exc_board_40/view/id/2465736?&sfl=membername&stx=jlemon
이하, 「히로시마(hiroshima)의 소개 2」(바로 위의 투고)로부터의 계속입니다.
사진 이하 30매(사진은, 모두, 차용물).2013년에, 히로시마(hiroshima)를 소개한 투고로 사용한, 사진으로, 조금, 낡은 사진입니다만, 히로시마(hiroshima)의, 풍경예.히로시마(hiroshima)는, 일본에 있고, 현재에 있어도, (옛부터의 도시 교통 인프라이다) 노면 전차(tram)가, 가장, 활약하고 있는 대도시입니다.히로시마(hiroshima)는, 일본, 국내외의, 신구(낡은 것으로부터, 새로운 것까지), 매우 많은, 님 들인 종류의 노면 전차(tram)가, 달려, 노면 전차(tram)가 산 박물관이라고 할 수 있는 대도시입니다.
사진 이하 2매.히로시마(hiroshima) 시민 구장.히로시마(hiroshima) 카프(Carp)(일본의, 12의, 주된, 프로야구(professional baseball) 팀(team)의 하나로, 히로시마(hiroshima)를 본거지로 하고 있는, 프로야구(professional baseball) 팀(team).1949년 발족)이, 본거지로 하고 있는, 야구장입니다.
사진의 작자：HKT3012.
사진의 작자：Taisyo.
사진의 작자：Taisyo.히로시마(hiroshima)의 도심부에는, 많은, 백화점·백화점에 순서 질질 끄는 상업 빌딩이 있어요가, 이것은, 히로시마(hiroshima)의 도심부 있다 백화점의 하나, 후쿠야(fukuya) 본점.현재의 건물은, 1938년에 지어진 것입니다만, 제이차 세계대전말의 원자 폭탄에 의해, 외측을 남기고, 내부가, 전소·현저하게 파괴된 후, 수복·부흥된 것입니다.
사진 이하 16매는, 「일본의 여행·철도 견문록」이라고 하는 site→http://www.uraken.net/rail/로부터, 빌려 온 것.
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히로시마(hiroshima)를 대표하는 회사의 하나에, 자동차 회사의 MAZDA가 있어요.
히로시마(hiroshima)에는, 일본의, 대규모 자동차 회사의 하나(다만, 대규모 자동차 회사로서는, 규모는, 작다), MAZDA가, 거점을 두고 있습니다.MAZDA라고 말하면, 그 기술력의 상징으로서 Wankel engine가 유명합니다(2012년 6월에, RX-8의 생산을 종료한 일에 의해, Wankel engine를 탑재한 시판차의 생산을 중지했습니다만...덧붙여서, 그 일에 의해서, 현재, 세계에서, 신차로, 구입 가능한, Wankel engine를 탑재한 자동차는, 존재하지 않는 것 같습니다...).덧붙여서, MAZDA는, 옛날, 한국의, 기아(Kia) 자동차에, 기술 협력을 하고 있었습니다.
「Cosmo AP」의, 1977년의, TV commercial.「Cosmo AP」는, MAZDA가, 1975년에 판매를 개시한, 미들 클래스(중급 class)의 승용차입니다.덧붙여서, 「Cosmo AP」는, 내가, 어릴 적부터 어릴 적, 친가( 부모님)의, 자동차였습니다 w 이, TV commercial에 출연하고 있는 것은, 우사미 케이코(usami keiko)라고 말하는, 당시 , 활약하고 있던, 일본의, 여성, 모델(model)입니다.
「Eunos Cosmo」.MAZDA가, 일본의 경제가 기세가 있어, 일본내의 자동 시장이, 취미적인 자동차로, 활기가 있던, 1990년에 판매를 개시한, 변태적인 w?, 고급차(고급 자동차)입니다.역사상, 유일한, 3 로터 Wankel engine를 탑재한, 시판 자동차 한편 양산 자동차입니다.
Mazda-787.사진은, 차용물.사진의 작자：위타천구.4 로터 Wankel engine를 탑재한, MAZDA의 레이싱 카(racing car)입니다.1991년도의, 르·맨 24시간 레이스(24 Hours of Le Mans)에 대하고, 종합 우승을 완수했습니다.세계에서 처음으로, 르·맨 24시간 레이스(24 Hours of Le Mans)에 대하고, 종합 우승을 완수한, 왕복기관(reciprocating engine·piston engine)(소위, 통상의 자동차의 엔진(engine)) 이외의 엔진(engine)을 탑재한 자동차입니다.또, 역사상, 유일, 르·맨 24시간 레이스(24 Hours of Le Mans)에 대하고, 종합 우승을 완수한, Wankel engine를 탑재한 자동차입니다.
사진 이하 2매(사진은, 차용물).「RX-7 FD3S」.MAZDA가, 1991년에 판매를 개시한, Wankel engine를 탑재한, 스포츠카(sports car)입니다.일본의 경제가, 기세가 있었을 무렵의, 아쉬움이 있던 당시 , 일본내에 있어서는, 젊은이·비교적, 젊은 층을 중심으로 인기가 있었습니다(많이, 팔리고 있었습니다).「RX-7 FD3S」는, 개인적으로, 일본의, 역사상의, 스포츠카(sports car) 중(안)에서, 디자인(design)이, 가장, 아름답게 뛰어난 스포츠카(sports car)의 하나라고 생각합니다.
2015년에, kj로, 업(upload) 한 사진의, 재이용.고속도로(motorway)의 SA·PA(rest area)에 놓여져 있는, 일본의, 무료의, 자동차에 관한, 정보지의, 2015년의, 여름호의 기사보다...밋드센츄리(Mid-Century modern)를 의식한 내장의, Demio와 어른의 여성취향으로 디자인(design)한 내장의, Demio에 관한 기사.Demio는, MAZDA의, 소형의 자동차로, Volkswagen로 말하면 Polo, Opel 로 말하면 Corsa, Peugeot 로 말하면 208, Renault로 말하면 Clio, Fiat로 말하면 Punto(Grande Punto)에 해당하는 차종입니다.우하의 사진의 인물은, 현행의 Demio(2014년에 판매가 개시)의, 디자인(design)을 다룬, MAZDA의 자동차 디자이너(designer)(일본의, 자동차 디자이너(designer))와 현행의 Demio(2014년에 판매가 개시)중, 밋드센츄리(Mid-Centurymodern)를 의식한 내장의, Demio와 어른의 여성취향으로 디자인(design)한 내장의, Demio의, 색 디자인(design)을 다룬, MAZDA의, 칼라 디자이너(색 designer)(일본의, 여성, 칼라 디자이너(색 designer))입니다.MAZDA는, 1990년대 초 이후는, 디자인(design)이 뛰어난 자동차 회사라고 생각합니다만, 그 MAZDA가 뛰어난 디자인(design)이, 꽤, MAZDA의, 엔트리 모델(MAZDA
의, 제일, 가격대의 낮은 자동차)인 Demio에까지, 나와 오지 않았던 이미지가 있다의입니다만(다만, (후기형을 제외하다) 2대째의 Demio(2002년에 판매가 개시)의 디자인(design)은, 그저, 좋았다고 생각합니다.선대의(3대째의) Demio(2007년에 판매가 개시)의 디자인(design)은, 개인적으로, 야무진 곳도, 개성도 없고, 안된다고 생각합니다), 현행의 Demio(2014년에 판매가 개시)로, 간신히 MAZDA가 뛰어난 디자인(design)이, Demio에까지 나온 인상이 있어요(덧붙여서, MAZDA의, 현행의 자동차는, 기본적으로, 모두, 통일된 이미지의 디자인(design)이 되고 있습니다).
「히로시마(hiroshima)의 소개 1」(바로 아래의 투고)에 계속 된다...
이하, 관련 투고로, 센다이(sendai)(일본의 동북지방(동경권과 홋카이도(hokkaido)(일본의 최북단의 지방)의 사이에 위치하는 지방(지역))에서, 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 중심 도시.일본의 동북지방에서, 유일한, 대도시)의 소개의 투고입니다.센다이(sendai)는, 히로시마(hiroshima) 같이, 대도시로서는, 인구가, 적습니다.
투고의 용량 제한이 kj에 설치된 때문, 투고를 2개로 분할했습니다만, 본래, 이하의 2개로, 하나의 투고입니다.이하의 2개의 투고를, 모으고, 봐 주세요.
센다이(sendai)의 소개 1→
/kr/board/exc_board_38/view/id/2465440?&sfl=membername&stx=jlemon
센다이(sendai)의 소개 2→
/kr/board/exc_board_38/view/id/2465439?&sfl=membername&stx=jlemon
kjのバグ（不具合）により、IEで、投稿の写真が見られない現象が生ずる様です。IEで、写真が見られない場合は、Firefoxで、ご覧下さい。
この投稿の、動画は、全て、you tubeから借りて来た物です。
基本的に、２０１７年３月に、広島（hiroshima）を紹介した投稿の、再投稿です。したがって、この投稿の投稿文は、２０１７年３月の投稿を前提に書かれています。もし、最新の情報と異なる部分がありましたら、申し訳ありません。
広島（hiroshima）は、関西（kansai）に位置する都市ではありませんが、広島（hiroshima）が位置する地域の、地域掲示板が、kjにない為、こちらに投稿させて貰いました。
投稿の容量制限がkjに設けられた為、投稿を３つに分割しましたが、本来、以下の３つで、一つの投稿です。以下の３つの投稿を、纏めて、ご覧下さい。
広島（hiroshima）の紹介１→
/kr/board/exc_board_40/view/id/2465738?&sfl=membername&stx=jlemon
広島（hiroshima）の紹介２(当該投稿）→
/kr/board/exc_board_40/view/id/2465737?&sfl=membername&stx=jlemon
広島（hiroshima）の紹介３→
/kr/board/exc_board_40/view/id/2465736?&sfl=membername&stx=jlemon
以下、「広島（hiroshima）の紹介２」（すぐ上の投稿）からの続きです。
写真以下３０枚（写真は、全て、借り物）。２０１３年に、広島（hiroshima）を紹介した投稿で使用した、写真で、少し、古い写真ですが、広島（hiroshima）の、風景例。広島（hiroshima）は、日本において、現在においても、（古くからの都市交通インフラである）路面電車（tram）が、最も、活躍している大都市です。広島（hiroshima）は、日本、国内外の、新旧（古い物から、新しい物まで）、とても多くの、様々な種類の路面電車（tram）が、走り、路面電車（tram）の活きた博物館と言える大都市です。
写真以下２枚。広島（hiroshima）市民球場。広島（hiroshima）カープ（Carp）（日本の、１２の、主な、プロ野球（professional baseball）チーム（team）の一つで、広島（hiroshima）を本拠地としている、プロ野球（professional baseball）チーム（team）。１９４９年発足）が、本拠地としている、野球場です。
写真の作者：HKT3012。
写真の作者：Taisyo。
写真の作者：Taisyo。広島（hiroshima）の都心部には、多くの、デパート・デパートに順ずる商業ビルがありますが、これは、広島（hiroshima）の都心部あるデパートの一つ、福屋（fukuya）本店。現在の建物は、１９３８年に建てられた物ですが、第二次世界大戦末の原子爆弾により、外側を残して、内部が、全焼・著しく破壊された後、修復・復興された物です。
写真以下１６枚は、「日本の旅・鉄道見聞録」と言うsite→http://www.uraken.net/rail/から、借りて来た物。
広島（hiroshima）を代表する会社の一つに、自動車会社のMAZDAがあります。
広島（hiroshima）には、日本の、大規模自動車会社の一つ（ただし、大規模自動車会社としては、規模は、小さい）、MAZDAが、拠点を置いています。MAZDAと言えば、その技術力の象徴として、Wankel engineが有名です（２０１２年６月に、RX-8の生産を終了した事により、Wankel engineを搭載した市販車の生産を中止しましたが。。。ちなみに、その事によって、現在、世界で、新車で、購入可能な、Wankel engineを搭載した自動車は、存在しないようです。。。）。ちなみに、MAZDAは、昔、韓国の、起亜（Kia）自動車に、技術協力をしていました。
「Cosmo AP」の、１９７７年の、TV commercial。「Cosmo AP」は、MAZDAが、１９７５年に販売を開始した、ミドルクラス（中級class）の乗用車です。ちなみに、「Cosmo AP」は、私が、幼い頃から子供の頃、実家（両親）の、自動車でしたw この、TV commercialに出演しているのは、宇佐美 恵子（usami keiko）と言う、当時、活躍していた、日本の、女性、モデル（model）です。
「Eunos Cosmo」。MAZDAが、日本の経済が勢いがあり、日本国内の自動市場が、趣味的な自動車で、活気があった、１９９０年に販売を開始した、変態的なｗ？、高級車（高級自動車）です。歴史上、唯一の、３ローターWankel engineを搭載した、市販自動車且つ量産自動車です。
Mazda-787。写真は、借り物。写真の作者：韋駄天狗。４ローターWankel engineを搭載した、MAZDAのレーシングカー（racing car）です。１９９１年度の、ル・マン２４時間レース（24 Hours of Le Mans）において、総合優勝を果たしました。世界で初めて、ル・マン２４時間レース（24 Hours of Le Mans）において、総合優勝を果たした、レシプロエンジン（reciprocating engine・piston engine）（所謂、通常の自動車のエンジン（engine））以外のエンジン（engine）を搭載した自動車です。また、歴史上、唯一、ル・マン２４時間レース（24 Hours of Le Mans）において、総合優勝を果たした、Wankel engineを搭載した自動車です。
写真以下２枚（写真は、借り物）。「RX-7 FD3S」。MAZDAが、１９９１年に販売を開始した、Wankel engineを搭載した、スポーツカー（sports car）です。日本の経済が、勢いがあった頃の、名残りがあった当時、日本国内においては、若者・比較的、若い層を中心に人気がありました（たくさん、売れていました）。「RX-7 FD3S」は、個人的に、日本の、歴史上の、スポーツカー（sports car）の中で、デザイン（design）が、最も、美しく優れたスポーツカー（sports car）の一つだと思います。
２０１５年に、kjで、アップ(upload）した写真の、再利用。高速道路（motorway）のSA・PA（rest area）に置いてある、日本の、無料の、自動車に関する、情報誌の、２０１５年の、夏号の記事より。。。ミッドセンチュリー（Mid-Century modern）を意識した内装の、Demioと、大人の女性向けにデザイン（design）した内装の、Demioに関する記事。Demioは、MAZDAの、小型の自動車で、Volkswagenで言えばPolo、Opel で言えばCorsa、Peugeot で言えば208、Renaultで言えばClio、Fiatで言えばPunto（Grande Punto）に該当する車種です。右下の写真の人物は、現行のDemio（２０１４年に販売が開始）の、デザイン（design）を手掛けた、MAZDAの自動車デザイナー（designer）（日本の、自動車デザイナー（designer））と、現行のDemio（２０１４年に販売が開始） の内、ミッドセンチュリー（Mid-Century modern）を意識した内装の、Demioと、大人の女性向けにデザイン（design）した内装の、Demioの、色のデザイン（design）を手掛けた、MAZDAの、カラーデザイナー（色のdesigner）（日本の、女性、カラーデザイナー（色のdesigner））です。MAZDAは、１９９０年代初め以降は、デザイン（design）の優れた自動車会社だと思うのですが、そのMAZDAの優れたデザイン（design）が、中々、MAZDAの、エントリーモデル（MAZDA
の、一番、価格帯の低い自動車）であるDemioにまで、下りて来なかったイメージがあるのですが（ただし、（後期型を除く）２代目のDemio（２００２年に販売が開始）のデザイン（design）は、まあまあ、良かったと思います。先代の（３代目の）Demio（２００７年に販売が開始）のデザイン（design）は、個人的に、締りも、個性も無く、駄目だと思います）、現行のDemio（２０１４年に販売が開始）で、ようやくMAZDAの優れたデザイン（design）が、Demioにまで下りて来た印象があります（ちなみに、MAZDAの、現行の自動車は、基本的に、全て、統一されたイメージのデザイン（design）となっています）。
「広島（hiroshima）の紹介１」（すぐ下の投稿）へ続く。。。
以下、関連投稿で、仙台（sendai）（日本の東北地方（東京圏と、北海道（hokkaido）（日本の最北端の地方）の間に位置する地方（地域））で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市。日本の東北地方で、唯一の、大都市）の紹介の投稿です。仙台（sendai）は、広島（hiroshima）同様、大都市としては、人口が、少ないです。
投稿の容量制限がkjに設けられた為、投稿を２つに分割しましたが、本来、以下の２つで、一つの投稿です。以下の２つの投稿を、纏めて、ご覧下さい。
仙台（sendai）の紹介１→
/kr/board/exc_board_38/view/id/2465440?&sfl=membername&stx=jlemon
仙台（sendai）の紹介２→
/kr/board/exc_board_38/view/id/2465439?&sfl=membername&stx=jlemon