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「음악/가수」게시판으로, 간, 「J-pop:기호의 여성의 외모」라고 하는 투고에 관련하고, 히로시마(hiroshima)에 관해서 소개합니다.



참고에, 「음악/가수」게시판으로, 간, 「J-pop:기호의 여성의 외모」라고 하는 투고(투고문이, 무겁기 때문에, 투고가 나올 때까지, 당분간, 시간이 걸리는 경우도 있을지도 모릅니다) →
/kr/exchange/theme/read.php?uid=43938&fid=43938&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_5&number=175&f=name&word=jlemon


덧붙여서, 나는, 별로, 이 투고로 소개하는(「음악/가수」게시판으로, 간, 「J-pop:기호의 여성의 외모」라고 하는 투고로 소개한), 가시노
유카(kashino yuka)의, 팬(fan)이 아닙니다(단지, 가시노 유카(kashino
yuka)가, 나의 취향의, 얼굴・분위기등에 합치하고 있다고 하는 이야기만입니다).나는, 친밀한 여성으로, 충분히, 채워져 와있으므로 w, 개인적으로, 팬(fan)이 되는만큼, 여성, 연예인등에, 깊이 생각해(관심)를 가지는 일은 없습니다.가시노
유카(kashino yuka)는, 히로시마(hiroshima) 후편(바로 아래의 투고)으로, 소개하고 있습니다.



실은, 「음악/가수」게시판으로, 간, 「J-pop:기호의 여성의 외모」라고 하는 투고에 관련하고라고 말하는 것은, 억지 써의 이유로, 이 투고의, 주목적은, 히로시마(hiroshima)에 도착해 소개하는 일에 있습니다.



일본은, 전부, 47의 현(도도부현)(prefecture )로 나누어져 있습니다.



일본은, 19 세기 중반까지는, 지방 분권의 국가이며, 실질적으로는, 소규모의 나라의, 집합체라고 한 느낌의 나라였습니다.따라서, 일본의, 47의 현(도도부현)(prefecture)(은)는, 각각, 독특한, 분위기・문화・사람들의 기질을 가지고 있습니다.


상술한 대로, 일본은, 19 세기 중반까지는, 지방 분권의 국가이며, 실질적으로는, 소규모의 나라의, 집합체라고 한 느낌의 나라였지만, 일본은, 아마, 한국정도, 지역 감정・지역 대립은, 강하지는 않습니다(일본도, 지역 감정・지역 대립은, 존재합니다만, 예외적으로 존재한다고 말한 느낌으로, 일반적으로는, 지역 감정・지역 대립은, 거의 존재하지 않습니다).


동경권, 및, 칸사이(kansai) 대도시권(오사카, 쿄토(kyoto), 코베(kobe)를 중심으로 하는, 대도시권.동경권에 뒤잇는, 일본, 제2의 인구를 가지는 대도시권)을, 각각, 하나의 도시로서 생각하면, 일본에는, 동경권, 칸사이(kansai) 대도시권, 나고야(nagoya), 후쿠오카(fukuoka), 삿포로(sapporo), 히로시마(hiroshima), 센다이(sendai)와 전부, 7의, 대도시가, 존재합니다.







히로시마(hiroshima)는, 일본의 서부(칸사이(kansai) 대도시권과 큐슈(kyusyu)의 사이에 위치하는 지역), 중국(cyugoku) 지방(덧붙여서, 중국(cyugoku) 지방의 이름의 유래는, 나라의, 중국이란, 완전히 개구리 `요계가 없습니다)・시코쿠(shikoku) 지방에서, 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 중심 도시입니다.


히로시마(hiroshima)는, 중국(cyugoku) 지방・시코쿠(shikoku) 지방(칸사이(kansai) 대도시권과 큐슈(kyusyu)의 사이에 위치하는 지역)에서, 유일한, 대도시입니다(중국(cyugoku) 지방・시코쿠(shikoku) 지방에는, 그 밖에, 안도시(중 규모 정도의 인구의 도시)와 대도시의, 중간위의, 인구의 도시는 있어요).



중국(cyugoku) 지방과 시코쿠(shikoku) 지방(칸사이(kansai) 대도시권과 큐슈(kyusyu)의 사이에 위치하는 지역)는, 일본안에서, 낡은 일본(고대보다 전의 원시의 시대, 한반도(한국)와 중국 대륙으로부터 많은 영향을 받은, 고대의 시대, 그 후, 중국 대륙이나 한반도(한국)로부터 받아들여진, 지금까지의 문화를 기본으로, 일본의 풍토나, 거기에 따라 길러진 일본인의 미의식이나 가치관등에 맞는, 일본적인 문화가 발전해, 꽃 피었던 시대로부터, 19 세기 후기의 산업화・공업화의 전후에 이르기까지의 일본)의, 자연을 포함한 분위기를, 잘 남기고 있는 지역입니다.중국(cyugoku) 지방과 시코쿠(shikoku) 지방에는, 많은, 옛부터의 축제가 전승되어 ?`네야 A 또, 낡은 건조물이나, 낡은 전통적인 거리풍경을 남기고 있는 지역도, 많이 있어요.이거야 일본(이것이야말로, 진짜 일본)이라고 말하는, 분위기를 맛보고 싶은 사람에게는, 중국(cyugoku) 지방과 시코쿠(shikoku) 지방은, 추천의 관광지입니다.


일본의, 중국(cyugoku) 지방(시코쿠(shikoku) 지방과 함께, 칸사이(kansai) 대도시권과 큐슈(kyusyu)의 사이에 위치하는 지역.덧붙여서, 중국(cyugoku) 지방의 이름의 유래는, 나라의, 중국이란, 전혀 관계가 없습니다)의 중심 도시이며, 중국(cyugoku) 지방・시코쿠(shikoku) 지방에서, 최대의 인구를 가지는 도시인, 히로시마(hiroshima)는, 중국(cyugoku)・시코쿠(shikoku) 지방(칸사이(kansai) 대도시권과 큐슈(kyusyu)의 사이에 위치하는 지역)에서, 유일한, 대도시이기도 한(중국(cyugoku) 지방・시코쿠(shikoku) 지방에는, 그 밖에, 안도시(중 규모 정도의 인구의 도시)와 대도시의, 중간위의, 인구의 도시는 있어요).



히로시마(hiroshima)는, 제이차 세계대전의 마지막에, 미군에 의해서, 원자 폭탄이 떨어져 괴멸적인 피해를 받았습니다만(그러므로에, 세계적으로, 이름이 알려져 있는 도시입니다), 제2차 세계 대전 후, 훌륭한 부활을 이루었습니다.덧붙여 히로시마(hiroshima)는, 센다이(sendai)(일본의 동북지방(동경권과 홋카이도(hokkaido)의 사이에 위치한다
지방(지역))에서, 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 중심 도시.일본의 동북지방에서, 유일한, 대도시)보다, 인구는, 조금 많습니다만, 센다이(sendai) 같이, 대도시로서는, 인구가, 적습니다.






사진은, 차용물(사진은, 「일본의 여행・철도 견문록」라고 하는 site로부터 빌려 온 것→http://www.uraken.net/rail/).1915년에, 히로시마(hiroshima)의 중심부에 지어진, 히로시마(hiroshima) 현 산업 장려관의 건물









사진 이하 2매(사진은, 차용물).원자 폭탄의, 무서움을, 현재에게 전하기 위해, 보존되고 있는, 제이차 세계대전말의 원자 폭탄으로 파괴된, 구(한 때의), 히로시마(hiroshima) 현 산업 장려관의 건물(1915년 완성).원폭 돔(Atomic Bomb Dome)의 이름으로 알려진다.


 


 

 

 

 

 

 

 

 

사진의 작자:Elefant.


 

 







사진 이하 5매(사진은, 모두, 차용물).히로시마(hiroshima)의 중심부에 있는, 히로시마(hiroshima) 평화 기념 공원(1954년 개원) 및, 히로시마(hiroshima) 평화 기념 자료관(1955년 완성).설계는, 단게
겐조(tange
kenzo)(일본의 세계 최고 수준의 건축가의 한 명.1913년에 태어나 90세 이상 살고, 2005년에, 죽는다.1950년대부터, 죽는 근처까지 활약.일본인 건축가중에서, 처음으로 세계에 이름이 알려진 건축가이라고 보조자에, 1960년대에, 일본을, 현대 건축 설계의 분야에 있고, 세계 최고 수준의 나라의 하나에, 끌어올린 인물로서 알려져 있다)가, 다루었습니다.



 

   사진의 작자:Jakub Halun.

 








 사진 이하 4매.히로시마(hiroshima) 평화 기념 공원(1954년 개원) 내에 있는, 히로시마(hiroshima) 평화 기념 자료관(기본적으로, 1955년 완성).설계는, 단게 겐조(tange kenzo)가 다루었습니다.제이차 세계대전말에, 히로시마(hiroshima)에 투하된 원자 폭탄에 의한 참상을, 후세에게 전하기 때문에(위해)의 자료관입니다.




사진의 작자:Taisyo.

 

 

 




 

 

 

 

사진의 작자:Taisyo.

 

 

 

 

 

 

사진의 작자:Taisyo.

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 








사진은, 차용물(사진의 작자:Taisyo).히로시마(hiroshima) 공항.히로시마(hiroshima의, 하늘의 현관문(gateway)이 되고 있는, 공항입니다.일본 각지와 비행기로, 연결되고 있는 공항입니다만, 오사카(도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)와 히로시마(hiroshima)의 사이는, 갯수가 많아, 편리한, 신간선(shinkansen)(일본의, 고속 철도망・고속 철도 system)로, 비교적, 단시간으로, 연결되고 있기 때문에(위해), 도쿄 방면등으로부터의, 이용객이, 많은 공항입니다.국제 정기편도, 발착하고 있는, 국제 공항입니다.











사진 이하 2매(사진은, 차용물).전철(열차)의, 히로시마(hiroshima) 역.히로시마(hiroshima)는, 오사카나, 후쿠오카(fukuoka)(큐슈(kyusyu)(일본의 남부)의 중심 도시) 등 , 일본의, 다른, 주요 도시와 갯수가 많은, 신간선(shinkansen)(일본의, 고속 철도망・고속 철도 system)로, 연결되고 있습니다.




사진의 작자:Taisyo.








사진의 작자:Taisyo.







 


 





사진은, 차용물.히로시마(hiroshima) 성(castle)의 복원 모형.히로시마(hiroshima) 성(castle)은, 봉건제 시대에, 현재의 히로시마(hiroshima) 현(일본의, 중국(cyugoku) 지방의 현(prefecture)의 하나.중심 도시는, 히로시마(hiroshima))에 해당되는 지역을 통치하고 있던, 지방 영주의 집(일본의 서부에서, 유수한, 부(풍부함)와 힘을 가지고 있던, 지방 영주의 집이었습니다)의 성(castle)에서, 그 역사는, 16 세기 후기까지 거슬러 올라갑니다.









히로시마(hiroshima)의 중심지에 있는, 히로시마(hiroshima) 성(castle)은, 현재는, 한 때의 부지( 약 900,000평방 m( 약 272,000평))의, 일부, 약 120,000평방 m( 약 36,000평)이 남아, 공원의 일부가 되고 있습니다.제이차 세계대전전말까지는, 16 세기 후기에 지어진 아성의 망루(tensyukaku)(성(castle)의 건물중, 성(castle)의 권위를 상징하는 건물)을 포함한, 한 때의 성(castle)의 건물의 일부가 남아, 아성의 망루(tensyukaku)는, 국보로 지정되어 있었습니다만, 제이차 세계대전말의, 원자 폭탄에 의해, 파괴되었습니다.



사진 이하 4매(사진은, 모두, 차용물).제이차 세계대전말의, 원자 폭탄에 의해, 파괴된, 16 세기 후기에 지어진 아성의 망루(tensyukaku)(성(castle)의 건물중, 성(castle)의 권위를 상징하는 건물)의, 외관 및 규모를, 거의 충실히 재현해(아마...), 1958년에 재건된(외관만의, 복원), 현재의, 히로시마(hiroshima) 성(castle)의 아성의 망루(tensyukaku).


 

 

 

 

 

 

 




 

  사진의 작자:나가오카 야사.

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 






 


사진은, 「일본의 여행・철도 견문록」라고 하는 site로부터 빌려 온 것→http://www.uraken.net/rail/










사진의 작자:Taisyo.히로시마(hiroshima) 성(castle)은, 아성의 망루(tensyukaku) 이외의 건물도, 조금 재건되고 있습니다.











사진 이하 15매(사진은, 모두, 차용물).이쓰쿠시마(itsukushima) 신사.자주, 일본을 상징하는 풍경・건물로서 나타내지는, 히로시마(hiroshima) 교외에 있는, 593년 창건의, 신도의 신사(shrine)입니다.과연, 593년의 창건 당시부터의 건물은, 남아 있지 않습니다만, 많은 낡은 건물이 남아 있습니다.

 

 

 

 

사진의 작자:FriedBunny.


 

 

 

 

 

 

사진의 작자:Jakub Halun.


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

사진의 작자:Pistachio.

 

 

 



 

 

 

 

사진의 작자:Artico2.

 


 

 


 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

사진 이하 9매는, 「일본의 여행・철도 견문록」라고 하는 site→http://www.uraken.net/rail/로부터, 빌려 온 것.


 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 





 




히로시마(hiroshima)를 대표하는 회사의 하나에, 자동차 회사의 MAZDA가 있어요.





히로시마(hiroshima)에는, 일본의, 대규모 자동차 회사의 하나(다만, 대규모 자동차 회사로서는, 규모는, 작다), MAZDA가, 거점을 두고 있습니다.덧붙여서, MAZDA는, 옛날, 한국의, 기아(Kia) 자동차에, 기술 협력을 하고 있었습니다.



MAZDA라고 말하면, 그 기술력의 상징으로서 Wankel
engine가 유명합니다(2012년 6월에, RX-8의 생산을 종료한 일에 의해, Wankel
engine를 탑재한 시판차의 생산을 중지했습니다만...덧붙여서, 그 일에 의해서, 현재, 세계에서, 신차로, 구입 가능한, Wankel
engine를 탑재한 자동차는, 존재하지 않는 것 같습니다...).

Mazda의, Wankel engine를 탑재한, 자동차의 예에 대해서는, 히로시마(hiroshima) 후편(바로 아래의 투고)으로, 소개합니다.





MAZDA는, 1990년대 초 이후는, 디자인(design)이 뛰어난 자동차 회사라고 해도, 알려져 있습니다.개인적으로, 1990년대 초 이후의, MAZDA는, 일본의 자동차 회사안에서, 자동차를, 디자인(design)하는 능력이, 가장, 뛰어난 자동차 회사임과 동시에, 세계의 자동차 회사안에서도, 유수한, 자동차를, 디자인(design)하는 능력이, 뛰어난 자동차 회사이다고 생각합니다.토요타(toyota) 자동차(일본 최대의 자동차 회사임과 동시에, 세계 최대급의, 자동차 회사)는, 돈이 있다의에, 어째서, MAZDA와 같은, 세련된, 자동차의, , 디자인(design)을 할 수 없는 것인지라고 생각하는 w.자동차 회사의, 풍부함과 디자인(design)의 능력은, 관계가 없는 님입니다 w





사진은, 차용물(사진의 작자:MAZDA).MAZDA「SHINARI」.MAZDA가, 2010년에 발표한, 컨셉카(concept car)입니다.














(공공 교통의 불편한), 일본의, 시골이나 근교의 세대(가족)의, 자동차의 보유형태는, 일반적으로, 패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.세단 (sedan)(이)나 미니밴(minivan))이 1대로 거기에 더하고, 평상시의 쇼핑이나 통근등에 사용하는, 어른(18세 이상)의, 가족의 인원수 분의, 경자동차, 또는, 소형자동차(다만, 세대주(통상은, 한창 일할 남편)의, 통근용의 자동차는, 패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.세단(sedan)이나 미니밴(minivan))이 겸하는 경우도 있다)이라고 하는 보유형태가, 일반적입니다만, 농가(농업을 영위하고 있는 가정)는, 이것에, 게다가 일용의, 경트럭(경자동차의, 트럭(truck))이 더해지는 것이, 일반적입니다.나의, 너무나, 적당으로, 대략적인 예상이므로, 잘못되어 있으면 죄송합니다만, 일본은, 한국정도, 거대도시(일본의 경우, 도쿄와 오사카)나, 대도시의 중심부에 인구가 집중하고 있지 않고, 아마, 일본의, 모든 세대의, 70%정도가, 공공 교통이 불편하고, 통근에 자동차를 사용해안 되고, 또, 마트도, 도보로 가려면 , 먼 장소(즉, 미국의, 일반적인 교외나 시골과 닮은 상황)에 살고 있는 일로부터, 아마, 일본의, 모든 세대의, 70%정도가, 이와 같은 자동차의 보유형태가, 일반적이 되고 있습니다.한편, 마트도, 도보로 쇼핑에 갈 수 있는만큼 , 가까운 장소에 있어, 통근도, 통상, 전철(지하철・통근 전철)을 이용하는, 도쿄와 오사카의 중심부(공공 교통이, 세계 최고 수준에 발달하고 있다)와 그 교외(공공 교통이 발달하고 있는 장소에 한정한다)의, 세대라면, 패밀리 카(여행・귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.미니밴(minivan)이나 세단(sedan)))이 1대 있으면, 충분하고, 실제로, 도쿄와 오사카의 중심부, 및, 그 교외(공공 교통이 발달하고 있는 장소에 한정한다)의 세대의, 자동차의 보유형태는, 그 님, 자동차의 보유형태도, 많아지고 있습니다(실제로, 도쿄와 오사카의, 경자동차의, 가정의 보유율은, 일본에서, 최저 수준이 되고 있습니다).



덧붙여서, 패밀리 카(여행・귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)는, 일본의 대중의 사이에서는, 전통적이게는, 세단(sedan)이 주류가 되어 왔습니다만, 현재는, 차내(실내)의 넓이 등으로부터, 미니밴(minivan)이, 인기가 되고 있습니다.또, 일본의, 지방, 시골, 교외에서는, 일상적인, 근처의 쇼핑이나 통근용의, 자동차로서는, 싸서, 연비의 좋은, 경자동차나 소형차(소형자동차)가, 대활약하고 있습니다.덧붙여서, 사탕 리카에서는, 이제(벌써) 이미, 꽤 전부터, 80대의, 고령의, 할머니라도, 몸이 건강하면, 보통으로, 자동차를 운전하고 있습니다만, 일본에서도, 현재는, 이미, 공공 교통이, 불편한, 교외, 시골, 지방도시에 대해서는, 75세 정도까지의, 비교적, 젊은, 할머니라면, 보통으로, 자신의, 경자동차, 또는, 소형차(소형자동차)로, 마트에, 쇼핑등에, 나가는 것처럼 되어 있습니다.



일본의 자동차 문화에 관해서는, 이하의 투고를, 참조해 주세요.


Tokyo Auto Salon(투고문이, 무겁기 때문에, 투고가 나올 때까지, 당분간, 시간이 걸리는 경우도 있을지도 모릅니다) →

/kr/exchange/theme/read.php?uid=13180&fid=13180&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_1&number=72&f=name&word=jlemon






현재, MAZDA는, 아마, 일본내에 있어서는, 소형자동차의 DEMIO가, 변함 없이, 많이 팔리고 있음과 동시에, 일본내에 있어서의, 소형으로부터 중형의, SUV의, 붐(유행)과 함께, SUV(CX-5로 CX-3)도, 많이 팔리고 있는 일에 의해, 적어도, 일본내에 있어서는, 실적은, 호조이다고 생각합니다.




사진 이하 7매.현재, MAZDA가, 일본내에 있고, 판매하고 있는, 주요한, 차종에 대해 소개합니다.






사진은, 차용물(사진의 작자:TTTNIS).DEMIO(일본외에 있어서는, Mazda2라는 이름 전으로, 판매되고 있는 경우가 많다).1996년에, 초대의 물건이, 데뷔(debut)한, Mazda의, 소형자동차로, 현행의 물건은, 2014년에, 데뷔(debut)한, 4대째의 물건이 되고 있습니다.DEMIO는, 일본내에 있고, 오랜 세월에 걸쳐, 공공 교통이 불편한, 교외, 시골, 지방도시에 있어서의, 일상적인, 근처의(마트등에 있어서의) 쇼핑이나, 통근・통학을 위한, 한 명에 대해, 1대의 자동차로서 많이 팔리고 있는 자동차입니다.덧붙여서, 나의, 여성의, 사촌여동생(cousin)의 한 명이, 대학생때에, 부친( 나의 아버지 쪽의 숙부)에게 사 받고, 타고 있던 자동차가, DEMIO였습니다.















사진은, 차용물(사진의 작자:TTTNIS).AXELA(일본외에 있어서는, Mazda3라는 이름 전으로, 판매되고 있는 경우가 많다).Mazda의, 대중용의(서민 전용의), 소형자동차로, 현행의 물건은, 2013년에, 데뷔(debut)한 것입니다.AXELA는, 일본내에 있어서는, 스포츠(sports) 성을 강조한 모델(model)이, 대중의, 젊은・비교적 젊은(20대에서 30대의 처음위의), 독신의 남성을 중심으로, 그저(있다 정도), 팔리고 있습니다.














사진은, 차용물(사진의 작자:TTTNIS).ATENZA(일본외에 있어서는, Mazda 6이라는 이름 전으로, 판매되고 있는 경우가 많다).ATENZA는, Mazda의, 현재에 있어서의, 중급 class의, 세단(sedan)입니다.현행의 물건은, 2012년에, 데뷔(debut)했습니다.패밀리 카(여행・귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)는, 일본의 대중의 사이에서는, 전통적이게는, 세단(sedan)이 주류가 되어 왔습니다만, 현재는, 차내(실내)의 넓이 등으로부터, 미니밴(minivan)이, 인기가 되고 있습니다.따라서, 현재, ATENZA는, 일본내에 있어서는, 별로 팔리고 있지 않습니다.무엇보다, ATENZA는, 일본내에 있고, 세대주의 남성이, 종래형의, 세단(sedan)을 좋아하는, 중노년의(중년으로부터 고령자의) 남성인, 보수적인, 중류층의 가정의, 패밀리 카(여행・귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)로서 일정 정도의, 수요는 있어요.ATENZA는, 고령자의 남성이 타도, 세련되고, 어울리는, 자동차이다고 생각합니다.













사진은, 차용물(사진의 작자:EurovisionNim ).CX-3.CX-3(2015년에, 데뷔(debut))는, Mazda의, 소형의, SUV입니다.현재, CX-5, DEMIO와 함께, 일본내에 있고, 많이 팔리고 있는, Mazda의, 자동차가 되고 있습니다.CX-3은, 활동적인(휴일을 활발하게 보낸다), 대중・중류층의, 젊은・비교적 젊은(20대에서 30 대위의), 남녀(남자와 여자), 아이가 없는 부부등에, 많이 팔리고 있는 인상이 있어요.















사진은, 차용물(사진의 작자:Qurren).CX-5.CX-5는, Mazda의, 소형으로부터 중형의, SUV입니다.현행의 물건은, 2017년에, 데뷔(debut)했습니다.현재, CX-3, DEMIO와 함께, 일본내에 있고, 많이 팔리고 있는, Mazda의, 자동차가 되고 있습니다.CX-5는, 일본내에 있어서는, 대중의, 20대 후반부터 60 대위의, 폭이 넓은 연령층의, 남성에게(결혼한 남성은, 자신의 가족의, 패밀리 카(여행・귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)를 겸하는 경우가 많다), 많이 팔리고 있는 인상이 있어요.













사진은, 차용물(사진의 작자:TTTNIS).Mazda 로드스터(Roadster).Mazda 로드스터(Roadster)(일본외에 있어서는, Mazda MX-5/Miata라는 이름 전으로, 판매되고 있는 경우가 많다)는, 1989년에 초대의 물건이, 데뷔(debut)한, Mazda의, 적당한 가격의, 소형의, 스포츠카(sports car)입니다(현행의 물건은, 2015년에, 데뷔(debut)한, 4대째의 물건입니다).Mazda 로드스터(Roadster)는, 역사상, 누계로, 세계에서, 가장, 많이 팔리고 있는, 스포츠카(sports car)입니다.1989년에 데뷔(debut)한, 초대의, Mazda 로드스터(Roadster)는, 일본내, 및, 온 세상에서, 매우, 많이 팔리고, 초대의 Mazda 로드스터(Roadster)의 상업적인 성공은, BMW Z3, , Mercedes-Benz SLK, Fiat Barchetta등의 개발에, 영향을 주었습니다.Mazda 로드스터(Roadster)는, 파워(power)나, 속도를 즐기는, 스포츠카(sports car)가 아니고, 뛰어난 핸들링(handling) 등에 의해, 시골의, winding road등의, 경쾌한 drive를 즐기는, 스포츠카(sports car)입니다.


참고에, 일본의 시골의, winding road의 예(투고문이, 무겁기 때문에, 투고가 나올 때까지, 당분간, 시간이 걸리는 경우도 있을지도 모릅니다) →

/kr/exchange/exchange/read.php?uid=41913&fid=41913&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_26&number=172&f=a.name&word=jlemon












Mazda에 대해서는, 히로시마(hiroshima) 후편(바로 아래의 투고)으로, 좀 더, 자세하고, 소개합니다.





히로시마(hiroshima) 후편(바로 아래의 투고)에 계속 된다...



히로시마(hiroshima) 후편은, 이쪽입니다(투고문이, 무겁기 때문에, 투고가 나올 때까지, 당분간, 시간이 걸리는 경우도 있을지도 모릅니다) →
/kr/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_1&uid=13221&fid=13221&thread=1000000&idx=1&page=1&number=86&f=name&word=jlemon







이하, 참고에, 관련 투고...



한국의 서울(Seoul)에 도착해...


서울(세계 유수한 도시)(투고문이, 무겁기 때문에, 투고가 나올 때까지, 당분간, 시간이 걸리는 경우도 있을지도 모릅니다) →
/kr/exchange/exchange/read.php?uid=41953&fid=41953&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_26&number=186&f=a.name&word=jlemon




이하, 한국과 일본의, girl pop에 대해...


한국의 girl pop(투고문이, 무겁기 때문에, 투고가 나올 때까지, 당분간, 시간이 걸리는 경우도 있을지도 모릅니다) →
/kr/exchange/exchange/read.php?uid=41952&fid=41952&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_26&number=185&f=a.name&word=jlemon



일본의 girl pop1(투고문이, 무겁기 때문에, 투고가 나올 때까지, 당분간, 시간이 걸리는 경우도 있을지도 모릅니다) →
/kr/exchange/exchange/read.php?tname=exc_board_26&uid=41951&fid=41951&thread=1000000&idx=1&page=1&number=184&f=a.name&word=jlemon




일본의 girl pop2(투고문이, 무겁기 때문에, 투고가 나올 때까지, 당분간, 시간이 걸리는 경우도 있을지도 모릅니다) →
/kr/exchange/exchange/read.php?tname=exc_board_26&uid=41950&fid=41950&thread=1000000&idx=1&page=1&number=183&f=a.name&word=jlemon




일본의 girl 문화(투고문이, 무겁기 때문에, 투고가 나올 때까지, 당분간, 시간이 걸리는 경우도 있을지도 모릅니다) →
/kr/exchange/exchange/read.php?uid=41948&fid=41948&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_26&number=182&f=a.name&word=jlemon






이하, 일본생활 문화, 및, 도시에 관한 투고.




도쿄도심부의 공원의 예(도쿄의, 나의 거리, 및, 그 주변) →
/kr/exchange/theme/read.php?uid=13237&fid=13237&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_1&number=90&f=name&word=jlemon



일본의, 벚꽃의, 꽃놀이(hanami) 문화 →
/kr/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_1&uid=13236&fid=13236&thread=1000000&idx=1&page=1&number=89&f=name&word=jlemon



일본의 온천 문화(투고문이, 무겁기 때문에, 투고가 나올 때까지, 당분간, 시간이 걸리는 경우도 있을지도 모릅니다) →
/kr/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_1&uid=13235&fid=13235&thread=1000000&idx=1&page=1&number=88&f=name&word=jlemon






이하, 일본의 도시에 관한 투고.




동경권, 및, 칸사이(kansai) 대도시권(오사카, 쿄토(kyoto), 코베(kobe)를 중심으로 하는, 대도시권.동경권에 뒤잇는, 일본, 제2의 인구를 가지는 대도시권)을, 각각, 하나의 도시로서 생각하면, 일본에는, 동경권, 칸사이(kansai) 대도시권, 나고야(nagoya), 후쿠오카(fukuoka), 삿포로(sapporo), 히로시마(hiroshima), 센다이(sendai)와 전부, 7의, 대도시가, 존재합니다.



센다이(sendai)(일본의 동북지방(동경권과 홋카이도(hokkaido)의 사이에 위치한다
지방(지역))에서, 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 중심 도시.일본의 동북지방에서, 유일한, 대도시)에 붙어...센다이(sendai)는, 히로시마(hiroshima) 같이, 대도시로서는, 인구는, 적습니다.



센다이(sendai)(투고문이, 무겁기 때문에, 투고가 나올 때까지, 당분간, 시간이 걸리는 경우도 있을지도 모릅니다) →
/kr/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_1&uid=13220&fid=13220&thread=1000000&idx=1&page=1&number=85&f=name&word=jlemon






니가타(niigata)(니가타(niigata) 현(일본의 중부 지방의, 북단에 위치하는 현)에서, 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 중심 도시.안도시(중 규모의 인구의 도시)와 대도시의, 중간위의 인구를 가지는 도시)와 후쿠오카(fukuoka)(큐슈(kyusyu)(일본의 남부)로, 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 중심 도시)에 임해서...



니가타(niigata)(후쿠오카(fukuoka)에 대해서는, 투고의 일부에서 소개하고 있습니다.투고문이, 무겁기 때문에, 투고가 나올 때까지, 당분간, 시간이 걸리는 경우도 있을지도 모릅니다) →
/kr/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_1&uid=13219&fid=13219&thread=1000000&idx=1&page=1&number=84&f=name&word=jlemon






도쿄(일본 최대의 도시권 인구를 가지는 도시, 한편, 일본의 중심 도시)에 도착해...


Tokyo city pop(투고문이, 무겁기 때문에, 투고가 나올 때까지, 당분간, 시간이 걸리는 경우도 있을지도 모릅니다) →
/kr/exchange/theme/read.php?uid=13167&fid=13167&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_1&number=69&f=name&word=jlemon





요코하마(동경권으로, 도쿄 중심부(도쿄 23구)에 뒤잇는, 제2의 인구를 가지는 도시)에 도착해...


요코하마 →
/kr/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_1&uid=13204&fid=13204&thread=1000000&idx=1&page=1&number=81&f=name&word=jlemon



요코하마 산책&음식 →
/kr/exchange/exchange/read.php?uid=41921&fid=41921&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_26&number=176&f=a.name&word=jlemon



북구요리(위의, 요코하마의 투고에 관련해...) →
/kr/exchange/photo/read.php?uid=13496&fid=13496&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_24&number=816&f=a.name&word=jlemon





오사카(도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)에 도착해...



오사카등 (투고문이, 무겁기 때문에, 투고가 나올 때까지, 당분간, 시간이 걸리는 경우도 있을지도 모릅니다) →
/kr/exchange/theme/read.php?uid=13181&fid=13181&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_1&number=73&f=name&word=jlemon





나고야(nagoya)(도쿄, 오사카에 뒤잇는, 일본 제3 도시권 인구를 가지는 도시)에 임해서...


나고야(nagoya)(투고문이, 무겁기 때문에, 투고가 나올 때까지, 당분간, 시간이 걸리는 경우도 있을지도 모릅니다) →
/kr/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_1&uid=13194&fid=13194&thread=1000000&idx=1&page=1&number=76&f=name&word=jlemon






삿포로(sapporo)(홋카이도(hokkaido)(일본의, 최북단의 지방)로, 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 중심 도시)에 임해서...


maid cafe(삿포로(sapporo)는, 투고의 일부에서 소개하고 있습니다.투고문이, 무겁기 때문에, 투고가 나올 때까지, 당분간, 시간이 걸리는 경우도 있을지도 모릅니다) →
/kr/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_1&uid=13195&fid=13195&thread=1000000&idx=1&page=1&number=77&f=name&word=jlemon






이하, 참고에, 일본의 자연스럽게 관련하는 투고...



일본의 자연의 매력(투고문이, 무겁기 때문에, 투고가 나올 때까지, 당분간, 시간이 걸리는 경우도 있을지도 모릅니다) →
/kr/exchange/theme/read.php?uid=13213&fid=13213&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_1&number=83&f=name&word=jlemon

































広島(hiroshima)前編






「音楽/歌手」掲示板で、行った、「J-pop:好みの女性の外貌」と言う投稿に関連して、広島(hiroshima)に関して紹介します。



参考に、「音楽/歌手」掲示板で、行った、「J-pop:好みの女性の外貌」と言う投稿(投稿文が、重たいので、投稿が出て来るまで、しばらく、時間が掛かる場合もあるかもしれません)→
/kr/exchange/theme/read.php?uid=43938&fid=43938&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_5&number=175&f=name&word=jlemon


ちなみに、私は、別に、この投稿で紹介する(「音楽/歌手」掲示板で、行った、「J-pop:好みの女性の外貌」と言う投稿で紹介した)、樫野 有香(kashino yuka)の、ファン(fan)ではありません(ただ、樫野 有香(kashino yuka)が、私の好みの、顔・雰囲気等に合致していると言う話だけです)。私は、身近な女性で、充分、満たされて来ているのでw、個人的に、ファン(fan)になる程、女性、芸能人等に、思い入れ(関心)を持つ事はありません。樫野 有香(kashino yuka)は、広島(hiroshima)後編(すぐ下の投稿)で、紹介しています。



実は、「音楽/歌手」掲示板で、行った、「J-pop:好みの女性の外貌」と言う投稿に関連してと言うのは、こじつけの理由で、この投稿の、主目的は、広島(hiroshima)について紹介する事にあります。



日本は、全部で、47の県(都道府県)(prefecture )に分かれています。


日本は、19世紀半ばまでは、地方分権の国家であり、実質的には、小規模な国の、集合体と言った感じの国でした。したがって、日本の、47の県(都道府県)(prefecture )は、それぞれ、独特な、雰囲気・文化・人々の気質を持っています。


前述の通り、日本は、19世紀半ばまでは、地方分権の国家であり、実質的には、小規模な国の、集合体と言った感じの国でしたが、日本は、おそらく、韓国程、地域感情・地域対立は、強くありません(日本も、地域感情・地域対立は、存在しますが、例外的に存在すると言った感じで、一般的には、地域感情・地域対立は、ほとんど存在しません)。


東京圏、及び、関西(kansai)大都市圏(大阪、京都(kyoto)、神戸(kobe)を中心とする、大都市圏。東京圏に次ぐ、日本、第二の人口を有する大都市圏)を、それぞれ、一つの都市として考えると、日本には、東京圏、関西(kansai)大都市圏、名古屋(nagoya)、福岡(fukuoka)、札幌(sapporo)、広島(hiroshima)、仙台(sendai)と、全部で、7つの、大都市が、存在します。







広島(hiroshima)は、日本の西部(関西(kansai)大都市圏と、九州(kyusyu)の間に位置する地域)、中国(cyugoku)地方(ちなみに、中国(cyugoku)地方の名前の由来は、国の、中国とは、全く関係がありません)・四国(shikoku)地方で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市です。


広島(hiroshima)は、中国(cyugoku)地方・四国(shikoku)地方(関西(kansai)大都市圏と、九州(kyusyu)の間に位置する地域)で、唯一の、大都市です(中国(cyugoku)地方・四国(shikoku)地方には、他に、中都市(中規模程度の人口の都市)と、大都市の、中間位の、人口の都市はあります)。



中国(cyugoku)地方と四国(shikoku)地方(関西(kansai)大都市圏と、九州(kyusyu)の間に位置する地域)は、日本の中で、古い日本(古代よりも前の原始の時代、朝鮮半島(韓国)と中国大陸から多くの影響を受けた、古代の時代、その後、中国大陸や朝鮮半島(韓国)から取り入れられた、それまでの文化を基に、日本の風土や、それによって培われた日本人の美意識や価値観等に合う、日本的な文化が発展し、花開いた時代から、19世紀後期の産業化・工業化の前後に至るまでの日本)の、自然を含めた雰囲気を、よく残している地域です。中国(cyugoku)地方と四国(shikoku)地方には、多くの、古くからの祭りが伝承されており、また、古い建造物や、古い伝統的な街並みを残している地域も、多くあります。これぞ日本(これこそ、本当の日本)と言う、雰囲気を味わいたい人には、中国(cyugoku)地方と四国(shikoku)地方は、お勧めの観光地です。


日本の、中国(cyugoku)地方(四国(shikoku)地方と共に、関西(kansai)大都市圏と、九州(kyusyu)の間に位置する地域。ちなみに、中国(cyugoku)地方の名前の由来は、国の、中国とは、全く関係がありません)の中心都市であり、中国(cyugoku)地方・四国(shikoku)地方で、最大の人口を有する都市である、広島(hiroshima)は、中国(cyugoku)・四国(shikoku)地方(関西(kansai)大都市圏と、九州(kyusyu)の間に位置する地域)で、唯一の、大都市でもあります(中国(cyugoku)地方・四国(shikoku)地方には、他に、中都市(中規模程度の人口の都市)と、大都市の、中間位の、人口の都市はあります)。



広島(hiroshima)は、第二次世界大戦の終わりに、アメリカ軍によって、原子爆弾が落とされ、壊滅的な被害を受けましたが(それ故に、世界的に、名が知られている都市です)、第二次世界大戦後、見事な復活を遂げました。なお、広島(hiroshima)は、仙台(sendai)(日本の東北地方(東京圏と、北海道(hokkaido)の間に位置する 地方(地域))で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市。日本の東北地方で、唯一の、大都市)よりも、人口は、少し多いですが、仙台(sendai)同様、大都市としては、人口が、少ないです。






写真は、借り物(写真は、「日本の旅・鉄道見聞録」と言うsiteから借りて来た物→http://www.uraken.net/rail/)。1915年に、広島(hiroshima)の中心部に建てられた、広島(hiroshima)県産業奨励館の建物









写真以下2枚(写真は、借り物)。原子爆弾の、恐ろしさを、現在に伝える為に、保存されている、第二次世界大戦末の原子爆弾で破壊された、旧(かつての)、広島(hiroshima)県産業奨励館の建物(1915年完成)。原爆ドーム(Atomic Bomb Dome)の名で知られる。


 


 

 

 

 

 

 

 

 

写真の作者:Elefant。


 

 







写真以下5枚(写真は、全て、借り物)。広島(hiroshima)の中心部にある、広島(hiroshima)平和記念公園(1954年開園)及び、広島(hiroshima)平和記念資料館(1955年完成)。設計は、丹下 健三(tange kenzo)(日本の世界最高水準の建築家の一人。1913年に生れ、90歳以上生きて、2005年に、亡くなる。1950年代から、亡くなる近くまで活躍。日本人建築家の中で、初めて世界に名が知られた建築家であると供に、1960年代に、日本を、現代建築設計の分野において、世界最高水準の国の一つに、引き上げた人物として知られている)が、手掛けました。



 

   写真の作者:Jakub Halun。

 








 写真以下4枚。広島(hiroshima)平和記念公園(1954年開園)内にある、広島(hiroshima)平和記念資料館(基本的に、1955年完成)。設計は、丹下 健三(tange kenzo)が手掛けました。第二次世界大戦末に、広島(hiroshima)に投下された原子爆弾による惨状を、後世に伝える為の資料館です。




写真の作者:Taisyo。

 

 

 


 



 

 

 

 

写真の作者:Taisyo。

 

 

 

 

 

 

写真の作者:Taisyo。

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 








写真は、借り物(写真の作者:Taisyo)。広島(hiroshima)空港。広島(hiroshimaの、空の玄関口(gateway)となっている、空港です。日本各地と、飛行機で、結ばれている空港ですが、大阪(東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市)と、広島(hiroshima)の間は、本数が多く、便利な、新幹線(shinkansen)(日本の、高速鉄道網・高速鉄道system)で、比較的、短時間で、結ばれている為、東京方面等からの、利用客が、多い空港です。国際定期便も、発着している、国際空港です。











写真以下2枚(写真は、借り物)。電車(列車)の、広島(hiroshima)駅。広島(hiroshima)は、大阪や、福岡(fukuoka)(九州(kyusyu)(日本の南部)の中心都市)等、日本の、他の、主要都市と、本数が多い、新幹線(shinkansen)(日本の、高速鉄道網・高速鉄道system)で、結ばれています。




写真の作者:Taisyo。








写真の作者:Taisyo。







 


 





写真は、借り物。広島(hiroshima)城(castle)の復元模型。広島(hiroshima)城(castle)は、封建制時代に、現在の広島(hiroshima)県(日本の、中国(cyugoku)地方の県(prefecture)の一つ。中心都市は、広島(hiroshima))に当たる地域を統治していた、地方領主の家(日本の西部で、有数の、富(豊かさ)と、力を有していた、地方領主の家でした)の城(castle)で、その歴史は、16世紀後期まで遡ります。









広島(hiroshima)の中心地にある、広島(hiroshima)城(castle)は、現在は、かつての敷地(約900,000平方m(約272,000坪))の、一部、約120,000平方m(約36,000坪)が残り、公園の一部となっています。第二次世界大戦前末までは、16世紀後期に建てられた天守閣(tensyukaku)(城(castle)の建物の内、城(castle)の権威を象徴する建物)を含む、かつての城(castle)の建物の一部が残り、天守閣(tensyukaku)は、国宝に指定されていましたが、第二次世界大戦末の、原子爆弾により、破壊されました。



写真以下4枚(写真は、全て、借り物)。第二次世界大戦末の、原子爆弾により、破壊された、16世紀後期に建てられた天守閣(tensyukaku)(城(castle)の建物の内、城(castle)の権威を象徴する建物)の、外観及び規模を、ほぼ忠実に再現し(おそらく。。。)、1958年に再建された(外観のみの、復元)、現在の、広島(hiroshima)城(castle)の天守閣(tensyukaku)。


 

 

 

 

 

 

 




 

  写真の作者:長岡 外史。

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 






 


写真は、「日本の旅・鉄道見聞録」と言うsiteから借りて来た物→http://www.uraken.net/rail/










写真の作者:Taisyo。広島(hiroshima)城(castle)は、天守閣(tensyukaku)以外の建物も、少し再建されています。











写真以下15枚(写真は、全て、借り物)。厳島(itsukushima)神社。しばしば、日本を象徴する風景・建物として、表される、広島(hiroshima)郊外にある、593年創建の、神道の神社(shrine)です。さすがに、593年の創建当時からの建物は、残っていませんが、多くの古い建物が残っています。

 

 

 

 

写真の作者:FriedBunny。


 

 

 

 

 

 

写真の作者:Jakub Halun。


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

写真の作者:Pistachio。

 

 

 



 

 

 

 

写真の作者:Artico2。

 


 

 


 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

写真以下9枚は、「日本の旅・鉄道見聞録」と言うsite→http://www.uraken.net/rail/から、借りて来た物。


 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 





 




広島(hiroshima)を代表する会社の一つに、自動車会社のMAZDAがあります。





広島(hiroshima)には、日本の、大規模自動車会社の一つ(ただし、大規模自動車会社としては、規模は、小さい)、MAZDAが、拠点を置いています。ちなみに、MAZDAは、昔、韓国の、起亜(Kia)自動車に、技術協力をしていました。



MAZDAと言えば、その技術力の象徴として、Wankel engineが有名です(2012年6月に、RX-8の生産を終了した事により、Wankel engineを搭載した市販車の生産を中止しましたが。。。ちなみに、その事によって、現在、世界で、新車で、購入可能な、Wankel engineを搭載した自動車は、存在しないようです。。。)。

Mazdaの、Wankel engineを搭載した、自動車の例については、広島(hiroshima)後編(すぐ下の投稿)で、紹介します。





MAZDAは、1990年代初め以降は、デザイン(design)の優れた自動車会社としても、知られています。個人的に、1990年代初め以降の、MAZDAは、日本の自動車会社の中で、自動車を、デザイン(design)する能力が、最も、優れた自動車会社であると共に、世界の自動車会社の中でも、有数の、自動車を、デザイン(design)する能力が、優れた自動車会社であると思います。トヨタ(toyota)自動車(日本最大の自動車会社であると共に、世界最大級の、自動車会社)は、お金があるのに、どうして、MAZDAの様な、洗練された、自動車の、、デザイン(design)が出来ないのかと思いますw。自動車会社の、豊かさと、デザイン(design)の能力は、関係がない様ですw





写真は、借り物(写真の作者:MAZDA)。MAZDA「SHINARI」。MAZDAが、2010年に発表した、コンセプトカー(concept car)です。














(公共交通の不便な)、日本の、田舎や近郊の世帯(家族)の、自動車の保有形態は、一般的に、ファミリーカー(旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン (sedan)やミニバン(minivan))が1台と、それに加えて、普段の買い物や通勤等に使う、大人(18歳以上)の、家族の人数分の、軽自動車、又は、小型自動車(ただし、世帯主(通常は、働き盛りの夫)の、通勤用の自動車は、ファミリーカー(旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン(sedan)やミニバン(minivan))が兼ねる場合もある)と言う保有形態が、一般的ですが、農家(農業を営んでいる家庭)は、これに、さらに、仕事用の、軽トラック(軽自動車の、トラック(truck))が加わるのが、一般的です。私の、あまりに、いい加減で、大雑把な予想なので、間違っていたら申し訳ありませんが、日本は、韓国程、巨大都市(日本の場合、東京と大阪)や、大都市の中心部に人口が集中しておらず、たぶん、日本の、全ての世帯の、70%程が、公共交通が不便で、通勤に自動車を使わなけらばならなく、また、マートも、徒歩で行くには、遠い場所(即ち、アメリカの、一般的な郊外や田舎と似た状況)に暮らしている事から、たぶん、日本の、全ての世帯の、70%程が、この様な自動車の保有形態が、一般的となっています。一方、マートも、徒歩で買い物に行ける程、近い場所にあり、通勤も、通常、電車(地下鉄・通勤電車)を利用する、東京と大阪の中心部(公共交通が、世界最高水準に発達している)と、その郊外(公共交通が発達している場所に限る)の、世帯ならば、ファミリーカー(旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。ミニバン(minivan)やセダン(sedan)))が1台あれば、十分であり、実際に、東京と大阪の中心部、及び、その郊外(公共交通が発達している場所に限る)の世帯の、自動車の保有形態は、その様な、自動車の保有形態も、多くなっています(実際に、東京と大阪の、軽自動車の、家庭の保有率は、日本で、最低水準となっています)。



ちなみに、ファミリーカー(旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車)は、日本の大衆の間では、伝統的には、セダン(sedan)が主流となって来ましたが、現在は、車内(室内)の広さ等から、ミニバン(minivan)が、人気となっています。また、日本の、地方、田舎、郊外では、日常的な、近所の買い物や通勤用の、自動車としては、安くて、燃費の良い、軽自動車や小型車(小型自動車)が、大活躍しています。ちなみに、アメリカでは、もう既に、かなり前から、80歳代の、高齢の、おばあさんでも、体が元気ならば、普通に、自動車を運転していますが、日本でも、現在では、既に、公共交通が、不便な、郊外、田舎、地方都市においては、75歳位までの、比較的、若い、おばあさんならば、普通に、自分の、軽自動車、又は、小型車(小型自動車)で、マートに、買い物等に、出掛ける様になっています。



日本の自動車文化に関しては、以下の投稿を、参照して下さい。


Tokyo Auto Salon(投稿文が、重たいので、投稿が出て来るまで、しばらく、時間が掛かる場合もあるかもしれません)→

/kr/exchange/theme/read.php?uid=13180&fid=13180&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_1&number=72&f=name&word=jlemon






現在、MAZDAは、おそらく、日本国内においては、小型自動車のDEMIOが、相変わらず、たくさん売れていると共に、日本国内における、小型から中型の、SUVの、ブーム(流行)と共に、SUV(CX-5とCX-3)も、たくさん売れている事により、少なくとも、日本国内においては、業績は、好調であると思います。




写真以下7枚。現在、MAZDAが、日本国内において、販売している、主要な、車種について紹介します。






写真は、借り物(写真の作者:TTTNIS)。DEMIO(日本国外においては、Mazda2と言う名前で、販売されている場合が多い)。1996年に、初代の物が、デビュー(debut)した、Mazdaの、小型自動車で、現行の物は、2014年に、デビュー(debut)した、4代目の物となっています。DEMIOは、日本国内において、長年に渡り、公共交通が不便な、郊外、田舎、地方都市における、日常的な、近所の(マート等における)買い物や、通勤・通学の為の、一人につき、一台の自動車として、たくさん売れている自動車です。ちなみに、私の、女性の、従妹(cousin)の一人が、大学生の時に、父親(私の父方の叔父)に買って貰って、乗っていた自動車が、DEMIOでした。















写真は、借り物(写真の作者:TTTNIS)。AXELA(日本国外においては、Mazda3と言う名前で、販売されている場合が多い)。Mazdaの、大衆向けの(庶民向けの)、小型自動車で、現行の物は、2013年に、デビュー(debut)した物です。AXELAは、日本国内においては、スポーツ(sports)性を強調したモデル(model)が、大衆の、若い・比較的若い(20代から30代の初め位の)、独身の男性を中心に、まあまあ(ある程度)、売れています。














写真は、借り物(写真の作者:TTTNIS)。ATENZA(日本国外においては、Mazda 6と言う名前で、販売されている場合が多い)。ATENZAは、Mazdaの、現在における、中級classの、セダン(sedan)です。現行の物は、2012年に、デビュー(debut)しました。ファミリーカー(旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車)は、日本の大衆の間では、伝統的には、セダン(sedan)が主流となって来ましたが、現在は、車内(室内)の広さ等から、ミニバン(minivan)が、人気となっています。したがって、現在、ATENZAは、日本国内においては、あまり売れていません。もっとも、ATENZAは、日本国内において、世帯主の男性が、従来型の、セダン(sedan)を好む、中高年の(中年から高齢者の)男性である、保守的な、中流層の家庭の、ファミリーカー(旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車)として、一定程度の、需要はあります。ATENZAは、高齢者の男性が乗っても、お洒落で、似合う、自動車であると思います。













写真は、借り物(写真の作者:EurovisionNim )。CX-3。CX-3(2015年に、デビュー(debut))は、Mazdaの、小型の、SUVです。現在、CX-5、DEMIOと共に、日本国内において、たくさん売れている、Mazdaの、自動車となっています。CX-3は、活動的な(休日を活発に過ごす)、大衆・中流層の、若い・比較的若い(20代から30代位の)、男女(男と女)、子供がいない夫婦等に、たくさん売れている印象があります。















写真は、借り物(写真の作者:Qurren)。CX-5。CX-5は、Mazdaの、小型から中型の、SUVです。現行の物は、2017年に、デビュー(debut)しました。現在、CX-3、DEMIOと共に、日本国内において、たくさん売れている、Mazdaの、自動車となっています。CX-5は、日本国内においては、大衆の、20代後半から60代位の、幅が広い年齢層の、男性に(結婚している男性は、自分の家族の、ファミリーカー(旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車)を兼ねる場合が多い)、たくさん売れている印象があります。













写真は、借り物(写真の作者:TTTNIS)。Mazdaロードスター(Roadster)。Mazdaロードスター(Roadster)(日本国外においては、Mazda MX-5/Miataと言う名前で、販売されている場合が多い)は、1989年に初代の物が、デビュー(debut)した、Mazdaの、手頃な値段の、小型の、スポーツカー(sports car)です(現行の物は、2015年に、デビュー(debut)した、4代目の物です)。Mazdaロードスター(Roadster)は、歴史上、累計で、世界で、最も、たくさん売れている、スポーツカー(sports car)です。1989年にデビュー(debut)した、初代の、Mazdaロードスター(Roadster)は、日本国内、及び、世界中で、とても、たくさん売れて、初代のMazdaロードスター(Roadster)の商業的な成功は、BMW Z3、、Mercedes-Benz SLK、Fiat Barchetta等の開発に、影響を与えました。Mazdaロードスター(Roadster)は、パワー(power)や、速さを楽しむ、スポーツカー(sports car)ではなく、優れたハンドリング(handling)等により、田舎の、winding road等の、軽快なdriveを楽しむ、スポーツカー(sports car)です。


参考に、日本の田舎の、winding roadの例(投稿文が、重たいので、投稿が出て来るまで、しばらく、時間が掛かる場合もあるかもしれません)→

/kr/exchange/exchange/read.php?uid=41913&fid=41913&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_26&number=172&f=a.name&word=jlemon












Mazdaについては、広島(hiroshima)後編(すぐ下の投稿)で、もう少し、詳しく、紹介します。





広島(hiroshima)後編(すぐ下の投稿)へ続く。。。



広島(hiroshima)後編は、こちらです(投稿文が、重たいので、投稿が出て来るまで、しばらく、時間が掛かる場合もあるかもしれません)→
/kr/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_1&uid=13221&fid=13221&thread=1000000&idx=1&page=1&number=86&f=name&word=jlemon







以下、参考に、関連投稿。。。



韓国のソウル(Seoul)について。。。


ソウル(世界有数の都市)(投稿文が、重たいので、投稿が出て来るまで、しばらく、時間が掛かる場合もあるかもしれません)→
/kr/exchange/exchange/read.php?uid=41953&fid=41953&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_26&number=186&f=a.name&word=jlemon




以下、韓国と日本の、girl popについて。。。


韓国のgirl pop(投稿文が、重たいので、投稿が出て来るまで、しばらく、時間が掛かる場合もあるかもしれません)→
/kr/exchange/exchange/read.php?uid=41952&fid=41952&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_26&number=185&f=a.name&word=jlemon



日本のgirl pop1(投稿文が、重たいので、投稿が出て来るまで、しばらく、時間が掛かる場合もあるかもしれません)→
/kr/exchange/exchange/read.php?tname=exc_board_26&uid=41951&fid=41951&thread=1000000&idx=1&page=1&number=184&f=a.name&word=jlemon




日本のgirl pop2(投稿文が、重たいので、投稿が出て来るまで、しばらく、時間が掛かる場合もあるかもしれません)→
/kr/exchange/exchange/read.php?tname=exc_board_26&uid=41950&fid=41950&thread=1000000&idx=1&page=1&number=183&f=a.name&word=jlemon




日本のgirl文化(投稿文が、重たいので、投稿が出て来るまで、しばらく、時間が掛かる場合もあるかもしれません)→
/kr/exchange/exchange/read.php?uid=41948&fid=41948&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_26&number=182&f=a.name&word=jlemon






以下、日本の生活文化、及び、都市に関する投稿。




東京都心部の公園の例(東京の、私の街、及び、その周辺)→
/kr/exchange/theme/read.php?uid=13237&fid=13237&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_1&number=90&f=name&word=jlemon



日本の、桜の、花見(hanami)文化→
/kr/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_1&uid=13236&fid=13236&thread=1000000&idx=1&page=1&number=89&f=name&word=jlemon



日本の温泉文化(投稿文が、重たいので、投稿が出て来るまで、しばらく、時間が掛かる場合もあるかもしれません)→
/kr/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_1&uid=13235&fid=13235&thread=1000000&idx=1&page=1&number=88&f=name&word=jlemon






以下、日本の都市に関する投稿。




東京圏、及び、関西(kansai)大都市圏(大阪、京都(kyoto)、神戸(kobe)を中心とする、大都市圏。東京圏に次ぐ、日本、第二の人口を有する大都市圏)を、それぞれ、一つの都市として考えると、日本には、東京圏、関西(kansai)大都市圏、名古屋(nagoya)、福岡(fukuoka)、札幌(sapporo)、広島(hiroshima)、仙台(sendai)と、全部で、7つの、大都市が、存在します。



仙台(sendai)(日本の東北地方(東京圏と、北海道(hokkaido)の間に位置する 地方(地域))で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市。日本の東北地方で、唯一の、大都市)について。。。仙台(sendai)は、広島(hiroshima)同様、大都市としては、人口は、少ないです。



仙台(sendai)(投稿文が、重たいので、投稿が出て来るまで、しばらく、時間が掛かる場合もあるかもしれません)→
/kr/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_1&uid=13220&fid=13220&thread=1000000&idx=1&page=1&number=85&f=name&word=jlemon






新潟(niigata)(新潟(niigata)県(日本の中部地方の、北端に位置する県)で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市。中都市(中規模の人口の都市)と、大都市の、中間位の人口を有する都市)と、福岡(fukuoka)(九州(kyusyu)(日本の南部)で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市)について。。。



新潟(niigata)(福岡(fukuoka)については、投稿の一部で紹介しています。投稿文が、重たいので、投稿が出て来るまで、しばらく、時間が掛かる場合もあるかもしれません)→
/kr/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_1&uid=13219&fid=13219&thread=1000000&idx=1&page=1&number=84&f=name&word=jlemon






東京(日本最大の都市圏人口を有する都市、且つ、日本の中心都市)について。。。


Tokyo city pop(投稿文が、重たいので、投稿が出て来るまで、しばらく、時間が掛かる場合もあるかもしれません)→
/kr/exchange/theme/read.php?uid=13167&fid=13167&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_1&number=69&f=name&word=jlemon





横浜(東京圏で、東京中心部(東京23区)に次ぐ、第二の人口を有する都市)について。。。


横浜→
/kr/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_1&uid=13204&fid=13204&thread=1000000&idx=1&page=1&number=81&f=name&word=jlemon



横浜散歩&食べ物→
/kr/exchange/exchange/read.php?uid=41921&fid=41921&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_26&number=176&f=a.name&word=jlemon



北欧料理(上の、横浜の投稿に関連して。。。)→
/kr/exchange/photo/read.php?uid=13496&fid=13496&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_24&number=816&f=a.name&word=jlemon





大阪(東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市)について。。。



大阪等(投稿文が、重たいので、投稿が出て来るまで、しばらく、時間が掛かる場合もあるかもしれません)→
/kr/exchange/theme/read.php?uid=13181&fid=13181&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_1&number=73&f=name&word=jlemon





名古屋(nagoya)(東京、大阪に次ぐ、日本第三の都市圏人口を有する都市)について。。。


名古屋(nagoya)(投稿文が、重たいので、投稿が出て来るまで、しばらく、時間が掛かる場合もあるかもしれません)→
/kr/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_1&uid=13194&fid=13194&thread=1000000&idx=1&page=1&number=76&f=name&word=jlemon






札幌(sapporo)(北海道(hokkaido)(日本の、最北端の地方)で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市)について。。。


maid cafe(札幌(sapporo)は、投稿の一部で紹介しています。投稿文が、重たいので、投稿が出て来るまで、しばらく、時間が掛かる場合もあるかもしれません)→
/kr/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_1&uid=13195&fid=13195&thread=1000000&idx=1&page=1&number=77&f=name&word=jlemon






以下、参考に、日本の自然に関連する投稿。。。



日本の自然の魅力(投稿文が、重たいので、投稿が出て来るまで、しばらく、時間が掛かる場合もあるかもしれません)→
/kr/exchange/theme/read.php?uid=13213&fid=13213&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_1&number=83&f=name&word=jlemon


































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33627 국립 과학박물관외 4 (1) nnemon2 11-12 118 0
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