작년의 10월의 초순에, 오키나와(okinawa) 현의, 미야코(miyako) 섬에, 2박3일로, 여행하러 갔다 왔을 때의 물건입니다.
이하, 「이하, 미야코(miyako) 섬, 짧은 여행＆음식 7으로부터의 계속입니다...」라고 하는 문장까지는, 전회의 투고와 거의 같은 문장입니다(전회의 투고를, 보린 (분)편은, 날려 주세요).
오키나와(okinawa) 현은, 일본의 47의 도도부현(prefecture) 중의 하나로, 일본의 도도부현(prefecture)안에서, 최남단에 위치하는 현입니다(오키나와(okinawa) 현의 기후는, 열대성으로부터 아열대성이 되고 있습니다).오키나와(okinawa) 현은, 1879년까지, 류큐(ryukyu) 왕국이라고 하는 독립국이었던 때문, 일본안에서, 꽤 개성적인 문화를 가지는 지역이 되고 있습니다(오키나와(okinawa) 현의 전통 문화는, 지리적 조건 및, 중계 무역나라로서 번창한 역사로부터, 매우 대잡파 말하면, 일본·중국·동남아시아·오세아니아(Oceania)의 요소가 들어가 섞인 문화라고 하는 느낌일까...).또, 오키나와(okinawa) 현은, 제이차 세계대전의 일본의 패전에 수반해, 1945년부터, 1972년에 일본에 반환될 때까지, 미국의 통치하에 놓여져 있던 일등으로부터, 오키나와(okinawa) 현의 현대문화는, 일본의 타지역의, 그것보다, 미국의 영향을 강하게 받고 있다고 하는 특징을 가지고 있어 그 일이, 게다가 오키나와(okinawa) 현의 문화를, 일본안에서, 개성적인 물건으로 하고 있는(뭐, 제이차 세계대전 후의, 미국으로부터의 영향에 의한, 현대, 오키나와(okinawa) 문화의 개성은, 오키나와(okinawa) 현이, 긴 역사 중(안)에서 길러 온 , 오키나와(okinawa) 현의 전통 문화의 개성에 비하면, 미미한 물건이라고 생각합니다만...).오키나와(okinawa) 현은, 매우 많은 열대적이고 아름다운 비치(beach)와 매력적인 문화를 가지는 일로부터, 일본의 타지역으로부터, 매우 많은 관광객·보양객이 방문합니다.나는, 스쿠버 다이빙(scuba diving)은 하지 않습니다만(일단, 먼 옛날에, PADI(미국에 본부를 두는, 세계 최대의 스쿠버 다이빙(scuba diving) 단체.미국(PADI 미국), 캐나다(PADI 캐나다), 일본(PADI 일본), 오스트레일리아(PADI Asia Pacific), 영국(PADI international), 스위스(PADI 유럽) 등에 지역 사무소를 둔다)의, Open Water Diver의 license를 취했지만, 완전한 페이퍼 다이버(license는, 가지고 있지만, 거의, 스쿠버 다이빙(scuba diving)을 하고 있지 않는 사람)입니다 w), 오키나와(okinawa) 현은, 물론, 일본에 있어서의, 스쿠버 다이빙(scubadiving)의 메카(있는 사물의 중심지로서 거기에 관계하는 많은 사람이 모이거나 동경하거나 하는 장소)인 일은, 말할 것도 없습니다.덧붙여서, 오키나와(okinawa) 현의 바다의, 산호(coral)의 종류의 수는, 오스트레일리아의, 그레이트 배리어 리프(Great Barrier Reef)의, 산호(coral)의 종류의 수를, 웃돌고 있습니다.
오키나와(okinawa) 현은, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬임과 동시에, 최대의 인구를 가지는 섬) 및, 그 주변의 섬들로부터 완성됩니다.오키나와(okinawa) 현은, 동서 약 1000 km, 남북 약 400 km의 해역에 퍼지는, 약 160의 섬들에 의해 구성되어 있습니다.오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)로부터, 하테루마(hateruma) 도(오키나와(okinawa) 현 최남단의 유인섬임과 동시에, 일본최남단의 유인섬)까지는, 남서로 400 km이상, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)로부터, 요나구니(yonaguni) 도(오키나와(okinawa) 현 최니시하타의 섬임과 동시에, 일본최니시하타의 섬.유인섬)까지는, 남서로, 약 500 km 있습니다(덧붙여서, 도쿄와 오사카의 거리는, 500 km대 전반, 서울과 부산의 거리는, 400 km대 전반, 후쿠오카(일본의 남부(큐슈(kyusyu))의 중심 도시)와 부산의 거리는, 약 200 km입니다).오키나와(okinawa) 현은, 상술한 대로, 약 160의 섬들에 의해 구성되어 있습니다만, 오키나와(okinawa) 현의 섬들의, 대부분이, 열대적인, 매우 아름다운 바다에 둘러싸여 있습니다.오키나와(okinawa) 현의, 약 160의 섬들중, 유인섬(사람이 거주하고 있는 섬)은, 46에서 49 정도(자료에 따라서 다르다), 또, 유인 시마노우치, (이 때, 저희들이 방문한) 미야코(miyako) 섬과 같이, 아름다운 비치(beach)가 있다고 하는 사(뭐, 상술한 대로, 오키나와(okinawa) 현의 섬들？`후, 대부분이, 열대적인, 매우 아름다운 바다에 둘러싸여 있습니다만...)(와)과 숙박시설이 갖추어지고 있다고 하는 일의, 두 개의 조건을 채우는 섬은, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)를 포함해, 30 정도라고 생각합니다.덧붙여서, 오키나와(okinawa) 현에서는, 유인섬으로부터, 아름다운 비치(beach)를 가지는 무인도에의, 해수욕 투어(tour)도, 활발히 행해지고 있습니다.
(이 때, 저희들이 방문한) 미야코(miyako) 섬은, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)로부터, 남서로 약 300 km의 장소에 있는 섬입니다.미야코(miyako) 섬은, 면적, 약 160평방 km(주위의 섬들을 포함한 면적은, 약 200평방 km)의 섬에서, 주위의 섬들이 포함한 인구는, 약 5만명으로, 오키나와(okinawa) 현의 섬들안에서, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)에 이어 2위가 되고 있습니다(오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)란, 압도적인 차이가 있습니다만...).미야코(miyako) 섬의 바다는, (바다가 아름답다) 오키나와(okinawa) 현안에서도 유수(최고 수준), 한편, 일본에서도, 유수(최고 수준), 게다가 아마, 세계에서도 유수(최고 수준)의, 아름다운 바다가 되고 있습니다.
이 때의 여행시는, 날씨에는, 대체로, 풍족하고 있었습니다만, 꽤, 쾌청(구름이 없다.혹은, 구름이 적은 맑음)이라고 말하는 것에 가지 않고, 전반적으로, 개여 있어도, 구름이, 매우 많았습니다.쾌청(구름이 없다.혹은, 구름이 적은 맑음)이라면, 더, 깨끗한 바다의 색(바다의 경치)을 즐길 수가 있습니다만, 그런데도, 미야코(miyako) 섬의, 아름다운 바다의 경치를 충분히, 만끽할 수가 있었습니다.
이 때의 여행은, 현지에서의 교통 수단은, 소형자동차의, 렌트카(rent-a-car)를 이용했던(체제중, 쭉 소형자동차의 렌트카를 빌리고 있었던(체제중, 쭉, 렌트카 회사(car rental company)로부터, 소형자동차를 빌리고 있었습니다)).
이 때, 저희들은, 미야코(miyako) 섬의, 요나하 마에하마(yonaha maehama) 비치(beach)(아래의 보충 설명 참조)에 접해 세우는, 고급 class의, 리조트(resort) 호텔, 미야코(miyako) 섬, 토큐(tokyu) 리조트(resort) 호텔에 숙박했습니다.고급 리조트(resort) 호텔입니다만, 초고급 리조트(resort) 호텔이라고 말하는 것에서는, 전혀 없고, 고급 리조트(resort) 호텔안에서는, 적당한 가격으로 숙박 할 수 있는 분입니다.낡은 리조트(resort) 호텔입니다만, 멘테넌스(maintenance)·개장은, 제대로 되고 있어 쾌적합니다.미야코(miyako) 섬, 토큐(tokyu) 리조트(resort) 호텔에 숙박한 것은, 이 때로, 2번째였습니다.
요나하 마에하마(yonaha maehama) 비치(beach)：미야코(miyako) 섬의, 남서부에 위치하는 비치(beach).7 km에 이르는, 아름다운, 백사의 모래 사장이 계속 되는 비치(beach)에서, 미야코(miyako) 섬의 비치(beach)안에서도, 대표적인 비치(beach)(미야코(miyako) 섬을, 대표하는 비치(beach)).
이하, 미야코(miyako) 섬, 짧은 여행＆음식 7으로부터의 계속입니다...
이하, 이 때의, 3일째(마지막 날.이하, 이 날이라고 씁니다)의, 계속입니다...
호텔에 가까운, 와 동안(kurima) 섬(아래의, 보충 설명 참조)에, 자동차(렌트카)로, 건너, 와 동안(kurima) 섬의 가게에서, 선물을 보거나(선물을, 사거나), 와 동안(kurima) 섬의 카페(cafe)에서, 간식을 먹거나 한 다음은(전회의 투고, 참조), 호텔(이 때, 저희들이 숙박한, 미야코(miyako) 섬, 토큐(tokyu) 리조트(resort) 호텔)에 돌아오고, 호텔의 앞의, 요나하 마에하마(yonaha maehama) 비치(beach)에서, 이 때(이 때의, 미야코(miyako) 섬여행중에서), 마지막, 해수욕을 즐기고 나서 돌아갔습니다.
와 동안(kurima) 섬：미야코(miyako) 섬의 남서부에 근접하는, 면적 2.84평방 km, 인구 200명 이하의, 작은 섬.미야코(miyako) 섬이란, 전체 길이 1,690 m의 다리에서 연결되고 있다.
10월은, 오키나와(okinawa)에서는, 아직, 해수욕 시기입니다(뭐, 장소에도 밤 해, 해수욕 시기의, 마지막의 분이지만...).적어도, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)보다 남쪽에 있는, 미야코(miyako) 섬은, 10월까지, 해수욕 시기라고 생각하는(호텔의 앞의, 요나하 마에하마(yonaha maehama) 비치(beach)는, 10월말까지가, 해수욕 시기, 호텔의, 풀(swimming pool)은, 11월의 중순까지, 헤엄칠 수 있습니다.확실히...).과연, 이 시기, 흐림의 날(흐림의 날에서도, 기온이 높은 날은 제외하다)은, 수영복만으로 헤엄치는 것은, 춥다고 생각합니다만, 저희들은, 두 명모두, 보온성이 있는, 썬탠 방지용등의 러쉬 가이드(rash guard)를 가지고 있으므로, 추위적으로 문제는 없습니다.이 날은, 구름은, 많기는 했지만, 이 때의 체제중, 가장, 따뜻한 날(기온이, 가장 높은 날)이었으므로, 두 명모두, 러쉬 가이드(rashguard)를 입지 말고, 수영복만으로 헤엄쳤습니다만, 추위적으로, 완전히, 문제는 없고, 끝까지, 쾌적했습니다.반대로, 이 시기는, 한 여름에 비하면, 많이, 햇볕이 누그러지므로(오키나와(okinawa)의, 한 여름의 햇볕은, 매우 강하다), 한 여름에 비해, 썬탠의 대책이 락이라고 말한다(햇볕이, 한 여름에 비하면, 피부에 상냥하다...뭐, 그런데도, 동시기의, 일본 본토에서(보다)인가는, 햇볕은 강하고(오키나와(okinawa)의 햇볕은, 경시하지 못하고), 해수욕을 한다면, (특히 여성은), 10월이라고 해도, 썬탠의 대책은, 반드시, 필요하다고 생각합니다만...), 좋은 면이 있습니다.
사진 이하 14매.호텔(이 때, 저희들이 숙박한, 미야코(miyako) 섬, 토큐(tokyu) 리조트(resort) 호텔)의 앞의, 요나하 마에하마(yonaha maehama) 비치(beach)(아래의, 보충 설명 참조)로, 이 때(이 때의, 미야코(miyako) 섬여행중에서), 마지막, 해수욕을 즐기고 나서 돌아갔습니다.매우, 구름이 많아져 와버렸습니다만(쾌청(구름이 없다.혹은, 구름이 적은 맑음)이라면, 바다의 색은, 더, 쭉 깨끗이 보입니다), 그런데도, 이 때, 끝까지, 깨끗한 바다의 색을 즐길 수가 있었습니다.
요나하 마에하마(yonaha maehama) 비치(beach)：미야코(miyako) 섬의, 남서부에 위치하는 비치(beach).7 km에 이르는, 아름다운, 백사의 모래 사장이 계속 되는 비치(beach).단순하게, 마에하마(maehama) 비치(beach)로 불리는 일도 많다.미야코(miyako) 섬 및, 그 주위의 섬들에는, 아름다운 비치(beach)가, 많이 있지만, 그 미야코(miyako) 섬(주위의 섬들을 포함한다)의 비치(beach)안에서도, 대표적인 비치(beach)(미야코(miyako) 섬을, 대표하는 비치(beach)).
사진 이하 10매.미야코(miyako) 섬과 그 주위의 섬들의, 하늘의 현관(gateway)이 되고 있는 쿠코우, 미야코(miyako) 공항(미야코(miyako) 섬에 있다)의, 터미널(terminal)의 건물(오키나와(okinawa)의, 전통 건축의 요소를 도입한 디자인(design)의, 개성적인 디자인(design)의 건물이 되고 있습니다).미야코(miyako) 섬에는, 많은, 보양객·관광객이 방문하는 일로부터, 인구 규모에 비해서는(인구는, 약 5만명(주위의 섬들의 인구를 포함한다)), 공항의, 터미널(terminal)은, 큽니다.나하(naha) 쿠코우(나하(naha)(오키나와(okinawa) 현의 중심 도시)의 공항.오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)의 하늘의 현관문(gateway)임과 동시에, 오키나와(okinawa) 현의, 중심적인, 하늘의 현관문(gateway)이 되고 있다)과 미야코(miyako) 공항의 사이는, 하루, 15 왕복 이상의, 비행기의 변이 있는 것 외, 갯수는, 적기는 하지만, 도쿄의 하네다(haneda) 공항과 미야코(miyako) 공항의 사이의, 직행편도, 매일, 있습니다.또, 미야코(miyako) 공항과 돌담(ishigaki) 섬등 , 오키나와(okinawa) 현의, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬) 이외의 섬을 묶는, 비행기의 변도 있습니다.
사진 이하 4매.이 날의 저녁 식사는, 귀가의 비행기를 타기 전에, A&W레스토랑(A&W Restaurants)의, 미야코(miyako) 공항의 점포에서 먹었습니다.A&W레스토랑(A&W Restaurants)은, 미국에 거점을 두는, 루트 맥주(root beer), 햄버거(hamburger) 등을, 자랑의 메뉴(menu)로 하는, 패스트 푸드(fast food) 레스토랑의, 체인(chain)입니다.A&W레스토랑(A&W Restaurants)은, 1963년에, 본국의 미국 이외로, 캐나다(1956년에 진출)에 이어, 세계에서 2번째에, 오키나와(okinawa)(당시 , 오키나와(okinawa)는, 미국의 통치하에 있는 것)에 진출했습니다(아마...).A&W레스토랑(A&W Restaurants)은, 현재, 오키나와(okinawa) 현내에, 27 점포, 점포를 전개하고 있습니다.A&W레스토랑(A&W Restaurants)은, 1970년대 이후, 일본 본토에의 진출을, 몇 번인가, 시도했습니다만(1970년대 초에, 일본 본토에, 처음으로 진출), 어느 쪽도 실패하고 있어, 현재, A&W레스토랑(A&WRestaurants)는, 일본에서는, 오키나와(okinawa) 현에서만, 점포를 전개하고 있습니다.오키나와(okinawa) 현은, 제이차 세계대전의 일본의 패전에 수반해, 1945년부터, 1972년에 일본에 반환될 때까지, 미국의 통치하에 놓여져 있던 일등으로부터, 오키나와(okinawa) 현의 현대문화는, 일본의 타지역의, 그것보다, 미국의 영향을 강하게 받고 있다고 하는 특징을 가지고 있는(뭐, 제이차 세계대전 후의, 미국으로부터의 영향에 의한, 현대, 오키나와(okinawa) 문화의 개성은, 오키나와(okinawa) 현이, 긴 역사 중(안)에서 길러 온, 오키나와(okinawa) 현의 전통 문화의 개성에 비하면, 미미한 물건이라고 생각합니다만...).
사진 이하 4매.이 때, 내가, A&W레스토랑(A&W Restaurants)의, 미야코(miyako) 공항의 점포에서 먹은 것등.
이 때, 내가 마신 음료.당연, 루트 맥주(root beer).루트 맥주(root beer)는, 내가, 가장 좋아하는, 청량 음료수(soda pop)입니다만, 오키나와(okinawa) 현의 사람들 이외의, 일반적인 일본인의 맛의 기호에 맞지 않는 것인지, 일본에서는, 오키나와(okinawa) 현 이외에서는, 일반적으로, (도쿄도심부를 포함해), 어디에서도, 간단하게, 손에 넣거나 마실 수 있을 수가 있다고 하는 것이 아닙니다(너무, 눈에 띄지 않습니다.전혀 팔지 않다고 하는 것은 아니지만, 사고 싶다면, 일부러, 팔고 있는 가게를 찾지 않으면 안 된다고 한 느낌...).덧붙여서, 그녀는, 루트 맥주(root beer)는, 별로 좋아하지 않기 때문에, 이 때, 음료는, 다른(루트 맥주(root beer) 이외의), 음료를 마셨습니다.
사진 이하 3매.이 때, 내가, A&W레스토랑(A&W Restaurants)의, 미야코(miyako) 공항의 점포에서 먹은 것.A&W레스토랑(A&W Restaurants)은, 원래, 미국의 체인(chain)입니다만, 오키나와(okinawa)의 A&W레스토랑(A&W Restaurants)의 체인(chain)은, 독자적으로 메뉴(menu)를 만들고 있는 것 같습니다.
햄버거(hamburger).
머시룸(mushroom) 버거(burger).
포테이토(potato).
이 때는, 행은, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)(아래의 보충 설명 참조)의, 도쿄의 하네다(haneda) 공항과 미야코(miyako) 공항(미야코(miyako) 섬과 그 주위의 섬들의, 하늘의 현관(gateway)이 되고 있는 공항.미야코(miyako) 섬에 있다)의 사이의, 직행편을 이용했습니다만, 귀가는, 미야코(miyako) 공항으로부터, 나하(naha) 쿠코우(나하(naha)(오키나와(okinawa) 현의 중심 도시)의 공항.오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)의 하늘의 현관문(gateway)임과 동시에, 오키나와(okinawa) 현의, 중심적인, 하늘의 현관문(gateway)이 되고 있다)까지, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)을 이용해, 나하(naha) 공항에서, 비행기를 환승, 나하(naha) 공항으로부터, 도쿄의 하네다(haneda) 공항까지는, 일본 항공(JAL)을 이용했습니다.
일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)：일본 항공(JAL)(1951년 설립.전 일본 공수(ANA)(1952년 설립)와 함께, 일본의 2대항공 회사가 되고 있다)의 자회사인, 항공 회사의 하나.본사는, 오키나와(okinawa) 현, 나하(naha) 시(오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬임과 동시에, 최대의 인구를 가지는 섬)의 남부에 위치하는 중 도시에서, 오키나와(okinawa) 현 최대의 인구를 가지는 도시임과 동시에, 오키나와(okinawa) 현의 중심 도시).오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(나하(naha))와 오키나와(okinawa) 현의, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou) 이외의 주요한 섬을 묶는 항공 노선을 주체에 운행하고 있다.보유하고 있는 여객기는, 모두, 제트(jet) 여객기.
사진 이하 2매.이 때, 비행기의 기내(좌석)에 놓여져 있던, Coralway(아래의 보충 설명 참조)보다...일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의, 기내 판매(비행기내 판매)의, 진베이자메(whale shark)를 이미지 한 도장의 비행기의 모형.이, 진베이자메(whale shark)를 이미지 한 도장의, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의 비행기는, 현재, 실제로, 운행중입니다(덧붙여서, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의 비행기의, 표준적인 도장은, 일본 항공(JAL)의 비행기와 거의, 같을(거의, 분간할 수 없다)이라고 한 느낌입니다).
Coralway：일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의, 기내(좌석)에 놓여져 있는, 무료의, 정보지.자유롭게 가지고 돌아갈 수가 있습니다.덧붙여서, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)은, 일본 항공(JAL)의 자회사인 일로부터, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의 비행기의 기내에서는, SKYWARD(일본 항공(JAL)의, 기내(좌석)에 놓여져 있는, 무료의, 정보지)도, 받을 수가 있습니다.
이 때, 오는 길에 , 미야코(miyako) 공항으로부터, 나하(naha) 공항의 사이로, 이 도장의, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의 비행기를 이용했습니다.
이것은, 벚꽃과 진베이자메(whale shark)를 이미지 한 도장의, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의 비행기의 모형.
사진 이하 9매(사진은, 전에, kj로, 업(upload) 한 사진의, 재이용).나하(naha)(오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬임과 동시에, 최대의 인구를 가지는 섬)의 남부에 위치하는 중 도시에서, 오키나와(okinawa) 현 최대의 인구를 가지는 도시임과 동시에, 오키나와(okinawa) 현의 중심 도시)의, 나하(naha) 공항.오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)의 하늘의 현관문(gateway)임과 동시에, 오키나와(okinawa) 현의, 중심적인, 하늘의 현관문(gateway)이 되고 있습니다.약 35의, 일본내의 공항(일본내의 모든 정기 여객편이 발착하는 공항의 30%이상에 해당된다)으로부터 정기 여객편이 취항하고 있는 것 외, 몇개의 국제선도 발착하는 국제 공항이 되고 있습니다.덧붙여서, 도쿄의 하네다(haneda) 공항과 나하(naha) 공항을 묶는 항공 노선은, 일본 유수한 이용자수를 자랑하는, 항공 노선이 되고 있습니다.
이 때, 귀가는, 나하(naha) 공항으로부터, 도쿄의 하네다(haneda) 공항까지는, 일본 항공(JAL)을 이용했습니다.
사진 이하 3매.하네다(haneda) 공항(아래의 보충 설명 참조)의 풍경예...(사진은, 이 때의, 가에 촬영한 것).
하네다(haneda) 공항：1931년 개항.나리타(narita) 공항과 함께, 도쿄 area의 2 넓은 하늘항이 되고 있는(나리타(narita) 공항은, 국제선이 주체.하네다(haneda) 공항은, 국내선이 주체).국내선이 주체의 공항이면서(최근에는, 국제선도 증가해 와있습니다), 일본 최대급의 공항이며, 세계에서도 유수한 이용자수(세계 제 4위)를 자랑하는 공항이 되고 있습니다.덧붙여서, 하네다(haneda) 공항에서는, 일본내의, 매우 많이 도시의 공항에, 비행기가 취항하고 있습니다만, 도쿄의 하네다(haneda) 공항과 삿포로(sapporo)(홋카이도(hokkaido)(일본의 최북단의 지방)로, 최대의 도시, 한편, 중심 도시.도쿄보다 북쪽에 있는, 일본의 도시안에서는, 가장 인구가 많다)의 신치토세(shinchitose) 공항의 사이의 항공 노선은, 단일 항공 노선으로서는, 세계에서, 가장 승강객이 많은, 세계 제일의, 거대 항공 간선이 되고 있습니다.
사진 이하 3매.하네다(haneda) 공항의 터미널(terminal)의 하나, 제일 터미널(Terminal 1).주로, 일본 항공(JAL)이 사용하는 터미널(terminal)이 되고 있고, (일본 항공(JAL)의 계열의 항공 회사이다) 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)도, 이 터미널(terminal)을 사용하고 있습니다.건물은, 800 m위의 가로폭(뭐, 세로폭이라고 말해도, 어느 쪽으로도, 좋다고 생각합니다만...)의, 홀쪽한 건물이 되고 있습니다.
저 편으로 보이는 건물은, 하네다(haneda) 공항의, 국제선 터미널(International terminal).하네다(haneda) 공항의 터미널(terminal)의 하나로, 문자 그대로, 국제선이, 발착하는 터미널(terminal)입니다(하네다(haneda) 공항은, 최근에는, 국제선도 증가해 와있습니다).하네다(haneda) 공항에는, 제일 터미널(Terminal 1), 제2 터미널(Terminal 2)(주로, 전 일본 공수(ANA)(1952년 설립.일본 항공(JAL)과 함께, 일본의 2대항공 회사가 되고 있다)이 사용하는 터미널(terminal).제일 터미널(Terminal 1) 같이, 큰 건물입니다), 국제선 터미널(International terminal)과 전부, 세 개의 터미널(terminal)이 있습니다.또, 하네다(haneda) 공항에는, 4개의 활주로(runway)가 있어, 하네다(haneda) 공항의 관제탑(control tower)은, 높이는, 116 m(부산의 부산 타워와 거의 같은 정도의 높이)로, 세계에서 3번째의 높이를 가지는, 공항의 관제탑(controltower)되고 있습니다.도쿄 area의, 2 넓은 하늘항의 하나인, 나리타(narita) 공항이, 도쿄도 진심으로 멀어진 장소에 있는데 대해, 하네다(haneda) 공항(도쿄 중심부(도쿄 23구)의 남단의 해안에 있다)는, 도시 중심부에 가까운 장소에 있는, 대규모 공항인(교통면에 있어서의 경쟁력이 높은, 대규모 공항)라고 하는 특징을 가지고 있습니다.
미야코(miyako) 섬, 짧은 여행＆음식, 마지막...
이하, 적당하게, 덤...과자, 여러가지.투고의 본문( 「미야코(miyako) 섬, 짧은 여행＆음식」)란, 완전히, 관계가 없습니다...투고의, 덤용의 사진으로서 촬영하고, 투고할 기회를 잃고 있던, 잡다한, 과자의 사진.
「Chip star」. 「Chip star」는, 일본에서, 옛부터 판매되고 있는, 「Pringles」와 같은 형태의, 대중적인(싸다), 포테이토칩(potato chips)입니다.이것은, 마르게리타(Margherita) 피자(pizza) 미의, 「Chip star」입니다.
Calbee의, 포테이토칩(potato chips) 제품의 하나, 「Deepo」.이것은, 이탈리아의, 시칠리아도(Sicily) 산의, 암염을 사용한, 「Deepo」입니다.Calbee(1949년 창업)는, 아마, 일본 최대의 포테이토칩(potato chips) 생산 회사이며, 코이케야(koikeya.1954년 창업)과 함께, 일본의 2대, 포테이토칩(potato chips) 생산 회사가 되고 있습니다.
Calbee의, 사워 크림 양파(sour cream&onion) 미의, 포테이토칩(potato chips).
Calbee의, 소금, 카라멜(caramel) 미의, 포테이토칩(potato chips).소금은, 로레이누 암염(프랑스의, 로레이누(Lorraine) 지방산의 암염)를, 60%사용.
메이지(meiji.일본의 대규모 식품 회사의 하나.과자 부문( 구메이지 제과)은, 1916년 창업)의, 「Fran」.「Fran」는, Glico(일본의 대규모 과자 회사의 하나.1922년 창업)의 「Pocky」(1966년에 발매 개시)을 닮은, 과자입니다.그 밖에, 「Pocky」를 닮은, 과자로서는, Lotte(일본의 대규모 과자 회사의 하나.한국 분은, 아시는 대로, 한국의 롯데(lotte) 재벌과 관계가 깊은 회사.1948년 창업)의 「Toppo」등이 있습니다.이것은, 딸기의 것(딸기 초콜릿(chocolate)으로 싸인), 「Fran」입니다.
사진 이하 3매.부르봉(bourbon)(일본의, 대규모, 과자 회사의 하나.1924년 창업의, 니가타(niigata) 현(일본의 중부 지방의 북단에 위치하는 현)의, 과자 회사)의, 「SYLVEINE」.일본에서, 상당히, 옛부터 판매되고 있는, 저렴한(싸다), 대량생산의 케이크(cake) 과자입니다.「SYLVEINE」는, 저렴한(싸다) 비교적, 그저 맛있습니다.
이것은, 표준적인(기본적인), 「SYLVEINE」로, 초콜릿(chocolate)의, 「SYLVEINE」입니다.
사진 이하 2매.이것은, 딸기의, 「SYLVEINE」입니다.
부르봉(bourbon)의, 화이트 로리타(White Lolita)라고 말하는, 단, 밀크(milk) 크림(cream)을 사용한, 쿠키(cookie) 과자.이상한 이름의, 과자입니다만, 일본에서, 옛부터 판매되고 있는, 대중적인 쿠키(cookie) 과자입니다(할머니를 좋아하는, 과자라고 하는 이미지).
부르봉(bourbon)의, 밤로르(Baum Roll)라고 말하는, 이쪽도, 일본에서, 상당히, 옛부터 판매되고 있는, 대중적인, 과자로, 크림(cream)으로 싸인, 롤 케이크(swiss roll) 과자입니다(이쪽도, 할머니를 좋아하는, 과자라고 하는 이미지).
去年の１０月の上旬に、沖縄（okinawa）県の、宮古（miyako）島に、二泊三日で、旅行に行って来た時の物です。
以下、「以下、宮古（miyako）島、小旅行＆食べ物７からの続きです。。。」と言う文までは、前回の投稿と、ほぼ同じ文です（前回の投稿を、ご覧になられた方は、飛ばして下さい）。
沖縄（okinawa）県は、日本の４７の都道府県（prefecture）の内の一つで、日本の都道府県（prefecture）の中で、最南端に位置する県です（沖縄（okinawa）県の気候は、熱帯性から亜熱帯性となっています）。沖縄（okinawa）県は、１８７９年まで、琉球（ryukyu）王国と言う独立国だった為、日本の中で、かなり個性的な文化を有する地域となっています（沖縄（okinawa）県の伝統文化は、地理的条件及び、中継貿易国として栄えた歴史から、とても大雑把言えば、日本・中国・東南アジア・オセアニア（Oceania）の要素が入り混じった文化と言う感じかな。。。）。また、沖縄（okinawa）県は、第二次世界大戦の日本の敗戦に伴い、１９４５年から、１９７２年に日本に返還されるまで、アメリカの統治下に置かれていた事等から、沖縄（okinawa）県の現代文化は、日本の他地域の、それよりも、アメリカの影響を強く受けていると言う特徴を持っており、その事が、さらに、沖縄（okinawa）県の文化を、日本の中で、個性的な物にしています（まあ、第二次世界大戦後の、アメリカからの影響による、現代、沖縄（okinawa）文化の個性は、沖縄（okinawa）県が、長い歴史の中で育んで来た、沖縄（okinawa）県の伝統文化の個性に比べれば、微々たる物だと思いますが。。。）。沖縄（okinawa）県は、非常に多くの熱帯的で美しいビーチ（beach）と魅力的な文化を有する事から、日本の他地域から、非常に多くの観光客・保養客が訪れます。私は、スキューバダイビング（scuba diving）はしませんが（一応、大昔に、PADI（アメリカに本部を置く、世界最大のスキューバダイビング（scuba diving）団体。アメリカ（PADIアメリカ）、カナダ（PADIカナダ）、日本（PADI日本）、オーストラリア（PADI Asia Pacific）、イギリス（PADI international）、スイス（PADIヨーロッパ）等に地域事務所を置く）の、Open Water Diverのlicenseを取ったが、完全なペーパーダイバー（licenseは、持っているが、ほとんど、スキューバダイビング（scuba diving）をしていない人）ですw）、沖縄（okinawa）県は、もちろん、日本における、スキューバダイビング（scuba diving）のメッカ（ある物事の中心地として、それに関係する多くの人が集まったり、あこがれたりする場所）である事は、言うまでもありません。ちなみに、沖縄（okinawa）県の海の、珊瑚（coral）の種類の数は、オーストラリアの、グレートバリアーリーフ（Great Barrier Reef）の、珊瑚（coral）の種類の数を、上回っています。
沖縄（okinawa）県は、沖縄（okinawa）本島(hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島であると共に、最大の人口を有する島）及び、その周辺の島々から成ります。沖縄（okinawa）県は、東西約1,000km、南北約400kmの海域に広がる、約160の島々により構成されています。沖縄（okinawa）本島(hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）から、波照間（hateruma）島（沖縄（okinawa）県最南端の有人島であると共に、日本最南端の有人島）までは、南西に400km以上、沖縄（okinawa）本島(hontou）から、与那国（yonaguni）島（沖縄（okinawa）県最西端の島であると共に、日本最西端の島。有人島）までは、南西に、約500kmあります（ちなみに、東京と大阪の距離は、500km台前半、ソウルと釜山の距離は、400km台前半、福岡（日本の南部（九州（kyusyu））の中心都市）と釜山の距離は、約200kmです）。沖縄（okinawa）県は、前述の通り、約160の島々により構成されていますが、沖縄（okinawa）県の島々の、ほとんどが、熱帯的な、とても美しい海に囲まれています。沖縄（okinawa）県の、約160の島々の内、有人島（人が居住している島）は、４６から４９くらい（資料によって異なる）、また、有人島の内、（この時、私達が訪れた）宮古（miyako）島の様に、美しいビーチ（beach）があると言う事（まあ、前述の通り、沖縄（okinawa）県の島々の、ほとんどが、熱帯的な、とても美しい海に囲まれているのですが。。。）と、宿泊施設が整っていると言う事の、二つの条件を満たす島は、沖縄（okinawa）本島(hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）を含み、３０くらいだと思います。ちなみに、沖縄（okinawa）県では、有人島から、美しいビーチ（beach）を有する無人島への、海水浴ツアー（tour）も、盛んに行われています。
（この時、私達が訪れた）宮古（miyako）島は、沖縄（okinawa）本島(hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）から、南西に約300ｋｍの場所にある島です。宮古（miyako）島は、面積、約160平方km（周囲の島々を含めた面積は、約200平方ｋｍ）の島で、周囲の島々の含めた人口は、約５万人で、沖縄（okinawa）県の島々の中で、沖縄（okinawa）本島(hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）に次いで２位となっています（沖縄（okinawa）本島(hontou）とは、圧倒的な差がありますが。。。）。宮古（miyako）島の海は、（海が美しい）沖縄（okinawa）県の中でも有数（最高水準）、且つ、日本でも、有数（最高水準）、さらに、おそらく、世界でも有数（最高水準）の、美しい海となっています。
この時の旅行時は、天気には、概ね、恵まれていたのですが、中々、快晴（雲がない。若しくは、雲が少ない晴れ）と言う訳に行かず、全般的に、晴れていても、雲が、とても多かったです。快晴（雲がない。若しくは、雲が少ない晴れ）ならば、もっと、綺麗な海の色（海の景色）を楽しむ事が出来るのですが、それでも、宮古（miyako）島の、美しい海の景色を十分に、堪能する事が出来ました。
この時の旅行は、現地での交通手段は、小型自動車の、レンタカー（rent-a-car）を利用しました（滞在中、ずっと小型自動車のレンタカーを借りていました（滞在中、ずっと、レンタカー会社（car rental company）から、小型自動車を借りていました））。
この時、私達は、宮古（miyako）島の、与那覇前浜（yonaha maehama）ビーチ（beach）（下の補足説明参照）に面して建つ、高級classの、リゾート（resort）ホテル、宮古（miyako）島、東急（tokyu）リゾート（resort）ホテルに宿泊しました。高級リゾート（resort）ホテルですが、超高級リゾート（resort）ホテルと言う訳では、全くなく、高級リゾート（resort）ホテルの中では、手頃な値段で宿泊出来る方です。古いリゾート（resort）ホテルですが、メンテナンス（maintenance）・改装は、しっかりとなされており、快適です。宮古（miyako）島、東急（tokyu）リゾート（resort）ホテルに宿泊したのは、この時で、２回目でした。
与那覇前浜（yonaha maehama）ビーチ（beach）：宮古（miyako）島の、南西部に位置するビーチ（beach）。７kmに及ぶ、美しい、白砂の砂浜が続くビーチ（beach）で、宮古（miyako）島のビーチ（beach）の中でも、代表的なビーチ（beach）（宮古（miyako）島を、代表するビーチ（beach））。
以下、宮古（miyako）島、小旅行＆食べ物７からの続きです。。。
以下、この時の、三日目（最終日。以下、この日と書きます）の、続きです。。。
ホテルに近い、来間（kurima）島（下の、補足説明参照）に、自動車（レンタカー）で、渡り、来間（kurima）島の店で、お土産を見たり（お土産を、買ったり）、来間（kurima）島のカフェ（cafe）で、おやつを食べたりした後は（前回の投稿、参照）、ホテル（この時、私達が宿泊した、宮古（miyako）島、東急（tokyu）リゾート（resort）ホテル）に戻って来て、ホテルの前の、与那覇前浜（yonaha maehama）ビーチ（beach）で、この時（この時の、宮古（miyako）島旅行中で）、最後の、海水浴を楽しんでから帰りました。
来間（kurima）島：宮古（miyako）島の南西部に近接する、面積2.84平方km、人口200人以下の、小さな島。宮古（miyako）島とは、全長1,690mの橋で結ばれている。
１０月は、沖縄（okinawa）では、まだ、海水浴時期です（まあ、場所にもよるし、海水浴時期の、終わりの方だけれども。。。）。少なくとも、沖縄（okinawa）本島(hontou）よりも南にある、宮古（miyako）島は、１０月まで、海水浴時期だと思います（ホテルの前の、与那覇前浜（yonaha maehama）ビーチ（beach）は、１０月末までが、海水浴時期、ホテルの、プール（swimming pool）は、１１月の半ばまで、泳げます。確か。。。）。さすがに、この時期、曇りの日（曇りの日でも、気温が高い日は除く）は、水着だけで泳ぐのは、寒いと思いますが、私達は、二人共、保温性のある、日焼け防止用等のラッシュガード（rash guard）を持っているので、寒さ的に問題はありません。この日は、雲は、多かったものの、この時の滞在中、最も、暖かい日（気温が、最も高い日）であったので、二人共、ラッシュガード（rash guard）を着ないで、水着だけで泳ぎましたが、寒さ的に、全く、問題はなく、最後まで、快適でした。逆に、この時期は、真夏に比べると、だいぶ、日差しが和らぐので（沖縄（okinawa）の、真夏の日差しは、非常に強い）、真夏に比べて、日焼けの対策が楽と言う（日差しが、真夏に比べれば、肌に優しい。。。まあ、それでも、同時期の、日本本土よりかは、日差しは強く（沖縄（okinawa）の日差しは、侮れず）、海水浴をするならば、（特に女性は）、１０月といえども、日焼けの対策は、必ず、必要だと思いますが。。。）、良い面があります。
写真以下１４枚。ホテル（この時、私達が宿泊した、宮古（miyako）島、東急（tokyu）リゾート（resort）ホテル）の前の、与那覇前浜（yonaha maehama）ビーチ（beach）（下の、補足説明参照）で、この時（この時の、宮古（miyako）島旅行中で）、最後の、海水浴を楽しんでから帰りました。とても、雲が多くなって来てしまいましたが（快晴（雲がない。若しくは、雲が少ない晴れ）ならば、海の色は、もっと、ずっと綺麗に見えます）、それでも、この時、最後まで、綺麗な海の色を楽しむ事が出来ました。
与那覇前浜（yonaha maehama）ビーチ（beach）：宮古（miyako）島の、南西部に位置するビーチ（beach）。７kmに及ぶ、美しい、白砂の砂浜が続くビーチ（beach）。単純に、前浜（maehama）ビーチ（beach）と呼ばれる事も多い。宮古（miyako）島及び、その周囲の島々には、美しいビーチ（beach）が、たくさんあるが、その宮古（miyako）島（周囲の島々を含む）のビーチ（beach）の中でも、代表的なビーチ（beach）（宮古（miyako）島を、代表するビーチ（beach））。
写真以下１０枚。宮古（miyako）島と、その周囲の島々の、空の玄関（gateway）となっている空港、宮古（miyako）空港（宮古（miyako）島にある）の、ターミナル（terminal）の建物（沖縄（okinawa）の、伝統建築の要素を取り入れたデザイン（design）の、個性的なデザイン（design）の建物となっています）。宮古（miyako）島には、多くの、保養客・観光客が訪れる事から、人口規模の割には（人口は、約5万人（周囲の島々の人口を含む））、空港の、ターミナル（terminal）は、大きいです。那覇（naha）空港（那覇（naha）（沖縄（okinawa）県の中心都市）の空港。沖縄（okinawa）本島(hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）の空の玄関口（gateway）であると共に、沖縄（okinawa）県の、中心的な、空の玄関口（gateway）となっている）と、宮古（miyako）空港の間は、一日、１５往復以上の、飛行機の便がある他、本数は、少ないものの、東京の羽田（haneda）空港と宮古（miyako）空港の間の、直行便も、毎日、あります。また、宮古（miyako）空港と、石垣（ishigaki）島等、沖縄（okinawa）県の、沖縄（okinawa）本島(hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）以外の島を結ぶ、飛行機の便もあります。
写真以下４枚。この日の夕食は、帰りの飛行機に乗る前に、A&Wレストラン（A&W Restaurants）の、宮古（miyako）空港の店舗で食べました。A&Wレストラン（A&W Restaurants）は、アメリカに拠点を置く、ルートビール（root beer）、ハンバーガー（hamburger）等を、自慢のメニュー（menu）とする、ファーストフード（fast food）レストランの、チェーン（chain）です。A&Wレストラン（A&W Restaurants）は、１９６３年に、本国のアメリカ以外で、カナダ（１９５６年に進出）に次いで、世界で２番目に、沖縄（okinawa）（当時、沖縄（okinawa）は、アメリカの統治下にあった）に進出しました（おそらく。。。）。A&Wレストラン（A&W Restaurants）は、現在、沖縄（okinawa）県内に、２７店舗、店舗を展開しています。A&Wレストラン（A&W Restaurants）は、１９７０年代以降、日本本土への進出を、何度か、試みましたが（１９７０年代初めに、日本本土に、初めて進出）、何れも失敗しており、現在、A&Wレストラン（A&W Restaurants）は、日本では、沖縄（okinawa）県でのみ、店舗を展開しています。沖縄（okinawa）県は、第二次世界大戦の日本の敗戦に伴い、１９４５年から、１９７２年に日本に返還されるまで、アメリカの統治下に置かれていた事等から、沖縄（okinawa）県の現代文化は、日本の他地域の、それよりも、アメリカの影響を強く受けていると言う特徴を持っています（まあ、第二次世界大戦後の、アメリカからの影響による、現代、沖縄（okinawa）文化の個性は、沖縄（okinawa）県が、長い歴史の中で育んで来た、沖縄（okinawa）県の伝統文化の個性に比べれば、微々たる物だと思いますが。。。）。
写真以下４枚。この時、私が、A&Wレストラン（A&W Restaurants）の、宮古（miyako）空港の店舗で食べた物等。
この時、私が飲んだ飲み物。当然、ルートビール（root beer）。ルートビール（root beer）は、私が、最も好きな、清涼飲料水（soda pop）なのですが、沖縄（okinawa）県の人々以外の、一般的な日本人の味の好みに合わないのか、日本では、沖縄（okinawa）県以外では、一般的に、（東京都心部を含み）、何処でも、簡単に、手に入れたり、飲める事が出来ると言う訳ではありません（あまり、見掛けません。全く売っていないと言う訳ではないが、買いたいならば、わざわざ、売っている店を探さなければならないと言った感じ。。。）。ちなみに、彼女は、ルートビール（root beer）は、あまり好きではないので、この時、飲み物は、別の（ルートビール（root beer）以外の）、飲み物を飲みました。
写真以下３枚。この時、私が、A&Wレストラン（A&W Restaurants）の、宮古（miyako）空港の店舗で食べた物。A&Wレストラン（A&W Restaurants）は、元々、アメリカのチェーン（chain）ですが、沖縄（okinawa）のA&Wレストラン（A&W Restaurants）のチェーン（chain）は、独自にメニュー（menu）を作っている様です。
ハンバーガー（hamburger）。
マッシュルーム（mushroom）バーガー（burger）。
ポテト（potato）。
この時は、行きは、日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）（下の補足説明参照）の、東京の羽田（haneda）空港と、宮古（miyako）空港（宮古（miyako）島と、その周囲の島々の、空の玄関（gateway）となっている空港。宮古（miyako）島にある）の間の、直行便を利用しましたが、帰りは、宮古（miyako）空港から、那覇（naha）空港（那覇（naha）（沖縄（okinawa）県の中心都市）の空港。沖縄（okinawa）本島(hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）の空の玄関口（gateway）であると共に、沖縄（okinawa）県の、中心的な、空の玄関口（gateway）となっている）まで、日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）を利用し、那覇（naha）空港で、飛行機を乗り継ぎ、那覇（naha）空港から、東京の羽田（haneda）空港までは、日本航空（JAL）を利用しました。
日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）：日本航空（JAL）（１９５１年設立。全日本空輸（ANA）（１９５２年設立）と共に、日本の二大航空会社となっている）の子会社である、航空会社の一つ。本社は、沖縄（okinawa）県、那覇（naha）市（沖縄（okinawa）本島(hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島であると共に、最大の人口を有する島）の南部に位置する中都市で、沖縄（okinawa）県最大の人口を有する都市であると共に、沖縄（okinawa）県の中心都市）。沖縄（okinawa）本島(hontou）（那覇（naha））と、沖縄（okinawa）県の、沖縄（okinawa）本島(hontou）以外の主要な島を結ぶ航空路線を主体に運行している。保有している旅客機は、全て、ジェット（jet）旅客機。
写真以下２枚。この時、飛行機の機内（座席）に置いてあった、Coralway（下の補足説明参照）より。。。日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）の、機内販売（飛行機内販売）の、ジンベイザメ（whale shark）をイメージした塗装の飛行機の模型。この、ジンベイザメ（whale shark）をイメージした塗装の、日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）の飛行機は、現在、実際に、運行中です（ちなみに、日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）の飛行機の、標準的な塗装は、日本航空（JAL）の飛行機と、ほとんど、同じ（ほとんど、見分けがつかない）と言った感じです）。
Coralway：日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）の、機内（座席）に置いてある、無料の、情報誌。自由に持ち帰る事が出来ます。ちなみに、日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）は、日本航空（JAL）の子会社である事から、日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）の飛行機の機内では、SKYWARD（日本航空（JAL）の、機内（座席）に置いてある、無料の、情報誌）も、貰う事が出来ます。
この時、帰りに、宮古（miyako）空港から、那覇（naha）空港の間で、この塗装の、日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）の飛行機を利用しました。
これは、桜とジンベイザメ（whale shark）をイメージした塗装の、日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）の飛行機の模型。
写真以下９枚（写真は、前に、kjで、アップ（upload）した写真の、再利用）。那覇（naha）（沖縄（okinawa）本島(hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島であると共に、最大の人口を有する島）の南部に位置する中都市で、沖縄（okinawa）県最大の人口を有する都市であると共に、沖縄（okinawa）県の中心都市）の、那覇（naha）空港。沖縄（okinawa）本島(hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）の空の玄関口（gateway）であると共に、沖縄（okinawa）県の、中心的な、空の玄関口（gateway）となっています。約３５の、日本国内の空港（日本国内の全ての定期旅客便が発着する空港の３０％以上に当たる）から定期旅客便が就航している他、幾つかの国際線も発着する国際空港となっています。ちなみに、東京の羽田（haneda）空港と那覇（naha）空港を結ぶ航空路線は、日本有数の利用者数を誇る、航空路線となっています。
この時、帰りは、那覇（naha）空港から、東京の羽田（haneda）空港までは、日本航空（JAL）を利用しました。
写真以下３枚。羽田（haneda）空港（下の補足説明参照）の風景例。。。（写真は、この時の、行きに撮影した物）。
羽田（haneda）空港：1931年開港。成田（narita）空港と共に、東京areaの二大空港となっている（成田（narita）空港は、国際線が主体。羽田（haneda）空港は、国内線が主体）。国内線が主体の空港でありながら（最近は、国際線も増えて来ています）、日本最大級の空港であり、世界でも有数の利用者数（世界第４位）を誇る空港となっています。ちなみに、羽田（haneda）空港からは、日本国内の、非常に多く都市の空港に、飛行機が就航していますが、東京の羽田（haneda）空港と、札幌（sapporo）（北海道（hokkaido）（日本の最北端の地方）で、最大の都市、且つ、中心都市。東京よりも北にある、日本の都市の中では、最も人口が多い）の新千歳（shinchitose）空港の間の航空路線は、単一航空路線としては、世界で、最も乗降客が多い、世界一の、巨大航空幹線となっています。
写真以下３枚。羽田（haneda）空港のターミナル（terminal）の一つ、第一ターミナル（Terminal 1）。主に、日本航空（JAL）が使うターミナル（terminal）となっていて、（日本航空（JAL）の系列の航空会社である）日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）も、このターミナル（terminal）を使っています。建物は、800m位の横幅（まあ、縦幅と言っても、どっちでも、良いと思うのですが。。。）の、細長い建物となっています。
向こうに見える建物は、羽田（haneda）空港の、国際線ターミナル（International terminal）。羽田（haneda）空港のターミナル（terminal）の一つで、文字通り、国際線が、発着するターミナル（terminal）です（羽田（haneda）空港は、最近は、国際線も増えて来ています）。羽田（haneda）空港には、第一ターミナル（Terminal 1）、第二ターミナル（Terminal 2）（主に、全日本空輸（ANA）（１９５２年設立。日本航空（JAL）と共に、日本の二大航空会社となっている）が使うターミナル（terminal）。第一ターミナル（Terminal 1）同様、大きな建物です）、国際線ターミナル（International terminal）と、全部で、三つのターミナル（terminal）があります。また、羽田（haneda）空港には、４つの滑走路（runway）があり、羽田（haneda）空港の管制塔（control tower）は、高さは、116m（釜山の釜山タワーと、ほぼ同じ位の高さ）で、世界で３番目の高さを持つ、空港の管制塔（control tower）となっています。東京areaの、二大空港の一つである、成田（narita）空港が、東京都心から離れた場所にあるのに対し、羽田（haneda）空港（東京中心部（東京２３区）の南端の海沿いにある）は、都市中心部に近い場所にある、大規模空港である（交通面における競争力が高い、大規模空港）と言う特徴を持っています。
宮古（miyako）島、小旅行＆食べ物、終わり。。。
以下、適当に、おまけ。。。お菓子、色々。投稿の本文（「宮古（miyako）島、小旅行＆食べ物」）とは、全く、関係がありません。。。投稿の、おまけ用の写真として撮影して、投稿する機会を失っていた、雑多な、お菓子の写真。
「Chip star」。 「Chip star」は、日本で、古くから販売されている、「Pringles」の様な形態の、大衆的な（安い）、ポテトチップス（potato chips）です。これは、マルゲリータ（Margherita）ピザ（pizza）味の、「Chip star」です。
Calbeeの、ポテトチップ（potato chips）製品の一つ、「Deepo」。これは、イタリアの、シチリア島（Sicily）産の、岩塩を使った、「Deepo」です。Calbee（１９４９年創業）は、おそらく、日本最大のポテトチップ（potato chips）生産会社であり、湖池屋（koikeya。１９５４年創業）と共に、日本の二大、ポテトチップ（potato chips）生産会社となっています。
Calbeeの、サワークリームオニオン（sour cream&onion）味の、ポテトチップ（potato chips）。
Calbeeの、塩、キャラメル（caramel）味の、ポテトチップ（potato chips）。塩は、ロレーヌ岩塩（フランスの、ロレーヌ（Lorraine）地方産の岩塩）を、６０％使用。
明治（meiji。日本の大規模食品会社の一つ。菓子部門（旧明治製菓）は、１９１６年創業）の、「Fran」。「Fran」は、Glico（日本の大規模菓子会社の一つ。１９２２年創業）の「Pocky」（１９６６年に発売開始）に似た、お菓子です。他に、「Pocky」に似た、お菓子としては、Lotte（日本の大規模菓子会社の一つ。韓国の方は、ご存知の通り、韓国のロッテ（lotte）財閥と関係が深い会社。１９４８年創業）の「Toppo」等があります。これは、苺の（苺チョコレート（chocolate）で包まれた）、「Fran」です。
写真以下３枚。ブルボン（bourbon）（日本の、大規模、菓子会社の一つ。１９２４年創業の、新潟（niigata）県（日本の中部地方の北端に位置する県）の、菓子会社）の、「SYLVEINE」。日本で、結構、古くから販売されている、チープな（安い）、大量生産のケーキ（cake）菓子です。「SYLVEINE」は、チープな（安い）割に、まあまあ美味しいです。
これは、標準的な（基本的な）、「SYLVEINE」で、チョコレート（chocolate）の、「SYLVEINE」です。
写真以下２枚。これは、苺の、「SYLVEINE」です。
ブルボン（bourbon）の、ホワイトロリータ（White Lolita）と言う、甘い、ミルク（milk）クリーム（cream）を使った、クッキー（cookie）菓子。変な名前の、お菓子ですが、日本で、古くから販売されている、大衆的なクッキー（cookie）菓子です（おばあさんが好きな、お菓子と言うイメージ）。
ブルボン（bourbon）の、バームロール（Baum Roll）と言う、こちらも、日本で、結構、古くから販売されている、大衆的な、お菓子で、クリーム（cream）で包まれた、ロールケーキ（swiss roll）菓子です（こちらも、おばあさんが好きな、お菓子と言うイメージ）。