이하, 「이하, 요코하마 산책＆음식 2로부터의 계속...」라고 하는 문장까지는, 전회까지의 투고와 대체로 같은 문장입니다.
지난 달(작년의 12월), 개인적으로 휴일인 날(이 때의, 첫날은, 반나절 쉬어, 2일째는, 휴일이었습니다)에, 1박 2일에(뭐, 엄밀하게는, 1박 2일 미만입니다만...), 요코하마에, 놀러 갔다 왔을 때의 물건입니다.요코하마는, 동경권으로, 도쿄 중심부(도쿄 23구)에 이어, 제2의 인구를 가지는 도시입니다.요코하마는, 동경권의 남부(동경권의 남부를 차지하는 카나가와(kanagawa) 현)의 중심 도시가 되고 있어 동경권의 바다의 현관문(gateway)이 되고 있는 큰 항구도시임과 동시에, 도쿄도심부에 통근하는 사람들이 대부분 사는, 조용하고 침착한 주택지 지대가 되고 있습니다.나는, 요코하마는, (일의 용무에서도, 자주 갑니다만), 요코하마의 항구도시의 분위기등을 좋아하고, 잘 놀러 갑니다.요코하마는, 도쿄도심부의 우리 집으로부터, 당일치기로, 충분히 놀아 돌아올 수가 있습니다만, 이따금, 1박 2일로, 하거나 놀러 갑니다.
이 때의 첫날은(이 때의, 첫날은, 반나절 휴일이었습니다), 오후까지 일을 하고 나서, 그녀와 만나고(두 명모두, 이미, 점심 식사를 끝마치고 있었습니다), 요코하마의, 야케지마(hakkeijima) sea paradise(요코하마의 교외에 있는, 유원지를 병설한 규모의 큰 수족관(public aquarium))으로 향해, 저녁부터, 야케지마(hakkeijima) sea paradise의, 수족관(public aquarium) 시설을 즐겼습니다.
이하, 요코하마 산책＆음식 2로부터의 계속...
이하, 이 때의 2일째(이하, 이 날이라고 씁니다).
이 날은, 매우 늦잠을 자, 오후 2 시경, 호텔을 체크아웃(checkout) 한 후, 호텔의 레스토랑에서, 늦은 아침 식사겸 점심 식사를 먹었습니다.
사진 이하 9매.이 날의, 늦은 아침 식사겸 점심 식사는, 이 때, 저희들이, 숙박한 호텔, 요코하마 테크노 타워 호텔(techno tower hotel)(핫케이지마(hakkeijima) sea paradise에 가까운 장소에 있는, 중급 class의 호텔.전회의 투고 참조)의, 캐쥬얼(casual)인 분위기의, 서양 요리·창작 요리 레스토랑에서 먹었습니다.
사진 이하 9매.이 레스토랑에서 먹은, 이 날의, 늦은 아침 식사겸 점심 식사.이 레스토랑은, 점심 식사 시간대는, 메인(main) 요리 이외(빵, 사라다(salad), 스프(soup), 카레(curry), 디저트(dessert))는, 바이킹(buffet) 형식이 되고 있습니다.
메인(main) 요리.오리(마그레카나르(magret de canard))의, 로스트(구이), 후란보워즈(나무딸기·raspberry)의 향기.두 명모두, 같을, 메인(main) 요리(오리(마그레카나르(magret de canard))의, 로스트(구이), 후란보워즈(나무딸기·raspberry)의 향기)를 선택했습니다(사진은, 일인분).
사진 이하 8매.이 때, 내가, 메인(main) 요리 이외에 먹은 것.상술한 대로, 이 레스토랑은, 점심 식사 시간대는, 메인(main) 요리 이외(빵, 사라다(salad), 스프(soup), 카레(curry), 디저트(dessert))는, 바이킹(buffet) 형식이 되고 있습니다.이 외, 빵을 먹었습니다.
카레(curry).쇠고기 카레(beef curry)가 되고 있었습니다.맛있었습니다.호텔의 바이킹(buffet)으로, 카레(curry)가, 맛있으면 웬지 모르게, 호인상 w.
사라다(salad).
스프(soup).
사진 이하 5매.디저트(dessert).
사진 이하 2매.케이크(cake) 여러가지.접시의 우상의, 빵같은 것은, 러스크(rusk).케이크(cake)는, 중급 class의 호텔의 레스토랑의 바이킹(buffet)의 물건으로서는, 비교적, 질이 높고, 맛있었습니다.
사진 이하.(이 때, 저희들이 숙박한) 호텔에서, 늦은 아침 식사겸 점심 식사를, 한가로이 먹은 후는, 요코하마의 도심부로 이동해, 요코하마의 도심부의 야경을 즐기고 나서(야경을 보면서, 산책하고 나서), 돌아갔습니다.덧붙여 사진은, 투고문의 편의상, 반드시, 촬영한 차례로 줄지어 있는 것이 아닙니다.
사진 이하.요코하마의 도심부의, 해안의 야경.
사진 좌측의 범선은, 닛폰마루(nipponmaru).약 2,300톤(GT)의, 일본의, 대형의 범선(sailing ship)으로, 1930년에 건조되었습니다.닛폰마루(nipponmaru)는, 상업용의 배의 선원을 양성하는 학교의 연습용의 배로서 건조되었습니다만, (새로운, 보다 큰 연습용의 범선(닛폰마루(nipponmaru) 2세.일본의 범선.세계에서도 유수한 고속 범선)이 건조되어 1984년부터 사용되고 있기 때문에(위해)), 현재는 사용되지 않고, 이 땅에서, 영구 보존 되고 있습니다.사진의 한가운데의 요트(yacht)의 돛의 같은 형태를 한, 초고층 빌딩은, 요코하마의 도심부의 해안에 있는, 고급 class의 호텔의 하나, Intercontinental Yokohama Grand 호텔(1989년에 착공해, 1991년에 완성)입니다.덧붙여서, Dubai의 호텔, Burj Al Arab의 건물(1994년에 착공해, 1999년에 완성)의 형태가, 이 호텔의 건물의 형태를 닮아 있습니다.사진 우측의 큰 관람차는, Cosmo Clock.일찌기, 세계 최대의 관람차인, 큰 관람차입니다.
사진 이하 4매.닛폰마루(nipponmaru)와 Cosmo Clock(일찌기, 세계 최대의 관람차인, 큰 관람차).
사진 이하 2매.요코하마 landmark tower(1993년 완성.높이 약 296 m).이제(벌써), 완성하고 나서, 20년 이상 지납니다만, 여전히, 일본에서, 가장 키가 큰 빌딩이 되고 있습니다.덧붙여 금년(2014년)의 3월 7일에, 오사카에, 높이 300 m의, 초고층 빌딩이 완성(전면 개업)할 예정이며(이미, 건물 자체는, 작년에 완성해, 작년부터, 일부 개업하고 있다), 그 초고층 빌딩이, 예정 대로 전면 개업했을 경우, 20년 이상상에, 일본에서, 가장 비싼 빌딩의 자리가, 정식으로 옮기는 일이 됩니다.요코하마 landmark tower는, 이미, 세계적으로 보면, 약간의, 비싼 빌딩 정도가 되어 버렸습니다만, 큰 빌딩이어, 연면적은, Empire State Building(높이 약 381 m(최정부 약 443 m))나 One World Trade Center(이윽고 완성 예정(아마...).높이 약 541m.완성하면, 미국에서, 제일 비싼 빌딩이 됨과 동시에, (Taipei 101을 빠뜨려), 세계에서, 3번째에, 키가 큰 빌딩이 될 예정)를, 훨씬 더 웃돌아, Taipei 101(높이, 약 509m.현재, 세계에서 3번째로 키가 큰 빌딩.2004년 완성)이나, Shanghai World FinancialCenter(높이, 약 492m.중국(홍콩을 포함한다)에서, 가장 키가 큰 빌딩.현재, 세계에서 4번째로 키가 큰 빌딩.2008년 완성)도, 웃돕니다.요코하마 landmark tower의 엘리베이터(elevator)(일본의 미츠비시(mitsubishi) 전기제)는, 1993년의 완성 당시 , Sunshine60 빌딩(도쿄의 도심부에 있는, 초고층 빌딩.높이 약 240m.1978년 완성.완성 당시 , 아시아에서, 가장, 키가 큰 빌딩이었다.1985년에, 한국의 서울에 완성한, 63 빌딩(높이 249 m)에, 아시아에서, 가장, 비싼 빌딩의 자리를 빼앗겼다)의 엘리베이터(elevator)(일본의 미츠비시(mitsubishi) 전기제)가, 완성 이래, 약 15년간 보관 유지하고 있던, 세계 최고 속도의 엘리베이터(elevator)의 자리(승의 속도, 분속, 약 600m.현재에도, 도쿄 sky tree(2012년 완성)의 엘리베이터(elevator) 등과 함께, Burj Khalifa와 Taipei 101의 엘리베이터(elevator)의 분속 1000 m급, 요코하마 landmark tower의 엘리베이터(elevator)의, 분속 750 m에 뒤잇는, 세계 3위 수준의 속도)를 빼앗아, 올라, 내려 모두, 세계 최고 속도의 엘리베이터(elevator)였습니다.요코하마 land mark tower의 엘리베이터(elevator)는, 승의 속도는, Taipei101(2004년 완성)의 엘리베이터(elevator)(일본의, 토시바(toshiba) 엘리베이터(elevator) 사제)에 세계 제일의 자리를 양보했습니다만, Taipei 101의 엘리베이터(elevator)에 빠뜨려질 때까지, 10년 이상, 세계 제일의 자리에 있었던(현재는, Burj Khalifa(2010년 완성)의, 미국의 Otis 사제, 엘리베이터(elevator)(분속 1080 m), Taipei 101의 엘리베이터(elevator)(분속 1010 m)에 뒤잇는 세계 3위.운전이 개시되고 나서, 20년 이상 지나는데, 아직도, 세계 3위의 속도라고 말하는 것은, 꽤, 굉장한 일이라고 생각합니다).또, 요코하마 landmark tower의 엘리베이터(elevator)의, 내려의 속도는, 여전히, 세계 제일위이며, 빌딩의 완성 이래, 20년 이상, 그 자리(그 지위)를 유지하고 있습니다(아마...).요코하마 landmark tower의, 주로, 상층층을 차지하고 있는 호텔에서, 요코하마의 도심부의 해안의, 고급 class의 호텔의 하나, Yokohama Royal Park Hotel(52층에서 67층이 객실이 되고 있습니다)는, 건물로서는, 일본에서 가장 높은 위치에 있는 호텔입니다(금년의 3월 7일에, 오사카에, 개업할 예정의, 높이 300 m의 초고층 빌딩의 상층층에는, 고급 class 호텔인, OsakaMarriott Miyako Hotel가 입주할 예정이며, 그 호텔이, 예정 대로 개업했을 경우, 아마, Yokohama Royal Park Hotel와 함께, 혹은, Yokohama Royal Park Hotel를 빠뜨리고, 건물로서는, 일본에서 가장 높은 위치에 있는 호텔이 된다고 생각합니다).덧붙여서, 일본에서, 가장 높은 장소에 있는 호텔은, 나가노(nagano) 현의, 표고 2,612 m의 장소에 있는, 호텔 센조우지키(senjyoujiki)에서, 일본에서, 가장, 높은 장소에 있는, 고급 호텔은, 토야마(toyama) 현의 표고 2,450 m의 장소에 있는, 고급 resort 호텔, 호텔 타치야마(tateyama)입니다.
사진 이하 3매.요코하마 landmark tower와 닛폰마루(nipponmaru).
사진 우단의, 최상부가, 푸르고(물색)에 빛나고 있는 고층빌딩은, 요코하마의 도심부의 해안의, 고급 class의 호텔의 하나, Yokohama Bay Hotel Tokyu입니다.
사진 우측.닛폰마루(nipponmaru).
사진 우단.Cosmo Clock.
사진 좌단의 안쪽.요코하마 landmark tower.사진 좌단의 앞의 해상의 길은, 기차도(kisyamichi).기차도(kisyamichi)는, 원래, 화물용 열차의 낡은 선로였지만, 현재는 보행자 전용의 산책도가 되고 있습니다.
사진 이하 4매.해상의 길, 기차길(kisyamichi)로부터 바라본, Cosmo Clock(일찌기, 세계 최대의 관람차인, 큰 관람차) 등.기차도(kisyamichi)는, 원래, 화물용 열차의 낡은 선로였지만, 현재는 보행자 전용의 산책도가 되고 있습니다.
(2).JPG)
사진 한가운데의, 요트(yacht)의 돛의 같은 형태를 한, 초고층 빌딩은, 요코하마의 도심부의 해안에 있는, 고급 class의 호텔의 하나, Intercontinental Yokohama Grand 호텔(1989년에 착공해, 1991년에 완성)입니다.덧붙여서, Dubai의 호텔, Burj Al Arab의 건물(1994년에 착공해, 1999년에 완성)의 형태가, 이 호텔의 건물의 형태를 닮아 있습니다.사진 우측의 큰 관람차는, Cosmo Clock.일찌기, 세계 최대의 관람차인, 큰 관람차입니다.
.JPG)
기차도(kisyamichi)에서...
사진 이하 5매.Cosmo Clock.일찌기, 세계 최대의 관람차인, 큰 관람차입니다.
사진 이하 5매.요코하마의 도심부의 해안에 있는 shopping mall의 하나, 워르드포타즈(world porters).
사진 이하.붉은 벽돌 창고.붉은 벽돌 창고는, 원래는, 창고로서 사용되고 있던 건물에서, 1호관과 2호관의 2개의 건물이, 줄서 세워지고 있습니다.1호관은, 1913년에 완성해, 2호관은, 1911년에 완성했습니다.현재는, 1호관은, 주로, 전시장이나 hall가 들어가는 문화 시설로서 2호관은, 멋부린 shop나, 레스토랑, cafe등이 들어가는 상업 시설로서 사용되고 있습니다.
사진 이하 3매.안쪽의, 해상에는, 요코하마 bay bridge(1989년에 완성한, 큰 사장교(cable-stayed bridge))의, 일부가 보입니다.
사진 이하.붉은 벽돌 창고전의 스케이트 링크(ice skating rink).이 날은, 바람이 강했던 때문, 휴업하고 있었습니다.덧붙여서, 이 날은, 바람이 강했다고 말해도, 적어도, 이 때는(저희들이, 요코하마의 도심부를, 야경을 보면서 산책했을 때는), 야경을 즐기면서, 산책하는데, 지장이 있는만큼, 바람이 강하지는 않았습니다 해, 추웠던 일은, 추웠지만, 생각했던 것보다는(의외로, 그렇게), 춥지 않았습니다(춥다고 하면, 지리적인 조건의 차이도 있는지도 모릅니다만, 일전에일, 야케지마(hakkeijima) sea paradise의 밤이, 추웠다...).
사진 이하 5매의 안쪽에는, 정박중의, 아스카 2(Asuka2)(일본의 호화 여객선)가 보입니다.
요코하마 산책＆음식 4에 계속 된다...
以下、「以下、横浜散歩＆食べ物２からの続き。。。」と言う文までは、前回までの投稿と、だいたい同じ文です。
先月（去年の１２月）、個人的に休みであった日（この時の、初日は、半日休み、２日目は、休みでした）に、１泊２日で（まあ、厳密には、1泊２日未満ですが。。。）、横浜に、遊びに行って来た時の物です。横浜は、東京圏で、東京中心部（東京２３区）に次いで、第２の人口を有する都市です。横浜は、東京圏の南部（東京圏の南部を占める神奈川（kanagawa）県）の中心都市となっており、東京圏の海の玄関口（gateway）となっている大きな港町であると共に、東京都心部に通勤する人々が多く暮らす、静かで落ち着いた住宅地地帯となっています。私は、横浜は、（仕事の用事でも、よく行きますが）、横浜の港町の雰囲気等が好きで、よく遊びに行きます。横浜は、東京都心部の我が家から、日帰りで、十分遊んで帰って来る事が出来ますが、たまに、１泊２日で、ゆったり遊びに行きます。
この時の初日は（この時の、初日は、半日休みでした）、昼過ぎまで仕事をしてから、彼女と待ち合わせて（二人共、既に、昼食を済ませていました）、横浜の、八景島（hakkeijima）sea paradise（横浜の郊外に有る、遊園地を併設した規模の大きな水族館（public aquarium））に向かい、夕方から、八景島（hakkeijima）sea paradiseの、水族館（public aquarium）施設を楽しみました。
以下、横浜散歩＆食べ物２からの続き。。。
以下、この時の２日目（以下、この日と書きます）。
この日は、とても朝寝坊をし、午後２時頃、ホテルをチェックアウト（checkout）した後、ホテルのレストランで、遅い朝食兼昼食を食べました。
写真以下９枚。この日の、遅い朝食兼昼食は、この時、私達が、宿泊したホテル、横浜テクノタワーホテル（techno tower hotel）（八景島（hakkeijima）sea paradiseに近い場所にある、中級classのホテル。前回の投稿参照）の、カジュアル（casual）な雰囲気の、西洋料理・創作料理レストランで食べました。
写真以下９枚。このレストランで食べた、この日の、遅い朝食兼昼食。このレストランは、昼食時間帯は、メイン（main）料理以外（パン、サラダ（salad）、スープ（soup）、カレー（curry）、デザート（dessert））は、バイキング（buffet）形式となっています。
メイン（main）料理。鴨（マグレカナール（magret de canard））の、ロースト（焼き物）、フランボワーズ（木苺・raspberry）の香り。二人共、同じ、メイン（main）料理（鴨（マグレカナール（magret de canard））の、ロースト（焼き物）、フランボワーズ（木苺・raspberry）の香り）を選びました（写真は、一人分）。
写真以下８枚。この時、私が、メイン（main）料理以外に食べた物。前述の通り、このレストランは、昼食時間帯は、メイン（main）料理以外（パン、サラダ（salad）、スープ（soup）、カレー（curry）、デザート（dessert））は、バイキング（buffet）形式となっています。この他、パンを食べました。
カレー（curry）。牛肉カレー（beef curry）となっていました。美味しかったです。ホテルのバイキング（buffet）で、カレー（curry）が、美味しいと、何となく、好印象w。
サラダ（salad）。
スープ（soup）。
写真以下５枚。デザート（dessert）。
写真以下２枚。ケーキ（cake）色々。皿の右上の、パンみたいな物は、ラスク（rusk）。ケーキ（cake）は、中級classのホテルのレストランのバイキング（buffet）の物としては、比較的、質が高く、美味しかったです。
写真以下。（この時、私達が宿泊した）ホテルで、遅い朝食兼昼食を、のんびり食べた後は、横浜の都心部に移動し、横浜の都心部の夜景を楽しんでから（夜景を見ながら、散歩してから）、帰りました。なお、写真は、投稿文の便宜上、必ずしも、撮影した順番に並んでいる訳ではありません。
写真以下。横浜の都心部の、海沿いの夜景。
写真左側の帆船は、日本丸（nipponmaru）。約2,300トン（GT）の、日本の、大型の帆船（sailing ship）で、１９３０年に建造されました。日本丸（nipponmaru）は、商業用の船の船員を養成する学校の練習用の船として建造されましたが、（新しい、より大きな練習用の帆船（日本丸（nipponmaru）二世。日本の帆船。世界でも有数の高速帆船）が建造され、１９８４年より使用されている為）、現在は使われておらず、この地で、永久保存されています。写真の真ん中のヨット（yacht）の帆の様な形をした、超高層ビルは、横浜の都心部の海沿いにある、高級classのホテルの一つ、Intercontinental Yokohama Grandホテル（１９８９年に着工し、１９９１年に完成）です。ちなみに、Dubaiのホテル、Burj Al Arabの建物（１９９４年に着工し、１９９９年に完成）の形が、このホテルの建物の形に似ています。写真右側の大きな観覧車は、Cosmo Clock。かつて、世界最大の観覧車であった、大きな観覧車です。
写真以下４枚。日本丸（nipponmaru）とCosmo Clock（かつて、世界最大の観覧車であった、大きな観覧車）。
写真以下２枚。横浜landmark tower（１９９３年完成。高さ約２９６ｍ）。もう、完成してから、２０年以上経ちますが、依然として、日本で、最も背の高いビルとなっています。なお、今年（２０１４年）の３月７日に、大阪に、高さ３００mの、超高層ビルが完成（全面開業）する予定であり（既に、建物自体は、去年に完成し、去年から、一部開業している）、その超高層ビルが、予定通り全面開業した場合、２０年以上ぶりに、日本で、最も高いビルの座が、正式に移る事になります。横浜landmark towerは、既に、世界的に見れば、ちょっとした、高いビル程度となってしまいましたが、大きなビルではあり、延べ床面積は、Empire State Building（高さ約381m（最頂部約443m））やOne World Trade Center（間も無く完成予定（おそらく。。。）。高さ約541m。完成したら、アメリカで、一番高いビルになると共に、（Taipei 101を抜かし）、世界で、３番目に、背の高いビルとなる予定）を、遥かに上回り、Taipei 101（高さ、約509m。現在、世界で３番目に背の高いビル。２００４年完成）や、Shanghai World Financial Center（高さ、約492m。中国（香港を含む）で、最も背の高いビル。現在、世界で４番目に背の高いビル。２００８年完成）も、上回ります。横浜landmark towerのエレベーター（elevator）（日本の三菱（mitsubishi）電機製）は、１９９３年の完成当時、Sunshine60ビル（東京の都心部にある、超高層ビル。高さ約240m。1978年完成。完成当時、アジアで、最も、背の高いビルであった。1985年に、韓国のソウルに完成した、63ビル（高さ249m）に、アジアで、最も、高いビルの座を奪われた）のエレベーター（elevator）（日本の三菱（mitsubishi）電機製）が、完成以来、約１５年間保持していた、世界最速のエレベーター（elevator）の座（昇りの速度、分速、約600m。現在でも、東京sky tree（2012年完成）のエレベーター（elevator）等と共に、Burj KhalifaとTaipei 101のエレベーター（elevator）の分速1000m級、横浜landmark towerのエレベーター（elevator）の、分速750mに次ぐ、世界３位水準の速さ）を奪い、昇り、降り共に、世界最速のエレベーター（elevator）でした。横浜land mark towerのエレベーター（elevator）は、昇りの速度は、Taipei 101（2004年完成）のエレベーター（elevator）（日本の、東芝（toshiba）エレベーター（elevator）社製）に世界一の座を譲りましたが、Taipei 101のエレベーター（elevator）に抜かされるまで、１０年以上、世界一の座にありました（現在は、Burj Khalifa（2010年完成）の、アメリカのOtis社製、エレベーター（elevator）（分速1080m）、Taipei 101のエレベーター（elevator）（分速1010m）に次ぐ世界３位。運転が開始されてから、２０年以上経つのに、未だに、世界３位の速さと言うのは、中々、凄い事だと思います）。また、横浜landmark towerのエレベーター（elevator）の、降りの速度は、依然として、世界一位であり、ビルの完成以来、２０年以上、その座（その地位）を維持しています（おそらく。。。）。横浜landmark towerの、主として、上層階を占めているホテルで、横浜の都心部の海沿いの、高級classのホテルの一つ、Yokohama Royal Park Hotel（５２階から６７階が客室となっています）は、建物としては、日本で最も高い位置にあるホテルです（今年の３月７日に、大阪に、開業する予定の、高さ３００mの超高層ビルの上層階には、高級classホテルである、Osaka Marriott Miyako Hotelが入居する予定であり、そのホテルが、予定通り開業した場合、おそらく、Yokohama Royal Park Hotelと並んで、若しくは、Yokohama Royal Park Hotelを抜かして、建物としては、日本で最も高い位置にあるホテルになると思います）。ちなみに、日本で、最も高い場所にあるホテルは、長野（nagano）県の、標高2,612mの場所にある、ホテル千畳敷（senjyoujiki）で、日本で、最も、高い場所にある、高級ホテルは、富山（toyama）県の標高2,450mの場所にある、高級resortホテル、ホテル立山（tateyama）です。
写真以下３枚。横浜landmark towerと、日本丸（nipponmaru）。
写真右端の、最上部が、青く（水色）に光っている高層ビルは、横浜の都心部の海沿いの、高級classのホテルの一つ、Yokohama Bay Hotel Tokyuです。
写真右側。日本丸（nipponmaru）。
写真右端。Cosmo Clock。
写真左端の奥。横浜landmark tower。写真左端の手前の海上の道は、汽車道（kisyamichi）。汽車道（kisyamichi）は、元々、貨物用列車の古い線路でしたが、現在は歩行者専用の散歩道となっています。
写真以下４枚。海上の道、汽車道（kisyamichi）から眺めた、Cosmo Clock（かつて、世界最大の観覧車であった、大きな観覧車）等。汽車道（kisyamichi）は、元々、貨物用列車の古い線路でしたが、現在は歩行者専用の散歩道となっています。
写真真ん中の、ヨット（yacht）の帆の様な形をした、超高層ビルは、横浜の都心部の海沿いにある、高級classのホテルの一つ、Intercontinental Yokohama Grandホテル（１９８９年に着工し、１９９１年に完成）です。ちなみに、Dubaiのホテル、Burj Al Arabの建物（１９９４年に着工し、１９９９年に完成）の形が、このホテルの建物の形に似ています。写真右側の大きな観覧車は、Cosmo Clock。かつて、世界最大の観覧車であった、大きな観覧車です。
汽車道（kisyamichi）にて。。。
写真以下５枚。Cosmo Clock。かつて、世界最大の観覧車であった、大きな観覧車です。
写真以下５枚。横浜の都心部の海沿いにあるshopping mallの一つ、ワールドポーターズ（world porters）。
写真以下。赤煉瓦倉庫。赤煉瓦倉庫は、元々は、倉庫として使われていた建物で、１号館と２号館の２個の建物が、並んで建っています。１号館は、１９１３年に完成し、２号館は、１９１１年に完成しました。現在は、１号館は、主として、展示場やhallが入る文化施設として、２号館は、洒落たshopや、レストラン、cafe等が入る商業施設として使われています。
写真以下３枚。奥の、海上には、横浜bay bridge（１９８９年に完成した、大きな斜張橋（cable-stayed bridge））の、一部が見えます。
写真以下。赤煉瓦倉庫前のスケートリンク（ice skating rink）。この日は、風が強かった為、休業していました。ちなみに、この日は、風が強かったと言っても、少なくとも、この時は（私達が、横浜の都心部を、夜景を見ながら散歩した時は）、夜景を楽しみながら、散歩するのに、支障がある程、風が強くはなかったですし、寒かった事は、寒かったけど、思ったよりは（意外と、それ程）、寒くありませんでした（寒いと言えば、地理的な条件の違いもあるのかもしれませんが、この前日、八景島（hakkeijima）sea paradiseの夜の方が、寒かった。。。）。
写真以下５枚の奥には、停泊中の、飛鳥2（Asuka2）（日本の豪華客船）が見えます。
横浜散歩＆食べ物４へ続く。。。