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어제는, 일요일이었지만, 개인적으로 일이었습니다만, 어제, 우리 집에서, 그녀와 먹은, 어제의 저녁 식사(엄밀하게는, 어제의 저녁 식사의 식재등 )입니다.
어제의 저녁 식사의 메인(main) 요리는, 스테이크(beef steak)로 했습니다만, 사진은, 어제의 저녁 식사의, 메인(main) 요리의 스테이크(beef steak)의 식재의 스테이크(steak) 육(두 명분.나의 거리의 마트의 물건)으로, 홋카이도(hokkaido)(아래의 보충 설명 참조) 출산의, 검은 털 일본소(니혼바라산의 고급 쇠고기)의 로스(loin)(사진상)와 야마가타(yamagata) 소(아래의 보충 설명 참조)의 램프(rump)(사진하).어느 쪽도(로스(loin) 육, 램프(rump) 육 모두), 둘이서 나누어 먹었습니다만, 어느 쪽도, 내가, 다목에 먹었습니다.
홋카이도(hokkaido)：일본의, 최북단의 지방.농산물, 유제품, 고기, 어패류(seafood) 등 , 일본의, 양질인 식료의, 일대(주요한), 산지가 되고 있다.
야마가타(yamagata) 우：야마가타(yamagata) 현(일본의 동북지방에 위치하는 현의 하나) 산의, 고급 쇠고기.일본에서, 비교적, 유명한 분의, 고급 쇠고기.
어제의 저녁 식사의, 스테이크(beef steak)를 굽는데 사용한 기름으로, 미강유(미로부터 만들어진 기름).
사진 이하 8매.어제의 저녁 식사의 디저트(dessert).도쿄도심부의 나의 거리(기본적으로, 조용하고 침착한 주택지가 되고 있습니다)의, 자주(잘) 이용하는, 마음에 드는, 케이크(cake) 점의, 케이크(cake).셋 모두, 둘이서 나누어 먹었습니다.이 케이크(cake) 점의, 케이크(cake)는, 매우, 맛있습니다.덧붙여 저녁 식사를, 천천히 안정되어 먹고 싶었기 때문에, 사진은, 식전(저녁 식사의 전.저녁 식사의 준비중)에 촬영했습니다.
사진 이하 2매.쇼트케이크(일본식 shortcake).
사진 이하 2매.열매(nuts) 계의, 케이크(cake).
사진 이하 2매.감귤(citrus fruits) 계의, 케이크(cake).
어제의 저녁 식사의, 치즈(cheese)와 식후의, 차과자의 하나는, 선물을 먹었습니다(주신 분들, 감사합니다).
사진 이하 2매.이것 전부를, 어제 밤에 먹은 것은 아닙니다만, 어제의 저녁 식사의, 식후의, 차과자의 하나.선물.카마쿠라(kamakura)(도쿄의 남부 근교의 관광도시)의, 호두를 사용한, 농후한, 과자(서양 과자)입니다.맛있는, 과자입니다.
이것 전부를, 어제의 저녁 식사시에 먹은 것은 아닙니다만, 어제의 저녁 식사로 먹은, 치즈(cheese).홋카이도(hokkaido)(일본의, 최북단의 지방) 출산의, 고품질인, 카망베르 치즈(camembert).선물.상술한 대로, 홋카이도(hokkaido)는, 농산물, 고기, 어패류(seafood) 등 , 일본의, 양질인 식료의, 일대(주요한), 산지가 되고 있어 양질인, 유제품의, 일대(주요한), 산지나 되고 있습니다.
버터 너트 호박(butternut squash).스프(soup)로 하면, 맛있는 호박입니다.어제의 저녁 식사는, (이것을 전부 사용한 것은 아닙니다만), 이것을 사용하고, 그녀에게, 호박 스프(soup)를 만들어 받았습니다.
어제의 저녁 식사의, 스테이크(beef steak)에 사용한, 국산(일본산)의, 고품질인, 레몬(lemon).
어제의 저녁 식사는, 이 외, , 야채 사라다(salad), 빵, 전채로서 훈제 연어(smoked salmon) 등 , 시판의(산), 세세한 가벼운 것을 몇인가, 메인(main) 요리의 스테이크(beefsteak) 붙여로서 버섯등 간단한 것을, 먹었습니다.
덧붙여 어제의 저녁 식사시는, 음료는, 나는, 주로, 와인(wine)을 마셨습니다.
이하, 덤...투고의 본문(어제의 저녁 식사)이란, 완전히, 관계가 없습니다.
사진 이하 5매.조금 전의 물건입니다만, 우리 집의 신문의, 끼워넣음 광고지 광고(정기 구독하고 있는 신문에 끼워져 오는 광고)중에서...
우리 집의, 근처역은, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)(아래의 보충 설명)의 노선의 역입니다만(그 외, 지하철도, 다니고 있다), 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 연선의 주민을 위한, 무료의, 정보지의 임시호입니다.
오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)：1920년대 후기에 노선을 개업.주로, 도쿄도심부와 도쿄의, 남서부 교외·근교를 묶는, 통근 전철·관광 전철 노선을 운영하고 있는, 사영 철도 회사.운영하고 있는, 전철 노선의, 총거리는, 120.7km.동경권의 9개의, 대기업(대규모) 사영 철도 회사(덧붙여서, 이것에는, JR동일본(원, 일본 국유철도)은, 포함되어 있지 않습니다)의 하나.
이 임시호는, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의, 통근 시간대에 혼잡하는 노선 구간(도쿄도심부 가까이의, 11.1 km(전에 투고로 10.4 km라고 썼습니다만 11.1 km가 잘못해였습니다.죄송합니다)의 구간)의, 복복선화의 공사((종래의) 왕복 2개의 선로로부터, 왕복 4개의 선로로 하는 공사)가 완료하는 일에 의해, 2018년의 3월부터, 전철의 갯수가 증가해 통근 시간대의 혼잡이 완화된다고 하는 일을, 알리는 것입니다.덧붙여서, 나는, 도쿄도심부 가까이에 살고 있기 때문에(위해), 도쿄도심부에서 일하고 있는(도쿄도심부에 통근하고 있다) 사람들중에서는, 비교적, 통근 시간은, 짧은 분입니다.우리 집의 근처의, 통근 전철·지하철역과(도쿄도심부의) 나의 직장(사무소)의 근처역은, 지하철로 4역(운임은, 최초구간 운임(165엔( 약 1,650 won)), 우리 집의 현관에서 직장(사무소)의 현관까지(통근 시간은), 30분 정도입니다.덧붙여서, 우리 집의 근처의, 통근 전철·지하철역의, 통근 전철은, 상술한 대로, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)입니다만, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)(통근 전철)의, 최초구간 운임은, 지하철보다, 쌉니다(최초구간 운임은, 124엔( 약 1240 won)).일본을 방문하는, 한국 분은, 일본의, 공공 교통의 요금은, 높다고 하는 인상을 가지는 사람도 있는 님입니다만, (아마), 한국의, 공공 교통의 요금이, 선진국 중(안)에서, 가장, 싼 수준에 있는 것만으로(그 만큼, 아마, 한국에서는, 공공 교통 사업의, 적자를 보충하기 위해, 국민의 세금이, 투입되고 있다), 일본의, 공공 교통의 요금은, (아마), 종합적으로, 별로, 선진국 중(안)에서는, 비싼 분이 아닙니다(일본의, 공공 교통의 요금은, (아마), 종합적으로, 선진국 중(안)에서는, 표준적인 수준에 있다고 생각합니다).덧붙여서(참고에), 일본에서는, 회사원·노동자등은, 통상, 통근을 위한, 교통비는, 전액(모두), 급료·임금과는 별도로, 회사로부터 지급됩니다.
이 광고의 사진의, 여성은, 두 명의, 딴사람의 여성으로, 일본의, 무명의(유명하지 않다), 쌍둥이의(twins의), 여성, 모델(model)인 님입니다.
동영상은, you tube로부터 빌려 온 것.위의, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의, 통근 시간대에 혼잡하는 노선 구간(도쿄도심부 가까이의, 11.1 km의 구간)의, 복복선화의 공사((종래의) 왕복 2개의 선로로부터, 왕복 4개의 선로로 하는 공사)가 완료하는 일에 의해, 2018년의 3월부터, 전철의 갯수가 증가해 통근 시간대의 혼잡이 완화된다고 하는 일을, 알린다, 광고의 동영상판입니다.상술한 대로, 이 동영상의, 여성은, 두 명의, 딴사람의 여성으로, 일본의, 무명의(유명하지 않다), 쌍둥이의(twins의), 여성, 모델(model)인 님입니다.
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昨日は、日曜日でしたが、個人的に仕事であったのですが、昨日、我が家で、彼女と食べた、昨日の夕食（厳密には、昨日の夕食の食材等）です。
昨日の夕食のメイン（main）料理は、ステーキ（beef steak）にしたのですが、写真は、昨日の夕食の、メイン（main）料理のステーキ（beef steak）の食材のステーキ（steak）肉（二人分。私の街のマートの物）で、北海道（hokkaido）（下の補足説明参照）産の、黒毛和牛（日本原産の高級牛肉）のロース（loin）（写真上）と、山形（yamagata）牛（下の補足説明参照）のランプ（rump）（写真下）。何れも（ロース（loin）肉、ランプ（rump）肉共）、二人で分けて食べましたが、何れも、私が、多目に食べました。
北海道（hokkaido）：日本の、最北端の地方。農産物、乳製品、肉、魚介類（seafood）等、日本の、良質な食料の、一大（主要な）、産地となっている。
山形（yamagata）牛：山形（yamagata）県（日本の東北地方に位置する県の一つ）産の、高級牛肉。日本で、比較的、有名な方の、高級牛肉。
昨日の夕食の、ステーキ（beef steak）を焼くのに使った油で、米油（米から作られた油）。
写真以下８枚。昨日の夕食のデザート（dessert）。東京都心部の私の街（基本的に、静かで落ち着いた住宅地となっています）の、よく利用する、お気に入りの、ケーキ（cake）店の、ケーキ（cake）。三つ共、二人で分けて食べました。このケーキ（cake）店の、ケーキ（cake）は、とても、美味しいです。なお、夕食を、ゆっくりと落ち着いて食べたかったので、写真は、食前（夕食の前。夕食の準備中）に撮影しました。
写真以下２枚。ショートケーキ（日本式shortcake）。
写真以下２枚。木の実（nuts）系の、ケーキ（cake）。
写真以下２枚。柑橘（citrus fruits）系の、ケーキ（cake）。
昨日の夕食の、チーズ（cheese）と、食後の、お茶菓子の一つは、頂き物を食べました（下さった方々、ありがとうございます）。
写真以下２枚。これ全部を、昨日の夜に食べた訳ではありませんが、昨日の夕食の、食後の、お茶菓子の一つ。頂き物。鎌倉（kamakura）（東京の南部近郊の観光都市）の、胡桃を使った、濃厚な、お菓子（西洋菓子）です。美味しい、お菓子です。
これ全部を、昨日の夕食時に食べた訳ではありませんが、昨日の夕食で食べた、チーズ（cheese）。北海道（hokkaido）（日本の、最北端の地方）産の、高品質な、カマンベールチーズ（camembert）。頂き物。前述の通り、北海道（hokkaido）は、農産物、肉、魚介類（seafood）等、日本の、良質な食料の、一大（主要な）、産地となっており、良質な、乳製品の、一大（主要な）、産地ともなっています。
バターナッツ南瓜（butternut squash）。スープ（soup）にすると、美味しい南瓜です。昨日の夕食は、（これを全部使った訳ではありませんが）、これを使って、彼女に、南瓜スープ（soup）を作って貰いました。
昨日の夕食の、ステーキ（beef steak）に使った、国産（日本産）の、高品質な、レモン（lemon）。
昨日の夕食は、この他、、野菜サラダ（salad）、パン、前菜として、スモークサーモン（smoked salmon）等、市販の（買った）、細かい軽い物を幾つか、メイン（main）料理のステーキ（beef steak）付け合わせとして、茸等簡単な物を、食べました。
なお、昨日の夕食時は、飲み物は、私は、主に、ワイン（wine）を飲みました。
以下、おまけ。。。投稿の本文（昨日の夕食）とは、全く、関係がありません。
写真以下５枚。少し前の物ですが、我が家の新聞の、折り込みチラシ広告（定期購読している新聞に挟まれて来る広告）の中から。。。
我が家の、最寄り駅は、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）（下の補足説明）の路線の駅なのですが（その他、地下鉄も、通っている）、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）の沿線の住民の為の、無料の、情報誌の臨時号です。
小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）：１９２０年代後期に路線を開業。主に、東京都心部と、東京の、南西部郊外・近郊を結ぶ、通勤電車・観光電車路線を運営している、私営鉄道会社。運営している、電車路線の、総距離は、120.7km。東京圏の９つの、大手（大規模）私営鉄道会社（ちなみに、これには、JR東日本（元、日本国有鉄道）は、含まれていません）の一つ。
この臨時号は、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）の、通勤時間帯に混雑する路線区間（東京都心部寄りの、11.1km（前に投稿で10.4kmと書きましたが11.1kmの間違えでした。申し訳ありません）の区間）の、複々線化の工事（（従来の）往復２本の線路から、往復４本の線路にする工事）が完了する事により、２０１８年の３月より、電車の本数が増え、通勤時間帯の混雑が緩和されると言う事を、知らせる物です。ちなみに、私は、東京都心部寄りに住んでいる為、東京都心部で働いている（東京都心部に通勤している）人々の中では、比較的、通勤時間は、短い方です。我が家の最寄りの、通勤電車・地下鉄駅と、（東京都心部の）私の職場（事務所）の最寄り駅は、地下鉄で４駅（運賃は、初乗り運賃（165円(約1,650won））、我が家の玄関から職場（事務所）の玄関まで（通勤時間は）、３０分位です。ちなみに、我が家の最寄りの、通勤電車・地下鉄駅の、通勤電車は、前述の通り、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）なのですが、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）（通勤電車）の、初乗り運賃は、地下鉄よりも、安いです（初乗り運賃は、124円（約1,240won））。日本を訪れる、韓国の方は、日本の、公共交通の料金は、高いと言う印象を持つ人もいる様ですが、（おそらく）、韓国の、公共交通の料金が、先進国の中で、最も、安い水準にあるだけで（その分、おそらく、韓国では、公共交通事業の、赤字を穴埋めする為に、国民の税金が、投入されている）、日本の、公共交通の料金は、（おそらく）、総合的に、別に、先進国の中では、高い方ではありません（日本の、公共交通の料金は、（おそらく）、総合的に、先進国の中では、標準的な水準にあると思います）。ちなみに（参考に）、日本では、会社員・労働者等は、通常、通勤の為の、交通費は、全額（全て）、給料・賃金とは別に、会社から支給されます。
この広告の写真の、女性は、二人の、別人の女性で、日本の、無名の（有名ではない）、双子の（twinsの）、女性、モデル（model）である様です。
動画は、you tubeから借りて来た物。上の、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）の、通勤時間帯に混雑する路線区間（東京都心部寄りの、11.1kmの区間）の、複々線化の工事（（従来の）往復２本の線路から、往復４本の線路にする工事）が完了する事により、２０１８年の３月より、電車の本数が増え、通勤時間帯の混雑が緩和されると言う事を、知らせる、広告の動画版です。前述の通り、この動画の、女性は、二人の、別人の女性で、日本の、無名の（有名ではない）、双子の（twinsの）、女性、モデル（model）である様です。