TOYOTA SUZUKI
차세대 기술로 제휴 합의 출자는 더 검토!
토요타 자동차와 스즈키가 차세대 기술을 둘러싸고 업무 제휴하는 것에 합의했다.주초 6일에 발표한다.자동 운전이나 전동화라고 하는 차세대 기술의 개발이나 보급을 둘러싸고, IT기업도 섞은 경쟁이 격렬해지고 있다.동료를 늘려 주도권 싸움을 유리하게 진행하고 싶은 생각이다.
양 회사는 작년 10월, 제휴를 향한 대화를 시작한다고 발표하고 있었다.출자를 수반하는 자본 제휴에 대해서는 향후, 한층 더 검토해 간다.
연간 1 천만대를 파는 토요타는, 연료 전지차나 전기 자동차라고 하는 에코카외, 자동 운전의 개발에도 힘을 쓰지만, 자사 기술의 보급을 향한 동료 만들기가 과제다.
연 300만대 가깝게를 판매하는 스즈키는 염가의 차만들기에 정평이 있다 한편, 연구 개발에 거액을 계속 투자하는 체력이 부족하다.독일 폭스바겐과의 자본 업무 제휴를 2015년에 해소해, 짜는 상대를 찾고 있었다.
토요타와 스즈키는, 토요타 자회사의 다이하츠공업을 통해서 국내의 경자동차 선두를 싸우는 라이벌이다.한편 ,함께 방직기 사업이 조업으로, 루트는 시즈오카현 서부.스즈키 스즈키 오사무 회장이, 개인적으로 친교가 있는 토요타의 토요타 쇼이치로 명예회장에 제휴？`
TOYOTA SUZUKI
次世代技術で提携合意 出資はなお検討！
トヨタ自動車とスズキが次世代技術をめぐって業務提携することで合意した。週明け６日にも発表する。自動運転や電動化といった次世代技術の開発や普及をめぐっては、ＩＴ企業も交えた競争が激しくなっている。仲間を増やして主導権争いを有利に進めたい考えだ。
両社は昨年１０月、提携に向けた話し合いを始めると発表していた。出資を伴う資本提携については今後、さらに検討していく。
年間１千万台を売るトヨタは、燃料電池車や電気自動車といったエコカーのほか、自動運転の開発にも力を入れるが、自社技術の普及に向けた仲間づくりが課題だ。
年３００万台近くを販売するスズキは安価な車づくりに定評がある一方、研究開発に巨額を投じ続ける体力に乏しい。独フォルクスワーゲンとの資本業務提携を２０１５年に解消し、組む相手を探していた。
トヨタとスズキは、トヨタ子会社のダイハツ工業を通じ、国内の軽自動車首位を争うライバルだ。一方、ともに織機事業が祖業で、ルーツは静岡県西部。スズキの鈴木修会長が、個人的に親交のあるトヨタの豊田章一郎名誉会長に提携を打診し、昨秋の提携交渉入りにつながった。
■News Source （朝日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170204-00000042-asahi-bus_all