새로운 차가 왔어.

2003연형 아우디A4아바트를 타고 있었습니다만, 기관부의 불편이 유석에 불안에 된 오늘 요즘.환승을 최근 1년 정도 검토하고 있었습니다.

Peugeotsuki의 최근 1년 정도의 취미가 된 등산.조건으로서는,

·최저 지상고가 적당히 있다.

·사람과 짐이 적당히 탄다.

·핸들링이 즐거워서 장거리 이동이 락

이라고 하는 것으로 찾고 있었습니다.

처음은 스즈키의 이그니스가 제일 후보로, 발매와 동시에 시승, 견적 수집까지 말해 내켜하는 마음(이)었습니다만 「머지않아 나올 것이다」라고 생각한 바레이노의1,000cc터보 탑재를 기다리고 있던 참, 바레이노에 시승해 지나친 격진동와 격악연비와의 딜러 토크에 텐션은 단번에 이그니션 오프.

어떻게 한 것일까하고 염려하면서 넷을 돌아 다니고 있던 참, 비빅이라고 했어요.

가격도 허용 범위내, 생활이 즐거워질 것 같은 차.

그리고 온 것이 이쪽, 르노의 캔 굿입니다.

1,200cc터보의MT라고 하는 일본차에서는 생각하기 어려운 이상해 지렛대인 구성.

코론으로 한 사랑스러운 보디.

이면서 짐수레 베이스의 스퀘어 단면의 합리성.

하실은 유석의 충분히 수납.

후부 시트를 넘어뜨리는 것으로 플랫하고 하이트인 하실.차안박도 진척될 것 같다.

후부석도 발밑광들.

운전석은 심플하면서 기능적인 배치.

무엇보다 이 시트의 것도 흩어진 승차감.허리에 좋을 것 같다.정속이라고 해도 크루콘도 붙고 있고 고속은 편한가~

이라고 해도 기본은 데뷔로부터8년 정도 지난 차.지금부터 현대화 개수를 생각해 있기 때문에 또 리포트하는^^

서둘러 보고라고 하는 것으로~