2016.9.23 12:12갱신
차의 헤드라이트, 자동 점등을 의무화 2020년도 이후의 신차에
국토 교통성이 자동차 메이커에 대해, 일몰시 등에 차의 헤드라이트가 자동으로 점등하는「오토 라이트 기능」의 탑재를 의무화 하는 것이 23일, 알았다.헤세이 32년도 이후에 발매하는 신형차로부터 적용한다.
의무화는, 고령화가 진행되는 중, 황혼시에 보행자가 말려 들어가는 사고등을 줄이는 것이 주된 노려.동성의 교통 정책을 검토하는 유식자 회의가 6월에 방침을 정리해 의견 모집(퍼블릭 코멘트)을 실시했다.동성은, 도로 운송 차량법에 근거하는 차의 보안 기준을 다음 달 개정할 방침이다.
오토 라이트는, 차에 탑재한 센서가 주위의 밝기를 감지해, 자동으로 라이트를 점등, 소등하는 기능.국내에서는 3할 전후의 차에 탑재되고 있지만, 운전기사가 라이트를 수동으로 조작할 수도 있다.
한편, 새로운 보안 기준에서는, 낮이나 정차중을 제외해, 야간에 주행중은 자동으로 점등해, 운전기사가 소등할 수 없게 된다.일몰 전후 등에 보행자가 차의 접근을 눈치채기 쉬워져, 사고 방지로 연결되는 것이 기대된다.
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2016.9.22 18:00갱신
【스고기술 일본 】
거울인가? 액정인가? 백미러 최대기업의 무라카미 카이메이도가 개발한「전자 룸 밀러」가 너무 굉장하다!
후방과 측면의 영상을 3 분할의 화면에서 비추는 신개발의「멀티 밀러 시스템」(무라카미 카이메이도 제공)
자동차용 백미러로 국내 최대기업의 무라카미 카이메이도(시즈오카시규구)가, 차의 후부 등에 카메라를 설치해 그 영상을 상영하는 모니터 기능을 탑재한「전자 룸 밀러」를 개발했다.거울로 되어 있는 통상의 룸 밀러보다 시인성이 현격히 높은 것이 특징으로, 종래의 룸 밀러와 같게 운전하면서 후방의 영상을 확인할 수 있다.헤세이 30년도에 판매되는 시판차에의 탑재를 목표로 해, 양산을 시작할 예정이다.
동사가 개발한 제품은, 차의 후부에 설치한 카메라로 후방을 보는「하이브리드 이너 미러」와 측면의 사이드 미러에도 카메라를 설치해 후방과 양측분의 영상을 3 분할의 화면에서 볼 수 있는「멀티 밀러 시스템」의 2 종류.
통상의 룸 밀러라고 하면, 거울로 후방을 확인하는 것이지만, 이 시스템은 차에 탑재한 카메라로 후방의 영상을 비추는 것으로 시인성을 현격히 업 시켰다.
액정 모니터에, 전원을 넣으면 투과성이 있는 유리가 되고 영상을 보는 것이？`나 오는 업계 처음의「특수 밀러 소자」를 사용.전원을 끄면 보통의 거울에 바뀌기 위해, 사고로 전원이 상실했을 경우에서도 통상의 룸 밀러로서 사용할 수 있다.
모니터 기능이 붙은 전자 룸 밀러는 타사도 개발하고 있지만, 거울과 모니터의 변환을 밀러의 각도를 손으로 바꾸어 실시하지 않으면 안되어, 갑작스러운 엑시던트가 일어났을 때등의 대응에 난점이 있었다.무라카미 카이메이도 경영 기획과의 타카시마 아키라씨는 동사의 제품에 대해「(거울과 모니터의 변환을) 자동화한 것으로 사용감은 현격히 올라간」와 가슴을 편다.
룸 밀러나 사이드 미러 대신에, 카메라와 모니터를 탑재한「미라레스차」는, 비로 밀러가 보이기 어려워지는 것을 막는 것 외에 차의 돌기가 작아지기 위해 공기 저항이 적고, 디자인성이 높아진다고 하는 이점이 있다.
기술 혁신에 수반하고, 각국에서는 작년말 이후, 차의 후방 시인의 방법을「거울」로서 온 종래의 법률을 개정하는 움직임이 높아지고 있어 국토 교통성도 금년 6월에 도로 운송 차량법의 보안 기준을 개정해, 미라레스차의 제조 해금을 단행했다.
미국도 2018(헤세이 30) 년이나？`이동차에의 백 모니터의 탑재를 의무화할 방침을 내세우고 있어 동사에서는 전자 룸 밀러의 수요는 확대해 간다고 보고 있다.
동사는 가구에 붙이는 장식 쇠장식이나 함석세공의 제조 메이커로서 메이지 15년에 창업.19년에 당시 부설중이었던 토카이도선의 철도 공사용으로 양철제의 휴대용 랜턴(휴대용 석유등)을 대량으로 수주한 것으로부터 거울의 제조에도 나서, 타이쇼～쇼와기에는 경대용의 거울을 공급해 고품질로 염가의 시즈오카 경대를 국내 굴지의 브랜드에 길러냈다.
모터라제이션을 앞에 두고 쇼와 30년대 전반에는 자동차용 백미러의 제조에 착수해, 국내 톱의 쉐어를 획득하는 등, 시대의 한 걸음처를 가는 사업 전개에는 정평이 있다.동사에서는 국교성으로 미라레스차해금을 향한 움직임이 나오기 이전으로부터 전자 룸 밀러의 개발을 진행시키고 있었다고 해, 타카시마씨는, 향후의 상품 전개에 대해「안전 시인 시스템 메이커로서 쾌적성등도 추구해 나가고 싶은」라고 이야기하고 있다.
http://www.sankei.com/premium/news/160922/prm1609220004-n1.html
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최근의 차는 미터가 발광해 해가 져도 보기 힘들게 안 되기 때문에 깨닫지 못한 것인지,
단지 단지 드라이버가 바보인가 모르지만,
해가 진 후도 무등불로 달리고 있는 차를 종종걸음으로 눈에 띄는구나.
옆에서는 사람살 그렇다고 하고 있는 님 밖에 안보이지만.
( ´－д－)
지금부터는 그러한 차도 없어질까.
( ´・д・)
밝게 하는 것도 좋지만,
반대로 호천시에 리어 포그를 켤 수 없는 님보안 기준 개정도 해 주었으면 하는데.
안개도 나오지 않았는데 리어 포그를 점등시키고 있는 바보는 일부러 하고 있는 거야?
리어 포그는 운전의 번에 스윗치를 넣지 않으면 점등하지 않을 것인데.
( ´－д－)
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최근의 차는 미터가 발광해 해가 져도 보기 힘들게 안 되기 때문에 깨닫지 못한 것인지,
단지 단지 드라이버가 바보인가 모르지만,
해가 진 후도 무등불로 달리고 있는 차를 종종걸음으로 눈에 띄는구나.
옆에서는 사람살 그렇다고 하고 있는 님 밖에 안보이지만.
( ´－д－)
지금부터는 그러한 차도 없어질까.
( ´・д・)
밝게 하는 것도 좋지만,
반대로 호천시에 리어 포그를 켤 수 없는 님보안 기준 개정도 해 주었으면 하는데.
안개도 나오지 않았는데 리어 포그를 점등시키고 있는 바보는 일부러 하고 있는 거야?
리어 포그는 운전의 번에 스윗치를 넣지 않으면 점등하지 않을 것인데.
( ´－д－)
～ 이상 ～