"危険だから走らせるな"な車orz
ＢＭＷ イセッタ
んで。
その土井氏が見たら泣くだろうというイセッタのコックピットが、これ。
「フロントからのアクセス」以外に、イセッタらしき要素皆無っつーとこがスゲーと思いますが....。
この車、作成されたときにちょっとニュースになってたので知ってはいたのですが、先に作ったスレッドのためにいろいろと調べてたところ....
ので、紹介しつつ、メモ代わりにスレッド作成。
以下引用開始
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「BMW イセッタ」に730馬力のV8エンジンを搭載したドラッグスターがオークションに！
http://jp.autoblog.com/2013/01/31/life-size-hot-wheels-1959-bmw-isetta-whattta-drag/
第二次大戦後の1950年代に生まれた「イセッタ」は、イタリアのイソ社が開発した「バブルカー」と呼ばれる超小型車。
コンセプトはずばり「冷蔵庫のような形をした、２人乗りの屋根付きスクーター」。イタリア以外でもドイツ、フランス、イギリスなど各国の製造会社によってライセンス生産され、中でもドイツのBMWは自社製オートバイ用の４サイクル・エンジンを載せて16万台以上を製造・販売した。今では「イソ イセッタ」よりも「BMW イセッタ」として有名になっているほどである。
そんな250ccや300ccのバイク用エンジンを搭載していたバブルカーに、アメリカンV8を載せてしまおうと考えた人物は、フィル・リールマンというホットウィールのデザイナーで、それはもちろん玩具のミニカーの話。
ホットウィール・シリーズでは市販車をそのまま忠実にミニチュア化するだけでなく、派手なラメ入り塗装を施したボディにクロームメッキのエンジンを積んで大型ウイングやマフラーを突き出したカスタムカーとして製品化するスタイルを得意としているが、フィル・リールマン氏がデザインを手掛けた「Whatta Drag（ワタ・ドラッグ）」もそんなミニカーの１台だった。
1998年の新製品として発売されたホットウィール「Whatta Drag」は、極太タイヤを履かせたBMW イセッタの車体後部を延長してV8エンジンを搭載、その後ろに巨大なリア・ウイングがそびえ立つというドラッグスター（ドラッグ・レース用マシン）がイメージ・コンセプト。もちろん、この時にはこういうクルマが現実に存在していたわけではなく、リールマン氏の想像力が生み出した "架空のホットロッド" に過ぎなかった。
ところが2005年、通常のミニカーとはプロセスを逆に、このWhatta Dragを "実車として再現" しようと考えた人物が現れた。
アメリカ・ジョージア州マディソン郡にある「マイクロカー・ミュージアム」のオーナーであるブルース・ウェイナー氏だ。彼は全部で７種類が作られたWhatta Dragのバリエーションの中から、2000年に発売されたオレンジのボディ・カラーを持つNo.213をモデルに選ぶと、1959年製BMW イセッタをベースに製作を開始。
フレームは鋼管を溶接して新たに構築し、その真ん中にシボレーの通称「ビッグブロック」と呼ばれる502キュービック・インチ（8.2リッター）V型8気筒を搭載。
このエンジンにはホリー製750CFMツイン・キャブレターとBDS製スーパーチャージャーが装着され、２段マニュアル・ギアボックスを介して、径18インチ × 幅13インチというワイドなドラッグ・レーシング・ホイールにスミトモ（住友ゴムの輸出向けブランド）製HTRZ IIタイヤが装着された、１本のみの後輪を駆動する。
その真上に天高く掲げているのは、ホットウィールから正確に拡大コピーされた巨大なリア・ウイング。
ほとんど唯一残されたイセッタのオリジナル・パーツであるボディ・シェルの端からはみ出すように、サンダーソン・ヘッダーズが手掛けた「ズーミー」の排気管が左右４本ずつ、車体の横向きに丸い口を開けている。サスペンションはイセッタの製造元であるBMWに敬意を払い「M3」から移植したそうだ。
クロームメッキされた前輪の５スポーク・アルミホイールにも、センターキャップに出自を示すBMWのロゴ・マークが取り付けられ、こちらはBFグッドリッチ製「Gフォース」タイヤを履く。デュアル・サーキットのディスク・ブレーキはAP製。バーンアウトやドーナッツスピンをする時のためにバランスバーが設けられているという。
乗降の際にドアを開けるとジョイント部が折れ曲がるイセッタの特徴的なステアリング・コラムは、オリジナルのイメージを保ちつつまったく新たに設計され、さらにステアリング・ホイールをクイック・リリース式で取り外せるようにしたそうだ。
ホットウィールのミニカーを実物大で忠実に再現しただけでなく、メカニカル・コンポーネントはもちろん実際に作動する "実動車" ではあるが、「あまりに強大なトルクのため、公道に限らずクローズド・コースでも走らせることは危険。落札される方はショー用として展示するに留めたし」と製作したブルース・ウェイナー氏による注意書きがなされている。
落札見積価格は7万5,000ドル〜10万ドル（約681万円〜909万円）。ほとんどワンオフで作られた車体や新車同様のコンディションを考えれば妥当なところか。
（以下略）
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以上引用終了
んで....そのミニカーを元に作られたという車両の現物写真が....これw
そのまますぎw
リヤビューはもう殆ど面影無しorz
まぁ、３ホイーラーからナロー４ホイーラー、４ホイーラーと多岐にわたり、且つ個体数もそこそこ多いと言われているイセッタですが、びみょーといえばびみょー....(--;
ちなみに、ここで絶賛販売中orz
http://www.rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=1057182
んで。
"走らせると危険"で思い出すのが、この１台。
ＢＢＣの TOP GEAR で何度か登場した、アレゲなマイクロカー。
Ｐｅｅｌ Ｐ５０も、このイセッタを作った博物館から売りに出されています。
完全オリジナル、コンディションもすこぶる良好。
これが、現物の写真。
先にスペックを書いておきましょうかね(--;
製造年度：１９６４年
排気量：49cc ２サイクル単気筒
出 力：４．５馬力
定員：一人
で、そのタグプライス。
....まぢですかorz
買いたい方は下記urlをチェックorz
http://www.rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=1057132
わしは．．．．買いませんがw
奥が深いな－、マイクロカーって。
という事で興味を持った方は以下のサイトに、ゴー(^^;
MICROCAR MUSEUM
http://microcarmuseum.com
ドイ・コレクション。
言わずと知れた「カメラのドイ」の社長さんだった方のコレクション。
自動車板的にはあるものの方を示すべきだと思うんですが、この名前のついたコレクションは、２つあります。
１つは、アルフォンス・ミュシャという画家の作品のコレクション。
社長さんが亡くなったあと、奥さんが全ての収集物を堺市に寄贈されました。
おかげで、ミュシャのファンの間では「堺市のコレクションって半端なくスゲー」っちゅーのは有名。
国内、あるいは国外でミュシャの個展が開かれる場合、最低でも数枚の絵は、堺市が所有する作品が展示されてます。 わしが先に知ったのは、こちらのコレクションの方。
んで、もう１つが、ＢＭＷのコレクション。
「ＢＭＷ イセッタ」という車に惚れ込んだ土井氏は、パーツ収集のために自ら何度もドイツに渡り、「イセッタのデッドストック」を多数所有する自動車修理工場をまるっと買い取り、建物以外の全てを日本に持ち込んだという逸話さえあったりします。
最初はＢＭＷ・イセッタだけだったのですが、そのうち大元の「イソ・イセッタ」にも手を出し、一方でＢＭＷの古めのものも収集ラインに取り込んで、ＢＭＷファンにとってはたまらないアイテムが多いのだそうです。(車の方は文字通りのデッドストックになっていて、いろいろあるってのは最近あったニュースですが)
ＢＭＷ イセッタ
んで。
その土井氏が見たら泣くだろうというイセッタのコックピットが、これ。
「フロントからのアクセス」以外に、イセッタらしき要素皆無っつーとこがスゲーと思いますが....。
この車、作成されたときにちょっとニュースになってたので知ってはいたのですが、先に作ったスレッドのためにいろいろと調べてたところ....
今年、売りに出されているらしいw
ので、紹介しつつ、メモ代わりにスレッド作成。
以下引用開始
-------------------------------------------------------------------------------
「BMW イセッタ」に730馬力のV8エンジンを搭載したドラッグスターがオークションに！
http://jp.autoblog.com/2013/01/31/life-size-hot-wheels-1959-bmw-isetta-whattta-drag/
第二次大戦後の1950年代に生まれた「イセッタ」は、イタリアのイソ社が開発した「バブルカー」と呼ばれる超小型車。
コンセプトはずばり「冷蔵庫のような形をした、２人乗りの屋根付きスクーター」。イタリア以外でもドイツ、フランス、イギリスなど各国の製造会社によってライセンス生産され、中でもドイツのBMWは自社製オートバイ用の４サイクル・エンジンを載せて16万台以上を製造・販売した。今では「イソ イセッタ」よりも「BMW イセッタ」として有名になっているほどである。
そんな250ccや300ccのバイク用エンジンを搭載していたバブルカーに、アメリカンV8を載せてしまおうと考えた人物は、フィル・リールマンというホットウィールのデザイナーで、それはもちろん玩具のミニカーの話。
ホットウィール・シリーズでは市販車をそのまま忠実にミニチュア化するだけでなく、派手なラメ入り塗装を施したボディにクロームメッキのエンジンを積んで大型ウイングやマフラーを突き出したカスタムカーとして製品化するスタイルを得意としているが、フィル・リールマン氏がデザインを手掛けた「Whatta Drag（ワタ・ドラッグ）」もそんなミニカーの１台だった。
これが、ミニカーの現物。
1998年の新製品として発売されたホットウィール「Whatta Drag」は、極太タイヤを履かせたBMW イセッタの車体後部を延長してV8エンジンを搭載、その後ろに巨大なリア・ウイングがそびえ立つというドラッグスター（ドラッグ・レース用マシン）がイメージ・コンセプト。もちろん、この時にはこういうクルマが現実に存在していたわけではなく、リールマン氏の想像力が生み出した "架空のホットロッド" に過ぎなかった。
ところが2005年、通常のミニカーとはプロセスを逆に、このWhatta Dragを "実車として再現" しようと考えた人物が現れた。
アメリカ・ジョージア州マディソン郡にある「マイクロカー・ミュージアム」のオーナーであるブルース・ウェイナー氏だ。彼は全部で７種類が作られたWhatta Dragのバリエーションの中から、2000年に発売されたオレンジのボディ・カラーを持つNo.213をモデルに選ぶと、1959年製BMW イセッタをベースに製作を開始。
フレームは鋼管を溶接して新たに構築し、その真ん中にシボレーの通称「ビッグブロック」と呼ばれる502キュービック・インチ（8.2リッター）V型8気筒を搭載。
このエンジンにはホリー製750CFMツイン・キャブレターとBDS製スーパーチャージャーが装着され、２段マニュアル・ギアボックスを介して、径18インチ × 幅13インチというワイドなドラッグ・レーシング・ホイールにスミトモ（住友ゴムの輸出向けブランド）製HTRZ IIタイヤが装着された、１本のみの後輪を駆動する。
その真上に天高く掲げているのは、ホットウィールから正確に拡大コピーされた巨大なリア・ウイング。
ほとんど唯一残されたイセッタのオリジナル・パーツであるボディ・シェルの端からはみ出すように、サンダーソン・ヘッダーズが手掛けた「ズーミー」の排気管が左右４本ずつ、車体の横向きに丸い口を開けている。サスペンションはイセッタの製造元であるBMWに敬意を払い「M3」から移植したそうだ。
クロームメッキされた前輪の５スポーク・アルミホイールにも、センターキャップに出自を示すBMWのロゴ・マークが取り付けられ、こちらはBFグッドリッチ製「Gフォース」タイヤを履く。デュアル・サーキットのディスク・ブレーキはAP製。バーンアウトやドーナッツスピンをする時のためにバランスバーが設けられているという。
乗降の際にドアを開けるとジョイント部が折れ曲がるイセッタの特徴的なステアリング・コラムは、オリジナルのイメージを保ちつつまったく新たに設計され、さらにステアリング・ホイールをクイック・リリース式で取り外せるようにしたそうだ。
ホットウィールのミニカーを実物大で忠実に再現しただけでなく、メカニカル・コンポーネントはもちろん実際に作動する "実動車" ではあるが、「あまりに強大なトルクのため、公道に限らずクローズド・コースでも走らせることは危険。落札される方はショー用として展示するに留めたし」と製作したブルース・ウェイナー氏による注意書きがなされている。
落札見積価格は7万5,000ドル〜10万ドル（約681万円〜909万円）。ほとんどワンオフで作られた車体や新車同様のコンディションを考えれば妥当なところか。
（以下略）
-------------------------------------------------------------------------------
以上引用終了
んで....そのミニカーを元に作られたという車両の現物写真が....これw
そのまますぎw
リヤビューはもう殆ど面影無しorz
まぁ、３ホイーラーからナロー４ホイーラー、４ホイーラーと多岐にわたり、且つ個体数もそこそこ多いと言われているイセッタですが、びみょーといえばびみょー....(--;
ちなみに、ここで絶賛販売中orz
http://www.rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=1057182
んで。
"走らせると危険"で思い出すのが、この１台。
ＢＢＣの TOP GEAR で何度か登場した、アレゲなマイクロカー。
Ｐｅｅｌ Ｐ５０も、このイセッタを作った博物館から売りに出されています。
完全オリジナル、コンディションもすこぶる良好。
これが、現物の写真。
先にスペックを書いておきましょうかね(--;
製造年度：１９６４年
排気量：49cc ２サイクル単気筒
出 力：４．５馬力
定員：一人
で、そのタグプライス。
120750 USD (約1202万JPY)
....まぢですかorz
買いたい方は下記urlをチェックorz
http://www.rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=1057132
わしは．．．．買いませんがw
奥が深いな－、マイクロカーって。
という事で興味を持った方は以下のサイトに、ゴー(^^;
MICROCAR MUSEUM
http://microcarmuseum.com