디젤 승용차의 인기가 더욱 더 높아지고 있다.한국의 수입차시장에서 시작된 디젤 승용차 발매 경쟁은 국산차에도 퍼지고 있다.
BMW의 대표적인 디젤 승용차 모델인「520 d」는 7월의 1개월간에 848대가 팔려 수입차전차종으로 판매 대수 1위가 되었다.2008년에 900대에 머무른 BMW의 디젤차판매는 작년 2만 8152대에 증가했다.
메르세데스 벤츠도 같다.신형「E클래스」의 경우, 직렬 4 기통 2.2 리터의 디젤 엔진을 탑재한「E220CDI」는
금년에 들어와 7월말까지 2598대가 팔렸다.가장 많이 팔린 V6・3.5 리터 가솔린엔진의「E300」(3338대)를 격렬하게 추격 하고 있다.와
의 1개월에만「E220CDI」는 530대가 팔려「E300」의 539대에 임박하고 있다.
7월의 수입차시장에서 많이 판매된 10 차종만 봐도, 디젤차는 BMW「520 d」의 1위를 시작해 8 차종이 차지했다.가솔린차에서는 벤츠「E300」가 4위, BMW 「528 i」가 6위에 들어갔을 뿐이다.
폭스바겐은 인기 차종 10위중에「골프 2.0 TDI」(2위), 「티그안」(3위), 「골프 1.6 TDI」(7위) 등 디젤차 4 차종이 들어갔다.
수입차시장에서 디젤차의 쉐어도 급속히 상승하고 있다.금년 1～7월의 누적 쉐어는 60.3％.전년 동기의 48.8％을 크게 웃도는 수준이다.지난 달은 62.3％까지 올랐다.
디젤차의 시장 공략에 밀려 디젤차의 드라이버도 증가하고 있다.한국 자동차 산업 협회에 의하면 상반기에 한국에서 신규 등록된 승용차 중 디젤차는 작년 상반기보다 21.7％증가했다.
디젤 승용차의 인기는 하반기까지 계속 될 전망이다.최근 발매된 폭스바겐「골프」와 메르세데스 벤츠「A클래스」는 최
처음으로부터 디젤차만이 판매된다.25일에는 BMW가 수입차시장에서 판매 1위의「520 d」에 계속 되는 디젤 승용차 모델의 신형「5 시리즈」를 발매
.
수입차업자 관계자는, 「한국차의 모델에 적당한 라이벌이 없기 때문에 전략적으로 디젤 승용차 판매에 집중하고 있는」와 분명히 했다.
이러한 시장 상황으로부터, 지금까지 스포츠 다목적차(SUV)인 만큼 디젤차의 생산을 집중해 온 한국의 자동차 메이커도 디젤차경쟁에 연달아 나서 있다.
현대 자동차는 지난 달 13일, 「더・뉴아반테」에 디젤 엔진을 실은 신형 디젤차를 릴리스 했다.내년 상반기중에는「그렌 전기밥통」와「제네시스」 등 중대형차까지 디젤차모델을 발매할 예정이다.
기아 자동차도 연말에「K3」의 디젤 모델을 발매할 예정이다.
한국 수입차협회의 윤・데손 전무는, 「지금까지 소음과 배기가스의 상징과(뿐)만 보여지고 있던 디젤 엔진이 최근이 되어 이산화탄소
배출량이 적은 친환경 동력원으로서 주목받기 시작했다.독일의 프리미엄 자동차 브랜드가 디젤차를 주도적으로 한국에 도입해, 소비자에게“디젤차=부모
환경=첨단기술”의 이미지를 인상을 남기고 있는」와 분석했다.(중앙 SUNDAY 제 338호)
http://japanese.joins.com/article/633/175633.html?servcode=300§code=300
ディーゼル乗用車の人気がますます高まっている。韓国の輸入車市場で始まったディーゼル乗用車発売競争は国産車にも広がっている。
ＢＭＷの代表的なディーゼル乗用車モデルである「５２０ｄ」は７月の１カ月間に８４８台が売れ、輸入車全車種で販売台数１位となった。２００８年に９００台にとどまったＢＭＷのディーゼル車販売は昨年２万８１５２台に増えた。
メルセデスベンツも同じだ。新型「Ｅクラス」の場合、直列４気筒２．２リッターのディーゼルエンジンを搭載した「Ｅ２２０ＣＤＩ」は
今年に入り７月末までに２５９８台が売れた。最も多く売れたＶ６・３．５リッターガソリンエンジンの「Ｅ３００」（３３３８台）を激しく追撃している。こ
の１カ月だけで「Ｅ２２０ＣＤＩ」は５３０台が売れ、「Ｅ３００」の５３９台に迫っている。
７月の輸入車市場で多く販売された１０車種だけ見ても、ディーゼル車はＢＭＷ「５２０ｄ」の１位をはじめ８車種が占めた。ガソリン車ではベンツ「Ｅ３００」が４位、ＢＭＷ 「５２８ｉ」が６位に入っただけだ。
フォルクスワーゲンは人気車種１０位中に「ゴルフ２．０ＴＤＩ」（２位）、「ティグアン」（３位）、「ゴルフ１．６ＴＤＩ」（７位）などディーゼル車４車種が入った。
輸入車市場でディーゼル車のシェアも急速に上昇している。今年１～７月の累積シェアは６０．３％。前年同期の４８．８％を大きく上回る水準だ。先月は６２．３％まで上がった。
ディーゼル車の市場攻略に押されディーゼル車のドライバーも増加している。韓国自動車産業協会によると上半期に韓国で新規登録された乗用車のうちディーゼル車は昨年上半期より２１．７％増えた。
ディーゼル乗用車の人気は下半期まで続く見通しだ。最近発売されたフォルクスワーゲン「ゴルフ」とメルセデスベンツ「Ａクラス」は最
初からディーゼル車だけが販売される。２５日にはＢＭＷが輸入車市場で販売１位の「５２０ｄ」に続くディーゼル乗用車モデルの新型「５シリーズ」を発売す
る。
輸入車業者関係者は、「韓国車のモデルに適当なライバルがないため戦略的にディーゼル乗用車販売に集中している」と明らかにした。
こうした市場状況から、これまでスポーツ多目的車（ＳＵＶ）だけにディーゼル車の生産を集中してきた韓国の自動車メーカーもディーゼル車競争に相次いで乗り出している。
現代自動車は先月１３日、「ザ・ニューアバンテ」にディーゼルエンジンを載せた新型ディーゼル車をリリースした。来年上半期中には「グレンジャー」と「ジェネシス」など中大型車までディーゼル車モデルを発売する予定だ。
起亜自動車も年末に「Ｋ３」のディーゼルモデルを発売する予定だ。
韓国輸入車協会のユン・デソン専務は、「これまで騒音と排ガスの象徴とばかり見られていたディーゼルエンジンが最近になり二酸化炭素
排出量が少ない親環境動力源として注目され始めた。ドイツのプレミアム自動車ブランドがディーゼル車を主導的に韓国に導入し、消費者に“ディーゼル車＝親
環境＝先端技術”のイメージを印象づけている」と分析した。（中央ＳＵＮＤＡＹ第３３８号）
http://japanese.joins.com/article/633/175633.html?servcode=300§code=300