아시안・르・맨・시리즈 제일전 한국！관객은 100명
http://www.gpkorea.com/bbs/board.php?bo_table=overseas_motorsports&wr_id=519
GP코리아(한국어) 2013.8.5
4일, 인제・스피디움으로 열린 아시안・르・맨・시리즈 결승스타트 직전, 갑작스런비로 참가 팀은 당혹해 하는 기색이 분명함이었다.눈 깜짝할 순간에 노면이 비에 덮이고,스타트 후, 5 랩까지 세이프티 카가 대열을 이끌었다.그러나,대회의 수준에 알맞지 않는 코스 카로서 사용된 중형차가 페이스 카에 나오고,머신의 warmup를 오히려 방해하는 것모습이었다.
서킷을 방문한 관중은 100명남짓 정도로 홍보의 부재가 유감이었지만, 카 레이싱에 처음으로 접한 주민들의 감탄의 소리와 환호가 눈을 끌었다.그러나, 8대만의 참가 대수는 관중의 다리를 오랫동안 묶어 고향은 부족했다.결국,
개막전이었기 때문에일까 주최측의 서킷 운영이 미숙한 모습을 보였다.3시간이 지나체커 플래그가 나오지 않으면 안 되는 시점에서 선두 차량인 KCMG 팀의 차가 돌연에 급유를 위해서 피트 인했다.
이것에 당황했는지체커 플래그는 발령되어 있지 않았지만, 피트 로드의 신호는 벌써 적신호로 변해있어 코스 인 할 수 없는 상황이 발생했다.
그 상황3 랩 근처 레이스를 해이 모습을 지켜보고 있던 외신 기자들은 질린다고 하는 반응이었다.
결국, 2위를 달리고 있던 OAK 레이싱 팀의 차가 제일 최초로 체커 플래그를 받아 1위로 골인 했다.당사자도 당황하는 분위기였다.
그러나,
주최측이 보인 모습은, 아시안・르・맨・시리즈라고 하는 대회 타이틀에 맞지 않게 격을 떨어뜨리는 유감인 모습이었다.
불쾌함을 뒤로 하고서킷을 나오는 팬들은, 한층 더 터무니 없는 것에 있었다.
터널을 나와 게이트로 향했지만, 돌연차를 세울 수 있으면, 갑자기 트렁크는 물론 뒤의 도어까지 여세요라고 말해졌다.마치 탈주범을 파악하기 위한 군경의 검문 검색을 받는 기분이었다(실제 그러한 경험은 없지만).
대회 주최측 직원이라고 보이는 있는 여성이 설명하려면 , 보세지역(？)이니까은밀하게 반출되는 물품이 있는지를 확인해야 한다
로 해, 이해를 요구했다.
브랜드・스포츠카 레이스를 보러 오고 도둑에 몰아낼 수 있는 팬들이 다시 인제 서킷을 방문할 것은 없는 것 같았다.서킷 운영사측의 수준을 그들 스스로 틀림없이 보인 단적인예였다.캔·민제(커 레이서, 자동차 칼럼니스트)
ルマンKOREA 観客は100人 国際的恥晒し露呈
4日、インジェ・スピーディウムで開かれたアジアン・ル・マン・シリーズ決勝スタート直前、突然の雨で参加チームは当惑するそぶりが歴然だった。あっという間に路面が雨に覆われて、スタート後、5ラップまでセーフティーカーが隊列を導いた。しかし、大会の水準に見合わないコースカーとして使われた中型車がペースカーに出て、マシンのウォームアップをかえって邪魔するような様子だった。
サーキットを訪れた観衆は100人余り程度で広報の不在が残念だったが、カーレーシングに初めて接した住民たちの感嘆の声と歓呼が目を引いた。しかし、8台だけの参加台数は観衆の足を長い間縛っておくには不足だった。結局、レースが終わった3時間後に残っていた観衆は指折り数えることができるほど少なかった。
開幕戦であったためだろうか主催側のサーキット運営が未熟な様子を見せた。3時間が過ぎてチェッカーフラッグが出なければならない時点で先頭車両であるKCMGチームの車が突然に給油のためにピットインした。
これに慌てたのかチェッカーフラッグは発令されていなかったが、ピットロードの信号はすでに赤信号に変わっていてコースインできない状況が発生した。
その状況まま3ラップ近くレースが行われ、この様子を見守っていた外信記者たちはあきれるという反応だった。
結局、2位を走っていたOAKレーシングチームの車が一番最初にチェッカーフラッグを受けて1位でゴールインした。当事者も戸惑う雰囲気であった。
しかし、3時間が経過した時点で記録上1位であったKCMGチームの優勝が最終的に発表され、チームメンバーとドライバーはその時初めて笑顔を取り戻すことができた。
主催側が見せた姿は、アジアン・ル・マン・シリーズという大会タイトルに合わないように格を落とす残念な姿だった。
苦々しさを後にしてサーキットを出るファンたちは、さらにとんでもないことにあった。
トンネルを出てゲートへ向かったが、突然車を止められると、いきなりトランクはもちろん後ろのドアまで開きなさいと言われた。まるで脱走犯を捉えるための軍警の検問検索を受ける気持ちだった（実際そうした経験はないが）。
大会主催側職員と見えるある女性が説明するには、保税地域（？）だから密かに搬出される物品があるかを確認しなければならないとし、了解を求めた。
ブランド・スポーツカーレースを見に来て泥棒に追い立てられるファンたちが再びインジェサーキットを訪れることはないようだった。サーキット運営社側の水準を彼ら自ら間違いなく見せた端的な例であった。カン·ミンジェ（カーレーサー、自動車コラムニスト）
アジアン・ル・マン・シリーズ第一戦 韓国！観客は100人
http://www.gpkorea.com/bbs/board.php?bo_table=overseas_motorsports&wr_id=519
GPコリア(韓国語) 2013.8.5
4日、インジェ・スピーディウムで開かれたアジアン・ル・マン・シリーズ決勝スタート直前、突然の雨で参加チームは当惑するそぶりが歴然だった。あっという間に路面が雨に覆われて、スタート後、5ラップまでセーフティーカーが隊列を導いた。しかし、大会の水準に見合わないコースカーとして使われた中型車がペースカーに出て、マシンのウォームアップをかえって邪魔するような様子だった。
サーキットを訪れた観衆は100人余り程度で広報の不在が残念だったが、カーレーシングに初めて接した住民たちの感嘆の声と歓呼が目を引いた。しかし、8台だけの参加台数は観衆の足を長い間縛っておくには不足だった。結局、レースが終わった3時間後に残っていた観衆は指折り数えることができるほど少なかった。
開幕戦であったためだろうか主催側のサーキット運営が未熟な様子を見せた。3時間が過ぎてチェッカーフラッグが出なければならない時点で先頭車両であるKCMGチームの車が突然に給油のためにピットインした。
これに慌てたのかチェッカーフラッグは発令されていなかったが、ピットロードの信号はすでに赤信号に変わっていてコースインできない状況が発生した。
その状況まま3ラップ近くレースが行われ、この様子を見守っていた外信記者たちはあきれるという反応だった。
結局、2位を走っていたOAKレーシングチームの車が一番最初にチェッカーフラッグを受けて1位でゴールインした。当事者も戸惑う雰囲気であった。
しかし、3時間が経過した時点で記録上1位であったKCMGチームの優勝が最終的に発表され、チームメンバーとドライバーはその時初めて笑顔を取り戻すことができた。
主催側が見せた姿は、アジアン・ル・マン・シリーズという大会タイトルに合わないように格を落とす残念な姿だった。
苦々しさを後にしてサーキットを出るファンたちは、さらにとんでもないことにあった。
トンネルを出てゲートへ向かったが、突然車を止められると、いきなりトランクはもちろん後ろのドアまで開きなさいと言われた。まるで脱走犯を捉えるための軍警の検問検索を受ける気持ちだった（実際そうした経験はないが）。
大会主催側職員と見えるある女性が説明するには、保税地域（？）だから密かに搬出される物品があるかを確認しなければならないとし、了解を求めた。
ブランド・スポーツカーレースを見に来て泥棒に追い立てられるファンたちが再びインジェサーキットを訪れることはないようだった。サーキット運営社側の水準を彼ら自ら間違いなく見せた端的な例であった。カン·ミンジェ（カーレーサー、自動車コラムニスト）