ヒュンダイ、ＷＲＣマシンのシェイクダウン完了
i20をベースにWRカーマシンを開発中のヒュンダイが、先週、ドイツで初めてテスト走行を行った。ヒュンダイは2014年のWRCデビューを目指している。
i20 WRCは、ドイツのアルノーにあるヒュンダイ・モータースポーツが開発を手がけており、5月中旬にはテストプログラムのスタートとして、最新スペックのi20 WRCのシェイクダウンを行った。
今回のテストではマシンのシステムチェックが中心。3日間で550kmを走り込み、テクニカルチームは、特にトラブルもなくすべてのメニューを消化したという。その後、先週は異なるセッティングでの作業も始め、データ収集を行った。
チーム代表のミシェル・ナンダンは「この数ヶ月は本当に忙しかった。最新スペックのi20 WRCが初めて実際に走る姿を見た時は感慨深かったね」とコメント。
「現在テスト中のマシンは、韓国の南陽にあるR&Dで設計されたもので、アルノーで開発とプリペアを行ってきた。初テストで得られたデータは非常にポジティブな内容。デビューまであまり時間がないので、大変重要なことだ。今後はヨーロッパの様々な場所でテストをこなし、異なるコンディション、路面でi20 WRCの評価を行っていく。具体的な場所やドライバーは明かさないが、あらゆる側面からマシンパフォーマンスを評価していく」
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以上引用終了
で。
実はこのテスト等でハンドルを握った、ドライバーが誰であったかについて、公表されていません。
昨年から今年の、ＶＷの例でも判るように、デベロップに参加しているドライバーがそのまま参戦ドライバーになる可能性が高いのですが....ビッグネームが候補の中に上がっていたりして(--;
以下引用開始
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ヒュンダイのドライバーを巡り、憶測合戦
http://as-web.jp/rallyplus/news/info.php?no=25814
2014年のWRC参戦を目指して開発中のi20 WRCで、5月中旬にフランスでシェイクダウンを行ったことを発表したヒュンダイモータースポーツ。今後、ヨーロッパ各地でテストを行うとしているが、そのテスト地と共に、テストドライバーが誰なのかも明かしていない。このドライバーが誰なのか、関係者の現時点で名前が明かされていないテストドライバーが誰なのか、憶測が飛び交っている。
ミシュランが展開するラリーニュースサイトでは、公開されたテスト画像から、このテスト地を、フランス北東にある、ドイツ・アルノーのチーム拠点にも近い某サーキットと特定。その上で、テストドライバーの憶測としてまず、ブライアン・ブフィエを挙げた。その理由として、2012年末以降、ブフィエがプジョースポールのテストを担当していないこと、元プジョースポールのスタッフがヒュンダイのプロジェクトで活動していることを根拠としている。
さらに、ヒュンダイのテストドライバーとしては、当初からクリス・ミークが噂されていた。しかし、テストが行われたとする5月中旬、ブフィエとミークはいずれもERCのツール・ド・コルスに出場している(ミークは0カーをドライブ)。
プジョースポール経験者とのコネクションが強いドライバーとしてはマーカス・グロンホルムもいるが、プジョー時代はテスト嫌いで知られていた。そのほか、フレディ・ロイクス、ジル・パニッツィ、ペター・ソルベルグ、クリス・アトキンソン、ヤリ・ケトマー、ヘイデン・パッドンらの名前も挙がっている。
こうした中で、チェコのニュースサイトが契約直前として報じたのが、ユホ・ハンニネンだ。
ハンニネンは今季、Mスポーツからスポット参戦していたが、ポルトガル直前に「個人的な理由で」離脱を表明。急きょ、デニス・カイパースが代替ドライバーに抜擢された。このニュースではこの理由を、ヒュンダイとの契約が合意に近づいているためと指摘し、最も現実的な候補と伝えている。ハンニネンも、自身のfacebookでこのニュースにリンクを貼るなど、好意的に捉えているようだ。
ワークスシートの絶対数が少ない現状の中に参戦を表明しているヒュンダイ、どのようなドライバーズラインナップを組むのだろうか。
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以上引用終了
なんつーか....仮にビッグネームが動くとして、ありそうなのはペター・ソルベルグ位だと思うんですよね。
今年は資金不足を理由に、プライベーターとしてオーナーチームを編成するという事も止めてますし。
ただその予想が当たってたとすれば....微妙すぎる(--;
p.s.
ジュネーブモーターショーで公開された車両、青／黒のツートンカラーだったのですが、呪いの文字が黒部分に乗っかっているらしいw
（画像差し替えました。 画像のみの表示にすると、激デカ＋１文字単位でくっきり視認＋読み取り可な状態に）
フロントフェース。さすがにＡピラーより前にハングルは印字していない模様。
もし印刷してあり、そのフロントマスクがルームミラーに映った暁には、
不吉すぎる上、子供は怖がって泣き出すと思われますね。
リヤビュー（差し替え）
鳥鮮民族の怨念というか、マイナスエネルギーのオーラが強すぎ。
前をこんな車が走ってたら、どうします(--;
Ａピラー以降の黒部分に、訓民正音がプリントされているんですが....
えーと、これ、なんて「耳無し芳一」？w
というかさ、こんなところにまでハングルを持ち込むという、感性が理解不能だわ。
ヒュンダイのＷＲＣ参加ですが、どうやら車自体の作成は、進んでいるようです。
株価対策じゃないのかなーと思っていたのですが、シェイクダウンは先月に済ませていた模様。
つまり、今の時点ではそれなりに本気らしい、と判断出来ます。
んで、記事を引用する前に....
前回、ヒュンダイがＷＲＣに参加した際「勝てない事を理由にチームに対する支払いを拒絶し、逃げた」件は、過去に作ったスレッドでも書いたのですが、調べた限りにおいて、このようになっているようです。
・ ＦＩＡが課した、課徴金の額については、１００万USDで、確定。
・ ただし、課徴金の支払い主体がヒュンダイ本社になるのか、競技参加を委託していたＭＳＤになるのかは、確定していない。
・ その理由は、現在両者は、イギリスにおいて訴訟中である事にある。
・ 上記を理由に、ＦＩＡは、ヒュンダイのＦＩＡ格式イベント（競技）に対する参加禁止措置を"留保"している状態。
という事で、一応、参加資格は、形式上、あるようです。
なお、２００５年あたりに払ったのではないかという推測も存在するのですが、支払ったとすれば、ＦＩＡが声明を出すはずなので、これはちょっと微妙かも。なにせこれだけこじれた問題なので(--;
以上前振り終わり。
以下引用開始
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ヒュンダイi20 WRCが初テスト
http://as-web.jp/rallyplus/news/info.php?no=25784
i20をベースにWRカーマシンを開発中のヒュンダイが、先週、ドイツで初めてテスト走行を行った。ヒュンダイは2014年のWRCデビューを目指している。
i20 WRCは、ドイツのアルノーにあるヒュンダイ・モータースポーツが開発を手がけており、5月中旬にはテストプログラムのスタートとして、最新スペックのi20 WRCのシェイクダウンを行った。
今回のテストではマシンのシステムチェックが中心。3日間で550kmを走り込み、テクニカルチームは、特にトラブルもなくすべてのメニューを消化したという。その後、先週は異なるセッティングでの作業も始め、データ収集を行った。
チーム代表のミシェル・ナンダンは「この数ヶ月は本当に忙しかった。最新スペックのi20 WRCが初めて実際に走る姿を見た時は感慨深かったね」とコメント。
「現在テスト中のマシンは、韓国の南陽にあるR&Dで設計されたもので、アルノーで開発とプリペアを行ってきた。初テストで得られたデータは非常にポジティブな内容。デビューまであまり時間がないので、大変重要なことだ。今後はヨーロッパの様々な場所でテストをこなし、異なるコンディション、路面でi20 WRCの評価を行っていく。具体的な場所やドライバーは明かさないが、あらゆる側面からマシンパフォーマンスを評価していく」
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以上引用終了
で。
実はこのテスト等でハンドルを握った、ドライバーが誰であったかについて、公表されていません。
昨年から今年の、ＶＷの例でも判るように、デベロップに参加しているドライバーがそのまま参戦ドライバーになる可能性が高いのですが....ビッグネームが候補の中に上がっていたりして(--;
以下引用開始
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ヒュンダイのドライバーを巡り、憶測合戦
http://as-web.jp/rallyplus/news/info.php?no=25814
2014年のWRC参戦を目指して開発中のi20 WRCで、5月中旬にフランスでシェイクダウンを行ったことを発表したヒュンダイモータースポーツ。今後、ヨーロッパ各地でテストを行うとしているが、そのテスト地と共に、テストドライバーが誰なのかも明かしていない。このドライバーが誰なのか、関係者の現時点で名前が明かされていないテストドライバーが誰なのか、憶測が飛び交っている。
ミシュランが展開するラリーニュースサイトでは、公開されたテスト画像から、このテスト地を、フランス北東にある、ドイツ・アルノーのチーム拠点にも近い某サーキットと特定。その上で、テストドライバーの憶測としてまず、ブライアン・ブフィエを挙げた。その理由として、2012年末以降、ブフィエがプジョースポールのテストを担当していないこと、元プジョースポールのスタッフがヒュンダイのプロジェクトで活動していることを根拠としている。
さらに、ヒュンダイのテストドライバーとしては、当初からクリス・ミークが噂されていた。しかし、テストが行われたとする5月中旬、ブフィエとミークはいずれもERCのツール・ド・コルスに出場している(ミークは0カーをドライブ)。
プジョースポール経験者とのコネクションが強いドライバーとしてはマーカス・グロンホルムもいるが、プジョー時代はテスト嫌いで知られていた。そのほか、フレディ・ロイクス、ジル・パニッツィ、ペター・ソルベルグ、クリス・アトキンソン、ヤリ・ケトマー、ヘイデン・パッドンらの名前も挙がっている。
こうした中で、チェコのニュースサイトが契約直前として報じたのが、ユホ・ハンニネンだ。
ハンニネンは今季、Mスポーツからスポット参戦していたが、ポルトガル直前に「個人的な理由で」離脱を表明。急きょ、デニス・カイパースが代替ドライバーに抜擢された。このニュースではこの理由を、ヒュンダイとの契約が合意に近づいているためと指摘し、最も現実的な候補と伝えている。ハンニネンも、自身のfacebookでこのニュースにリンクを貼るなど、好意的に捉えているようだ。
ワークスシートの絶対数が少ない現状の中に参戦を表明しているヒュンダイ、どのようなドライバーズラインナップを組むのだろうか。
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以上引用終了
なんつーか....仮にビッグネームが動くとして、ありそうなのはペター・ソルベルグ位だと思うんですよね。
今年は資金不足を理由に、プライベーターとしてオーナーチームを編成するという事も止めてますし。
ただその予想が当たってたとすれば....微妙すぎる(--;
あたってないといいな－、この予想orz
p.s.
ジュネーブモーターショーで公開された車両、青／黒のツートンカラーだったのですが、呪いの文字が黒部分に乗っかっているらしいw
（画像差し替えました。 画像のみの表示にすると、激デカ＋１文字単位でくっきり視認＋読み取り可な状態に）
フロントフェース。さすがにＡピラーより前にハングルは印字していない模様。
もし印刷してあり、そのフロントマスクがルームミラーに映った暁には、
不吉すぎる上、子供は怖がって泣き出すと思われますね。
リヤビュー（差し替え）
鳥鮮民族の怨念というか、マイナスエネルギーのオーラが強すぎ。
前をこんな車が走ってたら、どうします(--;
Ａピラー以降の黒部分に、訓民正音がプリントされているんですが....
えーと、これ、なんて「耳無し芳一」？w
というかさ、こんなところにまでハングルを持ち込むという、感性が理解不能だわ。