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【비디오】우연히？ 처텍？ 스바루 「WRX」가 눈길에서 360도 스핀의 추월！
By Autoblog Japan Staff RSS feed
2013년 03월 07일 18시 00분
벌써 일부 화제가 되고 있으므로 아시는 분도 계(오)실지도 모르지만, 이번은, 스바루 「WRX STI」가 360도 회전하면서 차를 앞지른다고 하는, 놀라움의 영상을 Autoblog에서도 소개하자.
이 비디오는, 눈길을 주행하고 있던 차의 차재 카메라가 파악한 것.흰 WRX가 왼쪽에서 추월을 걸쳐 왔다고 생각하면, 360도 스핀 하면서 차의 전에 들어 왔다.게다가, 도로로부터 빗나갈 것도 없으면, 전방 차량에 추돌할 것도 없고, 아무 일도 없었는지와 같이 계속 과 같이 달리고 있다.
일반의 차재 카메라로부터의 영상이므로, 촬영된 나라도 모르고(러시아의 확률이 높은 것 같지만), 노린 스핀이었는가 엑시던트였는지도 모른다.그러나, 세계 랠리 선수권(WRC)에서도 피로해 주었으면 할 만큼의 떨어져 기술인 것에 변화는 없다.조속히 비디오를 체크해 보자.
By John Neff
번역：일본 영상 번역 아카데미
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러시아일 것이다.
노렸는지.
( ′-ω-)
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(덤)
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【비디오】10시 10분에 핸들을 잡아 안 됨！ 연구로부터 안 안전한 잡는 방법이란
By Autoblog Japan Staff RSS feed
2013년 03월 06일 18때 00분
교습소에서 차의 운전을 배웠을 때, 핸들을 시계에 진단 10시 10 분의 위치에서 핸들을 잡으면 가르칠 수 있던 (분)편도 많을 것이다.그러나 최근의 연구에 의하면, 그 상식은 오히려 위험하다면도 말해지고 있다고 한다.
10시 10분에 핸들을 잡아 운전하고 있으면, 핸들에 격납되고 있는 에어백이 작동했을 경우, 그 충격으로 핸들에 걸린 팔이 드라이버의 안면을 직격해 생명과 관계되는 중상으로 연결될 우려가 있다는 것이다.
일찌기 드라이버가 10시 10 분의 위치에서 핸들을 가지도록(듯이) 배운 것은, 차에 파워 스테어링(파와스테)이 붙어 있지 않았던 시대의 일.그러나, 거의 모든 차에 파와스테가 채용되고 있는 현대로는, 10시 10 분의 위치에서 핸들을 잡을 필요는 없어져 있다.전미 자동차 협회(AAA)는 9시 15분 , 혹은 더 아래의 8시 20 분의 위치에서 핸들을 잡는 것을 추천 하고 있다.이 잡는 방법이라면 에어백 작동시의 위험이 회피될 뿐만 아니라, 피로도 경감된다고 한다.
그럼, 재차 말할 필요도 없지만 안전 운전의 요령을 몇개인가 들어 보자.Insurance.com에서는 한층 더 자세하게 쓰여져 있으므로, 한번 더 확인해 주었으면 한다.
＜안전 운전의 요령＞
·악천후시는 시간에 여유를 가진다.
·차간거리를 충분히 연다.
·피로나 졸음을 느끼면 큐우소쿠를 잡는다.
·휴대 전화의 조작을 하면서, 또는 물건을 먹으면서 운전하지 않는다.
·정기적으로 멘테넌스를 한다.
·시트 벨트를 착용한다.
By Michael Zak
번역：일본 영상 번역 아카데미
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【ビデオ】偶然？ 凄テク？ スバル「WRX」が雪道で360度スピンの追い越し！
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2013年03月07日 18時00分
すでに一部話題になっているのでご存知の方もいらっしゃるかもしれないが、今回は、スバル「WRX STI」が360度回転しながら車を追い越すという、驚きの映像をAutoblogでもご紹介しよう。
このビデオは、雪道を走行していた車の車載カメラがとらえたもの。白いWRXが左から追い越しをかけてきたと思うと、360度スピンしながら車の前に入ってきた。しかも、道路から外れることもなければ、前方車両に追突することもなく、何事もなかったかのように走り続けている。
一般の車載カメラからの映像なので、撮影された国も分からないし(ロシアの確率が高そうだが)、狙ったスピンだったのかアクシデントだったのかも分からない。しかし、世界ラリー選手権（WRC）でも披露してほしいほどの離れ技であることに変わりはない。早速ビデオをチェックしてみよう。
By John Neff
翻訳：日本映像翻訳アカデミー
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ロシアだろうねぇ。
狙ったのかねぇ。
（ ´-ω-）
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（おまけ）
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【ビデオ】10時10分でハンドルを握ってはダメ！ 研究から分かった安全な握り方とは
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2013年03月06日 18時00分
教習所で車の運転を習った時、ハンドルを時計に見立て10時10分の位置でハンドルを握ると教えられた方も多いだろう。しかし最近の研究によると、その常識はむしろ危険だとも言われているそうだ。
10時10分にハンドルを握って運転していると、ハンドルに格納されているエアバッグが作動した場合、その衝撃でハンドルにかかった腕がドライバーの顔面を直撃し命にかかわる重傷につながる恐れがあるというのだ。
かつてドライバーが10時10分の位置でハンドルを持つように教わったのは、車にパワーステアリング（パワステ）がついていなかった時代のこと。しかし、ほぼ全ての車にパワステが採用されている現代では、10時10分の位置でハンドルを握る必要はなくなっている。全米自動車協会（AAA）は9時15分、もしくはもっと下の8時20分の位置でハンドルを握ることを推奨している。この握り方だとエアバック作動時の危険が回避されるだけでなく、疲れも軽減されるそうだ。
では、改めて言うまでもないが安全運転のコツをいくつか挙げてみよう。Insurance.comではさらに詳しく書かれているので、もう一度確認してほしい。
＜安全運転のコツ＞
・悪天候時は時間に余裕を持つ。
・車間距離を十分に開ける。
・疲れや眠気を感じたら休息を取る。
・携帯電話の操作をしながら、または物を食べながら運転しない。
・定期的にメンテナンスをする。
・シートベルトを着用する。
By Michael Zak
翻訳：日本映像翻訳アカデミー