http://auto.hobidas.com/auto/carnews/article/135691.html

혼다기켄 공업(이하, 혼다)은, 하이브리드 차용 니켈 수소 배터리로부터 추출한 희토류 원소를 니켈 수소 배터리의 재료로서 재이용해, 귀중한 자원을 순환시키는 구조를 세계에서 처음으로 확립했다.



지금까지도 Honda는, 일본 중화학공업의 플랜트로 사용이 끝난 니켈 수소 배터리로부터 희토류 원소를 함유 하는 산화물을 추출해 왔지만, 이번 그 산화물을 한층 더 니켈 수소 배터리의 (남)음극재에 그대로 사용할 수 있는 금속화 된 희토류 원소로서 추출하는 것에 성공했다.



추출된 희토류 원소의 순도는, 광산에서 채굴되어 통상 거래되는 것과 동등의 99％이상으로, 회수율은 80％이상을 달성이라고 발표되었다.



이 희토류 원소는, 니켈 수소 배터리에 사용하는 (남)음극재로서 일본 중화학공업으로부터 전지 메이커에 3 월초순보다 공급되어 하이브리드 차용 니켈 수소 배터리로서 재이용된다.



덧붙여 이번 추출한 희토류 원소는, 판매전에 신차로서 동북지방에서 보관되고 있던 하이브리드 차 가운데, 동일본 대지진의 영향으로 사용할 수 없게 된 386대의 니켈 수소 배터리로부터 추출된 것.



향후, 판매점에서의 부품 교환등에서 회수한 사용이 끝난 니켈 수소 배터리에 대해서도, 일정한 수가 모이는 대로, 같은 구조로 재이용을 실시할 예정이다.



혼다는, 모든 사용이 끝난 부품으로부터의 희토류 원소 추출을 목표로 하고 있어 한정된 귀중한 자원의 새로운 순환에 임할 방침이다.


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재해 해 대량의 폐기 배터리가 발생한 것에 의해서
이 대처가 전진하게 되었는지 알지 않아？(^^;
「재앙 바꾸고 복이 이루는」라고 할까
「굴러도 공짜로는 일어나지 않는」라고 할까 ・・・





덤



중화제의 점프 스타터를 충동구매.
배터리 오름시의 시동 보조가 메인 기능입니다만
라이트나 공기압축기, 전원 공급용 악세사리 소켓도 붙어 있습니다.
DC/AC인버터를 접속하면 재해시의 비상 전원이 되네요.
어떤 기기가 몇분 가지는 것이든지(^^;