눈보라로 차가 꼼짝 못하면… 전문가 「떨어지는 것은 위험」 「배기구 제설을」
(03/04 18:25)
폭풍설로 눈이 붙은 차.머플러 부근이 메워지면 일산화탄소 중독에 걸리는 위험성이 높아진다=3일 오전 10시 10분 , 키타미시 토코로쵸 토요카와
쌓이는 곳등에서 차가 꼼짝 못했을 경우에 대해서, 전문가는 「조심성없게 차로부터 멀어지는 것은 위험」이라고 이야기해, 연소 가스를 배기하는「머플러」부근의 제설이나차내의 환기의 중요성을 지적.차내에
개발국의 이노우에 마사루 신·도로 방재 대책관은, 차가 꼼짝 못했을 때, 조심성없게 차를 떨어지면, 눈보라로 자신의 위치를 잃어, 조난할 우려가 있다고 하여, 「피난할 수 있는 장소를 확실히 확인할 수 있는 경우 이외는, 차로부터 멀어지지 않는 것이 좋다」라고 지적한다.
구조를 요청해도, 구출 될 때까지 시간이 걸리는 케이스도 있는 것으로부터, 엔진을 걸치고 있을 뿐으로 하는 것은 위험.일본 자동차 연맹(JAF) 홋카이도 지구 지령실에 의하면, 머플러 부근이 눈으로 덮이면, 배기가스의 갈 곳이 없어져 차체하에 모여, 틈새로부터 차내에 들어가고, 일산화탄소 중독에 걸릴 가능성이 있다고 한다.
특히
동지령실의 니시다 켄이치부실장은 「차내에 모포등의 방한도구를 상비하는 것과 동시에, 꼼짝 못했을 경우는, 빨리 가족이나 경찰에게 연락하면 좋겠다」라고 이야기하고 있다.게다가 가끔 엔진을 걸치고 차내를 따뜻하게 해 동상이나 저체온증을 막아, 그 때는 바람이 불어 가는 쪽의 창을 약간 열어 환기하면 좋다고 한다.＜홋카이도 신문 3월 4 일 석간 게재＞
폭풍설로 화이트 아웃 발생이나 나카시베쓰의 동
여성, 방향감 깨닫아 잃는다？(03/04 22:06,03/05 00:53 갱신)
미야시타가진세씨와 아이 3명이 차 중(안)에서 죽은 현장 부근의 도로=4일 오후, 네무로 관내 나카시베츠쵸
폭풍설에 의해서 네무로 관내 나카시베츠쵸의 목초지에서 동
한 여성이, 차에서 내려 자택과는 다른 방향으로 나아간 후, 넘어졌다고 보여지는 것이 4일, 도경에의 취재로 알았다.격렬한 눈보라로 시야가 흰색 일색이 되는 「화이트 아웃」에 가까운 현상으로, 방향감 깨닫아를 잃었다고 보여진다.도경에 의하면, 여성은 동마을의 아르바이트 종업원, 키타가와양채씨(23).근무처로부터 귀가중이었던 키타가와씨의 차가 3일 아침, 자택의 북서 약 500미터의 노상에서 발견되었다.키타가와씨는 차로부터 남서 약 300미터의 목초지에서 넘어져 있는 것이 발견되어, 반송처의 병원에서
망이 확인되었다.발견 현장 주변에 가옥 등은 없었다. 눈에 파묻혀 차내의 모자 4명
망나카시베쓰의 도도(03/03 07:37,03/03 20:03 갱신)
폭풍설로 꼼짝 못해 눈에 메워지고 있던, 미야시타가진세씨등이 타고 있던 차=3일 오후, 나카시베츠쵸에서 쿄도 통신사 특별기로부터
【나카시베쓰】2일 오후 7시 55분쯤, 나카시베쓰 소방서로부터 나카시베쓰서에, 「(네무로 관내 나카시베츠쵸 마타오치의 도도로) 차가 눈에 파묻혀 움직일 수 없다」라고 연락이 있었다.동 경찰서원등이 현장에 달려 들었는데, 차 중(안)에서 남녀 4명을 발견, 동내의 병원에 옮겨졌지만
망이 확인되었다.나카시베쓰서에 의하면, 죽은 것은 나카시베츠쵸 마타오치, 미야시타가진세씨(40)와 장녀미사이(봐 )씨(17)=고2=, 차녀채세(밤)씨(14)=중 2=, 장남대아키라군(11)=소5=.
도경은 머플러와 창이 차 배기가스가 차내에 충만했기 때문에, 일산화탄소(CO) 중독으로
망 했다고 보고 있다. ＜도내 폭풍설＞나카시베쓰의 4명, 구조 요구 전화 몇번이나
(03/04 10:43,03/04 14:03 갱신)
조난 현장에서 미야시타씨의 경RV(중앙의 트럭의 우린)를 옮기기 시작하는 경찰관등=3일 오후 3시 30분쯤, 네무로 관내 나카시베츠쵸 마타오치
【나카시베쓰】오호츠크해측을 중심으로 불어 거칠어진 기록적인 폭풍설로부터 하룻밤 지난 3일, 꼼짝 못한 차나 차가운 눈중에서 8명의 희생자가 차례차례로 확인되었다.네무로 관내 나카시베츠쵸 마타오치(또 떨어져)의 도도로, 눈에 메워진 차내로부터 3명의 아이와 함께 사체로 발견된 미야시타가진세(야)씨(40)는 2 일 저녁, 휴대 전화로 아는 사람등에 몇번이나 도움을 요구하고 있었다.
「눈에 파묻혀 움직일 수 없다」.미야시타씨가 최초로 아는 사람에게 연락을 넣은 것은 오후 5시 40분.
그 후, 7시 지나서 근처의 남성이 119번 통보.네무로 북부 소방 사무 조합 나카시베쓰 소방서의 서원등의 구조 차량이 제설차의 선도로 약 12킬로 떨어진 현장으로 향한다.하지만, 쌓이는 곳에서 몇번이나 꼼짝 못해, 도착한 것은 대략 2시간 후의 9시 넘어였다.
「미야시타씨, 지금 낼테니까」.서원등은 눈을 밀어 헤치면서 계속 얘기했다.조수석의 도어를 비틀어 열자 마자, 차내로부터 맹렬한 배기가스의 수상하다.「위험하다！」라고 서원이 외친다.
운전석에 미야시타씨, 조수석에 장남대아키라(매우 나무) 군(11), 뒷좌석에는 장녀미사이(봐 )씨(17)와 차녀사세(밤)씨(14)가 목을 기울인 채로 나란히 앉고 있었다고 한다.＜홋카이도 신문？`R월 4일 조간 게재＞
＜도내 폭풍설＞용별의 오카다씨, 체온으로 딸(아가씨) 지켜 뽑는다
(03/04 10:45,03/04 14:03 갱신)
오카다씨부모와 자식이 발견된 농업용 창고전의 현장.아버지는 딸(아가씨)를 껴안아 힘이 다하고 있던=3일 오전 7시 20분 , Okhotsk 관내 유베츠쵸동
【용별】오호츠크해측을 중심으로 불어 거칠어진 기록적인 폭풍설에 의한 8명의 희생자.Okhotsk 관내 유베츠쵸동의 도도로 차가 꼼짝 못해, 행방을 모르게 된 오카다간남씨(53)는, 장녀의 하음씨(9)를 끌어안다시피 해서 힘이 다하고 있었다.자식을 아낌인 부친은 비바람안, 최후의 온기로 딸(아가씨)의 생명을 지켜 뽑았다.
「차가 눈에 빠져 움직일 수 없다」.2일 오후 3시 반경, 오카다씨로부터 친척에게 전화가 왔다.감이나 가리비의 양식을 다루는 오카다씨는 재작년, 아내와
별 하고 나서 하음씨와 2명 생활.일동안은 자주 맡기고 있던 용별 아동 센터에 하음씨를 차로 맞이하러 가, 자택으로 돌아오는 도중에 폭풍설에 습격당했다.오카다씨는, 도로겨드랑이에 본 기억이 있는 시라카바의 나무를 찾아내 아는 사람택이 가깝다고 판단한 것 같다.오후 4시경, 친척의 아래에서 오카다씨로부터 「(지금 있다) 장소는(아는 사람택의 근처에) 틀림없다.(차를 내려) 걸어간다」라고 전화가 있던 채, 연락이 끊어졌다.
현지 소방이 오후 9시 반경, 오카다씨의 차를 발견.다음 3일 아침이 되고, 경찰관이 차로부터 약 300미터 떨어진 농업용 창고의 전으로 2명을 찾아내 「괜찮은가」라고 말을 걸었지만, 엎드린 오카다씨로부터 대답은 없고, 그 아래에서 하음씨가 소리를 높였다.
오카다씨로부터 마지막 전화를 받은 친척은 「(오카다씨는) 따님이 귀여워 어쩔 수 없는 것 같고, 딸(아가씨)도 「아버지, 아버지」와 잘 말했다.「차에 남을 수 있다」라고 말하면…」(이)라고 후회했다.＜홋카이도 신문 3월 4일 조간 게재＞
＜도내 폭풍설＞도도 26 노선 통행금지 후, 꼼짝 못함 65대
(03/05 06:17)
폭풍설로 모자 4명이 차내에 갇혀져
망 한 네무로 관내 나카시베츠쵸의 도도를 포함해 쿠시로 건설 관리부 나카시베쓰 출장소 관내에서, 차가 없는 것을 확인한 다음, 통행금지로 한 도도 26 노선으로 꼼짝 못한 차가 합계 65대에 오르는 것이 4일, 알았다.동관리부는 「통행금지 후, 도도를 횡단하는 거리등에서 들어 온 차가 남겨졌기 때문에」라고 보고 있다.꼼짝 못한 차가 최다였던 도도는, 나카시베쓰 시베차선의 쿠시로 관내 시베챠쵸 니지베츠-나카시베츠쵸 나카시베쓰간(23·1킬로)에서 17대.카와키타 나카시베쓰선의 네무로 관내 시베츠쵸 카와기타-나카시베츠쵸 나카시베쓰(17·2킬로)가 12대, 모자 4명이
망 한 죠오부좌게네베츠(개) 정거장선의 나카시베츠쵸 무사- 동마을 카미시베츠(17·7킬로)도 12대로 계속 되었다.동출장소는 삿포로 관구 기상대의 폭풍설 경보 발령을 받아 2일 오후 이후에, 쌓이는 곳등에서 위험이라고 판단해, 26 노선의 통행금지를 결정.통행금지 구간의 양측으로 차량의 진입을 막는 게이트를 설치했지만, 그 후의 순회로 꼼짝 못한 차등을 다수 확인했다.＜홋카이도 신문 3월 5일 조간 게재＞
폭풍설의
자 9명에게 키타미의 76세 여성, 자택 근처에서 동(03/04 13:43,03/04 23:25 갱신)
도토나 도호쿠를 덮친 폭풍설에 의한 피해는 4일, 키타미시내의 노상에서 넘어져
망 하고 있던 여성이, 키타미서의 조사로 동라고 확인되어 희생자는 합계 9명이 되었다.삿포로 관구 기상대는 향후, 기상 정보나 경보등의 내용을, 상정된 피해를 이미지 하기 쉬운 표현으로 하는 개선책을 검토할 것을 결정했다.새롭게 동
라고 확인된 것은, 키타미시 루베시베쵸 히라사토의 무직 인의(인의) 쿠니코씨(76).키타미서에 의하면, 인의씨는 자택으로부터 약 100미터 떨어진 노상에서 넘어져 있었다.이번 폭풍설로 삿포로 관구 기상대는, 기상 정보나 경보등을 반복 발표.단지, 발표 내용이 「폭설이나 비바람에 의한 교통 장해에 경계해 주세요」 등과 추상적인 표현에 머무르고 있었다.이 때문에, 동기상대는 개선이 필요라고 판단.
기상 정보나 경보 등에 「0년 0월의 폭풍설에 필적하는 큰 파란」등과 과거에 있던 동규모의 기상 현상을 인용하거나 「차가 메워질 정도의 쌓이는 곳이 생길 우려가 있다」라고 한, 상정된 피해를 구체적으로 기재할까를 검토한다.
＜도내 폭풍설＞코시미즈의 여성, 차염상 「위기일발」알람 울려 경계
(03/05 07:27,03/05 10:28 갱신)
【코시미즈】
자 9명을 낸 폭풍설로 3일 오전, Okhotsk 관내 코시미즈쵸 하마코시미즈의 국도에서, 차안박을 하고 있던 동마을의 여성 교사(24)의 승용차가 염상 했지만, 여성은 휴대 전화의 자명종을 울리는 등 경계를 계속해 출화 직전에 차로부터 탈출하고 있었다.
여성은 2일 오후 4시 넘어, 아바시리시를 출발.이미 시야는 새하弧嗤
マフラー付近の除雪と換気を。
暴風雪で雪が張り付いた車。マフラー付近が埋まると一酸化炭素中毒になる危険性が高まる＝３日午前１０時１０分、北見市常呂町豊川
吹きだまりなどで車が立ち往生した場合について、専門家は「不用意に車から離れるのは危険」と話し、燃焼ガスを排気する「マフラー」付近の除雪や車内の換気の重要性を指摘。車内にスコップや防寒具を常備しておくよう呼び掛けている。
開発局の井上勝伸・道路防災対策官は、車が立ち往生した際、不用意に車を離れると、吹雪で自分の位置を見失い、遭難するおそれがあるとして、「避難できる場所が確実に確認できる場合以外は、車から離れない方がいい」と指摘する。
救助を要請しても、救出されるまでに時間がかかるケースもあることから、エンジンをかけっぱなしにするのは危険。日本自動車連盟（ＪＡＦ）北海道地区指令室によると、マフラー付近が雪で覆われると、排ガスの行き場がなくなって車体下にたまり、隙間から車内に入って、一酸化炭素中毒になる可能性があるという。
特に低温時は、マフラー内で排ガスを無害化する触媒の働きが低下して、通常より濃度の高い排ガスが出て一酸化炭素中毒になりやすく、「車が埋まったら、特にマフラー付近の除雪が重要になる」としている。
同指令室の西田研一副室長は「車内に毛布などの防寒具を常備するとともに、立ち往生した場合は、早めに家族や警察へ連絡してほしい」と話している。そのうえで時々エンジンをかけ、車内を暖めて凍傷や低体温症を防ぎ、その際は風下の窓を少しだけ開けて換気すればいいという。＜北海道新聞３月４日夕刊掲載＞
暴風雪でホワイトアウト発生か 中標津の凍女性、方向感覚失う？
（03/04 22:06、03/05 00:53 更新）
暴風雪によって根室管内中標津町の牧草地で凍した女性が、車から降りて自宅とは別の方向に進んだ後、倒れたとみられることが４日、道警への取材で分かった。激しい吹雪で視界が白一色になる「ホワイトアウト」に近い現象で、方向感覚を失ったとみられる。
道警によると、女性は同町のアルバイト従業員、北川陽菜さん（２３）。勤務先から帰宅中だった北川さんの車が３日朝、自宅の北西約５００メートルの路上で発見された。北川さんは車から南西約３００メートルの牧草地で倒れているのが見つかり、搬送先の病院で亡が確認された。発見現場周辺に家屋などはなかった。
雪に埋もれ車内の母子４人亡 中標津の道道
（03/03 07:37、03/03 20:03 更新）
暴風雪で立ち往生し雪に埋まっていた、宮下加津世さんらが乗っていた車＝３日午後、中標津町で共同通信社特別機から
【中標津】２日午後７時５５分ごろ、中標津消防署から中標津署に、「（根室管内中標津町俣落の道道で）車が雪に埋もれて動けない」と連絡があった。同署員らが現場に駆けつけたところ、車の中で男女４人を発見、町内の病院に運ばれたが亡が確認された。
中標津署によると、亡くなったのは中標津町俣落、宮下加津世さん（４０）と長女未彩（みさ）さん（１７）＝高２＝、次女彩世（さよ）さん（１４）＝中２＝、長男大輝君（１１）＝小５＝。
道警はマフラーと窓がふさがって排ガスが車内に充満したため、一酸化炭素（ＣＯ）中毒で亡したとみている。
＜道内暴風雪＞中標津の４人、救助求め電話何度も
（03/04 10:43、03/04 14:03 更新）
遭難現場から宮下さんの軽ＲＶ（中央のトラックの右隣）を運び出す警察官ら＝３日午後３時３０分ごろ、根室管内中標津町俣落
【中標津】オホーツク海側を中心に吹き荒れた記録的な暴風雪から一夜明けた３日、立ち往生した車や冷たい雪の中から８人の犠牲者が次々と確認された。根室管内中標津町俣落（またおち）の道道で、雪に埋まった車内から３人の子どもとともに遺体で見つかった宮下加津世（かづよ）さん（４０）は２日夕、携帯電話で知人らに何度も助けを求めていた。
「雪に埋もれて動けない」。宮下さんが最初に知人に連絡を入れたのは午後５時４０分。
その後、７時すぎに近所の男性が１１９番通報。根室北部消防事務組合中標津消防署の署員らの救助車両が除雪車の先導で約１２キロ離れた現場に向かう。だが、吹きだまりで何度も立ち往生し、到着したのはおよそ２時間後の９時すぎだった。
「宮下さん、今出しますから」。署員らは雪をかき分けながら声をかけ続けた。助手席のドアをこじ開けたとたん、車内から猛烈な排ガスの臭い。「危険だ！」と署員が叫ぶ。
運転席に宮下さん、助手席に長男大輝（だいき）君（１１）、後部座席には長女未彩（みさ）さん（１７）と次女紗世（さよ）さん（１４）が首を傾けたまま並んで座っていたという。＜北海道新聞３月４日朝刊掲載＞
＜道内暴風雪＞湧別の岡田さん、体温で娘守り抜く
（03/04 10:45、03/04 14:03 更新）
岡田さん親子が発見された農業用倉庫前の現場。父は娘を抱きかかえて力尽きていた＝３日午前７時２０分、オホーツク管内湧別町東
【湧別】オホーツク海側を中心に吹き荒れた記録的な暴風雪による８人の犠牲者。オホーツク管内湧別町東の道道で車が立ち往生し、行方が分からなくなった岡田幹男さん（５３）は、長女の夏音さん（９）を抱きかかえるようにして力尽きていた。子煩悩な父親は猛吹雪の中、最期のぬくもりで娘の命を守り抜いた。
「車が雪にはまって動けない」。２日午後３時半ごろ、岡田さんから親類に電話が入った。カキやホタテの養殖を手がける岡田さんは一昨年、妻と別してから夏音さんと２人暮らし。仕事の間はしばしば預けていた湧別児童センターに夏音さんを車で迎えに行き、自宅に戻る途中に暴風雪に襲われた。
岡田さんは、道路脇に見覚えのあるシラカバの木を見つけ、知人宅が近いと判断したらしい。午後４時ごろ、親類のもとに岡田さんから「（今いる）場所は（知人宅の近くに）間違いない。（車を降りて）歩いていく」と電話があったきり、連絡が途絶えた。
地元消防が午後９時半ごろ、岡田さんの車を発見。翌３日朝になって、警察官が車から約３００メートル離れた農業用倉庫の前で２人を見つけ、「大丈夫か」と声を掛けたが、うつぶせの岡田さんから返事はなく、その下で夏音さんが声を上げた。
岡田さんから最後の電話を受けた親類は「（岡田さんは）娘さんがかわいくて仕方ないようで、娘も『お父さん、お父さん』とよく言っていた。『車に残れ』と言っていれば…」と悔やんだ。＜北海道新聞３月４日朝刊掲載＞
＜道内暴風雪＞道道２６路線通行止め後、立ち往生６５台
（03/05 06:17）
暴風雪で母子４人が車内に閉じこめられ、亡した根室管内中標津町の道道を含め、釧路建設管理部中標津出張所管内で、車がないことを確認した上で、通行止めにした道道２６路線で立ち往生した車が計６５台に上ることが４日、分かった。同管理部は「通行止め後、道道を横切る町道などから入ってきた車が取り残されたため」とみている。
立ち往生した車が最多だった道道は、中標津標茶線の釧路管内標茶町虹別―中標津町中標津間（２３・１キロ）で１７台。川北中標津線の根室管内標津町川北―中標津町中標津（１７・２キロ）が１２台、母子４人が亡した上武佐計根別（けねべつ）停車場線の中標津町武佐―同町上標津（１７・７キロ）も１２台と続いた。
同出張所は札幌管区気象台の暴風雪警報発令を受け、２日午後以降に、吹きだまりなどで危険と判断し、２６路線の通行止めを決定。通行止め区間の両側に車両の進入を防ぐゲートを設置したが、その後の巡回で立ち往生した車などを多数確認した。＜北海道新聞３月５日朝刊掲載＞
暴風雪の者９人に 北見の７６歳女性、自宅近くで凍
（03/04 13:43、03/04 23:25 更新）
道東や道北を襲った暴風雪による被害は４日、北見市内の路上で倒れ亡していた女性が、北見署の調べで凍と確認され、犠牲者は計９人になった。札幌管区気象台は今後、気象情報や警報などの内容を、想定される被害をイメージしやすい表現にする改善策を検討することを決めた。
新たに凍と確認されたのは、北見市留辺蘂町平里の無職仁義（じんぎ）邦子さん（７６）。北見署によると、仁義さんは自宅から約１００メートル離れた路上で倒れていた。
今回の暴風雪で札幌管区気象台は、気象情報や警報などを繰り返し発表。ただ、発表内容が「大雪や猛吹雪による交通障害に警戒してください」などと抽象的な表現にとどまっていた。このため、同気象台は改善が必要と判断。
気象情報や警報などに「○年○月の暴風雪に匹敵する大荒れ」などと過去にあった同規模の気象現象を引用したり、「車が埋まるほどの吹きだまりができる恐れがある」といった、想定される被害を具体的に記載するかを検討する。
＜道内暴風雪＞小清水の女性、車炎上「危機一髪」 アラーム鳴らし警戒
（03/05 07:27、03/05 10:28 更新）
【小清水】者９人を出した暴風雪で３日午前、オホーツク管内小清水町浜小清水の国道で、車中泊をしていた同町の女性教諭（２４）の乗用車が炎上したが、女性は携帯電話の目覚ましを鳴らすなど警戒を続け、出火直前に車から脱出していた。
女性は２日午後４時すぎ、網走市を出発。既に視界は真っ白だったが、時速２０キロで自宅を目指した。午後５時ごろ、小清水町の国道で渋滞に巻き込まれ、午後６時すぎに網走の祖父宅へ向かう決断をしたが、再び車の列につかまった。
エンジンをかけたまま午後１０時まで起きていたが、眠気が襲った。凍や一酸化炭素中毒の不安もあり、３０分ごとに起きようと携帯のアラームをセット。１時間ごとに排気口が雪で埋まっていないかどうかも確認した。
３日午前３時にアラームで目覚めると、焦げた臭いがしたため、外に出て車体を確認するとエンジン付近から煙が上がっており、すぐに出火した。女性は「本当に危機一髪でした」と振り返った。＜北海道新聞３月５日朝刊掲載＞
＜道内暴風雪＞道内各地で風速最大、瞬く間に「雪の海」
（03/04 10:42、03/04 14:03 更新）
暴風雪によって道東や道北で者８人が出る事態になったのは、激しい吹雪で視界が遮られたうえ、積もった雪も加わった吹きだまりが急速にできたためとみられる。立ち往生した車の中には「雪の海」に包まれるような状態となったケースもある。通行止めとされた道路でも亡例は起き、急変する天候に、道路を管理する側も対応しきれなかった。
大陸の高気圧からの寒気が弱まる春先は、南方から低気圧が北上したり、温められた北海道周辺の海上で低気圧が発生したりする。今回の低気圧はオホーツク海上で２日未明に発生し、海上からの水蒸気を取り込んで猛烈に発達した。北東へ移動しながら３日未明には、中心気圧が台風並みの９６８ヘクトパスカルに下がり、猛烈な風を伴った。
者が出た地域では、最大瞬間風速はいずれも過去最大級となった。５人が亡くなった根室管内中標津町では２日午後９時１０分ごろ、観測史上最高の２３・７メートルを記録。１人が亡したオホーツク管内湧別町でも２日午後８時半ごろ、観測史上最高の３０・４メートルを観測した。
道内は今冬、低温傾向で積もった雪がなかなか解けない。２日の積雪は、中標津町で平年を４４センチ上回る９５センチ、網走市で２０センチ多い５９センチ。低気圧による２日の２４時間降雪量は、亡者が出た地域で最大でも十数センチ程度だった。札幌管区気象台は「降雪量が少なくても、強風が周辺の雪を巻き上げ、建物や車など風の動きをさまたげるところに、雪が集まる。車が突然動けなくなることも起きる」と指摘する。＜北海道新聞３月４日朝刊掲載＞
暴風雪で立ち往生し雪に埋まっていた、宮下加津世さんらが乗っていた車＝３日午後、北海道中標津町で共同通信社機から
暴風雪で立ち往生し、雪に埋もれた車両＝３日午後１時２４分、北海道中標津町で共同通信社機から
暴風雪の影響で渋滞する北海道大空町の国道＝３日午後０時３３分、共同通信社機から
欠陥苦情相次ぐ韓国車、年初来2940件
朝鮮日報 2011/11/18(金)
世界5位の自動車生産大国という地位とは裏腹に、今年に入り、韓国のドライバーが韓国消費者院に寄せた自動車の欠陥に関する苦情は、初歩的なレベルの品質問題が多かった。エンジンがかからない、排気ガスが車内に流れ込む、水が漏れるといった内容だ。
運転歴27年になる京畿道城南市在住のパク・チュハンさん（46）は昨年12月、韓国GMの準大型乗用車「アルフェオン」（排気量2400cc）を購入したが、トラブルに苦しんでいる。最初から変速がスムーズではなく、少々速度を上げると、エンジンの回転数が急上昇し、車体ががたつくことがしばしばあった。自動車整備工場で修理を受けること10回。結局は似たようなトラブルに悩む消費者がインターネット上で組織を立ち上げた。韓国GMは苦情を寄せた顧客約10人を招き、問題を把握した上で、最終的に6612台の変速機制御モジュール（TCM）を交換した。しかし、パクさんの車体ががたつく問題は解決しなかった。
■排気ガスが車内に充満
大田市に住む男性は、2カ月前に現代の新型グレンジャーを運転中、排気ガスが車内に漏れ、頭痛を感じるほどだったため、苦情を寄せた。同様の経験をしたユーザー49人が問題解決を求めた。最初は関心を示さなかった現代自動車も、苦情が相次ぐや、先月になってトランク側の空気穴を塞ぐゴムパッドの交換に応じた。しかし、修理後も排気ガス臭が消えないという消費者がおり、
事態は終結していない。あるユーザーは「多くの新機能を採用したというので、 以前より300万ウォン（約20万3000円）も高い価格で 購入したが、まさか排気ガス臭のせいで 運転ができなくなるとは夢にも思わなかった」と話した。
消費者院に寄せられた苦情のうち、エンジン問題など安全に直結する重大な欠陥は、交通安全公団に通知され、そのほかの品質と関する問題は消費者院で処理される。消費者院が処理した苦情件数は、今年1－10月で2940件に上った。苦情のうち、メーカーが欠陥を認め、部品交換や無償修理に応じるケースは90％に達する。整備工場を転々とした末、消費者院に寄せられる苦情の大半には明らかな欠陥が潜んでいたことになる。
モデル別で最も苦情が多かったのは、韓国GMのラセッティ・プレミアだった。2008年11月の発売から今年3月の販売終了まで約10万3000台が売れたが、消費者からの苦情は今年だけで214台に達し、販売台数に占める苦情発生率は0.2％に達した。消費者の告発で調査が始まったトランク、助手席の水もでは、韓国GMが対象全車両をリコール（回収・無償修理）することになった。
現代・起亜自動車は騒音、振動問題が多かった。現代自を代表するセダンのソナタは、水たまりや路上の突起を越える際にカタカタという音がするとの苦情が37件寄せられた。13万6000台が売れた同モデルは、サスペンション部品の構造を変更したことで問題が解決した。
自動車性能研究所のパク・ヨンソン博士は「世界5位の自動車生産大国に見合わない 細かい品質上の欠陥が絶えない。
韓国の自動車メーカーは消費者が集団で問題を提起するまで、 自発的に欠陥を認めないなど旧態依然だ」と批判した。
現代グレンジャー、排ガス室内流入も「リコールなし」
ソウル・キリスト教青年会（YMCA）は先月8日、国内最大の自動車メーカー、現代自動車と、自動車の安全規制を担当する国土海洋部（省に相当）を、検察に告発しました。現代自は、新型「グレンジャー」の欠陥に気付いていながらもこれを隠蔽（いんぺい）し、一方の政府は現代自にリコールを指示せず単純に無償修理だけを命じ、免罪符を与えたというのが告発の趣旨です。もちろん、現代自は納得がいかないといった反応です。
新型「グレンジャー」が発売された直後の昨年1月、月間販売台数は1万台にも上りました。「ソナタ」を抜いて、韓国で最高人気の車種になったのです。ところで「グレンジャー」を購入した一部の消費者の間では「運転の際に頭がズキズキする」「室内に排気ガスが入ってきているようだ」とのうわさが出回りました。一部は消費者団体に欠陥を報告し、また一部はグループを作って積極的に問題を提起しました。これに対し、現代自は一切回答しませんでしたが、昨年11月初めにこっそりと「喚起口の改善」措置に乗り出しました。また、消費者からの苦情に悩まされていた国土海洋部も、一足遅れて傘下機関の自動車性能研究所に実験を依頼し「高速走行時に室内で一酸化炭素が最大36.7ppm（ppm＝100万分の1を表す単位）も検出された」と発表しました。しかし、リコールではなく「積極的な無償修理」という曖昧な決断を下し、消費者たちの反感を買いました。
無償修理の対象となった「グレンジャー」は計9万台です。このうち20％の消費者は、まだ修理を受けていません。これらの消費者の車には幸い問題がなかったか、あるいは修理対象になったこと自体を知らないのかもしれませんね。
2万個以上の部品からなる自動車が完全無欠であるはずはないのです。ただ消費者は、自動車に問題が生じた場合、メーカーと政府がもう少し正直かつ積極的に、まずは消費者のことを第一に考えるよう願っているのです。現代自が本当に恐れるべきなのは、検察による調査結果ではなく、車に失望して去っていく消費者でなければならないはずです。
キム・ウンジョン記者
朝鮮日報日本語版 2012/06/17 09:30
吹雪で車が立ち往生したら… 専門家「離れるのは危険」「排気口除雪を」
（03/04 18:25）
暴風雪で雪が張り付いた車。マフラー付近が埋まると一酸化炭素中毒になる危険性が高まる＝３日午前１０時１０分、北見市常呂町豊川
吹きだまりなどで車が立ち往生した場合について、専門家は「不用意に車から離れるのは危険」と話し、燃焼ガスを排気する「マフラー」付近の除雪や車内の換気の重要性を指摘。車内にスコップや防寒具を常備しておくよう呼び掛けている。
開発局の井上勝伸・道路防災対策官は、車が立ち往生した際、不用意に車を離れると、吹雪で自分の位置を見失い、遭難するおそれがあるとして、「避難できる場所が確実に確認できる場合以外は、車から離れない方がいい」と指摘する。
救助を要請しても、救出されるまでに時間がかかるケースもあることから、エンジンをかけっぱなしにするのは危険。日本自動車連盟（ＪＡＦ）北海道地区指令室によると、マフラー付近が雪で覆われると、排ガスの行き場がなくなって車体下にたまり、隙間から車内に入って、一酸化炭素中毒になる可能性があるという。
特に低温時は、マフラー内で排ガスを無害化する触媒の働きが低下して、通常より濃度の高い排ガスが出て一酸化炭素中毒になりやすく、「車が埋まったら、特にマフラー付近の除雪が重要になる」としている。
同指令室の西田研一副室長は「車内に毛布などの防寒具を常備するとともに、立ち往生した場合は、早めに家族や警察へ連絡してほしい」と話している。そのうえで時々エンジンをかけ、車内を暖めて凍傷や低体温症を防ぎ、その際は風下の窓を少しだけ開けて換気すればいいという。＜北海道新聞３月４日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/446264.html
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暴風雪でホワイトアウト発生か 中標津の凍
女性、方向感覚失う？（03/04 22:06、03/05 00:53 更新）
宮下加津世さんと子ども３人が車の中で亡くなった現場付近の道路＝４日午後、根室管内中標津町
暴風雪によって根室管内中標津町の牧草地で凍
した女性が、車から降りて自宅とは別の方向に進んだ後、倒れたとみられることが４日、道警への取材で分かった。激しい吹雪で視界が白一色になる「ホワイトアウト」に近い現象で、方向感覚を失ったとみられる。道警によると、女性は同町のアルバイト従業員、北川陽菜さん（２３）。勤務先から帰宅中だった北川さんの車が３日朝、自宅の北西約５００メートルの路上で発見された。北川さんは車から南西約３００メートルの牧草地で倒れているのが見つかり、搬送先の病院で
亡が確認された。発見現場周辺に家屋などはなかった。 http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/446328.html
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雪に埋もれ車内の母子４人
亡 中標津の道道（03/03 07:37、03/03 20:03 更新）
暴風雪で立ち往生し雪に埋まっていた、宮下加津世さんらが乗っていた車＝３日午後、中標津町で共同通信社特別機から
【中標津】２日午後７時５５分ごろ、中標津消防署から中標津署に、「（根室管内中標津町俣落の道道で）車が雪に埋もれて動けない」と連絡があった。同署員らが現場に駆けつけたところ、車の中で男女４人を発見、町内の病院に運ばれたが
亡が確認された。中標津署によると、亡くなったのは中標津町俣落、宮下加津世さん（４０）と長女未彩（みさ）さん（１７）＝高２＝、次女彩世（さよ）さん（１４）＝中２＝、長男大輝君（１１）＝小５＝。
道警はマフラーと窓がふさがって排ガスが車内に充満したため、一酸化炭素（ＣＯ）中毒で
亡したとみている。 http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/445903.html
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＜道内暴風雪＞中標津の４人、救助求め電話何度も
（03/04 10:43、03/04 14:03 更新）
遭難現場から宮下さんの軽ＲＶ（中央のトラックの右隣）を運び出す警察官ら＝３日午後３時３０分ごろ、根室管内中標津町俣落
【中標津】オホーツク海側を中心に吹き荒れた記録的な暴風雪から一夜明けた３日、立ち往生した車や冷たい雪の中から８人の犠牲者が次々と確認された。根室管内中標津町俣落（またおち）の道道で、雪に埋まった車内から３人の子どもとともに遺体で見つかった宮下加津世（かづよ）さん（４０）は２日夕、携帯電話で知人らに何度も助けを求めていた。
「雪に埋もれて動けない」。宮下さんが最初に知人に連絡を入れたのは午後５時４０分。
その後、７時すぎに近所の男性が１１９番通報。根室北部消防事務組合中標津消防署の署員らの救助車両が除雪車の先導で約１２キロ離れた現場に向かう。だが、吹きだまりで何度も立ち往生し、到着したのはおよそ２時間後の９時すぎだった。
「宮下さん、今出しますから」。署員らは雪をかき分けながら声をかけ続けた。助手席のドアをこじ開けたとたん、車内から猛烈な排ガスの臭い。「危険だ！」と署員が叫ぶ。
運転席に宮下さん、助手席に長男大輝（だいき）君（１１）、後部座席には長女未彩（みさ）さん（１７）と次女紗世（さよ）さん（１４）が首を傾けたまま並んで座っていたという。＜北海道新聞３月４日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/446145.html
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＜道内暴風雪＞湧別の岡田さん、体温で娘守り抜く
（03/04 10:45、03/04 14:03 更新）
岡田さん親子が発見された農業用倉庫前の現場。父は娘を抱きかかえて力尽きていた＝３日午前７時２０分、オホーツク管内湧別町東
【湧別】オホーツク海側を中心に吹き荒れた記録的な暴風雪による８人の犠牲者。オホーツク管内湧別町東の道道で車が立ち往生し、行方が分からなくなった岡田幹男さん（５３）は、長女の夏音さん（９）を抱きかかえるようにして力尽きていた。子煩悩な父親は猛吹雪の中、最期のぬくもりで娘の命を守り抜いた。
「車が雪にはまって動けない」。２日午後３時半ごろ、岡田さんから親類に電話が入った。カキやホタテの養殖を手がける岡田さんは一昨年、妻と
別してから夏音さんと２人暮らし。仕事の間はしばしば預けていた湧別児童センターに夏音さんを車で迎えに行き、自宅に戻る途中に暴風雪に襲われた。岡田さんは、道路脇に見覚えのあるシラカバの木を見つけ、知人宅が近いと判断したらしい。午後４時ごろ、親類のもとに岡田さんから「（今いる）場所は（知人宅の近くに）間違いない。（車を降りて）歩いていく」と電話があったきり、連絡が途絶えた。
地元消防が午後９時半ごろ、岡田さんの車を発見。翌３日朝になって、警察官が車から約３００メートル離れた農業用倉庫の前で２人を見つけ、「大丈夫か」と声を掛けたが、うつぶせの岡田さんから返事はなく、その下で夏音さんが声を上げた。
岡田さんから最後の電話を受けた親類は「（岡田さんは）娘さんがかわいくて仕方ないようで、娘も『お父さん、お父さん』とよく言っていた。『車に残れ』と言っていれば…」と悔やんだ。＜北海道新聞３月４日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/446144.html
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＜道内暴風雪＞道道２６路線通行止め後、立ち往生６５台
（03/05 06:17）
暴風雪で母子４人が車内に閉じこめられ、
亡した根室管内中標津町の道道を含め、釧路建設管理部中標津出張所管内で、車がないことを確認した上で、通行止めにした道道２６路線で立ち往生した車が計６５台に上ることが４日、分かった。同管理部は「通行止め後、道道を横切る町道などから入ってきた車が取り残されたため」とみている。立ち往生した車が最多だった道道は、中標津標茶線の釧路管内標茶町虹別―中標津町中標津間（２３・１キロ）で１７台。川北中標津線の根室管内標津町川北―中標津町中標津（１７・２キロ）が１２台、母子４人が
亡した上武佐計根別（けねべつ）停車場線の中標津町武佐―同町上標津（１７・７キロ）も１２台と続いた。同出張所は札幌管区気象台の暴風雪警報発令を受け、２日午後以降に、吹きだまりなどで危険と判断し、２６路線の通行止めを決定。通行止め区間の両側に車両の進入を防ぐゲートを設置したが、その後の巡回で立ち往生した車などを多数確認した。＜北海道新聞３月５日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/446378.html
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暴風雪の
者９人に 北見の７６歳女性、自宅近くで凍（03/04 13:43、03/04 23:25 更新）
道東や道北を襲った暴風雪による被害は４日、北見市内の路上で倒れ
亡していた女性が、北見署の調べで凍と確認され、犠牲者は計９人になった。札幌管区気象台は今後、気象情報や警報などの内容を、想定される被害をイメージしやすい表現にする改善策を検討することを決めた。新たに凍
と確認されたのは、北見市留辺蘂町平里の無職仁義（じんぎ）邦子さん（７６）。北見署によると、仁義さんは自宅から約１００メートル離れた路上で倒れていた。今回の暴風雪で札幌管区気象台は、気象情報や警報などを繰り返し発表。ただ、発表内容が「大雪や猛吹雪による交通障害に警戒してください」などと抽象的な表現にとどまっていた。このため、同気象台は改善が必要と判断。
気象情報や警報などに「○年○月の暴風雪に匹敵する大荒れ」などと過去にあった同規模の気象現象を引用したり、「車が埋まるほどの吹きだまりができる恐れがある」といった、想定される被害を具体的に記載するかを検討する。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/446194.html
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＜道内暴風雪＞小清水の女性、車炎上「危機一髪」 アラーム鳴らし警戒
（03/05 07:27、03/05 10:28 更新）
【小清水】
者９人を出した暴風雪で３日午前、オホーツク管内小清水町浜小清水の国道で、車中泊をしていた同町の女性教諭（２４）の乗用車が炎上したが、女性は携帯電話の目覚ましを鳴らすなど警戒を続け、出火直前に車から脱出していた。女性は２日午後４時すぎ、網走市を出発。既に視界は真っ白だったが、時速２０キロで自宅を目指した。午後５時ごろ、小清水町の国道で渋滞に巻き込まれ、午後６時すぎに網走の祖父宅へ向かう決断をしたが、再び車の列につかまった。
エンジンをかけたまま午後１０時まで起きていたが、眠気が襲った。凍
や一酸化炭素中毒の不安もあり、３０分ごとに起きようと携帯のアラームをセット。１時間ごとに排気口が雪で埋まっていないかどうかも確認した。３日午前３時にアラームで目覚めると、焦げた臭いがしたため、外に出て車体を確認するとエンジン付近から煙が上がっており、すぐに出火した。女性は「本当に危機一髪でした」と振り返った。＜北海道新聞３月５日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/446382.html
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＜道内暴風雪＞道内各地で風速最大、瞬く間に「雪の海」
（03/04 10:42、03/04 14:03 更新）
暴風雪によって道東や道北で
者８人が出る事態になったのは、激しい吹雪で視界が遮られたうえ、積もった雪も加わった吹きだまりが急速にできたためとみられる。立ち往生した車の中には「雪の海」に包まれるような状態となったケースもある。通行止めとされた道路でも亡例は起き、急変する天候に、道路を管理する側も対応しきれなかった。大陸の高気圧からの寒気が弱まる春先は、南方から低気圧が北上したり、温められた北海道周辺の海上で低気圧が発生したりする。今回の低気圧はオホーツク海上で２日未明に発生し、海上からの水蒸気を取り込んで猛烈に発達した。北東へ移動しながら３日未明には、中心気圧が台風並みの９６８ヘクトパスカルに下がり、猛烈な風を伴った。
者が出た地域では、最大瞬間風速はいずれも過去最大級となった。５人が亡くなった根室管内中標津町では２日午後９時１０分ごろ、観測史上最高の２３・７メートルを記録。１人が亡したオホーツク管内湧別町でも２日午後８時半ごろ、観測史上最高の３０・４メートルを観測した。道内は今冬、低温傾向で積もった雪がなかなか解けない。２日の積雪は、中標津町で平年を４４センチ上回る９５センチ、網走市で２０センチ多い５９センチ。低気圧による２日の２４時間降雪量は、
亡者が出た地域で最大でも十数センチ程度だった。札幌管区気象台は「降雪量が少なくても、強風が周辺の雪を巻き上げ、建物や車など風の動きをさまたげるところに、雪が集まる。車が突然動けなくなることも起きる」と指摘する。＜北海道新聞３月４日朝刊掲載＞http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/446146.html
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暴風雪で立ち往生し雪に埋まっていた、宮下加津世さんらが乗っていた車＝３日午後、北海道中標津町で共同通信社機から
暴風雪で立ち往生し、雪に埋もれた車両＝３日午後１時２４分、北海道中標津町で共同通信社機から
暴風雪の影響で渋滞する北海道大空町の国道＝３日午後０時３３分、共同通信社機から
http://sankei.jp.msn.com/affairs/photos/130303/dst13030322140013-p1.htm
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一酸化炭素中毒は恐いよねぇ。
無色無臭だから、気付かないうちに危険な状態になってるかも。
（； ゜д゜）
以前から言われてたことなんだけどね。
排気口が雪に埋もれると排ガスが車内に入って危険だってのは。
（ ´-ω-）
こういう悪天候のときは、
外に出ないのが一番だね。
この日は札幌市内を走っててもおっかなかったもの。
（ ´-人-）
一酸化炭素中毒は恐いよねぇ。
無色無臭だから、気付かないうちに危険な状態になってるかも。
（； ゜д゜）
以前から言われてたことなんだけどね。
排気口が雪に埋もれると排ガスが車内に入って危険だってのは。
（ ´-ω-）
こういう悪天候のときは、
外に出ないのが一番だね。
この日は札幌市内を走っててもおっかなかったもの。
（ ´-人-）
～ 以上 ～
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（おまけ）
排ガスが車内に入ってくるなんておっかないよねぇ。
・・・その後どうなったんだろ。
（ ´･д･）p
（おまけ）
排ガスが車内に入ってくるなんておっかないよねぇ。
・・・その後どうなったんだろ。
（ ´･д･）p
欠陥苦情相次ぐ韓国車、年初来2940件
朝鮮日報 2011/11/18(金)
世界5位の自動車生産大国という地位とは裏腹に、今年に入り、韓国のドライバーが韓国消費者院に寄せた自動車の欠陥に関する苦情は、初歩的なレベルの品質問題が多かった。エンジンがかからない、排気ガスが車内に流れ込む、水が漏れるといった内容だ。
運転歴27年になる京畿道城南市在住のパク・チュハンさん（46）は昨年12月、韓国GMの準大型乗用車「アルフェオン」（排気量2400cc）を購入したが、トラブルに苦しんでいる。最初から変速がスムーズではなく、少々速度を上げると、エンジンの回転数が急上昇し、車体ががたつくことがしばしばあった。自動車整備工場で修理を受けること10回。結局は似たようなトラブルに悩む消費者がインターネット上で組織を立ち上げた。韓国GMは苦情を寄せた顧客約10人を招き、問題を把握した上で、最終的に6612台の変速機制御モジュール（TCM）を交換した。しかし、パクさんの車体ががたつく問題は解決しなかった。
■排気ガスが車内に充満
大田市に住む男性は、2カ月前に現代の新型グレンジャーを運転中、排気ガスが車内に漏れ、頭痛を感じるほどだったため、苦情を寄せた。同様の経験をしたユーザー49人が問題解決を求めた。最初は関心を示さなかった現代自動車も、苦情が相次ぐや、先月になってトランク側の空気穴を塞ぐゴムパッドの交換に応じた。しかし、修理後も排気ガス臭が消えないという消費者がおり、
事態は終結していない。あるユーザーは「多くの新機能を採用したというので、 以前より300万ウォン（約20万3000円）も高い価格で 購入したが、まさか排気ガス臭のせいで 運転ができなくなるとは夢にも思わなかった」と話した。
消費者院に寄せられた苦情のうち、エンジン問題など安全に直結する重大な欠陥は、交通安全公団に通知され、そのほかの品質と関する問題は消費者院で処理される。消費者院が処理した苦情件数は、今年1－10月で2940件に上った。苦情のうち、メーカーが欠陥を認め、部品交換や無償修理に応じるケースは90％に達する。整備工場を転々とした末、消費者院に寄せられる苦情の大半には明らかな欠陥が潜んでいたことになる。
モデル別で最も苦情が多かったのは、韓国GMのラセッティ・プレミアだった。2008年11月の発売から今年3月の販売終了まで約10万3000台が売れたが、消費者からの苦情は今年だけで214台に達し、販売台数に占める苦情発生率は0.2％に達した。消費者の告発で調査が始まったトランク、助手席の水もでは、韓国GMが対象全車両をリコール（回収・無償修理）することになった。
現代・起亜自動車は騒音、振動問題が多かった。現代自を代表するセダンのソナタは、水たまりや路上の突起を越える際にカタカタという音がするとの苦情が37件寄せられた。13万6000台が売れた同モデルは、サスペンション部品の構造を変更したことで問題が解決した。
自動車性能研究所のパク・ヨンソン博士は「世界5位の自動車生産大国に見合わない 細かい品質上の欠陥が絶えない。
韓国の自動車メーカーは消費者が集団で問題を提起するまで、 自発的に欠陥を認めないなど旧態依然だ」と批判した。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/11/18/2011111800479.html
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現代グレンジャー、排ガス室内流入も「リコールなし」
ソウル・キリスト教青年会（YMCA）は先月8日、国内最大の自動車メーカー、現代自動車と、自動車の安全規制を担当する国土海洋部（省に相当）を、検察に告発しました。現代自は、新型「グレンジャー」の欠陥に気付いていながらもこれを隠蔽（いんぺい）し、一方の政府は現代自にリコールを指示せず単純に無償修理だけを命じ、免罪符を与えたというのが告発の趣旨です。もちろん、現代自は納得がいかないといった反応です。
新型「グレンジャー」が発売された直後の昨年1月、月間販売台数は1万台にも上りました。「ソナタ」を抜いて、韓国で最高人気の車種になったのです。ところで「グレンジャー」を購入した一部の消費者の間では「運転の際に頭がズキズキする」「室内に排気ガスが入ってきているようだ」とのうわさが出回りました。一部は消費者団体に欠陥を報告し、また一部はグループを作って積極的に問題を提起しました。これに対し、現代自は一切回答しませんでしたが、昨年11月初めにこっそりと「喚起口の改善」措置に乗り出しました。また、消費者からの苦情に悩まされていた国土海洋部も、一足遅れて傘下機関の自動車性能研究所に実験を依頼し「高速走行時に室内で一酸化炭素が最大36.7ppm（ppm＝100万分の1を表す単位）も検出された」と発表しました。しかし、リコールではなく「積極的な無償修理」という曖昧な決断を下し、消費者たちの反感を買いました。
無償修理の対象となった「グレンジャー」は計9万台です。このうち20％の消費者は、まだ修理を受けていません。これらの消費者の車には幸い問題がなかったか、あるいは修理対象になったこと自体を知らないのかもしれませんね。
2万個以上の部品からなる自動車が完全無欠であるはずはないのです。ただ消費者は、自動車に問題が生じた場合、メーカーと政府がもう少し正直かつ積極的に、まずは消費者のことを第一に考えるよう願っているのです。現代自が本当に恐れるべきなのは、検察による調査結果ではなく、車に失望して去っていく消費者でなければならないはずです。
キム・ウンジョン記者
朝鮮日報日本語版 2012/06/17 09:30
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/06/17/2012061700141.html
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何なんだ？この馬 鹿げた言葉狩りは。
（ ゜д゜）b
何なんだ？この馬 鹿げた言葉狩りは。
（ ゜д゜）b