2012년의 국내 신차판매 대수(경자동차를 포함한다)는 전년대비 27·5％증가의536만 9721대로, 06년( 약 573만대) 이래 6년만의 고수준이 되었다.500만대 회복은 4년만이다.일본 자동차판매 협회 연합회와 전국 경자동차 협회 연합회가 7일 발표했다.일정한 연비 기준을 만족 시키는 신차의 구입자로 지급하는 에코카 보조금이 11년 12월부터 12년 9월까지 계속 되어, 연비가 좋은 경자동차나 하이브리드 차가 크게 성장했기 때문이다.동일본 대지진의 영향으로 전년의 판매가 침체한 것의 반동도 있었다.경자동차는 30·1％증가의 197만 9447대.신차전체에 차지하는 비율은 36·9％로 과거 최고가 되었다.경자동차 이외는 26·1％증가의 339만 274대가 되어, 신장율은 과거 최고였다.

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130107-00001172-yom-bus_all

2012년차업계 성적 보면…현대 기아이기 때문에 의존도 심각

　작년 국내 5개의 완성차기업등은 내수와 해외 판매 실적이 교착했던 것이 밝혀졌다. 내수 판매가 좋았으면 해외 실적이 나쁘거나 혹은 그 반대였기 때문에. 그런데도 이것들이 거둔 전체 판매량은 5.6%만큼 증가했다.현대 기아 자동차는 해외 판매 상승에 격려할 수 있어 사상 최대 실적을 거두면서 이러한 판매량 상승에 결정적인 영향을 미쳤다. 반대로 한국 GM와 르노 삼성 자동차는 지난 2011년부터 판매 대수가 하락했다.

　3일 국내 5개의 완성차기업등의 2012년 전체 판매 실적을 종합 한 결과 1월부터 12월까지 총 819만 6901대를 판매했다. 내수와 해외 판매는 각각140만 3165대(2011년 대비-4.2%)와 679만 3736대(+7.9%)를 기록했다.이번도 현대 기아차의 해외 실적이 국내 판매량 성장을 이끌었다. 현대 기아차는 국내외 합계 712만 270대(현대차 440만 1947대·기아차 223만 8693대)를 팔았다. 이것은 전년에 비해 각각 10.9%, 9.4%증가한 수치다. 특히 해외 판매가 현대 기아이기 때문에 각각 10.9%(373만 4170대),9.4%(223만 8693대) 증가해 내수(현대차-2.3%·기아차-2.2%) 하락을 만회했다.

　한국 GM는 전년보다 0.9%감소한 80만 639대를 판매했다. 내수 판매는 14만 5702대로11% 상승했고 수출은 1.9%하락한 65만 4937대를 팔았다. 내수 판매는 항크치엠스타트 이후 역대 최다 판매량이다.르노 삼성은 국내 기업등 중(안)에서 판매 대수 하락폭이 가장 컸다. 총 15만 4309대가 팔려 전년 대비 37.5%줄어 들었다. 내수는 5만 9926대(-45.1%),수출은 9만 4393대(-31.5%)로 상황이 좋지 않았다. 최근의 부분 변경 모델로 발매한 SM5와 SM3의 신차효과가 소생하는 것이 그 나름대로 위안이다.

　쌍용(산욘) 차는 내수로 4만 7700대로 23.4%상승했고 수출은 7만 1553대로 2.8%소폭 감소했다. 쌍용(산욘) 차의 총판매대수는 전년 대비 6.2%증가한 11만 9253대를 기록했다.업계에서는 금년 역시 내수와 해외 판매가 작년과 닮은 수준이라고 간파했다. 현대 기아차의 경우, 금년 판매 목표를 작년보다 4%증가한 741만대(현대차 466만대·기아차 275만대)로 분명히 해 소극적인 목표를 정했다. 업계 관계자들은“개별 소비세 인하 혜택이 종료해 내수 판매량 증가는 지켜보지 않으면 안 된다”로서“해외 판매 호조도 종래와 닮아 있거나 상승폭이 특히 크지 않을 것이다”라고 전망했다.

http://economy.donga.com/dongAuto/3/0111/20130103/52020125/2

일본：536만 9721대

한국：140만 3165대