토요타 “뉴 캠리”한국의 매상고 5000대를 추월

[한겨레] 2012년 12월 19일(수)오후08:47|


[한겨레]금년 2월에 발매된 중형 세단”뉴 캠리”(사진)가 11월말까지의 누적 판매 대수 5000대를 넘었다.

19일, 일본의 토요타 자동차 집계 자료를 보면, 지난달말까지 뉴 캠리의 한국내의 누적 판매 대수는 5108으로 중형 세단(프리미엄을 제외하다) 중(안)에서는 최고 레벨이었다.여기에 국내 수입차시장에서 매월의 매상고 상위 5위권에 이름을 오른다고 하는 성과를 올리고 있다.대량 리콜이나 대지진등에서 몇 년이나 부진이었던 일본의 토요타 자동차의 부활을 알리는 선봉적인 역할을 하고 있다고 하는 평가를 받는 배경에 있다.

뉴 캠리의 선전은, 풀 모델 체인지에 의한 신차효과로 볼 수 있습니다만, 판매량 확대를 위해서, 토요타 본사 차원의 전략이 공을 세웠다고 수입차업계에서는 분석하고 있다.한국-미 자유무역협정(FTA) 발효에 수반하는 관세 인하의 효과를 향수하기 위해서 생산지를 일본에서 미국으로 옮겨, 가격 경쟁력을 확보해, 수입차의 결점에서 들고 있고 있어 내장 네비게이션도 LG전자(LG) 전자와 손잡아, 한국형으로 교환하는 승부를 걸쳤다.

수입차업계의 마케팅 담당자는, “뉴 캠리 발매 이벤트에 토요타 아키라남 사장이 직접 참가하는 등, 본사 레벨의 서포트가 매우 적극적이었다”라고 전했다.내수 시장을 70％이상 지배하고 있는 현대·기아차와의 신경전도 뜨거웠다.토요타는 미디어의 광고로 캠리에 탑재된 고도의 에어백을 강조해, “안전은 양보할 수 없는 가치”라고 하는 점을 내걸고, 레벨이 낮은 에어백을 사용하고 있는 현대·기아차를 자극했다.

무엇보다도 금년 부상한 연비 경쟁력의 면에서도 캠리 하이브리드와 프리우스 등 하이브리드 차를 대량으로 토해내 하이브리드 시장에 늦어 참가한 현대·기아차를 궁지에 빠뜨렸다.캠리 하이브리드의 금년(1〜11월)의 판매 대수는 1600대로, 전년대비 7배 이상으로 튀었다.

http://kr.news.yahoo.com/service/news/shellview.htm?linkid=447&articleid=2012121920471960423&newssetid=463

캠리, 대인기군요