기아차, “뉴 쏘렌토R로 아우디 Q5 겨냥했다”

입력 2012-07-12 11:43 수정 2012-07-12 15:02

 기아자동차가 뉴 쏘렌토R을 출시했다. 신형은 새로운 플랫폼을 적용하고 상품성을 보강한 게 특징이다. 기아차는 연간 3만5,000대의 국내 판매 목표를 세웠다. 국내 중형 SUV 시장 규모를 7만~8만대로 볼 때 40% 이상을 점유하겠다는 계산이다. 기아는 출시를 기념해 화성공장에서 뉴 쏘렌토R의 언론 시승회를 열었다. 이 자리에서 신형의 국내 판매 계획과 전략 등을 공개했다. 다음은 기아차 임원진들과의 일문일답.

 -국산차 뿐 아니라 수입차와도 경쟁해야 하는데
 ”(국내마케팅실 서춘관 상무)가격대로 보자면 폭스바겐 티구안이 경쟁이지만 크기 등에서 차이가 있다. 때문에 성능이나 상품성은 아우디 Q5를 염두에 두고 개발했다. 수입차에 적절히 대응하는 방식으로 신차 개발을 주도하려 한다”

 -가격 책정의 방향성은
 ”(서춘관 상무)가격에 대한 불만이 생기지 않도록 노력하는 게 제조사의 의무다. 때문에 상품성이 대폭 보완됐음에도 인상을 최대한 억제하려고 노력했다. 일부 차종은 가격을 낮추기도 했다. 목표했던 수익은 줄어들 지 몰라도 소비자를 위한다는 마음으로 가격을 결정했다”

 -현대차 싼타페와 출시 일정이 비슷하다. 의도한 것인가
 ”(서춘관 상무)신차급 개조차를 내놓을 때까지 2년 정도가 소요된다. 싼타페와의 경쟁을 고려해 출시 시점을 잡은 것은 아니다. 싼타페가 돌풍을 일으킨 것은 사실이지만 어떻게 차별화 할 것이냐는 따져야 한다. 신형에는 7인치 LCD TFT, 후측방 경보 시스템, 클러스터 음성 정보 알림 기능 등이 들어갔다. 이런 점이 싼타페와 조금 다른 부분이다. 소비자는 본인의 성향에 따라 구매를 하면 된다”

 -5인승을 기본으로 한 까닭은
 ”(서춘관 상무)최근 가족 구성 인원의 패턴을 살펴봤을 때 5인승이 적절하다고 생각했다. 그래서 3열을 없애고 적재 공간을 늘려 실용성을 확보했다. 물론 원한다면 3열 시트를 장착할 수도 있다”

 -올해 판매 목표는?
”(서춘관 상무)연말까지 매월 3,000대 정도다”
 
 -캡티바와의 비교 자료를 작성하게 된 계기는
 ”
(국내상품팀 고민호 부장)국산차 중에서 현대차 싼타페, 르노삼성차 QM5, 쉐보레 캡티바를 경쟁으로 보고 있다. 그런데 굳이
캡티바를 주요 경쟁차로 선정한 이유는 한국지엠이 판매 조건 등이나 가격, 상품성 확보 등에서 현재 상승세에 있다고 판단했기
때문이다. 캡티바와의 경쟁 우위를 점하기 위해서다”

 -싼타페처럼 롱보디 제품 개발도 고려하나
 ”(서춘관 상무)계획에 없다”

화성(경기)=박진우 기자 kuhiro@autotimes.co.kr