르・맨 24시간：1호차아우디가 첫날 톱에
2012.06.14
르・맨 24시간은 14일, 예선 1회째의 세션을 해 마르셀・파스라／안드레・롯테라／브노와・트레르이에조
1호차아우디 R18
e-트론・쿼트로가 톱 타임을 마크 했다.
4시간의 프랙티스를 끝내 현지시간 22시부터 스타트 한 르・맨 24시간의 예선 1회째.
직전의 프랙티스로 엔진 트러블에 휩쓸린 8호차토요타 TS030 하이브리드도, 이 세션에서는 최초부터 주행을 거듭하고 있다.
땅거미로부터 밤의 어둠에 이르는 세션이 되는 이 예선 1회째로는, 세션 개시 1시간에 이르려는 아우디 R18
e-트론・쿼트로 2호차가 3분 26초 536으로 톱.
7호차토요타 TS030 하이브리드가 나카지마일귀가 마크 한 3분 27초 191으로 2번째에 계속 된다.1호차아우디가 3번째, 4호차가 4번째에 계속 되지만, 3호차아우디는 세션 중반, 긴 피트 작업을 실시하고 있다.
개시 1시간을 지난 근처로부터, 33호차HPD
ARX-03 b나 13호차롤러・토요타 등 스핀이나 크래쉬가 다발하기 시작해 약간 거칠어진 전개가 된 예선 1회째.
나머지 20분이라고 하는 (곳)중에 각 팀 본격적인 어택이 스타트 하게 되었다.
나머지 25분을 지난 근처로부터, 각 진영에서는 어텍커에 교대해, 타임 어택을 감행.8호차토요타 TS030 하이브리드나 3호차아우디가 우선은 타임을 올려 간다.
그런 가운데, 2호차아우디의 타임을 웃도는 머신은 좀처럼 나타나지 않는 상황이 계속 되지만, 천천히 타이어를 따뜻하게 한 1호차아우디 R18
e-트론・쿼트로가 안드레・롯테라의 어택으로 최고 속도 타임을 노리러 간다.
어택 1주목은 랩 다운에 걸려 타임업은 안 되었던 1호차이지만, 어택 2주목으로 무서운 분위기 강요하는 어택을 보인 롯테라는, 섹터 1＆3으로 타임업을 완수해 3분 25초 453으로 톱에.
전년의 위닝 승무원이 첫날의 톱 타임을 마크 했다.
2번째에는 2호차아우디, 3번째에는 3호차와 계속 되어, 아우디세가 톱 3을 독점.4번째에는 토요타 7호차라고 하는 결과가 되었다.
5번째에는 4호차아우디, 6번째에는 8호차토요타라고 하는 결과가 되고 있다.
아우디, 토요타 진영 이외의 톱은, 스트락카・레이싱의 HPD
ARX-03a.레베리온・레이싱의 롤러・토요타가 13호차, 12호차와 계속 되었다.
거기에 계속 되어, 페스카로로・팀의 동몽S102.5・장드가 10번째가 되고 있다.
LMP2 클래스의 톱은, 티리에・바이・TDS 레이싱의 프리페이드 카드・닛산 46호차.머피・프로트타이프스의 48호차프리페이드 카드・닛산이 2번째.스타 워크스의 HPD
ARX-03 b가 3번째가 되었다.
나카노 신지가 타는 브트・지니온・레이싱의 프리페이드 카드・닛산은 4번째.
쿠로자와 하루키가 타는 JOTA의 자이텍크・닛산은 6번째가 되었다.덧붙여 이하라 케이코가 드라이브 하는 29호차롤러・닛산은, 이하라의 드라이브중에 던롭 브릿지하에서 크래쉬를 마셨다.
“차고#56”로부터 참전하는 마리노・후란킷티／미카엘・크루무／모토야마 아키라조닛산데르타윙은, 소화기의 트러블에 의해 세션 도중에 주행을 중지하는 것에.
종합 26번째로 예선 1회째를 끝냈다.
LM-GTE 프로 클래스는, 콜벳・레이싱이 클래스 1, 3번째를 차지하는 것에.래그 쥴리・레이싱의 59호차페라리 458이 2번째에 붙였다.
덧붙여 16호차페스카로로 03으로 51호차페라리 458은 프랙티스로의 크래쉬로, 예선으로 주행할 수 없었다.
(오토 스포츠 web)
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델타 윙 종합 26위.
이 성적 좋은가？나쁜가？？？？
ル・マン24時間：1号車アウディが初日トップに
2012.06.14
ル・マン24時間は14日、予選1回目のセッションが行われ、マルセル・ファスラー／アンドレ・ロッテラー／ブノワ・トレルイエ組1号車アウディR18 e-トロン・クワトロがトップタイムをマークした。
4時間のプラクティスを終え、現地時間22時からスタートしたル・マン24時間の予選1回目。
直前のプラクティスでエンジントラブルに見舞われた8号車トヨタTS030ハイブリッドも、このセッションでは最初から走行を重ねている。
夕闇から夜の闇に至るセッションとなるこの予選1回目では、セッション開始1時間に至ろうというところでアウディR18
e-トロン・クワトロ2号車が3分26秒536でトップ。
7号車トヨタTS030ハイブリッドが中嶋一貴がマークした3分27秒191で2番手に続く。1号車アウディが3番手、4号車が4番手に続くが、3号車アウディはセッション中盤、長いピット作業を行っている。
開始1時間を過ぎたあたりから、33号車HPD
ARX-03bや13号車ローラ・トヨタなどスピンやクラッシュが多発しはじめ、やや荒れた展開となった予選1回目。
残り20分というところで各チーム本格的なアタックがスタートすることとなった。
残り25分を過ぎたあたりから、各陣営ではアタッカーに交代し、タイムアタックを敢行。8号車トヨタTS030ハイブリッドや3号車アウディがまずはタイムを上げていく。
そんな中、2号車アウディのタイムを上回るマシンはなかなか現れない状況が続くが、ゆっくりとタイヤを温めた1号車アウディR18
e-トロン・クワトロがアンドレ・ロッテラーのアタックで最速タイムを狙いにいく。
アタック1周目はラップダウンに引っかかりタイムアップはならなかった1号車だが、アタック2周目で鬼気迫るアタックをみせたロッテラーは、セクター1＆3でタイムアップを果たし3分25秒453でトップへ。
前年のウイニングクルーが初日のトップタイムをマークした。
2番手には2号車アウディ、3番手には3号車と続き、アウディ勢がトップ3を独占。4番手にはトヨタ7号車という結果となった。
5番手には4号車アウディ、6番手には8号車トヨタという結果となっている。
アウディ、トヨタ陣営以外のトップは、ストラッカ・レーシングのHPD
ARX-03a。レベリオン・レーシングのローラ・トヨタが13号車、12号車と続いた。
それに続き、ペスカローロ・チームの童夢S102.5・ジャッドが10番手となっている。
LMP2クラスのトップは、ティリエ・バイ・TDSレーシングのオレカ・ニッサン46号車。マーフィー・プロトタイプスの48号車オレカ・ニッサンが2番手。スターワークスのHPD
ARX-03bが3番手となった。
中野信治が乗り込むブーツェン・ジニオン・レーシングのオレカ・ニッサンは4番手。
黒澤治樹の乗り込むJOTAのザイテック・ニッサンは6番手となった。なお、井原慶子がドライブする29号車ローラ・ニッサンは、井原のドライブ中にダンロップブリッジ下でクラッシュを喫した。
“ガレージ#56”から参戦するマリーノ・フランキッティ／ミハエル・クルム／本山哲組ニッサン-デルタウイングは、消火器のトラブルによりセッション途中で走行を打ち切ることに。
総合26番手で予選1回目を終えた。
LM-GTEプロクラスは、コルベット・レーシングがクラス1、3番手を占めることに。ラグジュリー・レーシングの59号車フェラーリ458が2番手につけた。
なお、16号車ペスカローロ03と51号車フェラーリ458はプラクティスでのクラッシュで、予選で走行できなかった。
（オートスポーツweb）
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デルタウイング総合26位。
この成績良いのか？悪いのか？？？？