［파이크스피크 EV］
7 연패 목표로 하는 몬스터 타지마, EV레이서 처음공개
2012년 5월 22일 (화) 10시 45분
몬스터 타지마일, 타지마 신 히로시 선수.동선수와 함께, 7월에 미국 콜로라도주에서 개최되는 「파이크스피크·인터내셔널·힐 클라임」에 참전하는 EV레이서가 처음공개 되었다.
이것은 20일, 도쿄 오다이바에서 개최된 MEGA WEB 축제로의 사건.3월의 기자 회견에서, EV레이서로의 참전을 선언하고 있던 타지마 선수가, 「몬스터 스포츠 ERUNNER 파이크스피크스페샤르」를 처음공개 했던 것이다.
현시점에서는, 이 EV레이서에 관해서, 2개의 모터를 탑재하는 것, 회생 브레이크를 장비하는 것, 탄소 섬유제 보디를 채용하는 것, 이 공표되고 있다.
타지마 선수는 팀 APEV로부터, 2012년의 파이크스피크·인터내셔널·힐 클라임에 엔트리.타지마 선수는 2006년부터 2011년까지 파이크스피크로 6 연패를 달성하고 있어, 금년은 머신을 EV레이서에 스윗치 해 그 정점을 목표로 한다.
《모리와키 미노루》
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［파이크스피크 EV］아이카와 츠바사가 참전, TMG가 머신을 공급
2012년 5월 21일 (월) 13시 30분
배우 아이카와 츠바사가 인솔하는 랠리 팀 TEAM SHOW는 21일, 7월 3일부터 8일에 미국 콜로라도주에서 개최되는 「파이크스피크·인터내셔널·힐 클라임」에, EV카로 참전한다고 발표했다.
동팀은, TMG(TOYOTA MOTORSPORT GmbH)와 요코하마 고무의 서포트를 받아 TMG가 개발한 고성능 EV파워 유니트를 탑재한 힐 클라임 사양차 「TMG EV P002」로 참전한다.
팀 감독은 아이카와 츠바사, 드라이버는, 전일본 랠리 선수권의 타이틀을 8회 획득한 누타하라 후미오가 맡는다.
《홀치기 염색민야＠DAYS》
http://response.jp/article/2012/05/21/174741.html
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［파이크스피크 EV］미츠비시, i-MiEV 에볼루션으로 우승을 노린다
2012년 5월 18일 (금) 15시 23분
미츠비시 i-MiEV 에볼루션
미츠비시 자동차는 18일, 7월 3일부터 8일에 미국 콜로라도주에서 개최되는 「파이크스피크·인터내셔널·힐 클라임」2012년 대회의 참전 체제를 발표했다.
파이크스피크는, 「i-MiEV 에볼루션」(레이스 전용차)과 「Mitsubishi i」(북미를 위한 시판차, 일본명 「i-MiEV」)의 2대 체제로 참전해, i-MiEV 에볼루션은 전기 자동차 클래스에서의 우승을 목표로 한다.
i-MiEV 에볼루션은, 메이덴샤나 GS유아사 등 파트너 기업의 협력 아래, i-MiEV 시판차로 사용하고 있는 모터나 배터리등이 주요한 부품을, 파이프 프레임제의 샤시, 카본제의 카울 등 경량화·공력 성능을 추구한 전용 보디에 탑재.프런트 1기, 리어 2기의 모터로부터 구성되는 전동 4 WD시스템에 의해, 높은 주행 성능이나 뛰어난 조종성을 실현한다.
Mitsubishi i는, 시판차를 베이스로, 공력 향상을 위한 프런트 범퍼 형상 변경외, 롤바등의 안전 장비를 추가한다.
동사는, EV제어나 EV컴퍼넌트의 높은 기술력을 어필 하는 것과 동시에, 동승의 개발로 얻을 수 있던 기술적 노하우를, 향후 시판하는 차량의 개발에 피드백.내구성·신뢰성의 높은 자동차 만들기에 살린다.
드라이버는, i-MiEV 에볼루션에 다카르 랠리로 일본인 최초의 2년 연속 종합 우승을 완수한 마스오카 히로시를 팀 감독 겸무로 기용해, Mitsubishi i에는, 스코아 인터내셔널 오프 로드 시리즈 클래스 우승 드라이버의 벡키·고든을 기용한다.
《홀치기 염색민야＠DAYS》
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···EV뿐.
( ′-ω-)
~ 이상 ~
［パイクスピークEV］
7連覇目指すモンスター田嶋、EVレーサー初公開
2012年5月22日(火) 10時45分
モンスター田嶋こと、田嶋伸博選手。同選手とともに、7月に米国コロラド州で開催される「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」に参戦するEVレーサーが初公開された。
これは20日、東京お台場で開催されたMEGA WEB フェスタでの出来事。3月の記者会見で、EVレーサーでの参戦を宣言していた田嶋選手が、『モンスタースポーツE‐RUNNERパイクスピークスペシャル』を初公開したのだ。
現時点では、このEVレーサーに関して、2個のモーターを搭載すること、回生ブレーキを装備すること、カーボンファイバー製ボディを採用すること、が公表されている。
田嶋選手はチームAPEVから、2012年のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムにエントリー。田嶋選手は2006年から2011年までパイクスピークで6連覇を達成しており、今年はマシンをEVレーサーにスイッチしてその頂点を目指す。
《森脇稔》
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［パイクスピークEV］哀川翔が参戦、TMGがマシンを供給
2012年5月21日(月) 13時30分
俳優の哀川翔が率いるラリーチームTEAM SHOWは21日、7月3日から8日に米コロラド州で開催される「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」に、EVカーで参戦すると発表した。
同チームは、TMG（TOYOTA MOTORSPORT GmbH）と、横浜ゴムのサポートを受け、TMGが開発した高性能EVパワーユニットを搭載したヒルクライム仕様車『TMG EV P002』で参戦する。
チーム監督は哀川翔、ドライバーは、全日本ラリー選手権のタイトルを8回獲得した奴田原文雄が務める。
《纐纈敏也＠DAYS》
http://response.jp/article/2012/05/21/174741.html
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［パイクスピークEV］三菱、i-MiEVエボリューション で優勝を狙う
2012年5月18日(金) 15時23分
三菱 i-MiEVエボリューション
三菱自動車は18日、7月3日から8日に米コロラド州で開催される「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」2012年大会の参戦体制を発表した。
パイクスピークには、『i-MiEVエボリューション』（レース専用車）と『Mitsubishi i』（北米向け市販車、日本名『i-MiEV』）の2台体制で参戦し、i-MiEVエボリューションは電気自動車クラスでの優勝を目指す。
i-MiEVエボリューションは、明電舎やGSユアサなどパートナー企業の協力の下、i-MiEV市販車で使用しているモーターやバッテリーなどの主要な部品を、パイプフレーム製のシャーシ、カーボン製のカウルなど軽量化・空力性能を追求した専用ボディに搭載。フロント1基、リヤ2基のモーターから構成される電動4WDシステムにより、高い走行性能や優れた操縦性を実現する。
Mitsubishi iは、市販車をベースに、空力向上のためのフロントバンパー形状変更のほか、ロールバーなどの安全装備を追加する。
同社は、EV制御やEVコンポーネントの高い技術力をアピールするとともに、同車の開発で得られた技術的ノウハウを、今後市販する車両の開発にフィードバック。耐久性・信頼性の高いクルマづくりに活かす。
ドライバーは、i-MiEVエボリューションにダカールラリーで日本人初の2年連続総合優勝を果たした増岡浩をチーム監督兼務で起用し、Mitsubishi iには、スコアインターナショナルオフロードシリーズクラス優勝ドライバーのベッキー・ゴードンを起用する。
《纐纈敏也＠DAYS》
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・・・ＥＶばっかり。
（ ´-ω-）
～ 以上 ～