자동차

 

【혼다 슈퍼 주식 50 신형 발표】중국 생산으로 4만 8300엔 가격 인하

2012년 5월 17일 (목) 13시 29분

 

【혼다 슈퍼 주식50 신형 발표】중국 생산으로4만8300엔 가격 인하

 

혼다는 17일, 「슈퍼 주식 50」을 풀 모델 체인지 하고, 5월 25일부터 발매한다고 발표했다.신형차는, 생산을 중국의 신오스 혼다마탁유한 공사에서 실시해 일본에 수입, 가격을 종래 모델에 비해 4만 8300엔 싸게 설정, 18만 7950엔으로 했다.

금년 3월에 발매한 「슈퍼 주식 110」과 같게 중국 생산으로 전환했다.

신형차는, 「뉴 베이직 주식」을 개발 컨셉에, 장비를 충실시키면서, 한층 더 쓰기를 높이는 것과 동시에, 저가격을 목표로 했다.디자인은, 전통적인 스타일링을 베이스로 「둥글림이 있는 사각」을 테마로서 다양한 라이프신에 성냥 하는 스타일링으로 했다.

엔진은, 저friction 기술을 채용한 고효율의 공냉 4 스트로크단기통 50 cc를 탑재.저·중회전역을 중시한 토르크 특성에 의해서, 짐적재시등으로 강력한 주행을 실현.또, 발진과 변속으로 각각 독립한 클러치 기구를 갖춘 2단 클러치 시스템을 첫채용.변속시의 쇼크를 경감했다.

차체는, 강성이 뛰어난 신념 타입의 파이프 프레임을 새롭게 채용.종래 모델의 커스텀 타입에 비해 휠 베이스를 35 mm연장한 것 등에 의해, 짐적재시의 것보다 안정된 주행에 기여한다고 하고 있다.

《홀치기 염색민야@DAYS》

 

혼다 슈퍼 주식50의 화상 혼다 슈퍼 주식50의 화상 혼다 슈퍼 주식50의 화상 혼다 슈퍼 주식50의 화상
 

http://response.jp/article/2012/05/17/174572.html

 

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【혼다 슈퍼 주식 50 신형 발표】롱셀러의 역사 …사진창고

2012년 5월 17일 (목) 19시 45분

 

혼다는 17일, 「슈퍼 주식 50」을 풀 모델 체인지 해, 5월 25일부터 발매한다고 발표했다.

신형차로부터 생산은 중국에서 행해지는 슈퍼 주식 50.가격은 종래 모델에 비해 4만 8300엔 싼, 18만 7950엔이 되고 있다.

슈퍼 주식 50의 역사를 사진으로 되돌아 본다.
《편집부》

 

SUPER CUB C50(1966해)의 화상
1966
 
SUPER CUB DELUXE C50DX(1971해)의 화상
1971
 
SUPER CUB C50(1978해)의 화상 SUPER CUB C50M(1978해)의 화상 SUPER CUB C50DX(1978해)의 화상
1978
 
SUPER CUB 50ST(1982해)의 화상 SUPER CUB 50DX(1982해)의 화상 SUPER CUB 50SDX(1982해)의 화상 SUPER CUB 50·STD·PRO(1982해)의 화상
1982
 
SUPER CUB 50 SUPER CUSTOM(1983해)의 화상 SUPER CUB 50 DX(1983해)의 화상
1983
 
SUPER CUB 50 STANDARD(1991해)의 화상SUPER CUB 50 DELUXE(1991해)의 화상SUPER CUB 50 BUSINESS(1991해)의 화상SUPER CUB 50 CUSTOM(1991해)의 화상PRESS CUB 50 STANDARD(1991해)의 화상
1991
 
SUPER CUB 50 DELUXE(1993해)의 화상SUPER CUB 50 BUSINESS(1993해)의 화상SUPER CUB 50 CUSTOM(1993해)의 화상PRESS CUB 50 STANDARD(1993해)의 화상PRESS CUB 50 DELUXE(1993해)의 화상
1993
 
SUPER CUB 50 STANDARD(1995해)의 화상SUPER CUB 50 DELUXE(1995해)의 화상SUPER CUB 50 BUSINESS(1995해)의 화상SUPER CUB 50 CUSTOM(1995해)의 화상PRESS CUB 50 STANDARD(1995해)의 화상
1995
 
SUPER CUB 50 STANDARD(1998해)의 화상SUPER CUB 50 DELUXE(1998해)의 화상SUPER CUB 50 BUSINESS(1998해)의 화상SUPER CUB 50 CUSTOM(1998해)의 화상PRESS CUB 50 STANDARD(1998해)의 화상
1998
 
SUPER CUB 50 STANDARD(1999해)의 화상SUPER CUB 50 DELUXE(1999해)의 화상SUPER CUB 50 CUSTOM(1999해)의 화상PRESS CUB 50 STANDARD(1999해)의 화상PRESS CUB 50 DELUXE(1999해)의 화상
1999
 
Press Cub 50 Standard(2002해)의 화상 Super Cub 50 Standard(2002해)의 화상 Super Cub 50 Deluxe(2002해)의 화상
2002
 

http://response.jp/article/2012/05/17/174605.html

 

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···어떻게일까.

( ′-ω-)

 

 

가전제품에서는 일본 브랜드의 Made in China 도 드물게 않게 되어 있지만,

생명을 맡기는 오토바이나 자동차까지 Made in China 가 들어 오도록(듯이) 완만한 응이라고.

( ′·ω·) b

 

 

슈퍼 주식의 영원한 역사도,

이것으로 종료해 버리지 않을까.

( ′-ω-)

 

 

~ 이상 ~


SUPER CUB 50 新型発表。

 

【ホンダ スーパーカブ50 新型発表】中国生産で4万8300円値下げ

2012年5月17日(木) 13時29分

 

【ホンダ スーパーカブ50 新型発表】中国生産で4万8300円値下げ

 

ホンダは17日、『スーパーカブ50』をフルモデルチェンジして、5月25日から発売すると発表した。新型車は、生産を中国の新大洲本田摩托有限公司で行い日本へ輸入、価格を従来モデルに比べ4万8300円安く設定、18万7950円とした。

今年3月に発売した『スーパーカブ110』と同様に中国生産に切り替えた。

新型車は、「ニューベーシックカブ」を開発コンセプトに、装備を充実させながら、さらに使い勝手を高めるとともに、低価格を目指した。デザインは、伝統的なスタイリングをベースに「丸みのある四角」をテーマとして、さまざまなライフシーンにマッチするスタイリングとした。

エンジンは、低フリクション技術を採用した高効率の空冷4ストローク単気筒50ccを搭載。低・中回転域を重視したトルク特性によって、荷物積載時などで力強い走りを実現。また、発進と変速でそれぞれ独立したクラッチ機構を備えた2段クラッチシステムを初採用。変速時のショックを軽減した。

車体は、剛性に優れたバックボーンタイプのパイプフレームを新たに採用。従来モデルのカスタムタイプに比べホイールベースを35mm延長したことなどにより、荷物積載時のより安定した走行に寄与するとしている。

《纐纈敏也@DAYS》

 

ホンダ スーパーカブ50の画像 ホンダ スーパーカブ50の画像 ホンダ スーパーカブ50の画像 ホンダ スーパーカブ50の画像
 

http://response.jp/article/2012/05/17/174572.html

 

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【ホンダ スーパーカブ50 新型発表】ロングセラーの歴史 …写真蔵

2012年5月17日(木) 19時45分

 

ホンダは17日、『スーパーカブ50』をフルモデルチェンジし、5月25日から発売すると発表した。

新型車から生産は中国で行なわれるスーパーカブ50。価格は従来モデルに比べ4万8300円安い、18万7950円となっている。

スーパーカブ50の歴史を写真で振り返る。
《編集部》

 

SUPER CUB C50(1966年)の画像
1966
 
SUPER CUB DELUXE C50DX(1971年)の画像
1971
 
SUPER CUB C50(1978年)の画像 SUPER CUB C50M(1978年)の画像 SUPER CUB C50DX(1978年)の画像
1978
 
SUPER CUB 50ST(1982年)の画像 SUPER CUB 50DX(1982年)の画像 SUPER CUB 50SDX(1982年)の画像 SUPER CUB 50・STD・PRO(1982年)の画像
1982
 
SUPER CUB 50 SUPER CUSTOM(1983年)の画像 SUPER CUB 50 DX(1983年)の画像
1983
 
SUPER CUB 50 STANDARD(1991年)の画像SUPER CUB 50 DELUXE(1991年)の画像SUPER CUB 50 BUSINESS(1991年)の画像SUPER CUB 50 CUSTOM(1991年)の画像PRESS CUB 50 STANDARD(1991年)の画像
1991
 
SUPER CUB 50 DELUXE(1993年)の画像SUPER CUB 50 BUSINESS(1993年)の画像SUPER CUB 50 CUSTOM(1993年)の画像PRESS CUB 50 STANDARD(1993年)の画像PRESS CUB 50 DELUXE(1993年)の画像
1993
 
SUPER CUB 50 STANDARD(1995年)の画像SUPER CUB 50 DELUXE(1995年)の画像SUPER CUB 50 BUSINESS(1995年)の画像SUPER CUB 50 CUSTOM(1995年)の画像PRESS CUB 50 STANDARD(1995年)の画像
1995
 
SUPER CUB 50 STANDARD(1998年)の画像SUPER CUB 50 DELUXE(1998年)の画像SUPER CUB 50 BUSINESS(1998年)の画像SUPER CUB 50 CUSTOM(1998年)の画像PRESS CUB 50 STANDARD(1998年)の画像
1998
 
SUPER CUB 50 STANDARD(1999年)の画像SUPER CUB 50 DELUXE(1999年)の画像SUPER CUB 50 CUSTOM(1999年)の画像PRESS CUB 50 STANDARD(1999年)の画像PRESS CUB 50 DELUXE(1999年)の画像
1999
 
Press Cub 50 Standard(2002年)の画像 Super Cub 50 Standard(2002年)の画像 Super Cub 50 Deluxe(2002年)の画像
2002
 

http://response.jp/article/2012/05/17/174605.html

 

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・・・どうなんだろうねぇ。

( ´-ω-)

 

 

家電製品では日本ブランドの Made in China も珍しくなくなってるけど、

命を預けるバイクや自動車まで Made in China が入ってくるようになるなんて。

( ´・ω・)b

 

 

スーパーカブの永い歴史も、

これで終了してしまうんじゃないかしら。

( ´-ω-)

 

 

~ 以上 ~



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