http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120510/217250/?ST=AT

　OKI는 2012년 5월 10일, 신토우나 고속도로 전용으로 신개발의 ETC 시스템(자동요금수수 시스템)을 중일본 고속도로에 납입했다고 발표했다(뉴스 릴리스). 운전자가 ETC 카드를 미삽입인 채 ETC 전용 레인에 진입해도, 그 자리에서 카드를 차재기에 삽입하면, 시스템이 자동으로 재통신을 해, 결제해 준다. 동년 4월 14일부터, 고텐바 교차점～밋카비 교차점간의 10 인터체인지, 3 서비스 구역에서 벌써 가동을 개시하고 있다.

　신시스템에서는,[1]도로 이용자의 편리성 향상과[2]요금 소행무의 효율화, 의 2점에 배려했다.[1]의 도로 이용자의 편리성 향상에서는, 전술의 ETC 카드미삽입시의 대처에 가세해 ETC 사선의 표시판을 종래 시스템에 비해 약 150％으로 확대해 시인성을 높였다.

　[2]의 요금 소행무의 효율화에서는, 주로 3개의 구조를 도입했다.하나는, 요금 소관리의 집중화.종래는, 각각의 요금소 마다 ETC 시스템의 감시 업무를 실시하고 있었지만, 신시스템에서는 1개소에서 실시할 수 있도록 했다.이것을 가능하게 했던 것이, 나머지 2개의 구조다.

　우선, ETC 레인을 통과하는 차량에 대해서, 통행의 가부를 알리는 발진 제어기의 저지봉을 자동으로 복구할 수 있도록 했다.발진 제어기의 저지봉은, 차량에 접촉 그러자(면) 개방 상태가 되어, 기능을 정지해 버린다.지금까지는, 수수원이 수동으로 복구 작업을 하고 있었지만, 이것을 원격 조작으로 실시할 수 있도록 했다.

　아울러, 레인의 폐쇄를 알리는 차단기의 조작도 원격으로 실시할 수 있도록 했다.지금까지는, 수수원이 목시로 차량의 통행 상황을 확인해 차단기의 조작을 하고 있었다.신시스템은, 차량의 접근을 검지하는 레이저 센서를 갖추기 위해, 통행이 끊어진 상황을 원격에서도 확인할 수 있다.

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카드 입금시켜 잊어로 진입로를 막아 버리는 차를 극히 드물게 보입니다만

철도의 개찰 막기보다 아득하게 바트가 나쁘지요(^^;

분별없게 일어나지 않는 사례에서도 대응 받을 수 있는 것은 고마운 일입니다.

「요금 소관리의 집중화」와 있습니다만, 문제가 발생했을 때에

전방위에 확산 옆은 하지 않는가(^^;