1~3달베스트셀러 카는…국산차는 현대·기아‘독주’, 수입차는‘혼전’
【동아일보】
http://news.donga.com/Economy_List/3/01/20120423/45743714/1
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금년 제 1 4분기(1~3달)의 성적표를 받은 국산차브랜드와 수입차브랜드의 표정은 교착했다.국산
차는작년 동기에 비해 8.7%줄어 든, 33만 1353대를 판매하는데 끝났다.작년 제 4 4분기(10~12달)부터 시작된 판매 부진이 계속 되었던 것이다.그러나 같은 기간에 수입차는, 작년보다 13.9%증가한 2만 9283대를 판매했다.베스트셀러 모델을 둘러싼 분쟁도 차이가 난다.국산차는 현대 자동차와 기아 자동차의 독주가 현저한 반면, 수입차시장은 다양한 브랜드의 혼전이 계속 되었다.
○국산차, 5위까지 현대·기아차가 독점
제1 4분기에 국내 시장에서 가장 많이 팔린 차는, 현대차의 것‘아반테’이었던.2010년에 풀 모델 체인지
한 아반테의 인기는 식는다고는 생각되지 않는다.금년 3월까지 2만 6619대가 팔린 아반테는, 제1 4분기의
국내차판매의 10%근처를 차지했다.2위는 2만 4340대가 팔린 현대차‘그렌 전기밥통’, 3위는 기아차‘모닌
그’(2만 1538대)였다. 현대차가 46.3%, 기아차가 34.8%의 쉐어를 획득해, 금년 국내 자동차 판매의81%를 차지하는 현대·기아차의 질주는, 베스트셀러 모델 순위에서도 눈에 띄었다.판매 순위 4위는 현대차‘소나타’(2만 731대), 5위는 기아차‘K5’(2만 378대)가 획득해, 1위에서 5위까지 현대·기아차로 독점했다.판매 순위 상위 10 모델 가운데, 현대·기아차 이외의 모델은 2 차종 밖에 없었다.한국 GM가 7위의‘스파크’(1만 4197대), 르노 삼성 자동차는 10위 ‘SM5’(8952대)로, 간신히 체면을 유지했다.한층 더 한국 GM는, 국내 완성차메이커 5사에서 유일, 제1 4분기 판매수가 작년 동기부터 증가(6.5%)했지만, 르노 삼성차는 뭐라고 40.8%도 줄어 들었다.
○수입차베스트셀러 카‘혼전’
수입차시장에서는 작년 부진에 휩쓸린 브랜드가 선전 하고, 작년과 다른 양상을 보였다.브랜드별 판매
대수에서는, BMW가 7819대로 1위를 견실하게 지켰지만, 베스트셀러 카의 지위는 2전재역전 하고 있다.제1 4분기 모델별 판매 순위는 BMW의𣡰 d’이 2016대로 1위, 2위는 토요타의‘캠리’(1603대), 3위는 BMW의𣡸’
(1292대)(이었)였다. 1월의 베스트셀러 카를 520 d가 획득하고, 금년도 520 d의 독주가 계속 되는 것처럼 보였지만, 토요타의 신형 캠리는 저가격과 견실한 성능을 전면에 내세우고, 2월의 월간 판매 1위에 올랐다.게다가 4위에 오른 벤츠 ‘E300’(1062대), 발매로부터 1개월 남짓에 5위에 들어간 BMW의 신형 𣞨d’(804대)도, 언제라도 최상위에 뛰쳐나오는 힘이 있다고 평가되고 있다.한국 수입 자동차 협회 관계자는, “브랜드별 판매 순위에서는 금년도 BMW의 독주가 계속 되겠지만, 연간 베스트셀러 카를 어느 모델이 획득할까는 간단하게 예측할 수 없다”라고 이야기했다.
캠리가 건투하네요.이번 한국의 신차판매 대수는 작년도에 비해 10％가까운 감소를 보이고 있습니다.작년 분열을 기록하고 있는 것은 한국만이군요.한국의 경제 상태는 꽤 어려운 것 같습니다.최악 100만 대 붕괴라고 끝내면····.1개월의 판매 대수가 75만대의 일본, 100만대의 미국과 비교하는 것은 어렵습니다만.
1～3月ベストセラーカーは…国産車は現代・起亜‘独走’、輸入車は‘混戦’
【東亜日報】
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今年第1四半期(1～3月)の成績表を受け取った国産車ブランドと輸入車ブランドの表情は交錯した。国産
車は昨年同期に比べて8.7%減った、33万1353台を販売するのに終わった。昨年第4四半期(10～12月)から始まった販売不振が続いたのだ。しかし同じ期間に輸入車は、昨年より13.9%増加した2万9283台を販売した。ベストセラーモデルをめぐる争いも異なっている。国産車は現代自動車と起亜自動車の独走が著しい反面、輸入車市場は多様なブランドの混戦が続いた。
○国産車、5位まで現代・起亜車が独占
第1四半期に国内市場で最も多く売れた車は、現代車の‘アバンテ’だった。2010年にフルモデルチェンジ
したアバンテの人気は冷めるとは思われない。今年3月まで2万6619台が売れたアバンテは、第1四半期の
国内車販売の10%近くを占めた。2位は2万4340台が売れた現代車‘グレンジャー’、3位は起亜車‘モーニン
グ’(2万1538代)だった。 現代車が46.3%、起亜車が34.8%のシェアを獲得し、今年国内自動車販売の81%を占める現代・起亜車の疾走は、ベストセラーモデル順位でも目立った。販売順位4位は現代車‘ソナタ’(2万731台)、5位は起亜車‘K5’(2万378台）が獲得し、1位から5位まで現代・起亜車で独占した。販売順位上位10モデルのうち、現代・起亜車以外のモデルは2車種しかなかった。韓国GMが7位の‘スパーク’(1万4197台)、ルノー三星自動車は10位‘SM5’(8952台)で、かろうじて体面を維持した。さらに韓国GMは、国内完成車メーカー5社で唯一、第1四半期販売数が昨年同期より増加(6.5%)したが、ルノー三星車は何と40.8%も減った。
○輸入車ベストセラーカー‘混戦’
輸入車市場では昨年不振に見舞われたブランドが善戦して、昨年と違った様相を見せた。ブランド別販売
台数では、BMWが7819台で1位を手堅く守ったが、ベストセラーカーの地位は二転三転している。第1四半期 モデル別販売順位はBMWの‘520d’が2016台で1位、2位はトヨタの‘カムリ’(1603台)、3位はBMWの‘528’
(1292台)だった。 1月のベストセラーカーを520dが獲得して、今年も520dの独走が続くように見えたが、トヨタの新型カムリは低価格としっかりした性能を前面に出して、2月の月刊販売1位に上がった。さらに4位に上がったベンツ‘E300’(1062台)、発売から一ヶ月あまりで5位に入ったBMWの新型‘320d’(804台)も、いつでも最上位へ飛び出す力があると評価されている。韓国輸入自動車協会関係者は、“ブランド別販売順位では今年もBMWの独走が続くだろうが、年間ベストセラーカーをどのモデルが獲得するかは簡単に予測することはできない”と話した。
カムリが健闘してますね。今回韓国の新車販売台数は昨年度に比べ10％近い減少を見せています。昨年割れを記録しているのは韓国だけですね。韓国の経済状態はかなり厳しいようです。最悪100万台割れてしまったら・・・・。一ヶ月の販売台数が75万台の日本、100万台の米国と比べるのは厳しいですが。