청조가 광고(뿐)만이므로, 대항하고 광고지를 실어요.
무엇보다, 자동차판이므로 자동차의 광고입니다.
우선은 Honda로부터.
22일까지, Honda Cars에 내점, 앙케이트에 회답하면, 추첨으로 ASIMO의 안아 베개가 맞는다고 합니다.
안아 베개의 ASIMO, 모처럼이니까 등신대로 하면 좋았을텐데.
「STEP WGN」, 더욱 서툼이 된 것 같은.「N-BOX」는 어제, 키치죠우지에 가는 도중 ,2-3받침대 보았습니다.
우하의 「도 슈퍼 내구」의 광고는, 왜일까 BMW···Honda의 자동차도 나와 있는데.
상세:http://www.twinring.jp/s-taikyu_m/
이쪽은 MAZDA의 광고.Honda와 함께로, 미니밴과 컴팩트 카가 중심.
면세·감세 기준이 바뀌어, SKYACTIV-G엔진 탑재의 「DEMIO」에서도 취득세가 면세됩니다.
SKYACTIV-D엔진을 탑재하는 클린 디젤차 「CX-5」는 매출이 호조인 같습니다.
「VERISA」는 2004년 발매입니다만, 아직 팔고 있습니다.
Netz TOYOTA의 광고.표면에서 마이너 체인지 한 「WISH」라고 컴팩트 카를 PR.
「MARCH」와 같은 컴팩트 카라면 압니다만, 미니밴으로 오렌지색은 드문 생각이 듭니다.
이면은 PHV를 포함한 하이브리드 차·미니밴과 「TOYOTA 86」.
86의 취급이 작습니다.어제는 SUBARU 「BRZ」가 보였습니다만, 86은 아직 보고 있지 않습니다.
최후는 NISSAN.이쪽은 표면.
광고에 실려 있는 「X-TRAIL」는 클린 디젤차가 아니고, 가솔린엔진차군요.
이면도 컴팩트 카·미니밴과 전기 자동차 「LEAF」.
「TIIDA」도 「VRISA」와 같은 2004년 발매입니다만, 일본 전용은 아직 신형에 바뀌고 있지 않아요.
이렇게 해 보면, 세단이 1대도 없네요.
가까운 시일내에 「COROLLA」가 새로워집니다만, 「K9」와 같은 대형 세단은 수요가 없을 것입니다.
( 「CIMA」도 부활합니다만, 「FUGA HYBRID」의 스트렛치판이고···)
끝
青組が広告ばかりなので、対抗してチラシを載せますよ。
もっとも、自動車板なのでクルマの広告です。
まずはHondaから。
22日まで、Honda Carsに来店、アンケートに回答すると、抽選でASIMOの抱き枕が当たるそうです。
抱き枕のASIMO、せっかくだから等身大にすればよかったのに。
「STEP WGN」、更に不細工になったような。「N-BOX」は昨日、吉祥寺に行く途中、2-3台見ました。
右下の「もてぎスーパー耐久」の広告は、何故かBMW・・・Hondaのクルマも出ているのに。
詳細:http://www.twinring.jp/s-taikyu_m/
こちらはMAZDAの広告。Hondaと一緒で、ミニバンとコンパクトカーが中心。
免税・減税基準が変わり、SKYACTIV-Gエンジン搭載の「DEMIO」でも取得税が免税されます。
SKYACTIV-Dエンジンを搭載するクリーンディーゼル車「CX-5」は売れ行きが好調なようです。
「VERISA」は2004年発売ですが、まだ売っているんですね。
Netz TOYOTAの広告。表面でマイナーチェンジした「WISH」とコンパクトカーをPR。
「MARCH」のようなコンパクトカーならわかりますが、ミニバンでオレンジ色は珍しい気がします。
裏面はPHVを含むハイブリッド車・ミニバンと「TOYOTA 86」。
86の扱いが小さいです。昨日はSUBARU「BRZ」を見かけましたが、86はまだ見ていません。
最後はNISSAN。こちらは表面。
広告に載っている「X-TRAIL」はクリーンディーゼル車ではなく、ガソリンエンジン車ですね。
裏面もコンパクトカー・ミニバンと電気自動車「LEAF」。
「TIIDA」も「VRISA」と同じ2004年発売ですが、日本向けはまだ新型に切り替わっていませんね。
こうしてみると、セダンが一台も無いですね。
近々「COROLLA」が新しくなりますが、「K9」のような大型セダンは需要が無いのでしょう。
(「CIMA」も復活しますが、「FUGA HYBRID」のストレッチ版ですし・・・)
おしまい