http://auto.hobidas.com/auto/carnews/article/131535.html
후지 중공업(이하, 스바루)은, 29일, 경상용차「삼바-」의 생산을 끝내 모든 경자동차의 생산을 종료했다.
경자동차를 생산해 온 군마 제작소 본공장은 3 월 이후, 등록차생산 공장으로 리뉴얼 해, 토요타 자동차와의 공동 개발차인 「SUBARU BRZ／TOYOTA 86」의 생산을 개시 이바지할 예정이다.
스바루차의 생산은 1958년, 일본의 국민차와 절찬된 경자동차「스바루 360」로부터 스타트.경자동차 생산은 스바루 브랜드의 원점이 되었다.
그 후 「삼바-」「렉스」「프레오」「스테라」 등, 54 년간에 총계 9 차종, 약
796만 8000대를 생산해 왔다.
생산 종료에 앞서 2 월 28 일에, 사원, 임원, OB
등의 출석 아래, 삼바-의 생산 종료 식전을 실시했다.식전으로 요시나가 사장은「많은 고객으로부터 아까워해져서면서 생산 종료를 맞이하는 제품을 가질 수 있던 것은, 메이커와
해 몹시 행복한 일입니다.재차, 고객을 시작으로 하는, 관계자의 여러분에게 감사를 말씀드립니다」라고 말했다.
스바루는 2008 년 4 월의 토요타 자동차, 다이하츠공업(이하, 다이하츠)과의 협력 관계 발전에의 합의를 기회로, 등록차의 개발이나 생산에 경영 자원을 집중하는 것을 결단해, 이후, 경자동차의 개발과 생산을 차례차례 종료해 왔다.
덧붙여 경자동차는 계속해 다이하츠로부터 OEM 공급을 받아 스바루 판매점에 있어 판매해 나간다.
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SUBARU의 규모일 수 있는도 이것도 개발・생산이라고 하는 것은 어려운 것이 있겠지요.
이해는 할 수 있습니다만, 삼바-로 해도 갑작스런 수요가 활발이라고도 (듣)묻고,
왠지 아까운 생각도 드네요.
향후, DAIHATSU와 경합 하는 판매점에서는 어떻게 팔아 가는지 그것 참(^^;
이런 건도 만들었었습니다만, 결과적으로 열매없는 꽃에 ・・・
http://auto.hobidas.com/auto/carnews/article/131535.html
富士重工業（以下、スバル）は、29日、軽商用車「サンバー」の生産を終え、全ての軽自動車の生産を終了した。
軽自動車を生産してきた群馬製作所本工場は3 月以降、登録車生産工場へとリニューアルし、トヨタ自動車との共同開発車である「SUBARU BRZ／TOYOTA 86」の生産を開始しする予定だ。
スバル車の生産は1958年、日本の国民車と絶賛された軽自動車「スバル360」からスタート。軽自動車生産はスバルブランドの原点となった。
その後「サンバー」「レックス」「プレオ」「ステラ」など、54 年間で延べ9 車種、約
796万8000台を生産してきた。
生産終了に先立ち2 月28 日に、社員、役員、OB
等の出席のもと、サンバーの生産終了式典を実施した。式典で吉永社長は「多くのお客様から惜しまれながら生産終了を迎える製品を持てたことは、メーカーと
して大変幸せなことです。あらためて、お客様をはじめとする、関係者の皆様に感謝を申し上げます」と述べた。
スバルは2008 年4 月のトヨタ自動車、ダイハツ工業（以下、ダイハツ）との協力関係発展への合意を機に、登録車の開発や生産に経営資源を集中することを決断し、以降、軽自動車の開発と生産を順次終了してきた。
なお、軽自動車は引き続きダイハツからOEM 供給を受け、スバル販売店において販売していく。
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SUBARUの規模であれもこれも開発・生産というのは厳しいものがあるのでしょう。
理解は出来ますが、サンバーにしても駆け込み需要が活発とも聞きますし、
何だか勿体ない気もしますね。
今後、DAIHATSUと競合する販売店ではどのように売っていくのかはてさて（^^;
こんなのも作ってましたが、結果として徒花に・・・