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| トヨタ、“ドライバーと語り合い、ともに進化できる”FRスポーツ「86」発表会 サプライズゲストに元マツダの貴島孝雄氏登場 |
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| 豊田章男社長とFRスポーツカー「86」 |
2012年2月2日開催
トヨタ自動車は2月2日、同日発表した小型FRスポーツカー「86（ハチロク）」のプレス向けイベント「86 Opening Gala Party」を、幕張メッセイベントホールで開催した。
車両の詳細については関連記事に詳しいが、86はスバル（富士重工業）製の水平対向エンジンを搭載した後輪駆動モデルで、1983年にデビューした5代目カローラレビン/スプリンタートレノ、いわゆる「AE86」の現代版にあたる。
FRならではの操舵感を得るための前後重量配分53：47、直噴技術「D-4S」に加え圧縮比を12.5と高めに設定することで、幅広い回転域で高出力＆大トルクを得られる水平対向4気筒 2.0リッターエンジン、低重心を徹底的に追求したパワーユニットをフロントミッドシップ搭載するパッケージング、400mmというトヨタ車でもっとも低いヒップポイント、吸気音をコクピットにダイレクトに導入する吸気サウンドデバイス「サウンドクリエーター」など、スポーツカーとしての魅力が詰まった1 台に仕上がっている。
ちなみに、同社の代表的なスポーツカーとして「トヨタ・スポーツ800」「トヨタ2000GT」「セリカ」「MR2」「スープラ」などがあり、2007年の「MR-S」の生産終了とともにスポーツカーは消滅していたが、86の発表により5年振りのスポーツカー復活となる。
4,240×1,775×1,300mm（全長×全幅×全高）とコンパクトなボディーに、最高出力147kW（200PS）/7,000rpm、最大トルク205Nm（20.9kgm） /6,400-6,600rpmを発生する水平対向4気筒 2.0リッターエンジンを搭載。「RC」は6速MTのみ、「G」「GT」「GT“Limited”」はそれぞれ6速MTと6速ATをラインアップする
■86にまつわる7つのアクションを実施
イベントでは、豊田章男社長が86に乗って登場。冒頭、「ここ十数年の間に、トヨタのスポーツカーは次々とドロップ。私たちはそのことを真摯に反省し、 86の開発を進めてきた」「86はドライバーと語り合い、ともに進化できるクルマに仕上がった。クルマ好きの皆様と一緒に86を楽しみたいし、86もその楽しみ方もクルマ好きの皆様に育てていただくものだと思っている」と述べた。
その豊田社長が言う「楽しみ方」について、開発指揮をとった製品企画本部 製品企画 チーフエンジニアの多田哲哉氏、トヨタマーケティングジャパン スポーツカーカルチャー推進グループ マーケティングディレクターの喜馬克治氏から説明が行われた。
86に乗って豊田社長が登場
トヨタからスポーツカーが消滅したことについて、反省の弁を述べていた
MCは赤坂泰彦氏が務めた
製品企画本部 製品企画 チーフエンジニア 多田哲哉氏
トヨタマーケティングジャパン スポーツカーカルチャー推進グループ マーケティングディレクター 喜馬克治氏
「峠カルチャー」では「86峠セレクション」と称し、86で走りたい日本中の峠を86オーナーやスポーツカーファンとともにセレクトする。86コミュニティ上で募集を行い、評判の高い86個所の峠・ドライブスポットを紹介する。Facebookのチェックイン機能を使い、こうした86の峠を制覇していく「リッジクエスト（仮称）」と呼ばれるサービスも展開すると言う。また、設置個所は未定なものの、峠のラウンジ「86ピットハウス（仮称）」の展開も行う予定。
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| 評判の高い86個所の峠・ドライブスポットを紹介 |
「フォトカルチャー」は、86が「走り映え」するポイントに撮影システムを設置して、走行する86を撮影するサービスを行うというもの。撮影画像を楽しめるサービスを、現在開発中と言う。
「サーキットカルチャー」では、「スクールプログラム」「86ワンメイクレース」を用意。スクールプログラムでは、サーキット体験やドライビングテクニックを学べるほか、安全走行や大人の運転マナーをレクチャーすることで、スポーツカーをより「上質なカルチャー」に底上げするプロジェクトとなる。また、86ワンメイクレースは86オーナーが気軽に参加できるイベントで、ワンメイクレース車両での走行を楽しむことができる。
「ネットカルチャー」としては、86公式サイト（http://toyota.jp/86/）などにオーナー同士が86のカスタマイズやドライブポイントの情報交換など、「大人のクルマ遊び」を共有できるファンサイトを用意する。また、86での走行データを採取する装置を開発し、走行データをPlayStation3のゲームソフト「グランツーリスモ5」につなげてCGでリアルに再現するサービスの展開も行う。
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| 全国の販売店283店舗に専門スタッフが常駐する「AREA 86」を設置 |
「カスタマイズカルチャー」では、かつての「AE86」と同じようにカスタムする喜びをサポートするべく、カスタムを前提としたモデル「RC」グレードを用意するほか、トヨタの販売店でトヨタ純正用品やTRD、モデリスタのカスタムパーツの販売を実施する。
「コラボレーションカルチャー」では、アパレルブランド「PORTER」「EDWIN」、工具メーカー「KTC」、玩具メーカー「トミカ」「KYOSHO」など、各分野のブランドとコラボレーションしてさまざまなドライビングギヤを共同開発していく。
「ショップカルチャー」では、全国の販売店283店舗に専門スタッフが常駐する「AREA 86」を設置する。AREA 86では86用のパーツやグッズのほか、サーキットやイベント情報なども発信する。
会場内には各分野のブランドとコラボレーションしたさまざまな商品を展示していた
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| レーシングドライバーを招いてのトークショー |
■サプライズゲストとして元マツダの貴島孝雄氏が登場
イベントでは、豊田社長、多田氏、喜馬氏とともにレーシングドライバーの影山正彦選手、飯田章選手、脇阪寿一選手を交えたトークセッションも行われ、脇阪選手は「この間86に乗ったが、パワステの味付け、ブレーキング、エンジンレスポンス、MTもそうだがATのパドルシフトのダイレクトさは、レーシングドライバーをも満足させられるクルマになっていた。このクルマで色々なことを学べる1つの材料になるのではないか」と述べるなど、それぞれから86の魅力が語られた。
そして、サプライズゲストとしてF1ドライバーの小林可夢偉選手がビデオで登場。小林選手は86に乗った印象について「86は誰が乗っても楽しめるクルマだと思うし、運転する技術を練習するクルマとしては非常によいと思いました。これから若い人たちから年配の方にかけて、昔の本当のクルマ好きがいてクルマがブームだった時代が戻ってきてくれたら嬉しいし、長い将来的なビジョンで取り組んでいくことでクルマのブーム、クルマの夢が広がっていくと思うので、ぜひ（86のような）こういうクルマ、夢のあるクルマを作り続けてもらいたいと思います」と述べた。
影山正彦選手 飯田章選手 脇阪寿一選手
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| 元マツダ ロードスター・RX-7開発主査で現在は山口東京理科大学工学部機械工学科教授の貴島孝雄氏 |
さらにもう1人のサプライズゲストとして、元マツダ ロードスター・RX-7開発主査で現在は山口東京理科大学工学部機械工学科教授の貴島孝雄氏が登場した。
貴島氏がトヨタのイベントに登場するのは少し違和感を感じるが、その理由を多田氏との関係について言及。貴島氏がまだマツダに在籍していた2007年に、「スポーツカーについて話をお伺いしたい」と多田氏から連絡があったと言う。その際、多田氏から「スポーツカーの経営承認がなかなか降りない。マツダさんはどうされているか」と聞かれたそうで、そのとき貴島氏は「スポーツカー（の経営承認）は、マツダにおいてはカーメーカーのプライドとエンジニアのパッションで決める。収益はそのあと」と回答したと言う。それがきっかけとなり、同イベントに招待されたそうだ。
また、実際に86に乗った感想について「多田さんのパッションがあちこちから私に訴えかけてきた。私はスポーツカー＝FRだと今でも思っているし、楽しいのはFR」と述べるとともに、「日本はスポーツカーを楽しむカルチャーが、まだまだ欧米より劣っているのではないかと思っている。（86 は）トヨタさんの素晴らしい提案。カーメーカーの壁を越えてスポーツカーを楽しむカルチャーを広めようと仰っていることに、ここにいる皆さんも（賛同し）一緒になって広めていこうではありませんか。これは多分、日本を元気にするのではないか」とし、自身のスポーツカーへの愛着や、86の魅力、そしてトヨタのスポーツカーカルチャーを浸透させる取り組みについて賛同する意を述べた。
なお、今回のイベントはプレス向けではあるものの、事前に一般参加者86名を特設Webサイトで募集しており、そのうち約30名程度の方が駐車場に用意された特設コースで、86の同乗走行を楽しんでいた。
（編集部：小林 隆）
2012年 2月 3日
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120203_509449.html
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| スバル、小型FRスポーツカー「BRZ」正式発表、発売は3月28日 最廉価グレードは、カラードバンパー装備で2,058,000円 |
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| BRZ S（エアロパッケージ装着車） |
2012年3月28日発売
2,058,000円～2,871,750円
スバル（富士重工業）は、トヨタ自動車と共同開発した小型FRスポーツ「BRZ」を3月28日に発売する。価格は2,058,000円～2,871,750円。
BRZのネーミングは、「BOXER（水平対向）エンジン」のB、「Rear Wheel Drive（後輪駆動）」のR、「究極」のZの3文字を組み合わせたもので、水平対向エンジンを搭載したスポーツ車への思いを込めたと言う。
グレード体系は標準の「R」、標準ではオプションとなっているリアトルセンLSDや215/45 R17タイヤ＆17インチアルミホイール、16インチフロントベンチレーテッドディスクブレーキ、本革巻ステアリングホイールなどを標準装備した「S」、電動リモコンドラミラーやスピーカーを取り去った最廉価グレードの「RA」をラインアップする。
S
R
RA
S（エアロパッケージ装着車）
トヨタの「86（ハチロク）」とは兄弟車にあたるBRZだが、最廉価グレードのRAでは、カラードバンパーやHIDバイキセノヘッドランプを標準装備するなど、86の最廉価グレード「RC」より装備が充実しているほか、最上級グレードのSでも、アルカンターラ/本革シートがオプションとなっているなど、グレード構成および価格帯が86より狭くなっている。
エアコンについては、RAはヒーターのみ（オプションでマニュアルエアコン）、Rはマニュアルエアコン、Sは左右独立調整式のフルオートエアコンが設定される。
| グレード | エンジン | 変速機 | 駆動方式 | 価格 |
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RA |
水平対向4気筒 DOHC 2リッター 直噴 |
6速MT |
2WD（FR） |
2,058,000円 |
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R |
2,478,000円 | |||
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6速AT |
2,546,250円 | |||
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S |
6速MT |
2,793,000円 | ||
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6速AT |
2,871,750円 |
搭載するエンジンは、トヨタの直噴技術「D-4S」とスバルの水平対向エンジン技術を組み合わせた、FA型水平対向 4気筒 DOHC 2.0リッターエンジン。最高出力147kW（200PS）/7,000rpm、最大トルク205Nm（20.9kgm）/6,400-6,600rpm を発生するこのエンジンを、低く、そして車両中心に近い後方に搭載し、重心高460mmの“超低重心パッケージ”を実現したと言う。JC08モード燃費は、12.4～13.4km/L。燃料は無鉛プレミアム（ハイオク）を使用。
2名乗車時の前後重量配分は53：47。床下のフラット化も図るエアロパッケージ装着車でCd値0.27という優れた空力は、4,240×1,775×1,300mm（全長×全幅×全高）という低いボディー形状と相まって、スポーツカーらしいシルエットを持つ。
ボディーカラーは、WRブルー・マイカ、サテンホワイト・パール、スターリングシルバー・メタリック、クリスタルブラック・シリカ、ダークグレー・メタリック、ライトニングレッド、ギャラクシーブルー・シリカの全7色。RAのみ、WRブルー・マイカ、サテンホワイト・パールの全2色設定となる。
WRブルー・マイカ サテンホワイト・パール スターリングシルバー・メタリック
クリスタルブラック・シリカ ダークグレー・メタリック
ライトニングレッド ギャラクシーブルー・シリカ
| S | R | RA | |||
| トランスミッション |
6速AT |
6速MT |
6速AT |
6速MT |
6速MT |
| 重量［kg］ |
1,250 |
1,230 |
1,230 |
1,210 |
1,190 |
| 全長×全幅×全高［mm］ |
4,240×1,775×1,300 | ||||
| ホイールベース［mm］ |
2,570 | ||||
| 前/後トレッド［mm］ |
1,520/1,540 | ||||
| エンジン |
水平対向4気筒 DOHC 2リッター 直噴 | ||||
| ボア×ストローク［mm］ |
86×86 | ||||
| 最高出力［kW（PS）/rpm］ |
147（200）/7,000 | ||||
| 最大トルク［Nm（kgm）/rpm］ |
205（20.9）/6,400-6,600 | ||||
| JC08モード燃費［km/L］ |
12.4 |
12.8 |
13.0 |
13.4 | |
| 前/後サスペンション |
ストラット/ダブルウイッシュボーン | ||||
| 前/後ブレーキ |
ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク |
ベンチレーテッドディスク/ディスク | |||
| 前/後タイヤサイズ |
215/45 R17 |
205/55 R16 | |||
| 前/後ホイールサイズ |
17インチアルミホイール |
16インチアルミホイール |
16インチスチールホイール | ||
| 最小回転半径 |
5.4 | ||||
| 燃料タンク［L］ |
50 | ||||
| 定員（人） |
4 | ||||
富士重工業株式会社
http://www.subaru.jp/
製品情報
http://www.subaru.jp/brz/
ニュースリリース（PDF）
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_78221.pdf
（編集部：谷川 潔）
2012年 2月 3日
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120203_509474.html
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誰か買わない？
（ ´･ω･）b
私は買わないけど。
（ ´-ω-）～♪
TOYOTAの発表会に「ロードスターの父」がねぇ・・・。
（ ´･ω･）
MAZDAは・・・ロータリーエンジンはどうなってるんだよ・・・。
（ ´-д-）≡３ ﾊｧ
～ 以上 ～