LEXUS
GS를 풀 모델 체인지！
렉서스는 26일, GS시리즈를 풀 모델 체인지 해, GS350와 GS250를 1월 26일부터, GS450h는 3월 19일부터 발매한다고 발표했다.
신형에서는 스핀들 그릴로 대표되는 신세대 디자인이 채용되어 한눈에 렉서스라고 아는 특징적인 프런트 마스크나, 주행을 이미지 시키는 견뎌 감이 있는 스타일링이 추구되었다.
보디 사이즈는, 전체 길이 4850 mm× 전체 폭 1840 mm× 전체 높이 1455mm.신설계 플랫폼이 채용된 신형은 종래형과 비교해서 전체 높이는 30 mm 확대하고 있지만, 전체 길이는 동사이즈를 유지.또, 트레드는 전＋40 mm, 후＋50 mm와 와이드화하면서, 전체 폭은＋20 mm에 억제되었다.
한편, 트렁크룸 용량은 가솔린 모델 430리터에서 530리터(하이브리드는 465리터)로 크게 확대했다.
라인 업은, 하이브리드 모델의 GS450h(시스템 출력 348 ps)를 정점으로, 3.5 리터 V6탑재의 GS350(318 ps, 38.7 kg-m)와 새롭게 설정된 GS250(215 ps, 26.5 kg-m)의 합계 3 그레이드 구성.각각의 그레이드에, 표준 타입, I패키지, F SPORT, 버젼 L가 설정된다.
하이브리드 모델의 GS450h는, 신개발의 3.5 리터 V6엔진과 FR하이브리드의 편성에 의해, V8가솔린엔진에 필적하는 동력 성능이 추구되고 있다.연비는, 종래형 비약 40％의 향상이 되는 주행 연비 18.2 km/L(JC08 모드)를 실현하고 있다고 한다.
신형에서는 전차에 「ECO」 「NORMAL」 「SPORT S」의 3 모드(모델에 따라서는 「SPORT S＋」를 포함한 4 모드)를 선택할 수 있는 드라이브 모드 셀렉트가 채용되었다.
주행 테스트는 독일의 뉴르브르크리크서킷트나 세계 각국의 길에 있고, 100만 킬로를 넘는 철저한 주행 포함을 실시했다고 한다.
가격은, GS250는 510만엔에서 600만엔, GS350는 580만엔에서 710만엔, GS450h가 700만엔에서 800만엔.
LEXUS
GSをフルモデルチェンジ！
レクサスは26日、GSシリーズをフルモデルチェンジし、GS350とGS250を1月26日から、GS450hは3月19日より発売すると発表した。
新型ではスピンドルグリルに代表される新世代デザインが採用され、一目でレクサスとわかる特徴的なフロントマスクや、走りをイメージさせる踏ん張り感のあるスタイリングが追求された。
ボディサイズは、全長4850mm×全幅1840mm×全高1455mm。新設計プラットフォームが採用された新型は従来型と比べ、全高は30mm拡大しているものの、全長は同サイズを維持。また、トレッドは前＋40mm、後＋50mmとワイド化しつつ、全幅は＋20mmに抑えられた。
一方、トランクルーム容量はガソリンモデル430リットルから530リットル（ハイブリッドは465リットル）へと大きく拡大した。
ラインアップは、ハイブリッドモデルのGS450h（システム出力348ps）を頂点に、3.5リッターV6搭載のGS350（318ps、38.7kg-m）と、新たに設定されたGS250（215ps、26.5kg-m）の計3グレード構成。それぞれのグレードに、標準タイプ、Iパッケージ、F SPORT、バージョンLが設定される。
ハイブリッドモデルのGS450hは、新開発の3.5リッターV6エンジンとFRハイブリッドの組み合わせにより、V8ガソリンエンジンに匹敵する動力性能が追求されている。燃費は、従来型比約40％の向上となる走行燃費18.2km/L（JC08モード）を実現しているという。
新型では全車に「ECO」「NORMAL」「SPORT S」の3モード（モデルによっては「SPORT S＋」を含む4モード）を選択できるドライブモードセレクトが採用された。
走行テストはドイツのニュルブルクリンクサーキットや世界各国の道において、100万キロを超える徹底した走り込みを行ったという。
価格は、GS250は510万円から600万円、GS350は580万円から710万円、GS450hが700万円から800万円。
■News Source
http://www.carview.co.jp/news/0/160126/