http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/01/24/2012012400052.html?news_Head3
현대기아차가 미국에 진출한 주요 자동차 업체 중 판매 증가율, 점유율, 고객 충성도 등을 망라한 종합 평가에서 수위를 차지했다.
24일 미국의 자동차 전문 조사업체인 트루카닷컴’(TrueCar.com)이 최근 발표한 ’2011 미국 시장 업체별 평가’(2011 Annual Performance Scorecards)에서 현대기아차는 A+ 등급을 획득하며 1위를 차지했다.
트루카닷컴은 가격변동, 판매증가율, 고객충성도, 시장점유율, 재고기간, 인센티브 등 총 8개 항목에 대한 세부 평가를 진행해 업체별 종합 순위를 발표했다.
현대기아차에 이어 폴크스바겐과 볼보가 A등급으로 공동 2위를 차지했다.
일본 도요타는 지난해 대지진으로 인한 생산 차질 및 인센티브 확대 등으로 인해 전체 평가 대상 18개 업체 가운데 17위로 떨어졌다.
현대기아차는 지난해 미국 시장에서 업계 최저 수준의 인센티브를 유지하면서도 쏘나타, 아반떼(현지명 엘란트라) 등 주요 차종의 판매 호조에 힘입어 전년 대비 26.5% 증가한 113만1천183대를 팔아 닛산을 처음 제치고 판매 6위에 올랐다.
특히 아반떼가 ’북미 올해의 차’에 선정되고 현대차가 브랜드 재구매율 1위를 달성하는 등 우수한 품질과 높은 고객충성도를 통해 안정적인 가격대를 유지할 수 있었던 것이 이같은 평가로 이어졌다고 현대기아차는 전했다.
트루카닷컴은 현대기아차에 대해 “인센티브 지출을 최대한 억제하면서도 안정적인 판매 성장을 달성하는 것이 자동차 업체들의 최종 목표”라며 “현대기아차는 작년에 이를 달성했다”고 말했다.
현대기아차는 이와 함께 트루카닷컴이 발표한 ’2011년 업체별 평균 연비’에서도 26.6MPG(약 11.3km/ℓ)로 미국 주요 7대 브랜드 가운데 1위를 차지했다.
현대기아차의 평균 연비는 업계 평균인 22.2MPG 보다 4.4MPG, 7위를 기록한 크라이슬러(19.2MPG)에 비해 무려 7.4MPG 높은 것으로 나타났다.
2위는 혼다(24.2MPG)가 차지했으며 도요타, 닛산, 포드, GM, 크라이슬러가 뒤를 이었다.
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現代キア車がアメリカに進出した主要自動車業社の中で販売増加率, シェア, 顧客忠誠度などを網羅した総合評価で首位を占めた.
24日アメリカの自動車専門調査業社であるトルカダッコム’(TrueCar.com)が最近発表した ’2011 アメリカ市場業社別評価’(2011 Annual Performance Scorecards)で現代キア車は A+ 等級を獲得して 1位を占めた.
トルカダッコムは価格変動, 販売増加率, 顧客忠誠も, マーケットーシェア, 再考期間, インセンティブなど総 8個項目に対する詳細評価を進行して業社別総合順位を発表した.
現代キア車に引き続きフォルクスワーゲンとボルボが A等級で共同 2位を占めた.
日本豊田は去年大震災による生産蹉跌及びインセンティブ拡大などによって全体評価対象 18個業社の中 17位に落ちた.
現代キア車は去年アメリカ市場で業界最低水準のインセンティブを維持しながらもソナタ, アバンテ(現地人エラントラ) など主要車種の販売好調に負って前年対比 26.5% 増加した 113万1千183台を売って日産を初めて追い抜いて販売 6位に上がった.
特にアバンテが ’北米今年の車’に選定されて現代車がブランド再購買率 1位を果たすなど優秀な品質と高い顧客忠誠度を通じて安定的な価格帯を維持することができたことがこのような評価につながったと現代キア車は伝えた.
トルカダッコムは現代キア車に対して “インセンティブ支出を最大限抑制しながらも安定的な販売成長を果たすのが自動車企業等の最終目標”と言いながら “現代キア車は去年に至る果たした”と言った.
現代キア車はこれと共にトルカダッコムが発表した ’2011年業社別平均燃費’でも 26.6MPG(約 11.3km/l)でアメリカ主要 7台ブランドの中 1位を占めた.
現代キア車の平均燃費は業界平均である 22.2MPG より 4.4MPG, 7位を記録したクライスラー(19.2MPG)に比べておおよそ 7.4MPG 高いことで現われた.
2位はホンダ(24.2MPG)が占めたし豊田, 日産, フォード, GM, クライスラーが後を引き継いだ.