SUBARU BRZ의 드라이버는 야마노／사사키구미에
SUBARU가 이번 시즌의 팀 체제를 발표.화제의 뉴 머신으로 첫승리를 목표로 한다
1월 13일, 도쿄 오토 살롱의 회장에서 SUBARU(후지중공업 주식회사)와 STI(스바루・텍 니카・인터내셔널)가 2012년의 모터스포츠 체제 발표를 실시했다.SUPER
GT참전에 관해서는, 작년까지 사용한 LEGACY B4에 대신해 2012년은 STI가 개발한 SUBARU BRZ로 SUPER
GT의 GT300 클래스에 참전한다.
이 머신은, 베이스차의 BRZ와 같은 파워트레인 레이아웃인 복서(수평 대향) 엔진과 FR(프런트 엔진／후륜 구동)를 채용.2009년부터 GT300로 길러, 통산 3승을 올린 복서 엔진을 한층 더 닦는 것과 동시에, 신머신 BRZ를 조기에 숙성시켜, 상위 진출, 그리고 우승을 노려 간다.
팀 체제이지만, 지금까지와 같이 멘테넌스＆팀 운영을 R&D스포츠가 담당.드라이버도, 지금까지 LEGACY
B4의 개발을 맡아 3승의 원동력이 된 야마노 테츠야와 사사키 타카시태(사진상)와 변함없이.SUPER
GT를 다 안 스탭으로, 『조기의 우승』라고 하는 2012년의 오메안표에 도전하게 되었다.
팀을 견인해, BRZ의 개발을 실시하는 야마노는「세계적으로도 주목을 받고 있는 SUBARU의 신형차“BRZ”로 참전할 수 있는 것은, 매우 기쁩니다.시판 모델의 BRZ를 탔을 때는, 오래간만에 감동하는 스포츠카를 만났다고 생각했습니다.그렇지만, 레이스 카의 개발로서는, 또 처음부터의 스타트이고, 라이벌의 머신도 있기 때문에 대단한 일도 많다고 생각합니다.그렇지만, 팀의 스탭도 드라이버도 LEGACY
B4와 같기 때문에.지금까지보다 빨리 결과가 나오지 않을까.중반전, 특히 제5전의 스즈카는 연승하고 있는 팀이라고 해도 궁합이 좋은 코스이기 때문에, 여기를 목표로 결과를 낼 수 있도록(듯이) 하고 싶습니다」와 이번 시즌에 많이 기대를 걸고 있었다.
http://ww2.supergt.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS019347&List=13
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스바루 BRZ에 시프트 하는 것인가.
아무래도 금년은 한 여름의 스즈카는 1000 KM가 되는 것 같고.
기다려집니다.
SUBARU BRZのドライバーは山野／佐々木組に
SUBARUが今季のチーム体制を発表。話題のニューマシンで初勝利を目指す
1月13日、東京オートサロンの会場でSUBARU（富士重工株式会社）とSTI（スバル・テクニカ・インターナショナル）が2012年のモータースポーツ体制発表を行った。SUPER GT参戦に関しては、昨年まで使用したLEGACY B4に代え、2012年はSTIが開発したSUBARU BRZでSUPER GTのGT300クラスに参戦する。
このマシンは、ベース車のBRZと同じパワートレインレイアウトであるボクサー（水平対向）エンジンとFR（フロントエンジン／リアドライブ）を採用。2009年よりGT300で培い、通算3勝を挙げたボクサーエンジンをさらに磨くとともに、新マシンBRZを早期に熟成させ、上位進出、そして優勝を狙っていく。
チーム体制だが、これまで同様にメンテナンス＆チーム運営をR&Dスポーツが担当。ドライバーも、これまでLEGACY B4の開発を務め、3勝の原動力となった山野哲也と佐々木孝太（写真上）と変わらず。SUPER GTを知り尽くしたスタッフで、『早期の優勝』という2012年の大目標に挑むことになった。
チームを牽引し、BRZの開発を行う山野は「世界的にも注目を浴びているSUBARUの新型車“BRZ”で参戦できるのは、とても嬉しいです。市販モデルのBRZに乗った時は、久々に感動するスポーツカーに出会ったと思いました。とは言え、レースカーの開発としては、また一からのスタートですし、ライバルのマシンもいるから大変なことも多いと思います。でも、チームのスタッフもドライバーもLEGACY B4と同じですからね。これまでより早く結果が出るんじゃないかな。中盤戦、特に第5戦の鈴鹿は連勝しているチームとしても相性の良いコースですから、ここを目標に結果を出せるようにしたいです」と、今季に大いに期待を寄せていた。
http://ww2.supergt.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS019347&List=13
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スバルBRZにシフトするのか。
どうやら今年は真夏の鈴鹿は1000KMになるようだし。
楽しみです。