【도쿄 오토 살롱 12】토요타 2000GT SEV…명차가 EV로 부활
2012년 1월 14일 (토) 11시 45분
13일, 치바현 마쿠하리 멧세에서 개막한 도쿄 오토 살롱 2012 with NAPAC.동쇼로, 불과 337대 밖에 생산되지 않았던 토요타의 명차, 「2000 GT」가 EV로 부활했다.
이것은, 토요타 자동차의 엔지니어를 중심으로 결성된 TOYOTA 자동차 동호회 「CRAZY CAR PROJECT」가 출품한 1대로, 차명은 토요타 「2000GT SEV」토요타의 명차로서 알려진 2000 GT를, 레스트아 한 다음 EV에 전환 했던 것이다.
이 2000GT SEV, 단순한 EV가 아니고, 신개발 한 플렉서블 태양 전지판을 보닛에, 투과형 태양 전지판을 리어 윈도우에 장비.이 태양 전지판으로부터 만들어진 전력을, 전지로부터의 전력에 가세해 구동력으로서 이용한다.
또 액셀을 밟으면, 말이 달리는 소리를 발한다고 하는 참신한 아이디어, 「HALO SONIC」를 채용.주행음의 조용한 EV의 새로운 즐기는 방법을 제안했다.인테리어는 미터류나 시트 등에, 그린을 엑센트로서 사용해, 환경을 생각하는 스포츠카를 어필.태양 전지 자동차로서는 이례의, 최고속 200 km/h의 성능을 내걸고 있다.
《모리와키 미노루》
http://response.jp/article/2012/01/14/168334.html
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어쩐지···아깝다.
( ′·д·) b
~ 이상 ~
【東京オートサロン12】トヨタ 2000GT SEV…名車がEVで復活
2012年1月14日(土) 11時45分
13日、千葉県幕張メッセで開幕した東京オートサロン2012 with NAPAC。同ショーで、わずか337台しか生産されなかったトヨタの名車、『2000GT』がEVで復活した。
これは、トヨタ自動車のエンジニアを中心に結成されたTOYOTA自動車同好会「CRAZY CAR PROJECT」が出品した1台で、車名はトヨタ『2000GT SEV』トヨタの名車として知られる2000GTを、レストアした上でEVにコンバージョンしたのだ。
この2000GT SEV、単なるEVではなく、新開発したフレキシブルソーラーパネルをボンネットに、透過型ソーラーパネルをリアウィンドウに装備。このソーラーパネルから生み出された電力を、電池からの電力に加え駆動力として利用する。
またアクセルを踏むと、馬が駆ける音を発するという斬新なアイデア、「HALO SONIC」を採用。走行音の静かなEVの新たな楽しみ方を提案した。インテリアはメーター類やシートなどに、グリーンをアクセントとして使用し、環境に優しいスポーツカーをアピール。ソーラーカーとしては異例の、最高速200km/hの性能を掲げている。
《森脇稔》
http://response.jp/article/2012/01/14/168334.html
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なんか・・・勿体ないなぁ。
（ ´・д・）b
～ 以上 ～