백화점 판매가 33개월만에 감소, 자동차의 국내 판매량도 2개월 연속으로 현상…한국에서 내수 침체의 조짐
백화점의 매상이 33개월만에 감소해, 자동차의 국내 판매량이 2개월 연속 감소하는 등, 한국의 내수가 침체하고 있다. 기획 재정부가 11일까지 모니터링 한 주요한 소매 판매 지표에 의하면, 11월의 주요 백화점 3사의 매상고는 전년동월에 비해 1.1％감소한 것을 알았다.전년동월비의 감소는, 2008년 9월의 미 리만·브라더즈 파탄으로 발단한 세계 금융 위기의 영향을 받은 2009년 2월의 마이너스 0.3％이후, 처음되었다.11월의 자동차의 국내 판매 대수는 11만 5768대로,전년동월비 12.7％감소했다.10월(마이너스 8.8％)에 이어, 2개월 연속으로 감소했다. 크레디트 카드의 국내 승인액은 동14.5％증가해, 증가율은 2월(10.8％) 이후에 최악이었다.11월 1일부터 20일까지의 소비재 수입도 동8.7％증가에 머물렀다.증가율은 7월에 30％을 웃돈 이후, 감소를 계속해 10월은 11.7％이었다.
기획 재정부의 관계자는, 유럽 재정 불안 등 국내외의 불확실성이나 개인 부채가 소비를 억제하고 있다고 분석했다.
소스(연합뉴스) http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2011/12/11/0500000000AJP20111211000200882.HTML
신토우나 개통과 시속 140킬로
도메이 고속도로와 병행해 달리는 「신토우나 고속도로」의 제한 속도를, 지금까지의 시속 100킬로미터로부터
「끌어올리고 싶다」라고, 시즈오카현이 제안했다.
그 속도는 「시속 140킬로미터」.2012년의 골든 위크에도 개통한다
고텐바 교차점~밋카비 교차점간( 약 163킬로미터)에서,
시속 100킬로로 달리는 것과 140킬로로 달리는 것과는 시간에 약 30분 달라진다.
■설계 속도는 「120킬로」커브나 구배 「토메이에서(보다) 완이나인가」
시즈오카현이 책정한 교통 네트워크 비전(처음의 안)에 의하면, 신토우나는 장거리의 이용,
토메이는 현내의 짧은 구간에서의 이용에 「역할 분담」이 진행되면 상정.「W네트워크를 살린다」라고 하는 시점으로부터,
신토우나는 제한 속도를 시속 140킬로로 하는 한편으로, 토메이는 주행거리의 짧은 구간의 이용 요금을
할인하는 것 등을 제안했다.
신토우나는, 토메이에서 커브나 구배가 완만하게 만들어지고 있고, 설계 속도는 「시속 120킬로」를
가능하게 하고 있다.시즈오카현에서는, 장거리로 이용받으려면 시속 100킬로의 제한 속도에서는
기능을 충분히 발휘할 수 없다고 하고, 주행성이나 안전성의 조사를 반복해 나라 등에
시속 140킬로미터로의 「고속 주행」이 가능하게 되도록(듯이) 요망해 나간다.
http://www.j-cast.com/2011/11/26114090.html?p=2
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빨강의 선이 신토우나라고 합니다.
자신도 도쿄 모터쇼에 갔습니다.86은 대단한 사람이었지요.BRZ와 그다지 변함없다고 생각합니다만···.
도쿄 모터쇼 입장자수는 전회보다 4 할증 다음 번은 2013년 가을 예정
2일부터 10일간에 걸쳐서 개최되고 있던 「 제42회 도쿄 모터쇼 2011」(일본 자동차공업회 주최)이 11일, 폐막했다.전회(09년)보다 회기가 3 낮이 짧아지는 현상 샀지만,총입장자수는 전회(61만 4400명)보다 37％증가의 84만 2600명과 큰폭으로 증가했다.
이번 모터쇼에는, 국내 메이커 14사·15 브랜드에 가세해 해외로부터 21사·25 브랜드가 참가.24년만에 도쿄에서 개최된 것으로 다리가 편리해진 것이나, 평일 오후 8시까지의 개장, 평일 오후 6시 이후 입장의 나이터 할인 입장권의 신규 도입등이 공을 세워, 입장자가 증가했다고 보여진다.
다음 번의 도쿄 모터쇼는 2013년 가을에 열릴 예정.
http://mainichi.jp/enta/car/news/20111211mog00m020019000c.html
百貨店販売が33カ月ぶりに減少、自動車の国内販売量も2カ月連続で現象…韓国で内需低迷の兆し
百貨店の売り上げが３３カ月ぶりに減少し、自動車の国内販売量が２カ月連続減少するなど、韓国の内需が低迷している。 企画財政部が１１日までにモニタリングした主要な小売り販売指標によると、１１月の主要百貨店３社の売上高は前年同月に比べ１．１％減少したことが分かった。前年同月比の減少は、２００８年９月の米リーマン・ブラザーズ破綻に端を発した世界金融危機の影響を受けた２００９年２月のマイナス０．３％以降、初めてとなった。１１月の自動車の国内販売台数は１１万５７６８台で、前年同月比１２．７％減少した。１０月（マイナス８．８％）に続き、２カ月連続で減少した。 クレジットカードの国内承認額は同１４．５％増加し、増加率は２月（１０．８％）以降で最低だった。１１月１日から２０日までの消費財輸入も同８．７％増にとどまった。増加率は７月に３０％を上回って以降、減少を続け１０月は１１．７％だった。
企画財政部の関係者は、欧州財政不安など国内外の不確実性や個人負債が消費を抑制していると分析した。
ソース（聨合ニュース） http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2011/12/11/0500000000AJP20111211000200882.HTML
新東名開通と時速140キロ
東名高速道路と並行して走る「新東名高速道路」の制限速度を、これまでの時速100キロメートルから
「引き上げたい」と、静岡県が提案した。
その速度は「時速140キロメートル」。2012年のゴールデンウイークにも開通する
御殿場ジャンクション～三ケ日ジャンクション間（約163キロメートル）で、
時速100キロで走るのと140キロで走るのとでは時間で約30分違ってくる。
■設計速度は「120キロ」カーブや勾配「東名より緩やか」
静岡県が策定した交通ネットワークビジョン（素案）によると、新東名は長距離の利用、
東名は県内の短い区間での利用に「役割分担」が進むと想定。「Wネットワークを生かす」という視点から、
新東名は制限速度を時速140キロとする一方で、東名は走行距離の短い区間の利用料金を
割り引くことなどを提案した。
新東名は、東名よりカーブや勾配が緩やかにつくられていて、設計速度は「時速120キロ」を
可能にしている。静岡県では、長距離で利用してもらうには時速100キロの制限速度では
機能を十分に発揮できないとして、走行性や安全性の調査を積み重ねて国などに
時速140キロメートルでの「高速走行」が可能になるよう要望していく。
http://www.j-cast.com/2011/11/26114090.html?p=2
赤の線が新東名だそうです。
自分も東京モーターショーに行きました。86はすごい人でしたね。BRZとさほど変わらないと思うのですが・・・。
東京モーターショー入場者数は前回より４割増 次回は２０１３年秋予定
２日から１０日間にわたって開催されていた「第４２回東京モーターショー２０１１」（日本自動車工業会主催）が１１日、閉幕した。前回（０９年）より会期が３日短かったものの、総入場者数は前回（６１万４４００人）より３７％増の８４万２６００人と大幅に増加した。
今回のモーターショーには、国内メーカー１４社・１５ブランドに加え、海外から２１社・２５ブランドが参加。２４年ぶりに東京で開催されたことで足の便がよくなったことや、平日午後８時までの開場、平日午後６時以降入場のナイター割引入場券の新規導入などが功を奏し、入場者が増えたと見られる。
次回の東京モーターショーは２０１３年秋に開かれる予定。
http://mainichi.jp/enta/car/news/20111211mog00m020019000c.html