차를 운전하는 드라이버에 대한 화제이니까, 여기에 올리는 것에 문제가 있는지.
심을 사용해 「드라이버의 피로를 검출하는 T셔츠」를 개발하고 있다고 하는.
예에 의해서 「Google Chrome」내장의 번역 기능 사용으로 번역해 보았다.
https://blog.scssoft.com/2025/02/community-stories-driving-innovation-in.html
우리의 커뮤니티가 얼마나 창조적으로 혁신적일까 언제나 놀라게 해집니다.
최근, 체코 공화국의 리베레트 공과대학 섬유 학부의 연구자인 Martinka 씨에게 대해서 알았습니다.
(ETS2 개발원SCS Software는 체코 공화국의 기업)
동씨는, 드라이버의 피로 모니터링에 관한 훌륭한 연구의 주요 툴로서 Euro Truck Simulator 2 를 사용하고 있습니다.
스마트 T 셔츠와 바이탈 싸인을 추적하는 센서를 통합하는 것으로, 동씨는 우리의 게임을 사용해 현실 세계의 운전 상황을 시뮬레이트 해, 최첨단의 안전 기술을 개발하고 있습니다.
ETS2 가, 누구에 있어서도 도로를 보다 안전하게 하는 연구를 진행시키는 역할을 이루어 있는 것을 매우 자랑해에 생각합니다.거기서, 동씨로부터 한층 더 자세하게 (들)물어, 그 연구를 커뮤니티의 다른 사람들에게 소개하기로 했습니다.그러면, 자세하게 보고 갑시다.
이러한 기술을 실제의 차량으로 테스트하는 것은 거의 불가능하고 위험하기 때문에, 적절한 대체 수단을 찾아낼 필요가 있었습니다.
「ETS2(은)는 실제의 운전 조건을 반영하고 있기 때문에, 가장 심플하고 실용적인 솔루션이었습니다.게임에서는 피로를 안전하게 시뮬레이트 할 수 있었습니다.
장시간의 운전을 시뮬레이트 하려면 신뢰성의 높은 플랫폼이 필요했습니다만, 게임은 확실히 그것을 제공해 주었습니다」
와 Martinka 씨는 말해 기술의 테스트에 당사의 게임을 선택한 이유를 설명하고 있습니다.
테스트에는 약 6 개월 걸려, 그 사이, 기술은 끊임 없이 개량되었다.
마르틴카씨와 그의 팀은, 교실에서 진짜 차의 시트와 핸들을 사용한 모의 실험 장치를 작성했다.
그들은 실제의 운전 스케줄을 모방해, 가끔 아침 6 시부터 오후 2 시나 3 시까지 운전해, 한 번에 최대 7 시간 운전했다.
「우리는, 정말로 지쳐 자고 싶어질 때까지, 피로를 유발하는 상황을 재현하면서, 운전을 계속했다」
와 그는 말했다.
이 셋업을 사용하고, 팀은 호흡 패턴을 감시해,드라이버가 마이크로 sleeve(사고로 연결되는 위험한 상태)에 들어가는 타이밍을 정확하게 특정했습니다.
「최근의 차에는 피로 센서가 탑재되고 있는 것이 많습니다만, 반드시 정확하지는 않습니다.한편, 당사의 스마트 T셔츠는 보다 신뢰성의 높은 솔루션을 제공합니다.T셔츠의 센서는 거의 눈에 보이지 않고, 세탁 가능하고, 표준적인 자동차 시스템보다 아득하게 정확하게 피로를 검출합니다」
와 마틴카씨는 말했습니다.
이 혁신적인 연구는 벌써 국제적인 주목을 끌고 있다.
마르틴카씨와 그의 팀은
「금년은, 일본의 대학에서 마루이치 개월을 보내, ETS2 를 사용한 모의 실험 장치로 T 셔츠를 다시 테스트할 예정입니다」
그들의 일은 아직 마지막이 아닙니다.
Martinka씨와 그의 팀은, 진행중의 테스트에 근거해 T셔츠의 디자인을 업그레이드 계속 하고 있어, 온 세상의 드라이버에 있어서 도로를 보다 안전한 것으로 하고 싶다고 생각하고 있습니다.
우리의 게임이 이러한 숭고한 목적으로 사용되고 있는 것을 정말로 자랑해에 생각합니다.
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짐작이 가는 대학이 전교 있다.
아니, 현지의 국립대학이지만.
단지, 장소가 「DQN 오름의 스승과 세트로, 닛산에 뒷발로 모래를 걸친 DQN 츠치야 케이시」의 동시의 근처
우에다시야.
※제2 신토쿄시는 본부＆의학부, 나가노시는 교육＆공학부, 우에다시는 섬유 학부.
확실히 리베레트 공과대학 일행 님이 방문하고 있고.
설마.
https://www.shinshu-u.ac.jp/faculty/textiles/exchange/news/2017/09/106828.html
車を運転するドライバーについての話題だから、ここに上げることに問題が有るのかと。
シムを使って「ドライバーの疲れを検出するTシャツ」を開発しているそうな。
例によって「Google Chrome」内蔵の翻訳機能使用で翻訳してみた。
https://blog.scssoft.com/2025/02/community-stories-driving-innovation-in.html
私たちのコミュニティがいかに創造的で革新的であるかにはいつも驚かされます。
最近、チェコ共和国のリベレツ工科大学繊維学部の研究者である Martinka 氏について知りました。
（ETS2開発元SCS Softwareはチェコ共和国の企業）
同氏は、ドライバーの疲労モニタリングに関する素晴らしい研究の主要ツールとしてEuro Truck Simulator 2 を使用しています。
スマート T シャツとバイタル サインを追跡するセンサーを統合することで、同氏は私たちのゲームを使用して現実世界の運転状況をシミュレートし、最先端の安全技術を開発しています。
ETS2 が、誰にとっても道路をより安全にする研究を進める役割を果たしていることを非常に誇りに思っています。そこで、同氏からさらに詳しく聞き、その研究をコミュニティの他の人々に紹介することにしました。それでは、詳しく見ていきましょう。
このような技術を実際の車両でテストするのはほぼ不可能で危険であるため、適切な代替手段を見つける必要がありました。
「ETS2 は実際の運転条件を反映しているため、最もシンプルで実用的なソリューションでした。ゲームでは疲労を安全にシミュレートできました。
長時間の運転をシミュレートするには信頼性の高いプラットフォームが必要でしたが、ゲームはまさにそれを提供してくれました」
と Martinka 氏は述べ、技術のテストに当社のゲームを選んだ理由を説明しています。
テストには約 6 か月かかり、その間、技術は絶えず改良された。
マルティンカ氏と彼のチームは、教室で本物の車のシートとハンドルを使ったシミュレーターを作成した。
彼らは実際の運転スケジュールを模倣し、時には朝 6 時から午後 2 時か 3 時まで運転し、一度に最大 7 時間運転した。
「私たちは、本当に疲れて眠りたくなるまで、疲労を誘発する状況を再現しながら、運転を続けた」
と彼は語った。
このセットアップを使用して、チームは呼吸パターンを監視し、ドライバーがマイクロスリープ（事故につながる危険な状態）に入るタイミングを正確に特定しました。
「最近の車には疲労センサーが搭載されていることが多いですが、必ずしも正確ではありません。一方、当社のスマートTシャツはより信頼性の高いソリューションを提供します。Tシャツのセンサーはほとんど目に見えず、洗濯可能で、標準的な自動車システムよりもはるかに正確に疲労を検出します」
とマーティンカ氏は語りました。
この革新的な研究はすでに国際的な注目を集めている。
マルティンカ氏と彼のチームはチェコ共和国と日本の他の大学と共同研究を行っている。
「今年は、日本の大学で丸一ヶ月を過ごし、ETS2 を使ったシミュレーターで T シャツを再びテストする予定です」
と彼は語った。
彼らの仕事はまだ終わりではありません。
Martinka氏と彼のチームは、進行中のテストに基づいてTシャツのデザインをアップグレードし続けており、世界中のドライバーにとって道路をより安全なものにしたいと考えています。
私たちのゲームがこのような崇高な目的に使用されていることを本当に誇りに思っています。
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思い当たる大学が一校ある。
いや、地元の国立大学だけどな。
ただ、場所が「DQN上がりの師匠とセットで、日産に後ろ足で砂をかけたDQN土屋圭市」の東御市の隣
上田市なんだな。
※第二新東京市は本部＆医学部、長野市は教育＆工学部、上田市は繊維学部。
確かにリベレツ工科大学御一行様が訪問しているし。
まさかね。
https://www.shinshu-u.ac.jp/faculty/textiles/exchange/news/2017/09/106828.html