「엔진이」라고「트랜스미션이」라고말하는 이야기는 지금까지 많이 있었다.
하지만, 그것은 「메이커가 아니면 할 수 없다」부분의 이야기.
하지만....이것은 어떤 일이야(—;
현대 「i20」로 발생한, 도장이 벗겨져.
말하면 나쁘지만, 아마추어가 한 도장도,
제대로 기본을 지키고 한 것이라면,
이 정도 심한 벗겨져는 발생하지 않는다.
그리고, 한층 더.
북미에서는,
제네시스브란드의 차량으로조차,
같은 일이 일어나고 있고, 소송 소식이 되어 있다.
뭐라고 할까.
「프로」가 만든 차량의 도장이, 아마추어 시공의 도장보다 심한 성과.
게다가, 톱 브랜드의 「제네시스」로조차, 같이.
이런 할 수 있어의 차로
「TOYOTA를 넘었다」라고인가, 웃겨 준다.
아마추어로조차 할 수 있다 「도장」으로조차 잘 되지 않는 한국의 자동차 메이커.
어떠한 것이라면 , 한국의 자동차 메이커는, 제대로 한 일을 할 수 있다?
한국의 자동차는, 「달리는 관」이라고 하는 이야기는 있다 하지만,
그 「관」으로조차, 도장 벗겨져가 일어나는,
초라한 것 밖에 만들 수 할 수 없는 것인지w
아무튼, 스마호를 한 손에 주가를 체크하면서,
담배를 피면서 일을 해도
불평을 듣지 않는다고 하는 기업이 만든 것이라면,
이 정도의 것으로 당연이라고 말하면 당연한가 w
일본인이 현대의 차를 사지 않는 것도,
당연하구나w
「エンジンが」とか「トランスミッションが」とかいう話は今まで沢山あった。
けれど、それは「メーカーでなければ出来ない」 部分の話。
だが....これはどういう事よ(--;
ヒュンダイ 「ｉ２０」で発生した、塗装の剥がれ。
言っちゃ悪いけど、素人がした塗装だって、
きちんと基本を守ってしたのなら、
これほど酷い剥がれは発生しない。
で、さらに。
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北米では、
ジェネシスブランドの車両ですら、
同様のことが起こっていて、訴訟沙汰になっている。
なんというか。
「プロ」が作った車両の塗装が、素人施工の塗装よりも酷い出来。
しかも、トップブランドの 「ジェネシス」 ですら、同様。
こんな出来の車で
「TOYOTAを超えた」とか、笑わせてくれる。
素人ですら出来る 「塗装」 ですらまともに出来ない韓国の自動車メーカー。
どのようなことなら、韓国の自動車メーカーは、きちんとした仕事が出来るのだ？
韓国の自動車は、 「走る棺桶」 だという話はあるけれど、
その「棺桶」ですら、塗装剥がれが起こる、
みすぼらしいものしか作ることが出来ないのかねw
まぁ、スマホを片手に株価をチェックしながら、
煙草を吸いつつ仕事をしても
文句を言われないという企業が作ったものなら、
この程度のもので当然と言えば当然かw
日本人がヒュンダイの車を買わないのも、
当然だわなw
