랠리 재팬의 렉키 차량은 단순한 「예비 조사의 다리」가 아니었다! 워크스 팀이 쌓은 「하이테크 기기」에 놀라움!!
■랠리에서는, 모든 엔트란트가 「렉키」라고 하는 코스의 사전 체크에 참가한다
■사전 체크 시에 페이스 노트등을 각 팀이 작성한다
■워크스 팀등의 일부 팀은, 노면의 것μ을 측정하는 센서를 장비한 차량을 도입했다
단순한 자동차로 보여 초하이테크였다!
렉키와는 스페셜 스테이지의 사전 주행으로, 워크스 팀에 한정하지 않고, 모든 엔트란트가 렉키에 참가해, 코스의 사전 체크를 실시.페이스 노트를 작성하기 위해서, 각 스테이지를 2회씩 주행할 수 있게 되어 있어 포럼 에이트·랠리 재팬에서는, 라리위크의 월요일~수요일에 3일간을 걸쳐 행해지고 있었다.
렉키에 사용되는 머신은 경기 차량이 아니고, 렉키용의 차량이 사용되고 있어 토요타 GAZOO 레이싱 WRT는 토요타 GR야리스,
현대 자동차는 자동차 회사인 주제에 렉키용의 차량조차 만들 수 없는 w
ラリージャパンのレッキ車両は単なる「下見の足」じゃなかった！ ワークスチームが積んだ「ハイテク機器」に驚き!!
■ラリーでは、すべてのエントラントが「レッキ」というコースの事前チェックに参加する
■事前チェックの際にペースノートなどを各チームが作成する
■ワークスチームなどの一部チームは、路面のμを測るセンサーを装備した車両を導入した
ただのクルマに見えて超ハイテクだった！
WRC第13戦「フォーラムエイト・ラリージャパン」が11月16〜19日、愛知県・岐阜県で開催。今年もトヨタGAZOOレーシングWRT、ヒュンデ・シェル・モビスWRT、Mスポーツ・フォードWRTの3大ワークスが最新Rally1ハイブリッドを武器にハイレベルな戦いを繰り広げていたのだが、彼らマニュファクチャラーチームはレッキの段階から徹底的なデータ収集を行なっていた。
レッキとはスペシャルステージの事前走行のことで、ワークスチームに限らず、すべてのエントラントがレッキに参加し、コースの事前チェックを実施。ペースノートを作成するために、各ステージを2回ずつ走行できるようになっており、フォーラムエイト・ラリージャパンでは、ラリーウィークの月曜日〜水曜日に3日間をかけて行われていた。
レッキに使用されるマシンは競技車両ではなく、レッキ用の車両が使用されており、トヨタGAZOOレーシングWRTはトヨタGRヤリス、ヒョンデ・シェル・モビスWRTはBMW1シリーズ、Mスポーツ・フォードWRTはフォード・フォーカスRSを採用。そして、レッキ時に筆者が「？」と思ったことが、数台ずつとはいえ、各チームのレッキ用車両のフロントバンパーのサイドに怪しげな突起物が装着されていることだった。
現代自動車は自動車会社のくせにレッキ用の車両すら作れないｗ
