2022년12월 9일,대구광역시나카구의 태평 교차점으로부터 계산 대로를 향하고 있던EV6택시가 신호 대기중의전차에추돌
2022년12월 18일오전 2 시경,성수 오오하시북단에서 67세의 택시 기사가 운전한2022년 10월식아이오닉크5택시가 급발진
2023년6월 19일, 수원에서 경력 37년의 택시 기사가 운전하고 있던 출고 1년이 지나지 않았던 EV6 택시가 급발진
8월5일 오후 7시 24분 무렵, 경남 창원시 마산 회원구의 석전 교차점에서 택시가 폭주, 시내 버스에 충돌.
5일의 폭주 사고는, Ioniq6 택시.
이 차, ADAS 장비였던 것 같고, 어떻게 작동하고 있는지도 흥미가 있다.
Hyundai BEV 모델의 폭주 사고가 한국에서 다발하는 이유는…
고령자＆베테랑이 많은 택시 운전기사 전용으로 많이 판매되고 있기 때문인가?
원 페달에 무엇인가 요인이 있다 의 것인지?
액셀의 맛내기(설정)에 요인이 있다 의 것인지?
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2022年12月9日、大邱広域市 中区の太平交差点から計算通りに向かっていたEV6タクシーが信号待機中の前車に追突
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2022年 12月18日午前2時頃、聖水大橋北端で67歳のタクシー騎士が運転した2022年10月式アイオニック5タクシーが急発進
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2023年6月19日、水原で経歴37年のタクシー騎士が運転していた出庫1年が過ぎなかったEV6タクシーが急発進
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8月5日午後7時24分頃、慶南昌原市馬山会員区の石殿交差点でタクシーが暴走、市内バスに衝突。
５日の暴走事故は、Ioniq６タクシー。
この車、ADAS装備だったようで、どのように作動しているのかも興味がある。
Hyundai BEVモデルの暴走事故が韓国で多発する理由は…
高齢者＆ベテランが多いタクシー運転手向けに多く販売されているからか？
ワンペダルに何か要因があるのか？
アクセルの味付け（設定）に要因があるのか？
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