닛산은, 「페어 레이디Z」2024년 모델을2023년8월1일 발표했다.
「페어 레이디Z」는 일부 사양을 향상해, 「페어 레이디Z NISMO」를 새롭게 추가.「도쿄 오토 살롱2023」에 출전한 「페어 레이디Z Customized Edition」를 재현할 수 있는 닛산 순정 액세서리 패키지를2023년10
엔진은 최고 출력을298kW(405PS)에서309kW(420PS)에, 최대 토르크는475Nm(48.4kgm) 에서520Nm(53.0kgm)에 향상시켜, 파워풀한 가속을 실현.
또, 트랜스미션은 변속 리스폰스와 내구성을 향상시키는 것으로, 준민한 시프트 체인지를 가능하게 하고 있다.스티어링과 보디의 비틀림 강도를 높이는 것과 동시에, 새시에 베풀어진 튜닝이나, 신설정의 「트랙션 모드」가, 목적 그대로의 라인을 트레이스 할 수 있는, 정확한 스티어링 조작을 서포트.
브레이크에는NISMO전용 브레이크 시스템을 채용, 본격적인 스포츠 주행을 실현.드라이브 모드에는,NISMO전용의SPORT+모드를 포함한,3종류의 드라이브 모드를 설정.
日産は、「フェアレディZ」2024年モデルを2023年8月1日発表した。
「フェアレディZ」は一部仕様を向上し、「フェアレディZ NISMO」を新たに追加。「東京オートサロン2023」に出展した「フェアレディZ Customized Edition」を再現できる日産純正アクセサリーパッケージを2023年10月下旬に発売すると合わせて発表した。
エンジンは最高出力を298kW（405PS）から309kW（420PS）に、最大トルクは475Nm（48.4kgm） から520Nm（53.0kgm）に向上させ、パワフルな加速を実現。
また、トランスミッションは変速レスポンスと耐久性を向上させることで、俊敏なシフトチェンジを可能としている。ステアリングとボディのねじり剛性を高めるとともに、シャシーに施されたチューニングや、新設定の「トラクションモード」が、狙い通りのラインをトレースできる、正確なステアリング操作をサポート。
ブレーキにはNISMO専用ブレーキシステムを採用、本格的なスポーツ走行を実現。ドライブモードには、NISMO専用のSPORT+モードを含む、3種類のドライブモードを設定。
